zx81
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Mi opinión es que los precios seguirán subiendo mientras la curva de consumo no baje, con independencia del coste del petróleo. Hay un agujero negro en el Estado y hay que rellenarlo con impuestos, y ésta es una forma tan buena como otra cualquiera, se van a reducir las recaudaciones por tabaco, se recauda menos por IVA, se recauda menos por IRPF, hay que soltar pasta por toneladas para los bancos, cajas, comunidades autónomas...así que hay que aumentar la recaudación por algo de lo que no podemos prescindir: energía (gasolina, gas, electricidad...). Y como la política energética está diseñada por una panda de analfabetos funcionales, podríamos tenerla mucho más barata (los idiotas estos podrían sacarnos la misma pasta ganando mucho más), pero así, es imposible.
A mí no me preocupa tanto dónde estamos, sino a dónde nos dirigimos.
Saludos
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Pues si... menos mal que empiezan a darle caña a los monopolitas.... yo me tube que comer el portatil ACER con el m**** windows, y no se que c*** le pasa que no tengo narices de instalarle el ubuntu, terminé instalandole Debian... que para el caso... mejor
El problema es la marca... no sé que c*** tienen los ACER que no hay dios que les quite el SO que traen y meterles otro.
Yo tengo un acer y le instalo el windows que quiero y el linux que me apetece (hackintosh es lo unico que no e sido capaz de instalar).
Ya no necesitas hackintosh (entendiendo por eso los iAtkos y demás), de hecho puedes instalar un Snow Leopard sin tocar en un VMWare si quieres, o si prefieres instalarlo en el hd directamente, un emulador EFI y listo. Lo de los drivers ya es otro cantar, claro.
Saludos
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Una sentencia a nivel europeo obliga al vendedor a descontar el coste del sistema operativo o licencia si un cliente se lo pide. O sea, que ya podemos comprar ordenadores sin Windows instalado y nos ahorramos el dinero.
Lo que no tengo claro es que te puedan obligar a vender algo si tú no lo ofertas así, es decir, en la tienda estará el PC+Windows y si quieres te lo llevas así o no te llevas nada, pero no creo que te puedan obligar a descontar el precio de un componente que va UNIDO al equipo, porque si empezamos así, yo me compro un coche y quiero que me descuenten el precio de los neumáticos, que ya le monto yo unos viejos que tengo por casa, no quiero equipo de sonido, que ya le monto yo uno paralelo, que me quiten las pastillas de freno, que le monto unas de otra marca, etc, etc.
Si acaso podrían obligar al fabricante a ofertar la máquina y sistema por separado, y tú a la hora de comprar elijas si lo quieres junto o no (como antiguamente).
Vamos, que diría que eso no va a ir a ningún lado.
Saludos
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Esto suena a censura...
Vaya, vaya...
Un saludo
Eso lo hace todo el mundo, yo hasta conozco una popular marca de informática que enviaba productos a las revistas que no tenían nada que ver con lo que luego vendían en la tienda, lo que enviaban para probar eran productos originales y luego lo que metían en el producto final eran copias baratas.
Saludos
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Hay modelos de RNS-E con firmwares antiguos que se chupaban la batería del coche sin contemplaciones, comprueba que tienes todo "a la última", y si tienes parches de VIM, SDS, etc, quítalos, deja el navi de serie con un firmware decente a ver si cambia algo. Todo suponiendo que lo tengas bien instalado y no haya ñapas de cables mal puestos y demás.
El navegador NUNCA se apaga, por tanto es normal que si medís consumo con el coche apagado detectéis que está gastando energía, pero el valor ha de ser ridículo. Para medirlo ten en cuenta que el RNS-E no entra en modo de espera automáticamente, es decir, tú tienes el navi encendido, quitas la llave de contacto, parece que se apaga pero en realidad solo ha apagado la pantalla, si pulsas el botón de encendido del navi éste te mostrará el último estado casi de inmediato, para medir lo que consume en standby lo tienes que apagar a mano (o esperar a que se apague de verdad, en torno a 30 minutos). Cuando está en standby de verdad, al pulsar el botón de encendido aparece durante unos segundos la pantalla MMI.
Saludos
zx81 tienes idea de por que a mi a veces me enciende solo los botones del navi estando este apagado y el motor parado cuando abro o cierro una puerta?
se debe a que los chicos de todonavegadores me lo codificaron mal?
