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A mí las de serie que has puesto en la primera foto no me gustan, si tuviera que comprarme uno (lo siento pero es que el 997 no me gusta), sería con éstas: Saludos

Sería una marca cutre a la que le dará igual su imagen de marca, porque yo conozco diez o doce que fabrican marcas blancas y ninguna hace eso, ni de lejos, es tirarse piedras contra su propio tejado. Saludos

En este foro también hay algún idiota, no hay que darle más importancia ni se puede calificar a un colectivo por una minoría irrelevante de sus componentes. Saludos

El problema es la factura. Si en lugar de 460€ que pagué por la última revisión me hubieran cobrado 230€ (teniendo en cuenta que en un Norauto por hacer lo mismo no habría pasado de 120€), lo daría por bueno, pero pagando esa cantidad de dinero espero que el servicio sea más que impecable, y yo eso no lo he tenido nunca, ni de lejos. Cuando les llevé el VW les pedí una tarea simple cual botijo, me la vendieron como algo imposible y de hecho el coche salió del concesionario con la revisión hecha pero sin la ñapa que pedí. A mí me costó 5 minutos localizar en el Elsawin el despiece, quitar los cuatro tornillos para colocar una pieza y volver a montar, unos 15 minutos en total. Sencillamente no tienen ni idea, o son vagos, que no se qué es peor. El menos en otras ciudades hay donde elegir, aquí como solo hay uno, pues es lo que hay... Saludos

La diferencia como han apuntando por aquí es la materia prima, está todo inventado! Michelín (o Alhambra) no van a fabricar algo malo, pero obviamente a lo que ponen su marca le "echan" lo mejor, y eso hay que pagarlo (si te compensa). Saludos

Lo de las bisagras me ha pasado siempre, en ninguno de los coches que he llevado allí han visto una gota de aceite/grasa/lubricante, hasta el punto de que he llevado el Cross con las puertas chirriando, y han salido igual (a pesar del "engrase" incluído en el parte de revisión). Y como curiosidad, hace cosa de un mes saqué el A4 de allí y también suena MUY diferente a antes de meterlo dentro, pero no me he molestado en mirar lo del aceite, la verdad. A mí la parte comercial no me disgusta, pero lo del taller...en cualquier caso sigue posteando la historia, a ver cómo acaba. Saludos

Según sus propias palabras es un gestor comercial, no el genio de la lámpara... Saludos

Se trata de calidad/precio, Toshiba ofrece lo mismo que Packard Bell, pero mucho más caro, y su servicio técnico es, aunque parezca imposible, peor. Nosotros (solo nos dedicamos a empresas) tenemos un letrero muy grande con un listado de marcas que no hay que comprar, y en caso necesario porque sea exigencia del cliente, que lo compre en otro lado y simplemente lo integramos en el sistema, la nº1 es Toshiba Y eso ya nos ha salvado de más de un marrón. En particulares, la verdad, no se cómo andará el tema, pero imagino que el que es malo, es malo sin más, el producto es caro y normalmente no está justificada la diferencia aunque es un tema opinable (hay gente que prefiere pagar más "por si acaso"), pero el SAT de España es penoso. Saludos

Bueno, eso lo dice Toshiba, que tiene uno de los peores servicios en España, y una relación calidad/precio desproporcionada, así que lo normal es que vendan cada vez menos. Saludos

Yo tengo el iPhone 4 con el cable original conectado al interface de vídeo del RNS-E y TV-Out instalado, iOS 4.1, funciona. Saludos

Ahora la campañita de Hugo (por lo menos esta sí se puede cerrar): Sigo diciendo que los socios no deberíamos tener que pasar por esto...

Eso es publicidad, no informática. En realidad es lo mismo que el buzoneo, las llamadas telefónicas, etc, una plaga. Saludos

El RNS-E sí tiene entrada auxiliar, solamente tienes que codificarlo correctamente y te aparecerá en el menú de "Source", lo que tienes luego que hacer es cablear esa entrada hasta la fuente que quieras. Saludos

A mí me salió ayer, un anuncio que te impide directamente la navegación, y no había manera de cerrarlo o saltarlo, me tocó cerrar el Explorer y volver a entrar. No me ha vuelto a salir. Saludos

El sí es inviable, vas un domingo por la autovía, señal de obras de esas que hacen entre semana, ni un puñetero obstáculo ni nada que altere la calzada, y por tanto no tengo intención de ir a 80km/h porque al ñapas de turno se le ha olvidado quitar la señal, o no le venía bien.

Para los que vivimos esa época y nos aficionamos a las motos con esta gente, este libro es de compra obligatoria, yo lo recibí ayer y es una pasada. Gira en torno a Lawson, Gardner, Rainey, Schwantz y Doohan, cubre finales de los 80 y principios de los 90, con imágenes la mayoría inéditas comentadas por los protagonistas, etc. Saludos

Y en cuanto al micrófono, y el fallo de cobertura. Tienes alguno de esos fallos. Gracias por las respuestas El problema de cobertura lo tienen todos, es un problema de diseño, si estás en un sitio donde la cobertura es, pongamos, el 40%, según cojas el teléfono te puedes llegar a quedar sin línea sin ningún problema...

