En 20/3/2018 a las 0:36, LuisM dijo:

Tengo el coche desde hace unos días (tengo pendiente hacer una presentación con fotos). Cada vez que arranco pita y me sale un aviso en la pantalla del cuadro de instrumentos (FIS) diciendo que el airbag del copiloto está activado. ¿Hay alguna forma de quitarlo? Me parece innecesario y un poco molesto; sólo debería avisar cuando esté desactivado.

En realidad es importante, si hay alguien sentado verás que no te avisa pero cuando no hay alguien sentado sí para que lo tengas en cuenta. Es posible que hayas puesto algo que pesa poco y no lo haya detectado (un portabebés, por ejemplo) y si salta el airbag con eso ahí se puede liar gorda.

hace 56 minutos, RomuloTDI dijo:

 

 

Por eso digo lo de "asesorate".

 

Que muchas veces pensamos que  lo que dicen las compañias de seguros es dogma de fe y no es asi, despues, cuando preguntamos y nos asesoramos, vemos que nos la estan metiendo doblada.

 

s2.

Es un buen consejo, pero yo me refiero a tu párrafo:

"o dicho, el Siniestro Ttotal NO existe a nivel juridico, si tu reparas tu coche y lo llevas ante un juez la compañia contraria te pagara hasta el ultimo centimo (costas incluidas), asesorate, no dejes que de den dos duros por el coche  ni que se rian de ti."

Eso no es así, solamente era para no crear confusión.

Mira, revisando la documentación de mi tema he encontrado las notas de la jurisprudencia que consultamos, toda vienen a ser iguales así que pongo solo una:

“…en los casos en que la desproporcionalidad o notable diferencia entre valor de reparación y valor venal , en orden a optar por este último, sólo puede tenerse en cuenta en aquellos casos en que no se ha producido la reparación y no existe ánimo ni propósito de realizarla, o en aquellos casos en que la diferencia es tan desproporcionada que conceder el valor de reparación supondría consagrar un clarísimo enriquecimiento injusto dotando al actor de un vehículo con unas piezas y elementos susceptibles de dar prestaciones por un tiempo superior y en mejores condiciones que con anterioridad del accidente . En estos casos de notable desproporción se suele inclinar la jurisprudencia mayoritaria por fijar como indemnización el valor venal más un tanto por ciento como precio de afección que puede oscilar dependiendo de las características del caso concreto.”

hace 7 minutos, RomuloTDI dijo:

 

Lo dicho, el Siniestro Ttotal NO existe a nivel juridico, si tu reparas tu coche y lo llevas ante un juez la compañia contraria te pagara hasta el ultimo centimo (costas incluidas), asesorate, no dejes que de den dos duros por el coche  ni que se rian de ti.

Parcialmente tienes razón pero si reparas tu coche la compañía de seguros NO tiene por qué pagarte la reparación sí o sí, hay jurisprudencia bastante clara al respecto. La ley dice (a grandes rasgos) que te tienen que reponer tu patrimonio, no mejorártelo, y suponte que en el accidente se te parte el bloque motor con 300.000kms y tu lo pones nuevo en Audi, eso no es reponer el patrimonio, es mejorarlo, y te repito que la jurisprudencia es muy clara en ese tema. Por eso es muy importante echar bien los números antes de lanzarte a reparar con la confianza de que luego cobrarás, porque como te presentes en el juzgado con un coche de valor de reposición de 2500€ y una factura de reparación de 9000€, o ese día el juez está extremadamente feliz, o sales pagando tu gran parte de esa factura. 

hace 19 minutos, zx81 dijo:

 

...mientras que el valor de reposición es lo que obtendrías si lo hubieras vendido en el mercado...

 

 

Quería decir que es lo que tendrías que pagar para comprarlo en el mercado.

hace 9 horas, Fennixx dijo:

Gracias a todos por vuestros comentarios, me voy quedando con toda la informacion que me pasais. Una cosa, alguien sabe como se calcula el valor venal realmente? He mirado 3 webs que supuestamente te lo calculan y las 3 me sale que el valor de mi coche es 2130, pero segun el seguro es 960.... cual falla??

Da igual, te repito que el valor venal es indiferente para este caso. De todos modos el valor venal se calcula en base a unas tablas oficiales que publica el Ministerio de Hacienda, pero en principio tienes webs que te lo indican.

