zx81

En el manual no viene nada interesante, pero lo mejor, lo del conce.

TDI con S-Line (de este mismo foro) http://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/monthly_09_2007/post-22792-1188910959.jpg

Esta es una defensa S-Line trasera para gasolina: En los TDi la defensa es igual, pero no lleva los huecos de los escapes. Saludos

Eso es lo que decían antes por no marearse, en la mayoría yo creo que ahora ya te lo dan sin más, sobre todo porque la ley de protección de datos no tiene nada que ver con lo que se pregunta. Por otro lado, los coches de renting suelen tener un valor ridículo, por eso los compraventas que se hacen con ellos luego los sacan a precio chollo. Lo de los kms, pues hay de todo, gente que les hace 100.000kms al año y otros 10.000kms, no todo el mundo es un comercial, a veces sencillamente te dan coche de empresa por tu categoría laboral y lo usas poco, pero como la pasta no te la van a dar, tampoco vas a decir que no.. Mi cuñado en breve cambia de coche, tiene un Lexus IS diesel con todos los extras posibles, tres años hará cuando lo tenga que devolver, y creo que el valor residual no llega a 10.000€, obviamente lo colocará por bastante más, pero si lo pilla un compraventa, se saca una pasta. Saludos

Había que saber a qué llamas muchísimo, por lo que comentas parece un automático así que será Multitronic, si tienes el embrague tocado o el cambio no ha sido bien mantenido, puede tener problemas en las arrancadas. Y ten en cuenta que esto no es un Ferrari... Saludos

El 130CV salvo que lleves algún invento raro o sea Quattro solo lleva el escape en un lateral, de todos modos te da igual porque la defensa S-Line para TDI no lleva salidas de escape (apunta hacia abajo y quedan escondidos). Si llevas colas tipo gasolina entonces pudes poner la defensa S-Line con doble salida o la del S4 (que es la que yo llevo y a mi modo de ver queda mejor). Saludos

Si es tan amigo tuyo, díselo sin más para que evite situaciones así entre ambos y punto, no tiene por qué molestarle. En ningún caso deberías llevarla en coche porque es un día para pasar un buen rato, y encab***ar a su futura mujer ya desde el principio no es hacerle un favor a tu amigo. Saludos Y edito: vete contando los minutos que te quedan para seguir siendo su mejor amigo...

Más allá de si debe o no legalizarse, lo que me acojona es que las propuestas que tenemos sobre la mesa es montar un macroprostíbulo en Madrid (léase Las Vegas-Madrid) y una plantación de marihuana en un pueblo, como si esto fuera la salvación de la patria. Y eso ahora, que todavía la gente cobra subsidios, veremos cuando se terminen, con qué propuestas nos levantamos por la mañana...

A tus órdenes! A mí eso me pasaba con frecuencia cuando trasteaba con el navi, en teoría el chasis está memorizado en el navegador, pero a veces, sobre todo jugueteando con firmwares, me tocaba meter el pin, tampoco me preocupé mucho de ver por qué. En condiciones "normales" (actualizaciones oficiales y demás) no recuerdo haberlo visto, pero puede ser. Ahora solo hay dos soluciones, conce para que te lo den (si venía de serie deben dártelo sin cobrarte nada), o un disco mágico que circula por la red y que por razones obvias no voy a publicitar mucho (y que yo no tengo). Si tiene VagCom también puede mirar si se le ha borrado el nº de chasis en el RNS-E (ya por curiosidad). Saludos

Hay un refrán que, en el caso de ZP, jamás pensé que podría hacerse realidad pero ni remotamente, "otros vendrán que bueno me harán", pero chico, ya estoy hasta dudándolo. Saludos Edito: el quote no era para Romulo, pero vamos que da igual, quería expresar lo mismo. Me lo puedes explicar??, no lo pillo. s2. Si es por el quoteo, pues eso, que me he equivocado y ya estaba publicado el mensaje, no era nada referente a lo que tu había expresado, como tampoco tenía mayor importancia lo he dejado. Si es por el refrán, es obvio. Saludos

Hay un refrán que, en el caso de ZP, jamás pensé que podría hacerse realidad pero ni remotamente, "otros vendrán que bueno me harán", pero chico, ya estoy hasta dudándolo. Saludos Edito: el quote no era para Romulo, pero vamos que da igual, quería expresar lo mismo.