Me autocito
Así en frío no se me ocurre nada, quizá algo relacionado con algún tipo de Come Home/Living Home, tendría que probarlo por curiosidad.
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a tanto mi nivel no llega, eso como se hace?
El navegador recibe el estado de la llave por el bus CAN, si la centralita no emitiera bien esa señal no se apagaría medio coche, por lo que parece razonable pensar que el problema está en el navi o en su instalación (cableado). Antes de gastar 1€ yo miraría lo que circula por ese bus CAN para ver los comandos llegan corrompidos y qué sucede por ese bus cuando abres y cierras la puerta, porque algo de todo eso está haciendo pue el RNS-E se vuelva loco.
También podría ser el navegador, para comprobar si el RNS-E funciona bien se puede conectar directamente a un PC (con un adaptador CAN) y que éste simule la llave, si se apaga y enciende correctamente (con sus consumos correctos en stand-by y demás) ya sabes que el navi está bien. Con ese mismo equipo analizas el bus y compruebas si cuando se saca la llave, el comando es correcto y se mantiene.
En fin, una diagnosis paso a paso, esto lo tiene que hacer alquien que sepa lo que está mirando, o la otra opción es la del concesionario, empiezas a cambiar piezas hasta que suene la flauta, o hayas cambiado medio coche y ya no te quieras seguir gastando pasta.
Saludos
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los rns-e con el boton media, no tienen parches de firmware ni historias, excepto el del sds q acaba de salir, referente a lo del consumo, se han hecho mil pruebas a menos en mi vehiculo, y da picos de 150-450 miliamperios y asi se pega horas, sin embargo si se resetea el rns-e no hay consumo, asi q entiendo q es algo del canbus q no se entiende, es como si todo el rato le estubiese mandando la orden de apagar la radio y al no entenderse con ella, yo te mando picos, yo te devuelvo picos y asi en un bucle. Voy a intentar cambiarle la centralita del can, alguien sabe cual es la ultima referencia?
Pues conecta un analizador CAN o un PC con un adaptador y compruebas si le llega la señal de la llave (que es la que hace que se apague), porque igual cambias la centralita y el RNS-E sigue sin apagarse...
Saludos
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a mi nunca se me han quedado las luces encendidas ni nada por el estilo, simplemente cuando quito el contacto el navegador sigue consumiendo una barbaridad !!!! En navegador me lo puse a posteriori y ha estado un año entero funcionando sin problemas, fue apartir del año cuando empezaron los problemas y no encuentro la solución.....
¿Pasados 30 minutos sigue consumiendo?
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Hay modelos de RNS-E con firmwares antiguos que se chupaban la batería del coche sin contemplaciones, comprueba que tienes todo "a la última", y si tienes parches de VIM, SDS, etc, quítalos, deja el navi de serie con un firmware decente a ver si cambia algo. Todo suponiendo que lo tengas bien instalado y no haya ñapas de cables mal puestos y demás.
El navegador NUNCA se apaga, por tanto es normal que si medís consumo con el coche apagado detectéis que está gastando energía, pero el valor ha de ser ridículo. Para medirlo ten en cuenta que el RNS-E no entra en modo de espera automáticamente, es decir, tú tienes el navi encendido, quitas la llave de contacto, parece que se apaga pero en realidad solo ha apagado la pantalla, si pulsas el botón de encendido del navi éste te mostrará el último estado casi de inmediato, para medir lo que consume en standby lo tienes que apagar a mano (o esperar a que se apague de verdad, en torno a 30 minutos). Cuando está en standby de verdad, al pulsar el botón de encendido aparece durante unos segundos la pantalla MMI.
Saludos
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Yo el modo B ni lo he estrenado, sigo en el A, nivel 19
Me acabo de pillar un RUF Yellow Bird en el concesionario de clásicos pero ya no son horas de probarlo, de momento el mejor coche que tengo (en cuanto a comportamiento) es un Ferrari atunado a 780CV, va fenomenal, el RS6 tampoco va mal (atunado a 700CV) y el RS4 lo tengo de serie pero también se comporta bien.¿Alguna recomendación de coche para probar?