Diría que cualquier tracción total con esas ruedas haría lo mismo. El X6 es para asfalto, sin más. Saludos

Casi te diría que eso depende de si el DESTINO es dinámico, prueba a meter este enlace entre IMG y verás que va ok: http://freshmyspacepics.com/Pictures/Booty/_13g.gif

A quejarse sí, a chantajear, no. Convocan una huelga, y listo, como todos, ese es el derecho a quejarse que hay en la ley. El no ir a currar porque no te viene bien, no es de recibo. Depende de a lo que llames educación. Aquí se ha relatado la formación que se les exige, y hoy en día es algo normalito. Y ya si te vas a otros países, te piden todavía menos, porque realmente, la tarea no requiere ser Einstein, diría de hecho que la parte técnica no es tan relevante en este trabajo, sino la capacidad (tampoco exagerada, simplemente que sean despiertos). Y huelgas no han hecho muchas porque cada vez que han pedido se les ha dado, y así hasta estar como están. Se estrellan muchos más aviones por fallos de pilotos o mecánicos que por controladores, y no van luego lapidando a las familias de los pilotos o prendiendo fuego a las fábricas de aviones. Un trastornado nos puede tocar a cualquiera en nuestra profesión, y complicarte la vida, no hay que ser controlador para eso. Porque la culpa es de alguien, en este caso, 100% de los controladores. Y me refiero a la culpa del hecho de no ir a trabajar por la cara y lo que provocó posteriormente. Las huelgas tienen unas reglas, y si te las saltas, pierdes la razón de la queja al instante, al menos a mi modo de ver. No te digo que no se quejen con razón, sino que no pueden quejarse de ese modo. Ni ellos tampoco la tienen. Especulan, sueltan comentarios aquí y allá, pero si realmente esto es una maniobra X para que Y saque Z millones por la cara, le pones nombre y apellidos a las incógnitas y todos tan contentos, pero es muy fácil hablar de confabulaciones judeomasónicas para justificar que lo que te duele es el bolsillo sin dar un solo dato concreto que pueda hacernos ver algo que dicen que está ahí pero que no nos enseñan. Ahora están currando más o menos las mismas horas que hace 12 meses, solo que ahora no cobran extras, al menos eso se desprende de las nóminas que han salido publicadas, horas trabajadas, etc, así que lo único que ha cambiado para que la seguridad sea tan crítica son los ingresos. Y puede que los que antes solo hacían 1200h sin extras ahora estén agobiados porque tengan que hacer 1600h, no te digo que no, pero si no vales para hacer 1600h al año (con sus correspondientes descansos), búscate otro trabajo. Yo no creo que sea por sus salarios, de hecho las pérdidas son más por las ridículas inversiones que han hecho, no por los costes de personal. Que sea una operación "maquillaje" para tenernos ocupados mientras planifican el chanchullo de la venta y que luego nos vendan que ahora bajo un mando privado todos estos van a saber lo que es bueno, no te digo que no, pero el problema es que mientras hagan terminales como la T4, o aeropuertos como el de Ciudad Real, Aena será una ruina, no por los controladores, sino por los políticos. Saludos

Ya que estas, porque no Guti Porque Guti no compite para el balón de oro, sino para la COPA de oro

Todo lo contrario, si buscas alquien que te haga este trabajo tendrá que ser fuera de un concesionario, en el foro de empresas colaboradoras creo que tendrás algunas que te lo harían. Saludos

En el mercado "paralelo", oficialmente a un coche no se le puede montar un navigation plus, es erejía, y como no viene en el Elsawin, en la mayoría de los sitios no sabrían hacerlo ni queriendo. Saludos

El tema es que como en todo, llega un momento que pagar de más no te garantiza que sea mejor. En el mismo momento en que tengo gente que hace el mismo trabajo cobrando la tercera parte y sus aviones no se descontrolan, es de suponer que igual estamos sobrevalorando una tarea. Saludos

Será norma general, pero por lo general no se hace. Para ser realista, solo he pisado dos concesionarios oficiales (que igual el resto son todo eficiencia), y en ambos el coche entró plagadito de errores, y salió con los mismos, sin un solo comentario al respecto. Es como cuando te dicen que te han engrasado las bisagras, las tocas y no han visto grasa desde que salió el coche de Igolstad, tendrán la obligación de hacerlo, pero yo nunca he visto que lo hagan realmente, ni en el Audi ni en el VW que tenemos. Saludos Edito: mi primer RNS-E era raro, raro, raro, no sé si sería robado, modificado, o lo que fuera, pero era obvio que ese navi era raro (por nº de serie), ningún comentario en el concesionario.