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hace 8 horas, korny1976 dijo:
Pero en los modelos antiguos Rns-e no lee cualquier SD tienen q ser de no alta capacidad,yo al menos grabando los mp3 a 320klb si noto la diferencia de calidad con un archivo de 128k
Eso es lo que he comentado, que tiene que ser SD, y no SDHC. De 128 a 320Kb hay diferencia apreciable, de 256Kb a 320Kb, al menos con el equipo de audio estándar, no te enteras, y no puedes llenar 4Gb con música a 256Kb porque sobrepasas el número de archivos que el RNS-E es capaz de gestionar.
Pero volviendo al tema, el problema es que está usando tarjetas SDHC.
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hace 37 minutos, korny1976 dijo:
Yo las de 4 gb me las lee sin problemas
Siempre que sean SD las lee pero por limitaciones de archivos y carpetas es muy difícil que las llegues a aprovechar al 100%. Puedes poner MP3 a más calidad para aprovechar el espacio pero al final eso en el coche se nota más bien poco.
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Esas tarjetas casi seguro que son SDHC y no son compatibles con el RNS-E, físicamente son iguales pero no son compatibles, tienen que ser tarjetas SD, fíjate que en la propia tarjeta te lo indicará. Lo más fácil es que te compres tarjetas SD de 2Gb, que todavía quedan en Amazon, o SD de 4Gb (aunque éstas no las vas a poder aprovechar del todo).
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Ahora, Tolo dijo:
eN-VIDIA cochina!!! que pegar un logo vale pasta eh!
Es chula pero el soporte lo veo un pegote.
Yo es que con eso ya no trago, si me pones una tableta de gama baja y usas un sistema estándar con cuatro dibujos bonitos, le puedes poner la pegatina que quieras que eso no vale nada. Por ejemplo el cockpit puedo entenderlo, aparte de lo espectacular que queda es algo de diseño exclusivo, pero una tableta nVidia...
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Yo tengo el de 163CV con kit SLine y como te han dicho, el coche a pesar de ser turbo no anda nada, es un coche familiar que va muy bien pero si le buscas prestaciones no las vas a encontrar. El consumo en mi caso siendo Multitronic (gasta menos que el manual) va entre 7-8 litros en autovía a cruceros legales y generalmente con cuatro personas. En los 13 años que tiene mi coche lo que menos problemas me ha dado es el motor, el resto han sido pijaditas típicas, lo último una junta homocinética y la punta, y algo me dice que el escape empieza a estar picado, la amortiguación empieza a dar síntomas de fatiga, algunas piezas de plástico he tenido que cambiarlas por desintegración, pero por lo demás no ha dado nada de guerra, y desde que dejé de visitar el concesionario oficial, mucho menos.
El ruido en el arranque a mí también me lo hace, dura solo uno o dos segundos y parece que se va a caer a cachos, empezó hace años (solo cuando arranca en frío) y no ha ido a menos, pero pasado ese traqueteo que como te digo no dura nada, va muy fino.
Si el precio es razonable no parece mala compra, se le ve algo desgastado pero con la edad que tiene nuevo tampoco va a estar.
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Teniendo en cuenta que lo cobrarán a precio de cojón de mono virgen deberían al menos haber desarrollado algo propio, eso apesta a tableta estándar con Android.
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En 19/6/2017 a las 12:28, Jorge Amorin dijo:
Una vez hecho todo esto el coche deveria estar listo para circular sin problema.Despues temas de itv, si lo pone en la ficha técnica que era automático ya tendreís que ver si os merece la pena la artistada, ya que tendréis que homologarlo.Pues nada, cualquier duda que tengáis os lo explico sin problema.Un saludo y gracias a la gente que me aportó alguna idea, sobre todo para lo de las codificaciones.
Da igual que lo ponga en la ficha técnica o no, eso hay que homologarlo para evitarte problemas. No sería el primer vehículo que tras un accidente lo analiza el perito y luego vienen las sorpresas, tan simple como consultar el chasis del coche, y lo hacen, que hablo por experiencia.
Ahora que como brico mecánico tiene su mérito, eso es indiscutible.
Saludos
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hace 7 horas, resi dijo:
Toda la razon zx81. Hoy he probado el gps y en el fis me marcaba todo.es muy practico.yo me referia a los titulos de las canciones en el fis,que no me molestaba quedarme sin el.
Pero.no sabia lo de las indicaciones del gps en el fis.
