zx81

Hombre, teniendo en cuenta que acabo de cumplir 22 años.. jajaja Te doi toda la razon con las motos, pero no entiendo que estan haciendo con los coches, los honda americanos ya son otra cosa! Ya no hay ningun civic potente, con lo bonito que era aquel vti.. o el civic coupe, el prelude.. me voy a comprar una bici! Hacerse mayor no quiere decir cumplir años, hay gente con 40 años que siguen en la adolescencia, y con los coches están haciendo lo mismo que con las motos, cagarla, pero dado que siguen vendiendo, será lo que quiere la gente. Dentro de 20 años nacie recordará un Civic 2012, pero eso les da igual, lo que quieren es vender. Saludos

Esto es sencillo, el que menos gasta, el 1.8T 150/163, el que más gasta, el 3.0, y el que decide lo que hay entre ese arco de más y menos es tu pie derecho, da igual lo que te digan los demás, el coche consumirá según tú lo conduzcas, velocidad, uso, etc. A 120 en autovía la diferencia será ridícula entre ellos, cuando te tiemble el pie derecho entonces la cosa empezará a diferenciarse. Un 1.8T medianamente equipado con Quattro, o te coges el 190 o te aburrirás, demasiado lastre por CV salvo que te guste ir tranquilo, el 2.0TFSI el mejor balance de todos los que te han dicho, y el 3.0 el más lleno, aunque creo que el 2.0 es mejor compra. Saludos

El RNS-E es un equipo obsoleto, da igual que lo tengas desde hace dos semanas, lo que hayas pagado por él y disco 2012, como navegador es una birria, como equipo de música también, su única ventaja es la integración con el resto del coche (básicamente el FIS) si le quitas eso no vale gran cosa, no olvides que se diseñó hace 9 años, pero tú mismo. La antena lleva dos cables, el del GPS, en condiciones normales llegaría hasta el hueco del navi, en tu caso y por lo que cuentas debería andar por el maletero (si es que allí levaba el navegador básico y no era alguna otra ñapa que le hubieran montado a posteriori), la manera sencilla es quitar el plafón de luz trasero y echas un vistazo a ver si ves los cables que salen de la antena, y en función de lo que te encuentres allí ya te lías a rebuscar por el coche o lo dejas como está, te insisto en que no vas a ganar practicamente nada, el navi no va a funcionar mejor, ni nada, los B6/B7 Avant llevan aleta externa porque los Berlina la llevan en la luna trasera (por dentro), aquí como no hay hueco tiraron por ahí, pero no porque fuera necesario tenerla fuera del coche. Saludos

La antena prácticamente seguro que lleva GPS tiene que tener dos cables, uno para telefonía y otro para GPS, pero si han machacado el cableado o solo fuera de telefonía tampoco te comas la cabeza, la ganancia es mínima, yo no noté diferencia alguna entre llevarla dentro o en la aleta, la cambié por un tema estético. Lo del FIS para mí sí es de vida o muerte, porque si le quitas eso, mejor vende ese RNS-E y por lo que vas a sacar por él te compras uno clónico que hace bastantes más cosas y te queda igual de integrado visualmente. Lo del cargador de CDs lo puedes montar donde quieras, es cuestión de que te convenza el sitio, pero no le veo mucha utilidad teniendo los lectores de tarjetas en el RNS-E, o si pones cualquier clórico, pero vamos, eso ya es cosa tuya. Saludos

Eso es que te estás haciendo mayor. A mí me pasaba con las motos, Honda ha hecho motos preciosas y hace años que no deja de producir auténticas basuras (a mis ojos), sin embargo a los cachorrillos les encantan, así que debe ser que cuando pasan los años, el cerebro se queda anclado y se niega a evolucionar, ya sabes "no se hacen coches como los de antes" y cosillas así. A mí me parece igual de feo el Civic de antes que el 2012, el S2000 ya es otra cosa, pero claro, hablamos de un coche con 13 años... Saludos

