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Como me han recordado en otro hilo no había presentado al Q2, como no lo uso yo y al final las fotos tampoco aportan nada que no tengan los demás lo dejé, pero el caso es que no recuerdo haber visto ninguno en amarillo Vegas por aquí así que ahí van dos fotos guarreras del otro día, por fuera es acabado Sport con esas preciosas llantas que tanto me gustan y por dentro ya está más curioso, con el embellecedor amarillo, Virtual Cockpit y demás chuches habituales.

Nosotros le hemos puesto la sensibilidad al mínimo porque eso que tu comentas, sin naranja, ni viento ni nada, nos lo ha hecho unas cuantas veces circulando por calles y es MUY desagradable tanto el susto como los efectos aunque vayas casi parado. Desde que lo configuramos así parece que va algo mejor, alguna vez nos ha dado amago de susto pero al menos no ha bloqueado frenos. Y luego cuando debería bloquearlos (provocándolo) no lo hace, este sistema lo han bordado (irónicamente).

A mí no me terminaba de convencer, en el A4 llevo un SLine normal con levas, pero en el Q2 venía con atachado y la verdad es que es cómodo, te deja más espacio y una vez que te acostumbras hasta es bonito. No es un extra que "exigiría" pero la verdad es que no está mal. Lo que no haría es modificar uno para achatarlo, un vistazo rápido en eBay y puedes comprar el volante achatado para B7 por poco más de 100€ (sin airbag), comprarte otro volante normal para B7 por 250€ (con airbag), montas el airbag del uno en el otro y luego siempre puedes vender tanto el tuyo como el que te sobra de ese refrito, y al menos lo tienes original. Cierto que tendrás que currarte un poco la integración pero después del lío en el que te has metido...

No, la verdad es que no puse nada, al ser el coche de mi santa y como apenas lo toco tampoco me he molestado, pero vamos, por fuera es el amarillo Vegas (que curiosamente ya no se puede pedir al menos según el configurador) con acabado Sport, si no has visto ninguno le hago un par de fotos y las subo. Realmente si tenemos un Q2 es por el amarillo que vi en la exposición (un Vegas con llantas Rotor, pero muy pelado de extras), estaba en el concesionario de paso por una cosa trivial para el A4 y me liaron, probablemente si hubiera sido el naranja y el azul que luego me enseñaron no me habría interesado. Vamos que me dio un ataque y como me solucionaba un evento, aproveché

Pues depende del año, país, etc, pero una manera fácil si no es un coche muy antiguo es cogerte casi cualquier prueba que hace la prensa donde suele venir el valor del modelo probado, al menos tienes una referencia. Dudo mucho que oficialmente ninguna marca conserve o publique precios de coches que no estén ahora a la venta.

Podrías saber el precio de tarifa, pero ni de lejos lo que costó. Para que te hagas una idea, el Q2 tenía precio de tarifa de 38900€ y la factura real es de 29200€.

Pues si quieres te las cambiamos las nuestras son más feas que el feo de los Calatrava. Cuando estaba negociando el coche solo lo había visto en especificaciones (era un modelo de stock), los requisitos que puse los tenía todos (amarillo, automático, con VC, etc) pero realmente no lo había visto. En el concesionario además tenían uno amarillo con esas Rotor negras y fue el que me animó a comprarlo, pero como era manual y con pocos extras lo descarté, el caso es que un día volviendo de trabajar pasé junto a otra delegación del concesionario donde lo estaba comprando y vi un Q2 amarillo expuesto, me tiré todo el viaje rezando para que no fuera ese pero...sí, era ese, ya de lejos le cogí manía. Les pinché para que les cambiasen las ruedas a cualquiera de los otros que tenían en el concesionario pero no coló y como tampoco tenía tiempo al final lo firmé. Son manías porque pensando con la cabeza son más lógicas y cómodas las que llevamos, pero a mí me han entrado cruzadas y cuando me acerco al coche me subo rápido para ni mirarlas

Con esas llantas queda precioso, el nuestro lleva las normales (la del blanco que pones en la foto) y cada vez que las miro me da un calambrazo el estómago de lo feas que son

Para mí, demasiados kms como para gastarme tanto dinero en él, pero qué importa, tu mira si a ti te compensa y si puedes matenerlo (importante) ya que con esos kms es probable que si lo quieres tener en buen estado debas pasar con frecuencia por caja ya que tendrá muchas cosas con un nivel de desgaste interesante. Si todo te cuadra, disfruta tu coche y no sufras por el de los demás...

No te cabrees pero primer mensaje en el foro, dices que quieres el pin de un navegador que has vendido...es realmente sencillo sacar el pin, pero son cosas que no deberíamos poner en un foro así como así, más que nada por no dar ideas.

No existe la versión X, eso se queda cuando se ha quedado a medias en la actualización o es un firmware no-oficial. Para ponerlo como se debe tienes que entrar con un VagCom, opción 37, canal 97 si no recuerdo mal, pones un 1 y metes el DVD de mapas y se recargará con la versión que lleves.

Espero que te presentes desde el extraradio, porque con ese coche a Madrid no entras. Bonito en cualquier caso, disfrútalo mientras te dejen.

Luego la culpa es del gobierno todo está ya dicho así que a otra cosa.

Recuerda que la pegatina de la ITV NO significa que tu coche pueda circular así, espero que no tengas que comprobarlo por la vía dura. Dicho de otra manera, preocúpate menos de la ITV y más de si tu seguro te cubre en caso de que con ese coche tengas un accidente. Y si te dicen que te cubre, que sea por escrito... Suerte.

