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Estoy de acuerdo contigo en la parte de "vive tu vida y no vivas la de los demás", pero tampoco le puedes decir que si se rompe que lo arregle o lo cambie. Yo me pongo en su situación y entiendo las dudas de tener un coche nuevo sin problemas y cambiarlo por otro que no sabe si le dará quebraderos de cabeza, sabiendo todos los antecedentes de ese motor. Mi anterior coche fue un BMW, lo tuve durante dos años y muy contento. Saludos. Solo hay una cosa cierta, todos vamos a morir, pero que un motor N47 (o que un Multitronic por no salirnos de Audi) se rompa no es ley, los valores reales no los sabe nadie, solo la marca, y salvo excepciones no se publican, por lo que puede parecer que se rompen muchísimos N47 y resulta que solo sea un 5% (o un 95%). Añade además que cuando cualquier marca detecta un fallo real hace una campaña y cambia las piezas de manera gratuita hayan pasado los años que hayan pasado, no hace mucho me cambiaron una pieza de mi BMW (moto) y salió de la línea de producción en Diciembre del 2007. Los foros hay que cogerlos con pinzas y ser un poco crítico con lo que se lee en ellos, por cada post diciendo que el coche va genial y que sigue haciendo kilómetros encontrarás 99 que dicen que se les ha roto esto o aquello, pero eso no quiere decir que 99 de cada 100 den problemas, están bien para encontrar información y compartir cosas pero como uso estadístico no son válidos. Te lo confirmo además porque no hace mucho he visto la producción de determinada pieza de una reconocida marca "que siempre se rompe", y la cifra real de reposición es un...2% de lo fabricado, pero si lees los foros es que no se salva ni uno. Vs

Mira, te voy a decir algo que si lo sigues al pie de la letra te va a dar muchas satisfacciones en la vida: vive tu vida y no vivas la de los demás. Si te gusta el X1 pásate por el forro todo lo que leas, opinen otros o te aconseje la vecina del quinto, cómpralo, disfrútalo, y si se rompe o lo arreglas o lo cambias, pero dejar de hacer algo que te apetece, que te puedes permitir y que no hace mal a nadie solo por las opiniones de otros es una manera muy triste de vivir. Ni todos los BMW se rompen, ni todos los Audi son buenos, no te rayes. Saludos

Los B5 si no recuerdo mal del 98 en adelante sí tenían un kit tipo S-Line aunque lo llamaban Paquete Deportivo (Sport Package) que venía a ser asiento un poco más bajo, el volante de tres palos con el logo de Sport (la bandera), llantas y suspensión deportiva. Saludos

Lo básico es lo que dices, formación, no obsesión con el inglés, que es lo que tiene la mayoría de la gente. Este tipo de escuelas, de las que fui usuario y en las que trabaja un familiar mío (que es el primero que te dice lo mismo que yo he expuesto) no hacen mal, otra cosa es que sean tan beneficiosas como se cree, no es diferente a pasarte todo el año cebándote a base de bollería industrial y luego en verano te vas un mes a un balneario, hombre, está bien y mejor eso que no cuidarte nada, pero igual comer un poquito mejor a diario ayuda mucho más. Otra cosa es el que come bien todo el año y además se hace un "extra", ese lo aprovechará más. Las puertas que el inglés abre...pues nunca se sabe, depende de la profesión que se elija y la empresa en la que se caiga, es una llave más, pero no es la llave dorada, quizá sea farmacéutico y en poquitas farmacias te exigirán inglés, o médico, o mecánico, o cajero en el Mercadona, o informático en una pyme...o tantas y tantas cosas donde jamás se pronuncia una palabra en otro idioma. Es como cualquier otra aunque curiosamente nadie se plantea apuntar a sus hijos a un curso intensivo de matemáticas, o de electrónica, o de informática, o de cocina...salvo que lo impartan en ingles, "que es lo importante". La verdad es que estoy empezando a conocer a demasiados niños de 10-11 años que no saben hablar ni escribir de manera decente (español), o van camino de una obesidad alarmante, o tienen grandes problemas para concentrarse en cualquier cosa, y cuyos padres pierden el culo por mandarles a Inglaterra un mes para que mejoren su inglés <_< Edito: yo creo que tarde o temprano todos, sin excepción, y no se en qué generación, hablarán como segundo idioma el inglés como si se fuera nativo, pero mi pensamiento va más a que hay una excesiva presión actualmente pensando que sin eso, hoy, no se va a ningún lado, y eso dista mucho de la realidad actual, mañana, ya veremos...