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Las cosas hay que hacerlas con la cabeza, si no, acabamos como ahora (en la economía en general) y no es cuestión, todas esas cosas de que hay que escuchar al corazón y tal, para mí son frases bonitas sobre todo cuando hablamos de un hobby (un hobby caro), a mí o me cuadra, o ya me puede decir el corazón misa en hebreo que no tengo intención alguna de complicar mi existencia en lo más mínimo.
En mi casa hemos tenido coches especiales como Ford Mustang Mach II, Buick Riviera, Citröen DS21, Jaguar XJ12, Peugeot 504 Coupé V6, un par de Minis...eran los coches de la familia (de uso diario), y por muy clásicos que fueran, no pasan de ser coches.
O dicho de otra manera, yo duermo a pierna suelta todas las noches, si veo que el 356 me va a dar un solo día de insomnio, lo seguiré viendo en fotos, que ya me quitará el sueño otras cosas que no pueda elegir
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De todas maneras mirate esto:
http://www.kentcarcollection.com/info.php?id=605 , 38.000 libras, o esto
http://www.kentcarcollection.com/info.php?id=601 114.950 libras
http://www.kentcarcollection.com/info.php?id=599 54.000 libras
http://www.kentcarcollection.com/info.php?id=597 60.000 libras
BUSCABAS ALGO ASI ? Yo si me contratas te los cuido, Eduardo
En realidad busco algo para entretenerme, no comprar algo ya hecho al 100%, para ser exactos no buscaba nada pero una coincidencia me ha hecho tenerlo a tiro, no me interesa ningún otro clásico, el 356 siempre ha sido algo "especial" y por eso me lo pienso, si no, fuera el que fuera, ni lo miraría.
En cualquier caso esos precios están completamente fuera de mercado por lo que he podido ver, el tema es que igual luego en directo, las cosas cambian, pero vamos, yo los veo exageradísimos.
Saludos
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Pues lo acabo de ver en directo, y la verdad es que acojona un poco, supongo que será como todo, cuestión de estar acostumbrado. Así a mano alzada he apuntado todo lo que tendría que comprar para ver cómo se llama en $$$$, luego lo multiplicaré por dos, y si no me entra la risa, igual me lo trinco y que dios reparta suerte.
También he estado mirando cómo se cotiza el modelo porque nunca me había planteado en serio su compra, en USA, por ejemplo he encontrado un 356A coupe en buen estado por 21.000€, un 356B impecable por 24.000€, en Europa también veo modelos en más que buen estado que no suben mucho de 30.000€, coches en ese mismo estado en España, 60.000€.
:crying_anim:
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En Pieldetoro apenas hay cosas del 356, y gastarme 5€ para preguntar, paso. En el foro de Porsche he visto que hay gente con el 356, voy a brujulear por ahí a ver qué me comentan. El tema es que tengo una oportunidad (relativa) de conseguir un 356 Speedster barato (más relativo todavía) pero que requiere de bastante trabajo. Teniendo en cuenta que no soy negado del todo estoy meditando convertirlo en proyecto a largo plazo (larguísimo), pero antes quiero conocer a gente que se haya metido en este embolado para ver si no será algo demasiado gordo, y terminar llevándolo de un lado para otro para que me lo hagan no me hace gracia porque para eso me lo compro restaurado (suponiendo que tuviera dinero para ello, que no es el caso).
Sobre si es un VW y demás, no anda muy lejos, las réplicas no son más que un VW escarabajo con una carrocería de plástico, pero esto es como todo, el de verdad tiene su encanto, habrá gente que le parecerá una chatarra con ruedas, pero de todo tiene que haber...
Gracias
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habla con Marzo59, igual te puede ayudar.
El foro mas popular en España es Piel detoro, ese lo conoces, verdad? :crying_anim:
Sí, pero para poder consultar cosas hay que registrarse, y para ello hay que enviar una carta con 5€, y va a ser que no
Con que joyita quieres hacerte si no es mucho preguntar ?Web de clásicos así en generico no conozco ninguna.
saludos!
Estoy pensando en meterme en un proyecto de años, básicamente para terminar teniendo algo así:
:drool: -
Buenas
Ando enmelonado con un clásico y he rebuscado por internet a ver si localizo alguna web de clásicos decente y que no sea de pago, ¿me recomendáis alguna? Extranjeras he localizado algunas, pero de momento el tema de importar y demás no me apetece demasiado.