(punto a favor para el rns-e).
Cada vez tengo mas lio.?
No hay mucha complicación, si valoras el tema de música el RNS-E es una castaña, admite solo MP3 obsoletos, las tarjetas tienen que ser SD porque las SDHC no las lee, están limitadas en número de elementos, la representación visual del navegador es muy mala (de hace más de una década), el control de voz es una broma, etc. Pero funciona y está integrado.
Cualquier navegador chino le da 100 vueltas en todo, pero...no está integrado. En mi caso la integración compensa aun a costa de no haber metido un MP3 en las tarjetas desde hace años porque paso de estar convirtiéndolos para que los lea el RNS-E, pero el resto (radio, teléfono y navi) cumplen, y con eso para mí es suficiente.
Saludos
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hace 10 horas, resi dijo:
Gracias zx81por la respuesta,lo de los mandos en el volante tengo claro que deberia tenerlo.
Lo del fis no me importa tanto,ya que vendrá marcado en la pantalla.
Tampoco pondria un aparato chino...
Ya buscaria algo buenecillo,en fin cuando pueda me acercaré a una tienda car audio a informarme de cuales multimedia serian compatibles con el volante y tengan bt,gps,usb..
Gracias de nuevo
Pues lo más importante en realidad es el FIS, el RNS-E, por la posición en la que va montado, es bastante poco seguro, te despistas bastante menos mirando las indicaciones del FIS y no tienes por qué llevar la pantalla siquiera en modo navegador.
Que te quede integrado (estéticamente) sin ser chino creo que lo tendrás complicado, pero ya nos contarás.
Saludos
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De acuerdo en casi todo.
En mi caso el modo Sport (en el cambio) no lo uso una o dos veces al año, en algún adelantamiento, pero venía de serie. Las levas el día que lo compré y poco más, también las incluía el volante deportivo. La regulación lumbar eléctrica un poco al comprarlo, visto su inutilidad creo que no la he vuelto a tocar nunca. El techo solar (en el VW) sí lo usamos mucho, y mi próximo coche lo llevará. El infotainment trasero ni me planteo montarlo.
Saludos
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En 9/6/2017 a las 21:16, seresmi dijo:
Nunca he entendido que a los motoristas se les permita llevar un casco lleno de "gadgets" como intercomunicadores y demás y a los automovilistas nos multen por llevar un "pinganillo" de manos libres ..
Saludos.
Solo se pueden llevar modelos homologados, que son muy pocos, el resto en realidad te podrían multar si quisieran. En cualquier caso está prohibido llevar pinganillos, igual que en el coche porque un manos libres de casco equivaldría a la radio que escuchas en el coche, debe poder manejarse por la voz, etc.
Saludos
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Si valoras la integración en el coche (FIS y volante) quédate con el RNS-E, es un equipo obsoleto en todos los sentidos pero está integrado en el coche. Si quieres algo moderno y la integración no es importante, cámbialo, es cuestión de gustos. La integración en el volante hay algunos equipos chinos que dicen tenerla conseguida, es cuestión de que no te compres el "chino malo", por otro lado si te compras un interface multimedia para el RNS-E sigues poniendo parches a un equipo diseñado hace 15 años.
Es una balanza con sus cosas buenas y malas, debes elegir lo que para ti importa. -
Es una puerta al campo. Además la redacción es la habitual, con lenguaje de la época de los Reyes Católicos con lo que puede interpretarse de muchas maneras, a veces me pregunto si redactan las leyes así para dar luego trabajo a los juzgados. Porque además no solo afecta a la venta, resulta que estamos obligados a entregar el coche a un CAT una vez termine su vida útil, esto será gratuito pero resulta que, entre otras cosa, solo si "no se le haya realizado [al vehículo] ningún tipo de operación previa de desmontaje de piezas o componentes", es decir, decido llevar mi A4 al desguace, le quiero regalar a un forero mi RNS-E y...no puedo, porque entonces en el CAT me cobrarán por recogerme el coche. Respecto a la utilización de piezas dice "la extracción de piezas y componentes para su preparación para la reutilización y comercialización únicamente podrá realizarse en un CAT", pero entonces puedo entender que si le quito a mi coche el turbo y no lo preparo para reutilizarlo sino que lo vendo tal y como lo he quitado, no infringo la ley...y así una tras otra.
Lo dicho, cuando tienes analfabetos redactando leyes, pasa lo que pasa.