Las pruebas EuroNCAP no son un seguro de vida, si te coges cualquier coche y te pasas de listo, por muchas estrellas que tenga en la prueba, la puedes liar. Y los R8, Ferraris y demás son coches cuyos dueños tiene tendencia a conducir de manera muy inteligente, que de todo hay, pero no se suelen comprar para ir a 120 por autopista ni para ir a 50 por el paseo de La Castellana... Saludos

Es relativamente habitual que el módulo BT se cepille la batería, le ha pasado a mucha gente, si lo habéis desconectado y el problema ha desaparecido reemplázalo por otro y listo. El comportamiento habitual del RNS-E es que entre en bajo consumo a los 30 minutos de quitar contacto, eso es fácil de comprobar, si lo está haciendo así no mires más por ese lado, pero compruébalo porque hay navis que con determinadas combinaciones se dedican a vaciarte la batería sin compasión, más que nada por descartar. Saludos

Será broma no? Las pintadas son por El Cordobés, no tienen nada que ver con el modelo del coche (que no tengo npi de cuál es). Saludos

Empiezo por decir que eso de que el inglés es necesario para cualquier puesto laboral es un cuento que nos quieren meter con calzador pero es falso, te hará falta si en tu puesto de trabajo se usa y porcentualmente hablando es un porcentaje muy bajo los puestos que lo requieren. Se da mucha importancia a saber inglés y luego no saben ni redactar un texto de tres párrafos con una mínima coherencia, no te digo ya saber pensar con una cierta lógica. No hay que darle más importancia de la que tiene ni pensar que nuestros hijos serán parias si no hablan inglés a la perfección porque además, si realmente vales, la empresa te pagará los cursos que hagan falta para que perfecciones el idioma, rara es la empresa en la que se usa el inglés y que no tiene un programa de formación interno al respecto, y para cuando estén cerca de integrarse al mercado laboral pueden perfectamente aprender inglés antes de llegar a ese punto, que no es una extraña ciencia que solo se pueda aprender de niño. Por otro lado esas escuelas en mi experiencia no valen para nada (fui dos veces a Inglaterra a pasar un mes cuando era joven), hace mucho, pero muchísimo más, hablar a diario un rato en inglés en casa (lógicamente si uno de los progenitores tiene un nivel aceptable), o ver películas en versión original con subtítulos (algo que es gratis y que prácticamente nadie hace). Hoy en día los críos ya dan inglés en el colegio y éstos van caminos del bilingüismo, cierto que es una verdad muy relativa porque en muchas ocasiones esto se traduce en dar las "marías" en inglés que no vale para nada, a lo que añado que difícilmente podrá ser bilingüe un colegio cuyos profesores no saben inglés, ni puedes obligarles a aprenderlo, pero esa es otra historia. Es curioso ver a todos los padres preocupados por el inglés de sus hijos (que no digo que sea el caso, es por comentar) pero no prestan ni la mitad de atención a sus conocimientos de historia, geografía, lengua, deporte, informática...muy, muy curioso, como si por saber inglés uno ya fuera a terminar de ejecutivo en una gran empresa con un sueldo de envidia... Pero si te lo pide el cuerpo, apúntales, al final cada cual tiene un criterio de educación para su prole, no les va a hacer mal, que luego les valga para algo o no es otra historia. Saludos

Pon el modo navegador, visión del mapa, enciende la luz del coche, si no estoy equivocado el mapa no cambiará a color negro. Lo que viene siendo que no tienes bien conectado el navi (conexiones del bus CAN).

Lo probaré pero no creo que sea por resistencia real, funciona sin problemas y a velocidad normal, sin sonidos raros, es solo que...se da la vuelta al llegar arriba. En cuanto vuelva a hacer calor la desmonto y la engraso a ver si es eso solo, porque ahora a esta temperatura no falla nunca.

El elevalunas de la puerta del conductor hace tiempo que me toca las gónadas, pero como tampoco uso el coche demasiado ni lo he mirado. Suele suceder solo en días calurosos, cuando bajo la ventanilla todo va bien, cuando la subo de manera automática llega hasta arriba e inmediatamente se baja como unos 10 cms. Tengo la sensación de que cuando el cristal debe encajar ya en el marco de la puerta detecta una colisión (resistencia eléctrica, supongo) y por seguridad se retira. ¿Os ha pasado a alguno? Y si es así, ¿cómo lo habéis apañado? Saludos

Habla con tu amigo y que te lo mire mejor... Encenderse se enciende y parece que funciona, el problema lo tienes en la pantalla, que puede ser desde que se haya dejado la cinta mal colocada a que haya cascado el controlador, o el propio panel.

No hay problema. Yo en su día compré un Sport Edition pero le añadí un montón de extras adicionales, siempre que pagues puedes hacer lo que te de la gana...