Entonces lo que te pasa es "normal" ya que el RNS-E no está diseñado para funcionar con FIS naranja (si pedías RNS-E te ponían FIS a color por decreto). Dependiendo de las versión del RNS-E el problema será más o menos "tocahuevos" pero no lo puedes solucionar sin meter hardware adicional, tipo Cangate (si es que lo siguen fabricando). Es un problema sobre cómo funciona el FIS naranja, que es un poco diferente al de color, no hay nada que puedas hacer excepto trucos caseros de abrir puerta, poner brújula, etc, pero son chapucillas. Lo que llevabas detrás no era un RNS-D con cargador, tiene pinta de ser un navi básico, que es como un lector de CDs que va en el maletero, que solo muestra las indicaciones en el FIS, y lleva una botonera específica junto al mechero. En concreto, esto: Saludos

Gracias pero no estoy buscando un avant, y si mañana me levanto con el otro pie y voy a por un avant seria algo rollo este: http://www.coches.ne...73254-covo.aspx pero yo creeo que es un timo, muy barato no? El precio puede ser real, es un coche que no está especialmente bien, habla de que lleva Xenon pero no lleva lavafaros, navegador pero no se ve cual, la suspensión es la original, etc. Por otro lado, no hay motores poco fiables, así que por valer, te vale cualquier modelo, si vas pelado de pasta un 1.8T de 150/163CV es lo mejor que puedes mirar. Saludos

En ese canal yo lo tengo asi: DIS) STG 17 (Instrument cluster) -> Adaptation -> Function 10 -> Channel 62 _________________________________________________________________ +01 - Radio +02 - Telefon +04 - Navigation +08 - Telematics +16 - (No me acuerdo) 16+4+2+1= 23 sin indicaciones en FIS con canciones en FIS. Si pongo 22, no me salen las canciones en el FIS ni las indicaciones, si pongo 19 canciones en FIS sin gps en FIS. Sera el telematics? Como no se lo que es, no lo he probado. Gracias y 1 saludo! El Telematics es un módulo aparte que no tiene nada que ver en este caso (salvo que lo llevases, y si no sabes lo que es, es que no lo llevas), en principio el cuadro lo tienes bien configurado, si tu FIS es a color deberías verlo sin problemas, salvo que tengas mal los hilos CAN-H y CAN-L que van al navi, es raro que llevases eso mal porque el RNS-E no se iluminaría y tendrías más problemillas. Si tienes fis naranja entonces hay más factores a considerar. Lo del maletero podría ser el sistema de navegación básico, que va en la parte izquierda, quizá se la quitasen para venderla aparte o algo así, en ese caso la antena de techo llevará GPS seguro. Saludos

El 1.8T, en carrocería A4 y más si le pones S-Line es un motor soso, el mismo en un VW Golf (en versión 150CV) parece otro, pero aquí los kilos y tanta goma lo dejan muy apagado, anda lo suficiente, pero cuando lo pruebas no te dice nada si lo que buscas son unas sensaciones de turbo. La sensación que aporta el TDi es superior porque concentra en muy pocas RPM mucha potencia, tiene "tirón", pero luego andar, anda menos. Yo hace mucho tiempo tuve un Fiat Uno Turbo I.E. 1300cc de 105CV, eso era un avión, luego compré un Rover Coupé de 2L 16V y 136CV, y me pareció un coche sosísimo comparado con el Fiat, andar andaba, sin duda, pero no era lo mismo (ganabas en frenos, comodidad, aplomo, extras, pero no en sensaciones). De ahí pasé al 1.8T Avant que tengo ahora con 163CV, y con turbo y todo, es más soso todavía que el Rover, aunque luego la realidad indique que anda más. El Cooper S no lo sé, pero de vez en cuando cojo un S Works y me parece un coche muy divertido, tanto como el Fiat que tuve, así de coches divertidos de precio razonable ese y un RX8 son los que más me han gustado en estos últimos años. Saludos