Yo quitaría el tema de inmigrantes irregulares de la frase. La sanidad no es gratis (ni la educación pública), la pagamos los que cotizamos, y los que no coticen no deberían tener el MISMO acceso que los que sí lo hacen, ya sean inmigrantes ilegales, legales, o españoles de cuarta generación. Hago referencia a lo del "mismo" porque habría que habilitar un servicio paralelo, de segunda o como lo queramos llamar, con limitaciones, ya que básicamente se trataría de un servicio de caridad. Y soy consciente de que suena muy mal, pero al final si seguimos así sencillamente nos quedaremos con unos servicios de cuarta y pagarmos por unos de primera (los que queden/quedemos pagando). La solidaridad es que todos aportemos a una caja común para que el que en un momento determinado necesite un extra de servicio pueda disfutar de esa atención (vamos, un seguro como cualquier otro), pero el que no aporte no puede tener acceso a lo mismo, porque para eso, que nos dejen a todos decidir si queremos el servicio por la cara, o pagando, ya que total, me lo van a dar igual. Depende de a qué país, pero no es normal que se regalen "derechos" premium al primero que pase por la puerta. Saludos Y edito: cierto que el que se quede en un momento dado sin recursos lo puede pasar muy mal, pero eso es algo que no se puede evitar, para que tengamos un Audi, hay gente que tiene que ir andando, el café para todos es una utopía, ideal, pero eso, utopía.

Para el que tenga una A4-B6/B7, yo hice este mismo brico para ese coche, con el mismo Parrot, con el buscador en este mismo subforo aparecerá por ahí. Saludos

Olvida lo de quitar fusible, batería, etc, eso no hace nada que no haga un reset normal. Salvo que tuvieras un firmware chungo (los parcheados nunca me han producido demasiada confianza) que te haya tocado donde no debe, el proceso que estás haciendo debería tener éxito, prueba con otro disco antes de complicarte más la vida. La codificación y demás para esto no es relevante. Saludos

Con ese Philips se podían hacer virguerías, de hecho a mi modo de ver era más complicado hacer un juego en esas máquinas que en las de ahora, los recursos eran muy limitados, la información escasa, internet no existía...en fin. Y con un familiar de ese Philips se hacían los juegos de Spectrum, MSX, y en general todas las máquinas con Z80, al menos en alguna que otra compañía nacional

Hoy 23 de Marzo hace 30 años que apareció un ordenador que hizo historia, el ZX Spectrum: Yo tenía un zx81 con el que me dedicaba a luchar con la limitación de 1Kb de Ram, metiendo pokes a mano haciendo mis primeros programas en código máquina, y disfrutando con los dos o tres juegos que tenía, el 3D Monster Maze, La Pulga y poco más. Toqué mi primer Spectrum en 1983, yo tenía 13 años y aquello era la bomba, color, sistema gráfico, 16Kb de Ram... Cuando pienso en esa época, en lo que hacíamos con esas máquinas (zx81, Spectrum, Amstrad CPC, Vic 20. MSX...) y en las relaciones que había entre los grupos de programación en España, entiendo lo que un hippie siente al recordar los 60 :cry1: Feliz cumpleaños!

Los dos reinicios son normales, lo de que se tire media hora en la segunda parte, no, empieza por probar con otro disco. Cuando la actualización se queda "chunga" te salen una palabras en chino o se queda con firmware marcado con una X, que no parece ser tu caso. Saludos

Del RNS-E ya no hay nada que aprender, lo tienes todo en el buscador de este mismo foro, casi cualquier cosa que busques, fijo que estará ya publicada, en su día le sacamos todo lo que daba de sí este aparato. Saludos

Por si te pierdes

Y quitando el conector y conectando cable a cable no es posible? El RNS-E necesita aparte de un interface que convierta el vídeo compuesto en RGB+S un comando CAN cada 0.5s que le indique que el interface está presente y de ese modo se active el menú de TV, y ese interface, si es para RNS-D, difícilmente tendrá esa función. Saludos

Puedes conectarlo a una fuente de alimentación de 12V (una de ordenador sin ir más lejos) y lo puedes probar todo en una mesa en tu casa. Saludos

Ok, que yo sepa tienen en producción Weber y Solex, aunque tienen un almacén de rarezas que tiene tela...es una fábrica inmensa (ahora la parte de carburadores es residual, se dedican a otras cosas de automación). Saludos

