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hace 6 horas, coronar32 dijo:

 

Estoy totalmente deacuerdo. Mi mayor problema o miedo reside en que me empiezen a cobrar ¨¨extras¨¨ que yo no he pedido porque luego tienes que estar con 20mil llamadas para que te lo arreglen y no soy una persona precisamente con tiempo para entretenerme en leches de estas.

 

Por precio Vodafone es practicamente la que mejor me daba pero ya son tres conocidos los que me comentan problemas de facturas como las que acabo de mencionar.

 

Jazztel llega a mi domicilio y también tiene precio pero también son varios los que me hablan de bastantes fallos tecnicos.

 

Y orange. Esta me hace mucha gracia. Miro por internet y veo una oferta que me gusta, me doy de alta desde la web de orange, me llega el contrato a mi correo.......bueno pues despues de dos semanas llamo porque no me llaman ni me llega el router ni nada y dicen que no aparece el contrato (tengo hasta los codigos que indican) y que no me pueden ofrecer lo que yo contraté peeeeero pagando casi el doble si me pueden ofrecer X servicio...........vamos vamos vamos.

 

Actualmente estoy con movistar. Solicité portabilidad a otra compañia y me llamaron para que no me fuese. Me ofrecen pasar de mi adsl actual a fibra 100mb y un 50% de descuento en mi factura durante 6 meses. Acepto, pasan casi 2 meses y nada. Llamo y me dicen que si, que está pendiente. ¿2 meses? si, es que no me pueden decir una fecha con seguridad.....vamos eso no se lo cree nadie. 

 

Y así estoy XD.

El cobro de extras es muy fácil de evitar si contratas bien y miras lo que firmas, a mí eso no me ha pasado nunca y tengo un montón de contratos que pasan por mis manos de varios proveedores de comunicaciones, yo no me preocuparía por eso si Vodafone te cuadra. Lo de Orange es normal, a mí me pasó en Navidad, pedí portabilidad para un familiar de Vodafone a Orange y nunca lo hicieron a pesar de aceptar condiciones, contratos...hoy tienen puesto Movistar y listo, y no es que yo sea fan de Movistar, pero es que últimamente es la única que hace un poco de caso (poco). Respecto a las llamadas de contraoferta es lo de siempre, los comerciales te van a ofrecer el oro y el moro pero probablemente en tu casa no haya fibra o les cuesta mucho ponerla y te tendrán esperando hasta que montes un lío o te vayas definitivamente.

hace 21 horas, coronar32 dijo:

Pues eso. Estoy harto de mi compañia y quiero cambiar. Pero no hay ninguna que no tenga alguien que me la desaconseje XD

En casa Orange, básicamente porque es el único que me ponía fibra y allí con 100Mb me apaño, la uso para trabajo, algo de ocio y ver la TV (Netfilx, HBO...). El teléfono fijo falla bastante pero como no lo uso ya he quitado hasta los supletorios así que me da un poco igual y el precio pues...como ningún otro me da fibra, tengo que pagar lo que me piden y punto. En el trabajo Movistar principalmente porque ofrecen DNS inverso y el resto de operadoras no (o directamente no saben ni lo que es). Tenía Vodafone/ONO pero como no me pasaban a fibra óptica y se emperraban en seguir con coaxial los di de baja hace poco, no han funcionado mal estos años, pero Vodafone insiste en conservar la estructura de ONO que ha quedado obsoleta así que puerta.

Todas tienen una M de servicio como un piano, da igual que tengas una línea o 14, el comercial te soba más la espalda o menos en función de lo que le facturas, pero como servicio técnico son todos un chiste así que en casa me iría a precio.

En 16/2/2019 a las 13:28, abril dijo:

Yo simplemente rebajaria los separadores en un tornero y asunto arreglado.

O mucho mejor, quitarlos.