La gasolina tiene menos demanda, por eso el precio de reventa es más bajo, pero la ventaja es que estará en mejores condiciones que su homólogo en diesel y con la pasta que te ahorras tienes para llenar muchos depósitos de gasolina. Luego el tema de la decepción, es normal, la gente cree que un coche de 160CV que pesa 1500Kg y con 50cms de goma en cada eje va a andar como un F1 pero esto no es así, y los diesel tampoco, la diferencia es que la sensación que transmite es de mucho más carácter, pero es eso, una sensación. En motos te pasa igual entre las 2T y 4T, las sensaciones son muy diferentes, pero al final si nos vamos a las frías prestaciones, la realidad es la que es, y 1CV es 1CV, que es al final lo que te da prestaciones. Luego hay otras cosas como las recuperaciones y demás, pero claro, en un margen de funcionamiento de 3500rpm todo es más fácil que en uno de 5000rpm, no los puedes conducir igual. Los dos son buenos, es cuestión de gustos. Saludos

Si fuera verdad todo lo que dicen, es un chollo, a falta de saber lo que cuesta montar el invento, claro.

La última versión que hay para el RNS-E es la 0650, tú llevas un "fake" para que se marque como 0660, en cualquier caso puedes meter el disco que quieras porque este navegador ya no se va a volver a actualizar (salvo milagro), los parches que tengas aplicados no los vas a perder. El disco 2012 no lleva soft nuevo, y como te digo, o mucho cambia Audi, o el RNS-E pre-2010 no se volverá a actualizar, solo los mapas. Saludos

Tú mismo explicas por qué a ese tío que dió positivo no le sancionaron, porque SE COMPROBÓ, pero es que lo del filete de Contador no lo han podido demostrar nunca, por tanto no hay nada que comprobar. Otra cosa sería que el tipo tuviera una factura de una carnicería, se haga una inspección y se descubra que venden productos contaminados, entonces difícilmente le habrían sancionado. Algunos medios de comunicación quieren dar la vuelta a ese tema y decir que el tribunal no ha podido demostrar que Contador se dopara, pero es que ese no es su trabajo, lo que hay que recalcar es que Contador no ha sido capaz de demostrar que la sustancia prohibida que se encontró en su sangre fué ingerida de forma accidental. Y repito que a mí este tío me parece un crack y que las normas de dopaje me parecen demasiado radicales, pero mientras no las quiten, son las que hay para todos, lo que está claro es que con eso que le pillaron no se gana un Tour de Francia, eso está claro. Saludos

Entre el 2001 y 2003 se montaron los Plus, en el 2004 el RNS-E y ya luego continuaron en el B7. Este es de A4: Saludos

La he pillado a boleo, creo que es de un A8, el navi es el mismo que se montaba en A4/A6, el RNS-E que yo recuerde no se montó hasta 2004 en las últimas series de B6, por eso no existen discos "2002". Saludos

Contador practica un deporte que tiene unas normas concretas en el tema de doping, y que admite un 0 sobre clembuterol. El primer análisis salió positivo, no importa si por 0.000000001 o po 7.5, positivo es positivo y supera el valor 0 admitido. En el segundo análisis, también. Por tanto, entra en categoría de dopado, no importa si esa sustancia le mejora o empeora su rendimiento, es que da un valor que está fuera del rango permitido. El polígrafo no sirve de nada, solo demuestra que él cree que no se ha dopado, no que no le hayan dopado otros sin él saberlo, tú puedes creer a pies juntillas que estás bebiendo Isostar y te puedes estar metiendo una solución azucarada con cocaína (es un decir), y en el polígrafo puedes jurar treinta veces que era Isostar, que saldrá verdad. Y lo de que ahora han fallado lo mismo que hace dos años, es normal, en este tiempo no ha cambiado nada. Pero al final todo esto no es más que una hipocresía de la leche, ya que en el deporte profesional donde haya más de 10€ en juego, todos, del primero al último, van al límite, una vez más miremos a los yankees, el dopaje es practicamente legal y está controlado, si quieres ver a tipos de 2.20 correr y saltar como ranas durante 40 minutos tres veces por semana, no puedes conseguirlo a base de fabada, del mismo modo que no puedes tener a un tío tres semanas pedaleando 8 horas con ese rendimiento así, de gratis. Me da pena lo que le ha pasado porque le han pillado, pero su positivo no es discutible, puede serlo la norma, puede serlo la duración, pero en realidad no hay por donde recurrir el tema. Podrá demostrar que nadie le puede demostrar que se ha dopado, pero nunca podrá demostrar que esa sustancia no estaba en su organismo, que es al final el meollo de la cuestión, la labor de ese tribunal no es demostrar el doping, una vez que da esos valores, el que tiene que demostrar su inocencia es el deportista, y en este caso, no ha podido. Lo de los guiñoles...pues lo normal, les ganamos el Tour y Roland Garros (sus joyitas), y en cuanto pueden, machetazo, algo que haríamos aquí también, no deja de ser un programa de humor. Saludos