Lo que no está escrito se lo lleva el viento...entiendo de todos modos que firmarías un contrato a la hora de señalizar, y ahí si no recuerdo mal hay penalizaciones para ambas partes...

El problema es que un concesionario no vive de la venta de coches sino del taller, si pusieran el más mínimo interés en la venta más allá de que el comercial te cuente milongas es cierto que les iría mejor, pero al final vender ese Q3 les deja igual el mismo beneficio que una revisión de un A6, normal que el interés que pongan sea mínimo. Por encima de todo debiera estar el servicio, pero al final los criterios de qué es rentable y qué no hacen que se centren en otras cosas. Lo mejor de todo es que luego la atención en el taller es igual de patética (no me refiero a ese concesionario). Saludos

Lo tiene, dentro de la dificultad, algo más fácil, pero de ahí ha ganado falta una sentencia firme. Saludos

Tampoco es eso, si vas con la máxima de que nadie da duros a pesetas (dicho antiguo pero perfectamente válido) normalmente no te colarán, tiene más peligro un particular que un concesionario porque el segundo tiene más que perder, pero también hay que ir con pies de plomo porque son más expertos en colártela... Saludos

Eso se repara y luego se vende en España con 3000kms, coche de gerencia. Saludos

Humo blanco=aceite (podría ser vapor de agua pero humo desaparecería echando leches) así que por algún sitio lo estás quemando, o se te ha ido el turbo a tomar viento o en el bloque tienes algún problema...

La vía legal es una lotería, no te olvides, da igual el as que tengas y mucho menos importa lo que tu asesor legal te diga, ármate de paciencia y prepárate para cualquier resolución, porque tu caso presenta dudas suficientes como para que quede en nada (con los costes que te va a suponer). Suerte Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Copian de todo, el problema es que solo se centran en la apariencia porque luego son m****s rodantes, el día que se centren en la calidad el precio ya no será tan distinto. Pero eso pasa también en Europa, no va la misma pieza para un fabricante X que va a hacer el modelo Y para venderlo en Europa, a si mandas esa misma pieza al mismo fabricante X para el mismo modelo Y pero para una planta marroquí y con el coche destinado a venderse en África... Aquí un LandWind X7, os suena? El Exeo no es el mismo caso, aquí simplemente Audi con las sobras del B7 y B7 Cabrio ha seguido fabricando el mismo coche con mismos parámetros de calidad, dicho de otro modo ha estado vendiendo un coche obsoleto a través de una segunda marca y con un lavado de cara, pero que ha seguido siendo válido en el mercado.

Hola Johnsau. me interesa mucho saber como ha acabado este tema, si es que ha acabado ya. Yo estoy intentado comprar un coche procedente de Bélgica que parece estar en regla. Llevo 3 meses aproximadamente visitando diferentes casas españolas que venden coches importados y el 90% tenían los km afeitados... Desde luego nadie da duros a 4 pesetas, pero esto es una tomadura de pelo a la orden del día y es indignante el bajo castigo que hay en España frente a otros países... Gracias!! Un saludo! Pues Belgica tiene fama de lo mismo que en españa, y encima muchos compran coches en Alemania con golpes grandes que reparan y venden....asi que ojo!!!! No Fastidies!!! Se supone que en Bélgica se van a la cárcel, cierran negocio y el paquete que les cae es importante si afeitan o estafan a diferencia de España... De todas maneras, antes de pagar nada me dejan hacer todo tipo de pruebas mecánicas en mi taller de confianza, me dejan ir a Audi a chequear últimas revisiones, etc... Así que toda precaución siempre es poca y no hay que fiarse, pero me fío mucho más de una empresa Belga que de una Española... lamentablemente... Pues en Bélgica hay lo mismo que aquí, gente honrada y chorizos. Lo que no es normal es que todavía en el 2015 la gente se crea que un coche diesel con 60.000kms te lo traes por la mitad de Alemania... Saludos

Un mi casa tuvimos un DS23 y mi padre siempre dice que es el mejor coche que ha tenido. Lo cambiamos por un Jaguar XJ V12 y lo devolvimos al mes (igual fue más pero no duró mucho) para recuperar el DS Saludos

Todo tiene su explicación, allí llueve mucho y en todas las épocas del año, si las hacen todas abiertas te calas hasta las trancas, al ser todas a cubierto, incluido lo de hacer cola, te aseguras de que la gente va al parque de todos modos. Como te comentaba en esta visita nos llovió constantemente, no jarreaba, pero no paraba de llover, el tema es que al estar todo mayoritariamente a cubierto tampoco importaba demasiado. Saludos