Saludos
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Uno de los apartados de la empresa en la que trabajo es una correduría de AXA, pero mis vehículos están en otra compañía, no te digo más
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Para que las cosas se vuelvan razonables, los precios deberían rebajarse un 40% sobre el actual (de media), y eso no lo vamos a ver
Pues yo ya estoy empezando a verlo ...
Ves cosas puntuales, pero para que el precio medio baje un 40% tiene que llover hacia arriba o que de una put* vez dejen que un banco se hunda de verdad (salvando los depósitos de los clientes, sin más).
Saludos
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si, le di a lo de cd/tv pero no me salia la opcion de tv. como se codicia el rns-e para la tv?
un saludo y gracias
No hace falta, si lo tienes todo bien conectado el menú de TV te aparece solo, si no lo tienes, revisa las conexiones.
Saludos
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Por curiosidad, ¿esto cómo cuadra con la nueva normativa de ITV? Te lo pregunto porque el otro día, hablando con el ingeniero de una de las de aquí me dijo que mi coche, que lleva en la parte trasera un paragolpes original Audi pero de S4, no pasaría la ITV
Por ponerte un ejemplo estúpido, en la moto no me la han pasado porque llevaba una tapa que elimina el asiento trasero (nunca lo uso) y he tenido que montarle el asiento, pasarla y volver a quitarlo.
Saludos
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Yo no creo que vuelva a tener un Audi, quizá un VW, Clase C, Lexus IS 2xx, o un Renaul, vete a saber...pero mientras no me empiece a dar problemas gordos, no tengo intención de cambiar de coche en muuuchos años.
Y no es que sea mala marca, pero por probar otras cosas. Si la marca se currase mucho más sus concesionarios, igual tenía menos ganas de probar, pero...
Saludos
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gracias a todos . la verdad es que lo quiero quattro por que el que tengo lo es y me encanta luego me gusta en avant y por supuesto me gustaria que fuera de 190cv pero por mas que miro no veo ninguno ala venta que conjuge estos factores pero seguire buscando a ver si hay suerte
es verdad es algo dificil de encontrar...la mayoria de quattro son 2.5TDI
a mi me comentaron k no hay diferencia entre el 190 y el 163 mas k en temna de centralita con lo k creo k con una repro bien echa se podria hacer no?
llevo con ello en mente desd el primer dia pero me echo siempre atras...
Cambian más cosas, no solo la centralita. Con una repro puedes subirle a 190CV, pero no por eso tendrás un 190 "pata negra", aunque CV, desde luego que se los sacas (y consumo).
Saludos
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Si es de serie, debajo del asiento del pasajero. El micro irá a ese módulo, salvo que lleves SDS "pata negra".
Saludos
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Buenas!!
He comprado un interface multimedia para rns-e y quiero enchufar la cámara trasera y un dvd. Cuando ido a conectarlo me sale que tengo que conectar unos cables: al positivo, ground, can L y canH.
Buscando encontrado los cables que son (me parece), los e conectado y cuando e ido a encender el rns-e no me sale nada.
A ver si me ayudáis y me podéis decir por qué puede ser o los cables que son por si los e concertado mal.
El interface que he comprado es este:
Entiendo que habrás pulsado en el botón de TV/CD, luego en fuente, y has seleccionado la tele, ¿no? El RNS-E no hace nada "visible" aunque tenga el módulo de vídeo.
Saludos
Gran Turismo 5
en OFF TOPIC
Publicado · Editado por zx81
Ahora estoy en el 22 (A), pero para correr en nivel profesional, la carrera de Gran Turismo All Star, ¿qué coche habéis usado? Los otros llevan coches GT de 1000Kg y 1000Cv, eso no lo veo en el conce online ni en ningún lado, y en el garaje tengo lo típico, nada que pueda competir con esos chismes, he intentando correr con un Ferrari Fiorano atunado a casi 900Cv, suspesiones, ruedas...pero se queda corto
He visto un NSX Castrol en el conce de clásicos o un TTR pero apenas llegan a 500CV, con eso seguro que me arrancan las pegatinas en la salida y gastarme 900000 pavos para nada...
Edito: busco algo equilibrado a la carrera, no me gusta llevar un coche que gane solo