Oxtia! Esta tarde iba a darles un curso a unos policías, igual es una trampa y lo que quieren es enchironarme, gracias por avisar!

En realidad el 1.8T merece la pena realmente cuando lo comparas con uno igual en diesel. En A4/B6 había una comparativa perfecta, podías elegir entre 1.8T 163CV y 2.5TDi 163CV, ambos con prestaciones idénticas, el tema es que el diesel es un V6 y entonces el gasto practicamente se iguala (de combustible), en su día puse una comparativa por aquí sobre lo que se tardaría en amortizar la compra del 2.5, solo contando consumos de combustible tardabas más de 250.000kms, y eso cuando el gasoil estaba más barato, ahora puede que no se amortice nunca. Sin embargo el 1.8T 163CV contra el 1.9TDi 130CV se amortizaba a los 70.000kms (era más caro el modelo diesel), hoy eso se estiraría más por la escasa diferencia de precio en carburantes. Por otro lado un 1.8T usado es más barato que un 1.9TDi y probablemente esté bastante menos machacado, así que la diferencia sigue siendo válida para esa amortización. Pero lo más importante de todo es que un diesel no es un gasolina, es una cuestión de gustos más que de economía, porque realmente la diferencia es muy poca, lo que te gastas de más al comprarlo te lo gastas de menos al llenar el depósito, como dicen ahora, las que entran por las que salen. Saludos

En realidad no es lo mejor, es lo único que le queda para justificar su instalación. No nay, ni va a haber, ningún navegador que lo haga, a lo más que pueden llegar es a mostrarte el nombre de las canciones en las dos filas superior del FIS, lo de las indicaciones no lo pueden hacer. Saludos

Si es un disco de 2002 es un RNS-D, no RNS-E , es un CD lo que necesita. Esto es un Navigation Plus: Imagino que en el mismo sitio que indicas estará también lo que busca. Saludos

Quita el fusible, apaga el navi, o tíralo por un barranco, te va a dar igual. Has actualizado el software con un disco mal grabado y tus mapas antiguos son de la versión anterior, por eso ya no te los lee. O localizas un disco que funcione, o desactualizas el navi con cualquiera de los métodos válidos. Saludos

El mío es Avant 1.8T 163CV con S-Line (ruedas de 235, que penalizan) y Multitronic, el consumo medio en 80.000kms es de 8.2l, un 80% de carretera. En autovía a 120 puedes conseguir consumos medios de 7/7.5l pero no mucho menos. Tuve un 1.9 TDi 130CV cambio manual de sustitución durante dos meses, sin S-Line y en berlina, a nivel de rendimiento no había gran diferencia, andaba un poco más el 1.8T pero realmente irrelevante, probablemente el extra de peso y lastre de ruedas equilibran el tema, en consumo, el TDi haciendo el mismo uso rondaba 1.5lts menos cada 100kms, lo que me lleva a pensar que igualando el modelo y diferenciando solo el motor la diferencia real será de de 1l, ahora hago muchas veces el mismo trayecto con un A3 Sportback 2.0TDi S-Line y donde mi 1.8T gasta 7.2 el TDi gasta 6lts siendo mucho más ligero. Pensando en el consumo, el 1.9TDi es una compra más razonable, ya si pones en la balanza el ruido, comportamiento (que te tiene que gustar), posibles costes de mantenimiento, etc, es algo que tendrías que valorar. Personalmente considero que el 1.8T tiene un equilibrio muy bueno, mientras que el 1.9TDi tiene a favor consumo, y en contra todo lo demás. Saludos