Las mismas que entre un huevo y una castaña. El nuevo está años luz del antiguo, que ya estaba más que obsoleto, cuando compramos el Q2 estuvimos tentados de comprar un Q3 (era más barato) pero con montarte ya te dabas cuenta de que eso tenía un diseño claramente superado por el tiempo. Esto no significa que el Q3/18 sea mal coche, pero Q3/19 por razones obvias es un modelo muy superior. Pero claro, todo tiene un precio, y las ofertas de liquidación del Q3 están siendo muy tentadoras, al final te llevas un buen coche a un precio muy competitivo, todo hay que valorarlo.

Cuestión de opiniones, yo sigo dudando que por bueno que sea lo deje como de fábrica y a mí que trabaje en Audi casi me produce más desconfianza todavía, pero si tu te fías, es lo importante.

Yo lo llevo negro y no es especialmente sucio, pero por 60€ igual te convenía visitar un desguace, nunca quedará igual como el original sin pintar.

El otro día vi uno en Heathrow y de cerca es cuando te das cuenta de la burrada de avión que es

Pues entonces...tu decides, hacer las cosas bien o hacerlas mal. Todo lo que te digamos los demás, sobra.

Pues yo te repito que pasar la ITV no te da carta blanca y que si pones muelles originales y luego los cambias, suponiendo que eso lo consideren una reforma, como un día tengas un accidente te puedes encontrar con una sorpresa desagradable. De todos modos en la anotación no hacen mención a nada de muelles ni difusor por lo que quizá lo único que te requieran es camibiar el tema del escape, consúltales. Suponiendo que lo considerasen una reforma, esta historia de "lo monto solo para pasar la ITV" es un riesgo innecesario, dicho ya por segunda vez no quiero repetirme demasiado, esto es como si decides no pasar la ITV y seguir circulando, ya somos todos mayores como para poder tomar nuestras propias decisiones y llegado el caso apechugar con sus consecuencias.

Yo me olvidaría de homologarlo, eso te va a salir por un pastizal, lo que debes hacer es dejarlo original, que tampoco te va a salir barato, pero es lo que te garantiza que no tendrás probleamas en ITV y, más importante, con el seguro en caso de accidente grave. Podrías intentar ir a otra ITV que hagan la vista gorda, pero es ese tipo de cosas que el día que tienes problemas te acuerdas de quien te dió ese consejo de pasarla en otro lado... El anterior propietario probablemente la pasó así, pero es que ahora se lo están tomando más en serio.

Si en el RNSE te aparece el menú de telefonía entonces el módulo funciona, no mires por ahí, si no te aparece entonces podrías mirar con un vagcom a ver si te responde. Si lo que te pasa es que no te detecta el móvil puede ser por la antena, mira que no tengas problemas ahí. Y aun así hablamos de un equipo del pleistoceno, quiero decir, a mí cada vez que me cambian de móvil tengo una pelea constante para que me lo detecte, cierto que una vez que lo he configurado por primera vez, suele funcionar bien, dentro de lo que hace un equipo con tecnología de hace 14 años.

2000€, si te funciona unos meses ya será buena compra. Esperar gastarse ese dinero y que te dure otros 300.000kms es irreal, y si de algo debiéramos aprender, que por lo que veo no lo hacemos, es que decir que "todos los árboles de levas cascan", "todas las cajas de cambio automático cascan", etc, es que eso es mentira porque absolutamente nadie dispone de una estadística real de motores fabricados/árboles cascados, o cajas de cambio fabricadas/averiadas, que es lo que podría ser un dato fiable. Las opiniones son eso, opiniones, y cada uno lo cuenta como le va, que no tiene que ser necesariamente como es. Resumiendo, disfruta de tu coche y no sufras el de los demás, si lo has probado y te gusta cómo va, olvídate de lo demás, porque al final si te digo que te va a cascar el turbo, el árbol de levas, la dirección asistidas, se te van a pelar los interiores, gastará aceite, se te romperá la caja de cambios y te hará una inspección Hacienda, con algo terminaré acertando...

El MMI Plus si va con Google Maps no se actualiza, eso solo es para los mapas de Audi (que también los puedes poner, pero no son imágenes satélite). Sobre Google Maps, son fotos de satélite, y si ese día había niebla...el otro día volviendo por la zona de Molina de Aragón hay muchos sitios donde solo se ven nubes. En la web normal te pasa lo mismo: https://www.google.es/maps/place/19300+Molina+de+Aragón,+Guadalajara/@41.0466451,-2.2328166,505m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0xd5cf693468e0a09:0x40aea98eb1be40a4!8m2!3d40.8434667!4d-1.885057

El caso del viaje es el mismo, si se te rompe el coche en el extranjero estando de viaje y en garantía, según la teoría de que la garantía la da el concesionario/importador, como no lo has comprado en Francia, no tiene por qué atenderte, y eso no es así. La responsabilidad final siempre es del fabricante, el cual ya se preocupará de que te atienda alguno de sus representantes. La ley es clara, artículo 138 TRLCU, la responsabilidad es del productor o fabricante real, luego también habla de que se puede considerar como tal a importadores o distribuidores cuando sea complicada la comunicación con el fabricante. Yo lo veo claro pero para salir de dudas, carta a Audi en Alemania exponiendo el caso y a ver qué te contestan, aunque te digan lo que te digan no se a qué se podrían agarrar para no dar soporte a uno de sus productos.