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Según las condiciones solo tienes que financiar 16000€, el resto no parece tener más trampa, aunque sigo dudando (mucho) de que el coche ofertado sea el que aparece en las imágenes, igual no lleva ni parasoles... *PVP recomendado en Península y Baleares para un Audi A4 Avant Black line limited edition 1.4 TFSI 110 kW (150 CV) 6 vel. (IVA, transporte, impuesto de matriculación, descuento de Marca, descuento del Concesionario Oficial Audi y bonificación de Volkswagen Finance incluidos). Oferta de financiación válida hasta el 30/06/2017 para clientes particulares que financien a través de Audi Financial Services un crédito mínimo de 16.000 € y una duración y permanencia mínima de la financiación de 36 meses (según condiciones contractuales). Incluye 6 años de mantenimiento Audi fulldrive durante 6 años o 90.000 km (lo que suceda antes) sin coste adicional para vehículos financiados. El servicio contratado restante conlleva coste adicional. (Audi fulldrive es una marca comercializada por Volkswagen Renting S.A). Audi Financial Services es una marca comercializada por Volkswagen Finance S.A. EFC. Información Audi: 902 45 45 75.

La verdad es que me sorprende el consumo, pero por alto. Mi 1.8T Multi con 235 de rueda ronda consumos entre 7 y 8lts, ayer mismo me hice 1100kms y el consumo medio (2 personas y algo de carga con clima encendido todo el rato, a velocidades legales con tempomat taradp a 130, que según GPS son unos 122km/h) fue de 7.5, esperaba que el 1.4 lo mejorase bastante pero por lo que estáis comentando en realidad se ha producido un "downsizing" para poca cosa. Entiendo que en ciudad la diferencia será algo mayor pero como digo, me sorprende por alto, aunque de cambiar me apetece más irme a MB me estaba planteando probar el nuevo Avant 1.4TFSi pero me estáis quitando las ganas. En ciudad qué consumos le sacáis?

Eso es lo que he comentado, que tiene que ser SD, y no SDHC. De 128 a 320Kb hay diferencia apreciable, de 256Kb a 320Kb, al menos con el equipo de audio estándar, no te enteras, y no puedes llenar 4Gb con música a 256Kb porque sobrepasas el número de archivos que el RNS-E es capaz de gestionar. Pero volviendo al tema, el problema es que está usando tarjetas SDHC.

Siempre que sean SD las lee pero por limitaciones de archivos y carpetas es muy difícil que las llegues a aprovechar al 100%. Puedes poner MP3 a más calidad para aprovechar el espacio pero al final eso en el coche se nota más bien poco.

Esas tarjetas casi seguro que son SDHC y no son compatibles con el RNS-E, físicamente son iguales pero no son compatibles, tienen que ser tarjetas SD, fíjate que en la propia tarjeta te lo indicará. Lo más fácil es que te compres tarjetas SD de 2Gb, que todavía quedan en Amazon, o SD de 4Gb (aunque éstas no las vas a poder aprovechar del todo).

Yo es que con eso ya no trago, si me pones una tableta de gama baja y usas un sistema estándar con cuatro dibujos bonitos, le puedes poner la pegatina que quieras que eso no vale nada. Por ejemplo el cockpit puedo entenderlo, aparte de lo espectacular que queda es algo de diseño exclusivo, pero una tableta nVidia...

Yo tengo el de 163CV con kit SLine y como te han dicho, el coche a pesar de ser turbo no anda nada, es un coche familiar que va muy bien pero si le buscas prestaciones no las vas a encontrar. El consumo en mi caso siendo Multitronic (gasta menos que el manual) va entre 7-8 litros en autovía a cruceros legales y generalmente con cuatro personas. En los 13 años que tiene mi coche lo que menos problemas me ha dado es el motor, el resto han sido pijaditas típicas, lo último una junta homocinética y la punta, y algo me dice que el escape empieza a estar picado, la amortiguación empieza a dar síntomas de fatiga, algunas piezas de plástico he tenido que cambiarlas por desintegración, pero por lo demás no ha dado nada de guerra, y desde que dejé de visitar el concesionario oficial, mucho menos. El ruido en el arranque a mí también me lo hace, dura solo uno o dos segundos y parece que se va a caer a cachos, empezó hace años (solo cuando arranca en frío) y no ha ido a menos, pero pasado ese traqueteo que como te digo no dura nada, va muy fino. Si el precio es razonable no parece mala compra, se le ve algo desgastado pero con la edad que tiene nuevo tampoco va a estar.

Teniendo en cuenta que lo cobrarán a precio de cojón de mono virgen deberían al menos haber desarrollado algo propio, eso apesta a tableta estándar con Android.