Tendrás un disco de los antiguos, lo de entrar al Debug Mode nunca llegué a verlo documentado, realmente hay gente que acababa en ese menú sin saber muy bien cómo, no sé si alguien llegó a localizar el procedimiento exacto, así que: A) O trucas tu software para que lo tome como una actualización y poder seguir usando tu disco original B) Consigues un mapa bien grabado C) Consigues que alguien con Vag/COM o un concesionario te ponga en el canal 97 del navi un 1, metes tu disco original y se reconfigurará. Saludos

No es un fake, pero eso es un RNS-E 2010, en el que montaban nuestros coches eso no se puede hacer. Saludos

¿Sabes lo que pasaría si la gente hiciera lo que tu dices? Por si no lo sabes te lo explico, las empresas iran bajando sueldos mientras haya gente en el paro,así hasta que haya 1 solo parado y al final terminaremos cobrando todos, ojo no ese sino todos 200€ porque como son mejores los 200€ pues todos mu contentos y con curro... Pues depende. Las empresas bajarán sueldos mientras haya más demanda que oferta y sus beneficios sigan en caída libre, como en todo. Esa situación apocalíptica que tú mencionas no se puede producir, suena bien, pero no es ni argumentable. Yo no conozco a nadie (o casi nadie) que considere que le están pagando lo que deberían pagarle, si su sueldo es ridículo siempre puede irse a otro sitio donde le valoren lo que él cree que vale o montar su propia empresa para que no le explote nadie, y si no hay otro sitio donde le paguen más, a lo mejor es que no es tan ridículo su salario. El merecimiento que mencionas, ¿cómo lo medimos? Difícil. Por tanto al final es el mercado el que regula que un trabajo X que produce generalmente un beneficio Y obtiene una remuneración en la escala Z, y en esa escala, salvo cosas rara, anda metido todo el mundo, por eso, volviendo al anuncio, un ingeniero de teleco con 10 años de experiencia no está en la escala de los 450€, es un anuncio ridículo que no obtendrá respuesta alguna. Lo de que te quedas en casa echado, será si puedes, yo conozco a más de uno que si le das esos 450€ los coge al vuelo. Y no te digo que sea justo, te digo que es lo que hay, que no lo quieras ver, es otra cosa. Hay gente que se denomina empresaria que en realidad son catetos que creen que la gente trabaja por ellos, si algo bueno tendrá este desierto que vamos a atravesar es que la inmensa mayoría se quedarán en el camino, pero aun con eso, son minoría. De todos modos cada caso es un mundo, a veces los beneficios caen en picado o las pérdidas suben en vertical, y si lo analizas fríamente tener a alguien con mucha experiencia en un momento en el que no te la pagan es un coste que puedes reducir con alguien menos cualificado. Personalmente opino que es un error porque así rebajamos nuestra competitividad global, pero esto en un foro suena cojonudo, luego cuando tienes delante a una empresa haciendo aguas por los cuatro costados, las cosas no se ven tan claras y se empiezan a entender cosas incompresibles. Yo no defiendo sueldos de 450€, solo os digo que este anuncio es irrelevante, no representa nada, es como cuando ves un anuncio de un A4 petardo de extras con 6 meses, 10.000kms por 6.000€, nadie en su sano juicio siquiera entra a ver el anuncio porque es un timo, pues esto es igual. Mi comentario era en el sentido de que a veces hay que olvidarse de la titulitis y pensar que 450€ (cifra que tomo de este anuncio pero que doy por ficticia) son más que 0€, y que ojalá fuera 2.450€, eso no lo voy a discutir. Saludos