En 27/11/2018 a las 2:08, Urs4 dijo:

Es un tema que tarde o temprano habría que tratar, la transición al eléctrico ha arrancado y es imparable, muchos coches se convertirán en objetos de colección, pero, como ocurre hoy día con un vehículo a vapor o incluso uno de los primigenios de combustión interna, no serán coches con los que resulte viable circular medias o largas distancias, se moverán en grúas y una vez se retire el combustible mineral de la venta también serán inviables económicamente, ya que los biocombustibles que se verán obligados a utilizar seguramente serán muy caros debido a su poca demanda, en definitiva, que no es necesario que prohíban la circulación de estos coches llegado el momento, la paulatina pérdida de practicidad los irá forzando al reciclaje hasta que solo queden los modelos con mas valor histórico y en menor medida sentimental.

 

 Debemos ser realistas, esto que describo para algunos suena muy lejano, pero vivimos en una de las eras...en la era que mas rápido se están produciendo este tipo de transiciones, algunos pueden pensar que quedan 40 o incluso mas años para esto, yo particularmente estimo que alrededor de 25, así mismo, hay infinidad de coches que podemos considerar salvables, pero lo cierto es que no siendo utilizables, no habrá suficiente demanda para absorber la brutal oferta que se va a generar, consecuencia, veremos coches con los que hoy solo podemos soñar al precio de su peso en chatarra, solo los modelos mas emblemáticos, los que mas portadas hayan llenado, los que se hayan fabricado en tiradas escasas...tendrán un valor significativo. El resto que se haya fabricado por miles, tomando como base coches diseñados para ser prácticos, que no sean series numeradas, etc, aunque hoy sean coches de ensueño, están condenados a convertirse en latas de refresco.

 

Si lo queréis ver de otro modo, lo podemos comparar con la transición de las tv de tubo a las planas, poca gente recogería hoy de al lado de un contenedor una tele de tubo de 50" con pantalla plana que en su día fue la envidia del vecindario, y me diréis, "A una tele no se le coge el mismo cariño que a un coche, no te evoca momentos con la familia, viajes, tú juventud o cualquier etapa de la vida que valiese la pena...". Cierto, muy cierto, pero una tele se guarda en el trastero y no molesta a nadie, mientras que un coche es un trasto muy caro y complicado de almacenar.

Te sorprendería ver el precio de algunas TV de tubo hoy en día, y lo demandadas que están...

hace 23 horas, JorgeQ dijo:

Me alegro por ti.....aunque lo que para ti son todo ventajas,para otros pueden ser inconvenientes......en Barcelona llevamos años con carril bici,la ciudad esta sembrada,sin embargo los ciclistas siguen circulando por donde les da la gana,no respetan los semáforos,no tienen matricula ni seguro,no llevan casco (a fin de cuentas una bici es un vehículo) hay patinetes y demás artilugios "ecológicos" moviéndose por una ciudad con mucho trafico rodado y peatonal, la ciudad es como su patio de recreo,en las aceras el peatón a perdido su preferencia,te apartas o te incriminan ( no son casos aislados) aparcan y atan las bicis donde quieren,hace un tiempo están poniendo bicis eléctricas para aumentar el uso y "disminuir la contaminación" no deja de ser un vehículo de dos ruedas con motor,una motocicleta camuflada......

Bien,no me opongo a métodos de transporte mas eficaces,siempre y cuando estén regulados de forma eficaz y cumplan con las normas de convivencia.

Hablamos de contaminación?? Tenemos vehículos de 2 Tiempos circulando (en Japón hace años que se prohibieron por lo que contaminan) en Barcelona tenemos los coches turísticos de 3 ruedas o triciclos e innumerables ciclomotores de 50 cc de 2 Tiempos,contaminantes y ruidosos , digo yo que sera para compensar las bicis "ecológicas" .

Recuerdo cuando nos decían que el diésel contaminaba menos y era mas eficiente que la gasolina o que la energía nuclear era lo mejor para crear electricidad limpia y barata......ahora pilas y baterías son mas limpias y eficientes...desde cuando lo saben? sera verdad? al final los ricos continuaran teniendo sus lujosos coches contaminantes y los pobres nuestras bicicletas "ecológicas" ellos mas ricos y nosotros mas pobres,salvaremos el planeta..............la de sangre que se a derramado en nombre de la paz y la de m**** que tragamos en nombre de la ecología.