En teoría el valor venal es el valor que conseguirías si vendieras tu coche en el momento anterior al accidente basándose en unas tablas de depreciación, mientras que el valor de reposición es lo que obtendrías si lo hubieras vendido en el mercado. Con eso podríamos suponer que ambos valores deberían estar relativamente cercanos pero a veces (muchas) no es así, en mi caso el valor venal según las tablas era de 4.000€ (que era lo que me quisieron colar durante 5 años) pero el valor de reposición rondaba los 9.000€ (que fue lo que me pagaron más intereses y costas cuando salimos del juicio). Piensa en un Seat 600, valor venal igual son 300€, pero vete a comprar uno a ver quién te lo vende por el doble...por tanto si te crujen un Seat 600 el valor venal no importa.

Tengo por escrito contestación de mi compañía (AXA) la oferta del valor venal, luego otro escrito en el que me aceptan que efectivamente me corresponde el de reposición y que entonces subían la oferta hasta 6.000€, como seguí reclamando una carta del defensor del asegurado (aquí si te concentras puedes escuchar mis risas al pronunciar ese cargo) dando la razón a la compañía en que solo me corresponde el valor venal. Otra carta creo que del director de zona de siniestros de AXA indicando que según la jurisprudencia solo me corresponde el valor venal y que por tanto la oferta es más que generosa. Otra carta del seguro contrario (porque al pasar de 6.000€ AXA se lavó las manos) indicando lo mismo. En la puerta del juzgado me ofrecieron de nuevo 4.000€ por hacerme un favor. Pero al final, pagaron lo que tenían que pagar, pero como ves, el camino es de paciencia, y por mucho papel que te envíen diciendo que la ley tal o cual no te da la razón, al final tienen que doblar la rodilla. El problema es que no les meten 300.000€ de multa por cada uno de estos casos que saben perfectamente lo que están haciendo pero te obligan a llegar hasta el final, no todo el mundo puede esperar, no todo el mundo puede pagar a un abogado, y de eso se aprovechan estos jetas.

Saludos

hace 7 horas, Fennixx dijo:

Pues lo temido, valoracion del perito 7.000€ el arreglo por lo que lo dan siniestro total y segun ellos mi a6 1.8t del 97 tiene un valor venal de 960€ :-((((( la gracia de un put* borracho 

No, eso no es así y no te dejes engañar. El valor venal NO es aplicable en este caso y ellos lo saben, lo que importa es el valor de mercado del vehículo, para eso lo tienes sencillo, vete a coches.net, Autoscout o similar, buscas coches como el tuyo y sacas el precio medio, esa cifra es la que marcará lo que puedes negociar, es decir, esos valores tampoco son reales puesto que es costumbre nacional anunciar un coche por 10.000€ y luego venderlo por 8.500€ por lo que se puede asumir que el valor de venta de las webs está siempre algo inflado, pero te puede dar una idea de lo que realmente puedes reclamar. Incluso si la reparación supera en un 15-20% ese valor también puedes reparar y reclamar porque salvo que pilles a un juez en un mal día, lo cobrarás, eso sí, antes te van a intentar vacilar, humillar, regatear...pero cobrarás.

No te dejes pisar por los seguros, tengo experiencia personal en un caso muy similar al tuyo y hasta justo antes de entrar al juicio la abogada del seguro me amenazaba con el valor venal, la verdad es que la indemnización ya me daba igual, solo quería verles la cara de idiota que se les queda cuando les condenan a valor real, costas e intereses.

Saludos

Edito: NO se te ocurra repararlo porque al contrario de lo que opinan aquí, si tu coche vale 3000€ (por decir) y la reparación son 7000€ tienes todas las papeletas para que no te paguen la factura y el juez estime en parte lo que la compañía de seguros argumentará y te va a tocar palmar pasta. Es más, si pasas de 6000€ a tu compañía de seguros le haces un favor porque se sale del procedimiento y entra la contraria así que cuidado si te animan a ello desde tu seguro...Si vas a hacer algo, asegúrate antes de tener al lado al abogado que te vaya a defender, y que sea bueno.

hace 13 horas, LuisM dijo:

Gracias. Probaré entonces.