Da igual que lo ponga en la ficha técnica o no, eso hay que homologarlo para evitarte problemas. No sería el primer vehículo que tras un accidente lo analiza el perito y luego vienen las sorpresas, tan simple como consultar el chasis del coche, y lo hacen, que hablo por experiencia. Ahora que como brico mecánico tiene su mérito, eso es indiscutible. Saludos

No hay mucha complicación, si valoras el tema de música el RNS-E es una castaña, admite solo MP3 obsoletos, las tarjetas tienen que ser SD porque las SDHC no las lee, están limitadas en número de elementos, la representación visual del navegador es muy mala (de hace más de una década), el control de voz es una broma, etc. Pero funciona y está integrado. Cualquier navegador chino le da 100 vueltas en todo, pero...no está integrado. En mi caso la integración compensa aun a costa de no haber metido un MP3 en las tarjetas desde hace años porque paso de estar convirtiéndolos para que los lea el RNS-E, pero el resto (radio, teléfono y navi) cumplen, y con eso para mí es suficiente. Saludos

Pues lo más importante en realidad es el FIS, el RNS-E, por la posición en la que va montado, es bastante poco seguro, te despistas bastante menos mirando las indicaciones del FIS y no tienes por qué llevar la pantalla siquiera en modo navegador. Que te quede integrado (estéticamente) sin ser chino creo que lo tendrás complicado, pero ya nos contarás. Saludos

De acuerdo en casi todo. En mi caso el modo Sport (en el cambio) no lo uso una o dos veces al año, en algún adelantamiento, pero venía de serie. Las levas el día que lo compré y poco más, también las incluía el volante deportivo. La regulación lumbar eléctrica un poco al comprarlo, visto su inutilidad creo que no la he vuelto a tocar nunca. El techo solar (en el VW) sí lo usamos mucho, y mi próximo coche lo llevará. El infotainment trasero ni me planteo montarlo. Saludos

Solo se pueden llevar modelos homologados, que son muy pocos, el resto en realidad te podrían multar si quisieran. En cualquier caso está prohibido llevar pinganillos, igual que en el coche porque un manos libres de casco equivaldría a la radio que escuchas en el coche, debe poder manejarse por la voz, etc. Saludos

Si valoras la integración en el coche (FIS y volante) quédate con el RNS-E, es un equipo obsoleto en todos los sentidos pero está integrado en el coche. Si quieres algo moderno y la integración no es importante, cámbialo, es cuestión de gustos. La integración en el volante hay algunos equipos chinos que dicen tenerla conseguida, es cuestión de que no te compres el "chino malo", por otro lado si te compras un interface multimedia para el RNS-E sigues poniendo parches a un equipo diseñado hace 15 años. Es una balanza con sus cosas buenas y malas, debes elegir lo que para ti importa.

Es una puerta al campo. Además la redacción es la habitual, con lenguaje de la época de los Reyes Católicos con lo que puede interpretarse de muchas maneras, a veces me pregunto si redactan las leyes así para dar luego trabajo a los juzgados. Porque además no solo afecta a la venta, resulta que estamos obligados a entregar el coche a un CAT una vez termine su vida útil, esto será gratuito pero resulta que, entre otras cosa, solo si "no se le haya realizado [al vehículo] ningún tipo de operación previa de desmontaje de piezas o componentes", es decir, decido llevar mi A4 al desguace, le quiero regalar a un forero mi RNS-E y...no puedo, porque entonces en el CAT me cobrarán por recogerme el coche. Respecto a la utilización de piezas dice "la extracción de piezas y componentes para su preparación para la reutilización y comercialización únicamente podrá realizarse en un CAT", pero entonces puedo entender que si le quito a mi coche el turbo y no lo preparo para reutilizarlo sino que lo vendo tal y como lo he quitado, no infringo la ley...y así una tras otra. Lo dicho, cuando tienes analfabetos redactando leyes, pasa lo que pasa.

Es exactamente lo mismo, cosas en venta anunciadas a un precio. Otra cosa es que luego te acerques a verlo y donde ponía "impecable" sea con roces por medio coche, donde ponía "mecánica perfecta" te encuentres con que pierde aceite, etc. En ese caso si el precio de impecable eran 30000, es de suponer que no vas a pagar eso por algo que no es lo que te anunciaron, procede la rebaja. Pero si estaba tal y como se describía, esa nueva ley por la cual todo precio de venta es meramente orientativo es ricículo (pero real). Tengo un familiar paleto que cada vez que entra en una tienda y va a comprar algo, cuando el vendedor le dice lo que valen las cosas el siempre contesta "ya, pero por cuánto me lo dejas?" da igual que sea la frutería de la esquina o una tienda de Cartier. A él le parece de lo más normal, pero curiosamente cuando vende despotrica de los que intentan sacarle un euro. Saludos