Aquí creo que mezclamos problemas. En este país, y es evidente por cómo nos va en general, tenemos una falta de cultura bestial y eso afecta entre otras cosas a, por ejemplo, el uso de la bicicleta o de las motos, no por ser éstos vehículos "malos" sino porque es más fácil hacer burradas con ellos sin que se note tanto. Y esto no se arregla ni con regulaciones ni normas, las generaciones actuales no tienen remedio pero se podría apostar para que los nacidos de 2010 en adelante, que todavía son salvables, crecieran con otra mentalidad, el problema es que entonces podrían hasta pensar de manera lógica y si lo hicieran no entiendo muy bien de qué iban a vivir los políticos así que tampoco conviene tentar a las reses...

hace 17 horas, JorgeQ dijo:

No se tu yo buscaba un tracción 4X4 automático gasolina con mas de 150 caballos,pequeño y un diseño que me gustara,el Q2 cumple mis requisitos principales,ahora bien igual que tu esperaba una calidad en acabados acorde con la marca,los detalles que marcan la diferencia no están...........

En cuanto al precio,depende de con que modelo y versión lo compares,algo que se ajuste a mis requisitos en otras marcas sale mas caro, los precios de tarifa no son reales,a mi con mas de 7.000 en extras puesto en la calle no llego a los 40.000.

Lo mismo me paso jjjjjjjjjj 

Yo no buscaba nada específico y lo compré de rebote, realmente estuve mirando GLA pero como te decía las plazas traseras eran una castaña, también miré un Toyota CH-R por aquello de ser híbrido pero ahí sumamos a la parte trasera ridícula un diseño interior que parece de coreano de gama baja y un exterior demasiado manga. Los BMW es que nunca me han gustado quizá a excepción del actual X2 pero entonces no existía. Y apareció el Q2 que no me hacía daño a la vista y no me lo pensé mucho. Como coche me parece perfecto para el uso que le damos, solo le "afeo" que cuatro detalles absurdos que costaría menos y nada haber resuelto bien y que todo el mundo en el planeta (prensa y usuarios) coincide en que es una gran cagada, no los hayan resuelto bien por el simple afán de ganar unos pocos euros más dentro del hiperinflado precio que tiene este modelo. Quizá mi problema venga del A4, nunca fui capaz de encontrarle ni la mitad de pegas que al Q2, o al Cross, que siendo un modelo también de capricho y costando la mitad tiene detalles de acabado que ya quisiera el Q2.

hace 2 horas, JorgeQ dijo:

Por un momento voy a hacer de abogado del diablo......queremos un coche bonito,de una marca "premium" o clase alta,con unas prestaciones a nuestro gusto,que gaste poco,tenga todas las comodidades y sea barato.....los sueños no son baratos....

Con la amplia variedad de vehículos existentes en el mercado,segura hay uno que reúne todas las características posibles,que queremos,pero nuestro presupuesto no alcanza, al final compramos algo que se ajuste a nuestro presupuesto y luego nos quejamos porque no tiene el equipamiento que tiene el que no podemos pagar...

Hace tiempo que hay una perdida de calidad en pro de los beneficios por parte de todas las empresas y audi no es una excepción,mientras vendan seguirán su plan de negocio,es posible que tengan su estudio hecho y mejorar o incorporar los elementos que dices no les supone aumento o disminución de ventas del modelo a corto plazo,aunque puede influir en el prestigio de la marca a largo plazo.

Por lo general compra el conductor,este no suele sentarse detrás,por lo que apenas presta atención a esta parte del coche,con el tiempo los ocupantes habituales de estas plazas transmiten sus impresiones y descubrimos las carencias,lo mismo sucede con el resto del coche,lo compramos por lo que vemos y no vemos lo que falta,lo que nos parecía perfecto ya no lo es o quizá nunca lo fue,pero no nos dimos cuenta.......