Una cosa curiosa es que si el suelo del maletero va en la posición baja, al inclinarlo hacia arriba tirando de la manilla de plástico no se sujeta en el soporte de las luces (que se supone que tiene esa función), porque queda por debajo y no engancha. Sin embargo, si el suelo va en la posición alta sí se sujeta.

Cuando lo levas en la posición baja apenas cabe nada y si llevas el subwoofer menos todavía así que no tiene mucho sentido andar abriendo, es como el del A4, apenas cabe nada así que para qué abrirlo, pero cuando lo llevas en posición alta cabe mucho todavía y sí tiene sentido abrirlo (y por tanto que se sujete en alguna parte).

Nosotros lo llevamos arriba y le he cargado sin problemas con la compra (varias cajas de 6 litros, botellas de 6l de agua, etc, etc). Eso tiene un grosor considerable, salvo que le metas plomo no se enterará. Y cuando viajamos lo mismo, en la parte de abajo metemos maletas, pero la de arriba también va cargada.

hace 40 minutos, Harigami dijo:

 

Cuanta razon tienes tio...

 

Demonizamos el diesel porque no sabemos lo que contamina fabricar una pila de combustible para un coche electrico.

 

Pero a dia de hoy es lo politicamente correcto.

Saberlo lo sabe todo el mundo, es exactamente lo mismo que el diesel, no había que ser ingeniero para saber que esas humaredas negras, que al final terminan en nuestros pulmones, no podían ser nada bueno pero eso no fue problema ni para fabricantes, ni para políticos, ni para clientes. También era obvio que un salario de 1200€ no daba para una hipoteca de 300.000€, que algo que no vale nada (un bitcoin) por muy cotizado que esté tarde o temprano valdrá lo que vale, que no había tanto sello para tanta inversión, etc, etc.

Sabemos muchas cosas, pero si nos viene bien, nos da todo igual.

Aclarado, los tubos son rojos, muy oscuros, pero rojos.

Pues sí que viene

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

 

si, si, los muelles de todos son negros lo unico en que se diferencian son en tres o cuatro lineas de colores. Los amortiguadores son los que tienen color rojo (sline) o negro (estandar) segun la configuracion del vehiculo.

Ahora a mi tambien me pica la curiosidad 

Tendré que volver a pasar por el garaje que ya es curiosidad insana, esta tarde resolvemos el misterio 

hace 8 horas, meatloaf dijo:

con la sline de origen

Es la misma altura que con el tren de rodaje deportivo, por fuera no se diferencia en nada.

hace 13 minutos, Carlisu84 dijo:

Los amortiguadores sline suelen ser rojos si algun dia  lo subes a un elevador o cambias alguna rueda echale un ojo a la referencia

Pero la serie Sport Edition no llevaba suspensión SLine sino el tren de rodaje deportivo, que era otro extra diferente. De hecho en las fotos del catálogo, que lo acabo de mirar, los muelles son negros pero el tubo del hidráulico sí que es rojo, aunque te diría que en el mío tampoco es así (solo he mirado los muelles).

A pues lo tenemos seguro. Si mi señora me deja las llaves te lo pongo.

hace 1 hora, gardel9 dijo:

Gracias por la captura.

En el mío tb se supone que lo lleva, pero no aparece en el comprobante de garantía, y lo que me interesa saber es si ahí aparece el PR 8RM reflejado o no, ya que en el mío no aparece.

En cualquier caso, se agradece!

Pues es que no tengo ni idea de qué es "el comprobante de garantía", no recuerdo que me dieran nada de eso, ¿quizá lo den solo en los usados?

hace 2 horas, gardel9 dijo:

escarpa, gracias por el link, de ahí vino mi idea de hacer el brico.

Pero necesitaría saber dónde van los teewters traseros en el 8RM del Q2 y también saber si ese código aparece en los PRs del comprobante de garantía, ya que en el mío no aparece.

Gracias!

Pues como yo no uso el Q2 no lo tengo a mano pero te puedo adjuntar lo que se supone que lleva, y ahí sí viene el 8RM:

Parecen negros, desde luego no son ni rojos ni naranjas, aunque mi versión no es quattro, quizá sea por eso.

hace 59 minutos, a4quattro dijo:

 

¿Y no se han cambiado por otros de la misma dureza y otra marca?.

De siempre los originales sport que montan las versiones quattro son naranjas y los del sline rojos. Ambos de la marca Sachs.