Buenas Si alguno tenéis cuenta en LaManeta o alguna web de clásicos/restauración, podríais publicar que si alguien necesita cualquier cosa de Weber o Solex, se siguen fabricando en España (le paso los datos por MP si quiere). El otro día hablando con un tipo que me acababan de presentar me enseñaba orgulloso un V8 restaurado precioso, y lo que le había costado conseguir unos carburadores Weber especiales que llevaba el bicho, se los habían enviado desde EEUU y le habían clavado pero bien...y resulta que los fabrica un cliente mío para todo el mundo Así que por si alguien busca alguna rareza o repuesto de esas marcas, que creo que solo se usarán ya en clásicos, que sepa que lo tiene todo sin salir del país (si tenéis curiosidad os pongo fotos de la fábrica). Saludos

A mí es un modelo que cada vez me gusta más, si algún día cambio la furgoneta, será uno de los primeros que miraré, ya nos contarás

Si, y sin vaselina....:cry2: :cry2: Pero hay que tener en cuenta que han pagado tanto a Valentino 46 que estan en ruina.... Un piloto que cuando estaba con las japonesa era el, quien creaba y evolucionaba la moto y ahora son los ingenieros y precciossi los que no tienen ni put* idea de motos.... :lol2: Hay...Valentino, mira que no poder con una moto que con la que Stoner volaba.....quien te iba a decir que ibas a caer tan bajo...sobretodo en la parrilla de salida... Por precisar...Ducati es una marca especulativa, hasta hoy ha ido pasando de mano en mano de fondos de inversión, la contratación de Rossi ha sido otra operación más de imagen para hacer que algo que vale poco parezca que vale más, y les ha funcionado (record de ventas y mejora en imagen de marca a nivel mundial). A Audi se la han clavado porque ha pagado algo más del doble de lo que una tasación optimista juzgaría apropiado, al ritmo actual, si diésemos por buenos los balances (que son más falsos que un euro de madera) tardarán 22 años en recuperar la inversión, es ridículo (excepto por las comisiones que ésto habrá generado por el camino). Por otro lado, Rossi terminó las 5 últimas carreras de 2010 en el podio, ganando una de ellas, tocó la Ducati y se volvió 2 segundos más lento por vuelta en 24h. Stoner con esa moto tan buena quedó por detrás en el mundial, a pesar de que Rossi estuvo una pila de carreras fuera por lesión, y el resto lo corrió en recuperación, y cuando Stoner empezó a ganar carreras fué en la zona del campeonato donde los que tienen algo que jugarse miran más que una victoria que no sirve para nada, en la zona buena del campeonato, no hizo nada, excepto quejarse de la moto. Es decir, ganó carreras cuando Lorenzo ya estaba mirando al mundial, y Rossi y Pedrosa estaban recuperándose de sus lesiones. Para finalizar, tras los test de Valencia 2010 Rossi (más bien él y su equipo técnico) pidió dos cosas: chasis de aluminio y motor en V cerrada para poder llevar la moto como todos los pilotos europeos (rueda delantera), un año después ya le han dado el chasis, ahora falta el motor, a este paso en tres o cuatro temporadas tendrán una moto normal, si no se han arruinado antes. Cuando llegó a Yamaha tenía si no recuerdo mal tres tipos de chasis a elegir y tres tipos de motores diferentes, y una fábrica dispuesta a fabricar lo que hiciera falta, más o menos lo mismo que ahora. Si lo que une las motos al suelo es igual para todos, no hay opción para inventos raros, la moto tiene que tener una lógica similar a las japonesas, o no funcionará. De todos modos Rossi está en Ducati porque no había otra cosa, Stoner salió corriendo, Lorenzo rechazó la oferta, y a Pedrosa ni le tantearon, mientras que Rossi no podía ir a Honda, en Yamaha le enseñaron la puerta, así que al final era o el botijo o irse a su casa, y chico, $30m tampoco le habrán venido mal. Podría Stoner ir más rápido con la Ducati?, probablemente, pero no haría más que todos sus años en MotoGP con esa moto desde que se acabó la exclusividad de Bridgestone, quedar entre los cuatro primeros a final de temporada, y poco más. Pero cuando todos los pilotos (sin excepción) que se han subido a esa moto han reducido su rendimiento de manera instantánea, indica que el concepto de moto no es el adecuado. Y para poner un poco de humor (lo insertaría directamente, pero el foro me va de pena con este navegador y no se puede). Saludos