Con lo coches pasa lo mismo que con la política,coches caros,coches baratos y un sector intermedio que todos se disput*n,sin abandonar sus principios,para competir en todos los segmentos crean segundas marcas,el Q2 es un modelo de marca cara compitiendo en el sector intermedio,por eso tiene acabados intermedios,si Audi fuera fiel a sus principios el Q2 seria mas caro,con acabados y prestaciones para competir en el segmento de coches caros,en resumen pagas la marca,pensando que te van a dar un coche caro a precio intermedio,cuando en realidad lo que te dan se acerca mas a un coche intermedio caro.

Como buen abogado construyes un relato para tu defensa aunque se distancie ampliamente de la realidad. El Q2 es un coche, caro, MUY caro, y en cierta manera carente de toda lógica salvo que lo enfoques desde el punto de vista del capricho, puedes compararlo con cualquiera similar y si no es el que más arriba está en precio, será el segundo. Comentas que no podemos pagar equipamiento, pero es que ese equipamiento no existe, no hay opción a pagar como extra unas puertas decentes, un plástico mejor, una mejor insonorización, un maletero forrado, unas gomas en los portaobjetos, una pantalla escamoteable como la de sus hermanos menores...y eso no es equipamiento opcional, es falta de calidad y debería ser de serie en un coche que con un mínimo equipamiento con un motor intermedio supera ampliamente los 40.000€ de tarifa, y hablamos de un coche pequeño. El coche lo compra el que conduce...o no, a mí me preocupa que quien va detrás vaya cómodo porque quien va detrás es responsabilidad mía, y si no tenemos un Mercedes GLA y sí un Q2 es porque las plazas traseras eran un poco agobiantes, por ejemplo. El tema del aire no le di importancia hasta que en el primer viaje que hicimos se empezaron a quejar del calor en las plazas traseras, el A4 tampoco las lleva pero lleva cortinas en las puertas, otro extra que el Q2 no puede llevar.

Los fabricantes están acumulando dinero para la que se les avecina, lo sé y lo entiendo, pero no tiene por qué gustarme. El Q2 es un buen coche pero si le quitas los cuatro aros, le pones una S y le rebajas 10.000€ sería más entendible porque los detalles que deberían implicar esos aros y ese sobreprecio, no están, y lo digo como un lamento hacia la marca que un día creí que tenía algo que otras no tenían en el cuidado de ciertos detalles y la calidad de sus componentes. Creo que han acertado con el tamaño y con la estética, pero por el camino se han dejado cosas de primaria, y ojo que no es mal coche, si no hay otra cosa en el mercado cuando lo devuelva otro Q2 será la primera opción, pero una cosa no quita la otra.

En 9/2/2019 a las 9:54, abuelo dijo:

yo llevo 2 años al trabajo en bici, 20 km al día y os puedo decir que es todo ventajas, TODO.

 

Salud, stress, tiempo, aparcar en la p. puerta de todo, y eso si: Tengo carril bici y voy "forrado": casco, luces, chaleco,...etc miro mucho en cruces, pasos de cebra,,,.... la seguridad es vital

En mi ciudad les ha dado por modificarnos (por no decir algo que empieza por j) la ciudad metiendo carril bici por todos lados, algo que no usa absolutamente nadie pero que se les ha metido entre ceja y ceja a los políticos de turno de modo que cada vez tenemos más atascos, más problemas de aparcamiento, y un carril bici vacío que solo sirve para tener una acera más ancha. Ya pusieron un servicio de bicicletas eléctricas y tuvieron que quitarlo porque no lo usaba nadie, pero no aprendieron la lección.

Yo puedo venir andando a trabajar. Podría también en bicicleta. Algunas veces, hasta en moto. Sin embargo vengo el 90% de los días en coche porque cuando tengo que salir, algo que normalmente no sé cuando salgo de casa (así que no puedo planificar), la bicicleta no es un medio aceptable y andando pierdo el día.