El vendedor no tiene por qué saberlo. Un familiar vendió hace años un coche (que compró nuevo) y nunca tuvo ni la más mínima avería, se lo vendió al marido de otra familiar, y a la semana el motor le reventó (gripado). Un vicio oculto es el que el vendedor conoce y no te informa en el momento de la compra, que no parece el caso. Simplemente has tenido mala suerte, por otro lado 2000€ es una barbaridad para un coche de esa edad, tira de desguace o consulta a otro mecánico. Saludos

Esto que comentas depende no solo de lo que le permita el dueño, sino de lo que le permitan los estatutos de la comunidad, tu no puedes poner lo que te de la gana en tu plaza de garaje así como así. Respecto al caso, diría que no tienes nada que hacer. Es evidente que si es él quien lo hace, lo sabe, y aun así no tiene interés alguno en arreglártelo (o te habría dejado alguna nota). Si consigues que te lo pague por denunciarlo igual lo que consigues es que al día siguiente aparezca tu puerta con un martillazo. Te ha tocado el vecino tonto, asúmelo y cambia de plaza, o juega a su mismo juego, si es que te compensa. Lo primero es hablarlo pero como te digo, sabe perfectamente lo que te está haciendo sin necesidad de que se lo digas así que... Saludos

Es que un VW de representación es en sí mismo una contradicción y el camino es el "downsizing", lo raro será que el A5 conserve mucho más tiempo ese V6. Vs

"Kirill Levchenko, científico adscrito a la Universidad de California en San Diego y que participó en la investigación, declaró que el procedimiento para engañar a los sistemas de control es el más complejo de la historia de la automoción, y pone de manifiesto lo complicado que es determinar si los fabricantes cumplen con las normativas o no." La de tonterías que hay que leer...La realidad es que los sistemas de control son de risa y por tanto saltárselos es un juego de niños. Recordemos que "el sistema más complejo de la historia de la automoción" se descubrió sencillamente probando los coches en funcionamiento, no haciendo ingeniería inversa de las centralitas de Bosch. Lo que pasa es que para tapar su propia incompetencia queda muy chulo decir que un científico de la Universidad de California dice que primero está la complejidad de enviar un hombre a la luna y justo detrás, el sistema para engañar los test de control de emisiones. Cualquier día van a descubrir que los consumos declarados también son falsos

Efectivamente no todo el mundo es así. 2 de cada 10, y estoy siendo generoso...y luego hay mucha boquilla que sueltan la bravata hasta que la tienen que cumplir. Añade que lo que leas en internet es de muy dudosa credibilidad porque el anonimato tras un teclado genera monstruos que, a la hora de la verdad, no pasan de ser hermanitas de la caridad. Tenemos una prueba viviente con el Phaeton, en su año más exitoso no pasó de 5000 unidades vendidas, eso es mucho menos que el peor año de ventas del A8, y no es que sea mal coche precisamente, esa es la realidad. Saludos

Eso de que mucha gente se compraría antes un VW que un Audi...el grupo lleva mucho intentando posicionar Audi como marca premium y eso ha calado, y 8 de cada 10, por ser generoso, si les regalas un Q5 o un Tiguan, cogerán un Q5, da igual el que sea mejor. Esos 30CV de diferencia y esos 1000€ más no son suficientes como para hacer olvidar la imagen de Audi. Y ojo que no digo que el coche sea malo (tengo un VW y un Audi, no soy sospechoso ), solo que no lo veo como VW, a eso le pones cuatro aros y me cuadra mucho más, por posicionamiento. Si empiezas a fabricar Seat con calidad de VW, VW de Audi...¿dónde ponemos Audi? Pues veo los A4 a 45000 de precio base... Vs

A poco que lo equipes la tarifa subirá a 60k, se ve que con el Phaeton no han aprendido nada, o quizá van a convertir precios Skoda/Seat en VW, VW en Audi, y Audi en Bentley, que todo puede ser), hay que pagar muchas multas por falsear mediciones...

Pero chinorris total, eso lo fabrican con tropecientas marcas pero tampoco suelen tener mucha ciencia, son todos iguales, la versión moderna es esta https://es.aliexpress.com/item/2din-7-Wince-6-0-Capacitive-Touch-Screen-GPS-Navigation-Car-Multimedia-DVD-Player-For-Audi/32815059790.html?spm=2114.43010508.4.47.AkG795 que como ves la fabrica LJDA pero que lo puedes encontrar en 20 marcas más. Si lo sacas de su sitio tendrá alguna pegatina que te podrá ayudar a localizar el modelo exacto y ya con eso algún manual habrá por ahí.

41790€ pelado. Miedo me da pensar en las nuevas tarifas que preparará Audi...