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hace 1 hora, Torvic dijo:
Mezclas castañas con bellotas. Una tienda no es la calle ni el mercado de segunda mano.
Es exactamente lo mismo, cosas en venta anunciadas a un precio. Otra cosa es que luego te acerques a verlo y donde ponía "impecable" sea con roces por medio coche, donde ponía "mecánica perfecta" te encuentres con que pierde aceite, etc. En ese caso si el precio de impecable eran 30000, es de suponer que no vas a pagar eso por algo que no es lo que te anunciaron, procede la rebaja. Pero si estaba tal y como se describía, esa nueva ley por la cual todo precio de venta es meramente orientativo es ricículo (pero real).
Tengo un familiar paleto que cada vez que entra en una tienda y va a comprar algo, cuando el vendedor le dice lo que valen las cosas el siempre contesta "ya, pero por cuánto me lo dejas?" da igual que sea la frutería de la esquina o una tienda de Cartier. A él le parece de lo más normal, pero curiosamente cuando vende despotrica de los que intentan sacarle un euro.
Saludos
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El vendedor no tiene por qué saberlo. Un familiar vendió hace años un coche (que compró nuevo) y nunca tuvo ni la más mínima avería, se lo vendió al marido de otra familiar, y a la semana el motor le reventó (gripado).
Un vicio oculto es el que el vendedor conoce y no te informa en el momento de la compra, que no parece el caso. Simplemente has tenido mala suerte, por otro lado 2000€ es una barbaridad para un coche de esa edad, tira de desguace o consulta a otro mecánico.
Saludos
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hace 21 horas, Alex GS-T dijo:
Te cuento un caso que ocurrió en la finca de un amigo. Vecino harto de que le rayaran el coche, no golpes al abrir la puerta, roce de coche contra coche porque el otro venía tajado todos los días y ni se aclaraba para aparcar.
Imstalo unos pilotes metalicos amarillos en el linde de su plaza, evidentemente sacrificó espacio propio para bajarse del coche, pero mano de santo. A los pocos días el vecino borrachin llevaba el lateral del coche todo amarillo de rozarse con los pilones.
No se hasta que punto el dueño de la plaza te autorizaría a instalar esas defensas entre plazas, realmente no hace falta hacer obra, con unos buenos tacos con químico al suelo eso no se mueve y ya veremos si el vecino de plaza le mola destrozarse la puerta contra esos hierros.
Esto que comentas depende no solo de lo que le permita el dueño, sino de lo que le permitan los estatutos de la comunidad, tu no puedes poner lo que te de la gana en tu plaza de garaje así como así.
Respecto al caso, diría que no tienes nada que hacer. Es evidente que si es él quien lo hace, lo sabe, y aun así no tiene interés alguno en arreglártelo (o te habría dejado alguna nota). Si consigues que te lo pague por denunciarlo igual lo que consigues es que al día siguiente aparezca tu puerta con un martillazo. Te ha tocado el vecino tonto, asúmelo y cambia de plaza, o juega a su mismo juego, si es que te compensa. Lo primero es hablarlo pero como te digo, sabe perfectamente lo que te está haciendo sin necesidad de que se lo digas así que...
Saludos -
hace 16 horas, coronar32 dijo:
A mi el coche me encanta y soy muy pro vw pero si que es verdad que lo veo caro, caro con ganas. Y como dice A6culoguevo deveria de tener como minimo el v6 turbo que si tiene el a5. No puede ser que un coche de representación lleve motores tan pequeños.
Es que un VW de representación es en sí mismo una contradicción y el camino es el "downsizing", lo raro será que el A5 conserve mucho más tiempo ese V6.
Vs
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"Kirill Levchenko, científico adscrito a la Universidad de California en San Diego y que participó en la investigación, declaró que el procedimiento para engañar a los sistemas de control es el más complejo de la historia de la automoción, y pone de manifiesto lo complicado que es determinar si los fabricantes cumplen con las normativas o no."
La de tonterías que hay que leer...La realidad es que los sistemas de control son de risa y por tanto saltárselos es un juego de niños. Recordemos que "el sistema más complejo de la historia de la automoción" se descubrió sencillamente probando los coches en funcionamiento, no haciendo ingeniería inversa de las centralitas de Bosch. Lo que pasa es que para tapar su propia incompetencia queda muy chulo decir que un científico de la Universidad de California dice que primero está la complejidad de enviar un hombre a la luna y justo detrás, el sistema para engañar los test de control de emisiones.