Suponiendo además que pudiera moverme en bicicleta por la ciudad tendría que ser algo tipo Indurain porque aquí otra cosa no pero cuestas tenemos para aburrir así que llegar a los sitios sudando como un pollo tampoco es una opción, tampoco puedes dejar la bicicleta en ningún lado y ya no te hablo de ir a algún polígono donde te jugarías la vida por las radiales. Como anécdota el otro día fui con mis herederas a jugar al padel y fuimos en bicicleta, una de mis hijas por alguna de las cuestas que hay que coger casi no podía ni subir en la marcha más corta, se cansó bastante más en el trayecto que jugando luego hora y media.

La bicicleta está muy bien en según qué sitios, según qué profesiones, según qué tiempos...pero en general en España no estamos preparados para ese tipo de movilidad. Haría mucho más por nuestra salud y stress el racionalizar por ley los horarios de trabajo, pero para eso habría que pensar y actuar, algo incompatible con la vida política.

Pues disfrutad porque lo han retirado de producción, no se van a fabricar más, última entrega en 2021.

Políticos de Baleares que tanto os preocupáis por la ecología, ¿para cuándo vais a prohibir los barcos que no sean eléctricos?

hace 11 horas, Q2_TFSI dijo:

El precio es de clase Business. 

Ese es el tema, que estamos pagando más que suficiente como para que pongan un par de salidas de aire traseras decentes, unas puertas forradas, plásticos de mayor calidad, un maletero donde las herramientas no vayan sueltas y que esté forrado...esas cosillas que deberían hacer de un Audi un Audi.

hace 7 horas, JorgeQ dijo:

Exacto,lleva dos salidas sin rejilla, la regulación depende de como tengas puesto el clima delante y en que posición la diriges,para que llegue atrás en los pies,lo que desactiva el sistema automático..........mantener un clima ideal en verano para todo el coche resulta  complicado, jugando con los cuatro aire adores delanteros y dirigiendo dos hacia atrás mas o menos lo consigues en modo automático...........

El interior es diseño "aeronáutico"  clase bisnes delante y turística detrás jjjjjjjjjjjjjj 

Pero en los aviones cuando pagas asiento business tienes asiento business...aquí se van dejando detalles por el camino como quien no quiere la cosa, pero el precio no es de turista.

hace 4 horas, Q2_TFSI dijo:

De serie en los Design y Sport. 

Eso creo que es lo que va debajo de los asientos, que lo llaman salida de aire para las plazas traseras, los de marketing son así...

hace 9 horas, LuisM dijo:

A mí me dijeron en el concesionario, o quizá lo leí en el manual, que sí lleva salidas traseras, pero no en el túnel central regulables como el A3, sino debajo de los asientos delanteros (orientadas hacia atrás). No lo he comprobado

Creo que mi A4 las lleva así y eso y nada es exactamente lo mismo.

hace 2 horas, JorgeQ dijo:

Vale,eso es un lujo reservado para unos pocos jjjjjjjjj con la amplitud trasera del q2 ,no se donde lo van a poner...me imagino sentado entre dos personas en pleno agosto , con el aparato entre piernas el aire que les va a llegar a los de al lado y lo fresquitos que van a ir mis cataplines jjjjjjjjjjjjjjjj

Eso lo llevan muchísimos coches y el Q2 aunque en los papeles ponga 5 plazas es un 4 plazas, el menor problema que tendrá ese quinto pasajero serán sus cataplines. Esto sencillamente debería llevarlo de serie pero otra cosa más a la saca, supongo que lo dejan para el reestyling.

En 9/2/2019 a las 9:01, Q2_TFSI dijo:

Una pregunta, alguien sabe si los q2 my2019 llevan salidas de aire traseras? El configurado de audi hace referencia a ellas. Si fuera así, ¿serían adaptables a un Q2 pre? Saludos a todos AUDIlovers

En el configurador yo no lo veo, y en el de Alemania tampoco ¿?

hace 11 horas, JorgeQ dijo:

 

Mas o menos,la verdad es que me e recreado un poco,no puse cronometro para batir récord jjjjjjjj me gustan estos temas,aunque me pasa como a ti,me vuelvo vago con el tiempo.