La altura la marcan los muelles.

Soy el único dueño del A4 y los lleva de serie, pero como te digo luego lo miro, ya es curiosidad insana.

En 6/3/2018 a las 16:57, a4quattro dijo:

Al menos en los B6 quattro, la suspensión sport y SLine tenían el mismo rebaje, lo que cambiaba era la dureza, según el catálogo del coche. Unos amortiguadores eran naranjas y los otros rojos.

Esas llantas se las han podido poner a posteriori, muchos lo han hecho, igual que la placa.

En la ficha que viene pegada en el coche o en el libro de mantenimiento lleva los código PR y si lleva SLine lo lleva reflejado:  http://www.forum-audi.com/topic-832-liste-des-codes-pr-options-audi.html

Pueden ser:

04H AGS S line
04I AGS Design line

E4J AAU "S line"

 

En mi caso no son ni naranjas ni rojas, ya ni me acuerdo pero sé que las llamaban "sport", tendré que mirarlo en las ficha ya por curiosidad insana , visualmente tiene la misma altura que cualquier S-Line real pero éstas eran más blandas 

Pues depende, si localizan al conductor (puede que lo hayan grabado cámaras y demás) no te lo pueden declarar siniestro, o, mejor dicho, te lo van a declarar siniestro sabiendo que no pueden, te van a intentar colar el valor venal del vehículo que será nada, y tendrás que ir a juicio para que te paguen lo que vale tu coche realmente, o incluso te paguen la reparación siempre que no supere un 20-25% del valor real no deberías tener problemas, porque si te pasas puede que no cobres, no te lo tienen que arreglar "sí o sí", consulta a un abogado especialista antes de tirarte a la piscina.

Durante todo ese tiempo te toca darlo de baja temporal para que no te cobren impuestos y esperar a que llegue ese juicio. Incluso si no localizan al conductor, si el coche que te golpeó tiene seguro, puedes hacer lo mismo.

Si no quieres líos ni vas a reclamar, entonces yo lo llevaría a un desguace.

En 10/3/2018 a las 15:07, gardel9 dijo:

Buenas.

Alguien conoce o sabe dónde puedo encontrar la distribución de los 8 altavoces de la configuración 8RM?

Es el que tengo en mi Q2 comprado en Selection plus y tengo la sensación de que algo no suena como debiera en la parte trasera del vehículo.

Tiene dos rejillas en las puertas traseras y otras dos en los laterales de la parte que da acceso al maletero, pero no conozco la distribución real de los 2 teewters que deben ir detrás.

Gracias por adelantado a todos los foreros.

Saludos

No entiendo bien si quieres montar el 8RM o es que lo llevas y te parece que suena mal. Yo solo te puedo decir que el nuestro lleva 8RM y suena de pena (y no es el nuestro, porque probé varios). Quizá de liarte lo mejor sería algo similar al brico que te indican más arriba, porque si llevas el de 6 altavoces, pasar a 8 te aseguro que no te va a sacar de pobre.

En 8/3/2018 a las 12:01, TTquattro dijo:

Noticias para todos los gustos.

 

Saludos

 

 

No son incompatibles. Cuando se demonizaron los motores de 2T hace algo mas de una década también en España se desarrolló, patentó, etc, etc, un sistema de inyección que las hacía pasar sin problemas las nuevas normas antipolución y mejoraban el comportamiento de los motores a un coste ridículo. Pero eso nunca lo has visto en la calle porque no se eliminaron del catálogo por motivos ecológicos aunque eso fuera la excusa, y de hecho donde todavía se siguen montado ese tipo de motores, se pasan por el arco de triunfo las emisiones.

Sin duda en la UPV habrán desarrollado un sistema estupendo pero va a dar igual porque todo dependerá del interés comercial, que no ecológico, en mantener el diesel en el mercado tal y como lo conocemos (me refiero en coches de uso particular, todo tipo de modelos, etc).

Saludos

hace 15 horas, meatloaf dijo:

va muy alto para llevar suspensión Sline
lo único las sline 17" 
tienes una buena base para ponerlo a tú gusto y parece muy cuidado
a disfrutarlo

La foto puede engañar, mi Sport Edition tampoco lleva suspensión S-Line, solo la sport, a simple vista diría que es más bajo y plano, pero a saber...