Cualquier día van a descubrir que los consumos declarados también son falsos
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En 9/6/2017 a las 18:45, albaud22 dijo:
@zx81 Nono, si yo elegiría un R8 ante un 488, soy de Audi al 100%. Pero no todo el mundo es ASI, al contrario, muchos video reviews de Audi en canales ingleses o internacionales, puedes ver que en los comentarios dejan a Audi como mínimo por los suelos. Y esto de que prefieren un Arteon ante un A5, obviamente habrá de todo, pero mira:
Efectivamente no todo el mundo es así. 2 de cada 10, y estoy siendo generoso...y luego hay mucha boquilla que sueltan la bravata hasta que la tienen que cumplir. Añade que lo que leas en internet es de muy dudosa credibilidad porque el anonimato tras un teclado genera monstruos que, a la hora de la verdad, no pasan de ser hermanitas de la caridad. Tenemos una prueba viviente con el Phaeton, en su año más exitoso no pasó de 5000 unidades vendidas, eso es mucho menos que el peor año de ventas del A8, y no es que sea mal coche precisamente, esa es la realidad.
Saludos
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hace 5 horas, albaud22 dijo:
Yo creo que el Phaeton era digno de rivales como el A8 de la época, pero que no se supo apreciar, principalmente por ser un VW...
Pero creo que con este las cosas van a ser distintas y tendrá buena salida!
El A5 equivalente tiene 30cv menos y vale 1000 euros más.
Y lo digo todo basándome en los comentarios que he leído de una prueba internacional del Arteon en YouTube, donde mucha gente se compraría el VW antes del Audi.
Eso de que mucha gente se compraría antes un VW que un Audi...el grupo lleva mucho intentando posicionar Audi como marca premium y eso ha calado, y 8 de cada 10, por ser generoso, si les regalas un Q5 o un Tiguan, cogerán un Q5, da igual el que sea mejor. Esos 30CV de diferencia y esos 1000€ más no son suficientes como para hacer olvidar la imagen de Audi.
Y ojo que no digo que el coche sea malo (tengo un VW y un Audi, no soy sospechoso
), solo que no lo veo como VW, a eso le pones cuatro aros y me cuadra mucho más, por posicionamiento. Si empiezas a fabricar Seat con calidad de VW, VW de Audi...¿dónde ponemos Audi? Pues veo los A4 a 45000 de precio base...
Vs
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hace 10 horas, albaud22 dijo:
Si pero el tsi de 280cv le han cronometrado 5'4 en el 0-100!!!
Creo que 51k no está nada mal!!
A poco que lo equipes la tarifa subirá a 60k, se ve que con el Phaeton no han aprendido nada, o quizá van a convertir precios Skoda/Seat en VW, VW en Audi, y Audi en Bentley, que todo puede ser), hay que pagar muchas multas por falsear mediciones...
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Pero chinorris total, eso lo fabrican con tropecientas marcas pero tampoco suelen tener mucha ciencia, son todos iguales, la versión moderna es esta https://es.aliexpress.com/item/2din-7-Wince-6-0-Capacitive-Touch-Screen-GPS-Navigation-Car-Multimedia-DVD-Player-For-Audi/32815059790.html?spm=2114.43010508.4.47.AkG795 que como ves la fabrica LJDA pero que lo puedes encontrar en 20 marcas más. Si lo sacas de su sitio tendrá alguna pegatina que te podrá ayudar a localizar el modelo exacto y ya con eso algún manual habrá por ahí.
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41790€ pelado. Miedo me da pensar en las nuevas tarifas que preparará Audi...
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Motor 1.4 TFSI 150cv
en Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)
Publicado
La verdad es que me sorprende el consumo, pero por alto. Mi 1.8T Multi con 235 de rueda ronda consumos entre 7 y 8lts, ayer mismo me hice 1100kms y el consumo medio (2 personas y algo de carga con clima encendido todo el rato, a velocidades legales con tempomat taradp a 130, que según GPS son unos 122km/h) fue de 7.5, esperaba que el 1.4 lo mejorase bastante pero por lo que estáis comentando en realidad se ha producido un "downsizing" para poca cosa. Entiendo que en ciudad la diferencia será algo mayor pero como digo, me sorprende por alto, aunque de cambiar me apetece más irme a MB me estaba planteando probar el nuevo Avant 1.4TFSi pero me estáis quitando las ganas.
En ciudad qué consumos le sacáis?