También e reconstruido alguna moto,trabajo de paciencia y por supuesto el terrano a excepción de la pintura es todo obra mía,solo los parachoques me llevaron mas de un mes,cortando y soldando para darles forma  o mi moto actual,desde que la tengo no e parado de modificar cosas y sigo,eso si con la calma de vez en cuando me da por hacerle algo,algo tan sencillo como el sillín lo e modificado 4 veces y aun no estoy satisfecho del todo.....

Aprendiz de todo y maestro de nada....a lo largo de estos años e tratado y visto trabajar a muchos profesionales de  diversos sectores,cada vez es mas difícil encontrar personal cualificado,la desaparición del aprendiz a hecho mucho daño...cada vez hay menos "manitas" y mas manazas jjjjjjjjjj

La electrificación va de la mano de la eliminación total del "manitas" así que relájate y disfruta, que vienen curvas...

hace 2 horas, JorgeQ dijo:

jjjjjjjjjjjjj Ten en cuenta que hay mucho tiempo de investigación.........que piezas desmontar,donde coger los 12 voltios,por donde pasar los cables,que materiales y herramientas necesitas,etc ............el coste del material no llega a 30€  el tiempo depende de quien lo hace, si tuviera que hacerlo otra vez dudo tardase mas de 3 horas.

Si fuera capaz de publicar un brico decente , verías que es mas facil de lo que parece. 

 

Yo no lo veo complicado, pero me pilla ya un poco de vuelta, si no créeme que lo habría hecho. Si lo has hecho "a la aventura" entonces entiendo lo de las seis horas, recuerdo la primera vez que cambié el mueble central del A4 para montarle el RNS-E, limar el clima, recablear, configurar todo...casi me tiré un día entero y eso que lo había repasado 20 veces con el Elsawin. El último que ayudé a hacer creo que nos llevó una hora y media toda la operación y estando de charla. A mí estas cosas la verdad es que me gustan, hace un par de años me tiré  meses reconstruyendo una moto y el curro ha sido infinito pero al final merece la pena, pero con el coche la verdad es que ya no me motiva demasiado, me vuelvo vago con el tiempo.

Por el brico yo creo que con lo que has puesto cualquiera con un poco de ganas no tiene que tener problemas para meterse a ello, quizá yo pondría los pasos básico de cómo desmontar los paneles y demás pero eso lo podrías sacar del Elsa y hasta del Etka dando instrucciones, pero vamos, que yo lo veo bien.

Buen trabajo. La verdad es que es algo que merece la pena montarlo pero he leído lo de las 6 horas y ya me ha entrado la pereza, ya si eso cuando lo cambie por el siguiente, pero enhorabuena por el brico.

hace 3 horas, JorgeQ dijo:

Las llantas fue lo que mas me costo de digerir....ya con el pedido hecho las cambie,por las únicas que me gustaban (las de la primera foto) en cuanto a comodidad,al final te acostumbras,en carretera de curvas van muy bien,eso si notas todos los baches y el consumo de gasolina sera algo mas elevado................

Creo que al diseñar las llantas,fumaron raro y mucho jjjjjjjjjj de todas las opciones a duras penas se salvan 2 modelos y por supuesto los dos son opcionales,bueno 3 si contamos las mismas en negro a precio de re equipamiento y tenemos en cuenta las del sline que solo se pueden montar según las opciones que quieras..........

Cada día tengo mas claro que la prioridad de audi es hacer caja,exponen sus coches con el vestido de gala y cuando vas a comprar te lo dan en bragas...........

Hay una cosa que debería ser obligatoria, cuando en un anuncio te enseñan algo y luego te ponen "a partir de X euros", ese "a partir de X euros" debería ser partiendo de lo que te están enseñando, no de uno que no se le parece. Está muy bien anunciarte un coche con todo tipo de extras y decirte "por 150€ al mes" y luego en letra muy pequeñita te pone que es el modelo básico, que no se parece en nada al expuesto, y que tienes que pagar 10.000 de entrada y devolverlo al tercer año...

Vender humo lo llamo.

hace 3 horas, coronar32 dijo:

Créeme cuando te digo que sé de lo que me hablas jejeje. 
Aquí hay dos posibilidades. O tienes pasta para mantenerlos todos o claudicas y sueltas alguno. Si es la segunda y te gustan los coches tienes que quedarte con el que mas te gusta y con el que mas necesitas. El otro es el que tiene que salir.

El tema es que no necesito ninguno, a diario uso coche de empresa y tengo además una moto. Pero de venderlos me darían cuatro euros y mantenerlos no es tan caro ya que el uso es casi nulo, el A4 habrá hecho 1000kms en el último año y el Cross igual ni 500, les cambié el seguro a terceros que sale bastante barato y poco más. Pero vamos, que es cuestión de ponerme y darles salida, no tiene sentido tener un par de coches para eso, dicen que las mejores decisiones salen cuando la frase termina en ¡a tomar por c...!, así que el día menos pensado...

hace 23 horas, coronar32 dijo:

Yo no sé porqué no te gustan las llantas...yo creo que le quedan bien. ¿las hay mas bonitas? por supuesto, pero le quedan bien.

Ese polo cross me encantaba.

Aunque parezca complicado todavía las hay mas feas, con el Q2 fumaron algo raro. Para mí este coche tiene una parte estética importante, no lo compré con ningún tipo de lógica, y cuando veo este (que curiosamente siendo un nivel de equipamiento inferior queda por fuera bastante más bonito):

o este

Se me hace muy difícil creer que es el mismo coche que el nuestro. Pero como decía en otro hilo, esas llantas tienen un coste en comodidad que una vez que vas encima probablemente no compense, así que cuando me voy a montar miro hacia otro lado y se me hace más llevadero

Total le quedan poco más de dos años, a ver si con el siguiente lo que hay en stock lo mejora.

El Cross es bonito, ese es el problema, que me resisto a darle salida y así andamos, con más coches que manos  hay días que pienso en vender el A4 y quedarme el Cross, pero cuando monto en el A4 y veo lo bien que va me decido a vender el Cross, pero cuando me doy cuenta de que no uso ninguno de los dos me decido a vender los dos, y luego pienso que me debería quedar uno, y así un año, qué desastre...

hace 3 horas, JorgeQ dijo:

Muy bonito,es el color que me gustaba,pero la mujer no quería mas coches llamativos....estaba entre blanco o negro...al final la pude convencer y cogimos el azul ara.............

 

el anterior..............

 

El naranja es un color con estilo hombre... Este es como el suyo anterior (actual también en realidad porque no lo hemos vendido todavía):

hace 2 horas, Harris dijo:

La verdad es que mi coche viene muy bien equipado, pero me parece una exageración 18000 euros en extras cuando el coche ya vale 46000 "pelado", y seguramente me quedó algún extra sin poner

Eso es porque has comprado pocos Audi  El Q2 lleva más de 9000€ en extras y te puedo asegurar que le faltan muuuuchas cosas para ser un "full", y el A4 lo mismo, ya en su día llevaba cerca de 10.000€ en extras y faltaba medio catálogo por seleccionar. Ten en cuenta que solo los intermitentes dinámicos son 1500€, el AMI 450€ y el MMI PLus 2800€, ya solo con tres extras le subes a un coche de gama baja +/- 5000€ del ala. Y todavía te quedarían tropecientos extras por añadir... 

Los coches base son eso, base, y luego las chucherías te las cobran a precio de oro, pudiendo alcanzar cifras absurdas.

hace 4 horas, Harris dijo:

No se si será muy fiable en mi caso, se me va a más de 64000 Euros, 18000 euros de equipamiento me parecen demasiado no?

Así luego cuando te hacen 9000€ de descuento sales más contento del concesionario. El viejo truco de ponerlo todo a un precio desorbitado para luego hacerte una rebaja inexistente para que te quedes contento.

18000€ puede ser hasta poco, todo depende de lo que lleves.