zx81

Es todo por especular, pero puede usar el CAN para leer información (marcha introducida, velocidad, coche encendido o apagado...) y no para enviar nada. Por ejemplo, mediante la línea K se puede leer la posición GPS del RNS-E, pero el navi en ningún momento la emite por CAN, o puedes ver si se pulsa el botón de radio/cd/navi/MMI... pero el bus CAN no lo muestra mientras que por K sí se puede detectar. Para saberlo hay que monitorizar la red CAN a la que va conectado el Parktronic y comprobar el tráfico, según un sensor se active habría que ver si se genera una trama que indique qué sensor es y qué valor tiene (distancia). Como no hay documentación de nada, las cosas hay que averiguarlas a lo bestia. Saludos

Que lleven conector CAN no quiere decir que por CAN envíe lo que nos interesa (el estado de los sensores), de todos modos yo no tengo Parktronic original así que no puedo comprobarlo, por K seguro que lo saca porque una vez diagnostiqué un coche y ví el estado de los sensores , pero por CAN no lo comprobé, no tendría demasiado sentido al no tener diagnosis por CAN, pero hablando de Audi vete a saber, habría que pinchar un coche que lo lleve a ver si por el CAN viaja algo interesante. Saludos

En el dispositivo tienes que poner el que quieres programar (en este caso el 18f258), pero el WinPic necesita un programador físico (como todos). En la web de Modtronix pudes adquirir un programador barato, o en cualquier otra que te apetezca, pero necesitas un PROGRAMADOR, yo uso WinPIC, tengo otro de MeLabs, un ICSP... pero solo con el software no puedes programar la placa.

No he visto ese post en el Audiforum, de todos modos allí tienen enlaces a este proyecto y nadie ha preguntado por ese tema en concreto. Respecto al control que quieres del RNS-E no entiendo por dónde van los tiros, en cualquier caso ésto no hace nada que no haga el hardware del coche, quiero decir que se limita a emular funciones de extras que no tienes (botón SDS, módulo de TV, etc, etc). Si lo que quieres que saltarte la operativa del firmware del RNS-E, esto no hace milagros. Por otro lado los kiwis se abrieron en su día pero no había demasiado que rascar, se pueden poner POIs personalizados (creo que lo comercializa una empresa de UK, no se yo si harán mucho negocio con ello) pero no variar funciones, que es lo que realmente sería útil, así que el proyecto se abandonó sin más, además este equipo ya no se fabrica, no tiene sentido perder mucho tiempo con él. El HEX es el fichero que tienes que volcar al micro que lleva la placa, para ello necesitas un cable o un programador para poder meterle ese software desde un PC, el programa "cargador" puede ser ICProg o cualquier otro, yo en concreto uso WinPic800 porque tengo ese programador para otras historias, pero te vale cualquiera, para programarlo es tan simple como elegir el micro en un desplegable, cargar el HEX, pulsar en programar y listo, no pongo pantallas porque como digo, depende un poco del software elegido. Saludos

Que yo sepa en los coches "antiguos" como el A4 B6/B7, A6-C5 y demás, la información del parktronic no va por CAN sino por K, de modo que no se puede leer "a pelo", en cuanto al software podría programar en la placa un lector de línea K, ya lo tengo hecho de cuando estuve con el CarPC y funcionaría, pero en cuanto al hardware no podemos enganchar "a pelo" la línea K a un puerto, habría que hacer alguna modificación. Pintar cosas en el FIS puede hacerse de varias maneras, emulando radio o teléfono, el problema de emular radio es que si llevas radio original ésta sobreescribe el valor practicamente cada segundo, es decir, lo que pintes durará lo que tarde la radio en repintar lo que sea. Los mensajes del teléfono tienen prioridad, es una vía de hacerlo aunque más compleja porque habría que emular la presencia de la centralita BT (si es que no la tenemos). Explico esto por si alguien se quiere meter a programarla por su cuenta. Resumiendo, sería viable el mayor problema es la conexión física de la K, abrir ese melón es otra vía para leer de todo (temperaturas de aceite, presión de turbo, etc, etc) pero veo el problema de controlar todas esas funciones (no tenemos "botonera" auxiliar). Saludos

Depende mucho del programa que sea, pero la semana pasada hubo oleada de ordenadores con el antivirus falso de Fortress, se quita muy sencillo, inicias en modo a prueba de fallos y haces Inicio->Ejecutar->MsConfig, te saldrá una pantalla con varias pestañas, vete a la de INICIO y busca una entrada rara, generalmente con letras tipo "aasdk8hnn" o similar (sin sentido), la marcas para que quede sin seleccionar cierras (no reinicies). Luego te vas al icono del Internet Explorer (o al panel de control/opciones de internet), pulsas el botón derecho, opciones de internet, te vas a conexiones, configuración LAN y te aseguras de que NO tienes marcado usar un proxy. Hecho eso reinicias y ya está fuera la m**** esa del antivirus falso. De todos modos depende de la versión del programita, las hay más complejas de quitar. Saludos

Y en las teóricas no te despistes lo más mínimo, bromas, las justas:

No veo anuncio del 180 ¿? si puedes envíame los datos que tengas del coche (fotos, equipamiento y los dólares) a ver si te lo coloco

Sí, y es tan simple como conectar dos cables, CAN-H y CAN-L, y no te puedes cargar nada del airbag, ni centralitas, ni nada, que no vea tantas películas tu colega.

Eso es así, el truco del PTT no vale más que temporalmente, tienes la opción del ASI-Can (subforo de electrónica), o montarte un multifunción, si no el SDS se queda un poco cojo. bueno que le vamos a hacer!miraremos cuando se pueda montar un multifuncion.gracias ZX81.sabrias decirme que son las otras funciones del engeenering mode? Tiene muchas, busca en el foro, en su día pusimos casi todo lo que se puede hacer con ello, pero básicamente son cosas de diagnóstico o información de los sensores.

El ordenador no tiene ninguna anomalía ni el sistema funciona mal, te empeñas en buscar culpables o despotricar contra la informática sin darte cuenta de que el 90% de las cosas que posteas se deben a tu desconocimiento, no a que las cosas sean así, de todos modos cuando te compres el Mac te darás cuenta de que tus problemas simplemente han cambiado de aspecto, el último converso ha sido mi hermano mayor, un usuario más que avanzado que ha caído en las garras de los iTalibanes y ya se ha peleado unas cuantas veces con su precioso iMac, y ya con la boca pequeña refunfuña porque se ha comprado otro perro con el mismo collar (eso sí, le queda de vicio en el despacho, que era parte de lo que quería). Saludos

Es compatible si pones los dos micros, pero no puedes mezclar componentes. Saludos

Vete a quejarte a Bruselas, es una de las mamarrachadas que les han obligado a hacer a Microsoft. Saludos

Para futuras consultas, la 409 no es suficiente para algunos módulos de los B6 (por ejemplo, la telefonía BT), para tener un acceso al 100%, la 512.4 o superior. Saludos

El forero ACB lleva/ba un B5 de las últimas series con RNS-E, busca sus posts que creo que puso algo al respecto. Saludos

Hombre, es que imaginad que salta el aribag y por el camino te salta un ojo el logotipo al salir disparado... normal que vaya agarrado en condiciones Los hay con levas de cambio o no se sabe?

El "no response from controller" se refiere al propio coche, imagina que le dices al VagCom que se conecte con el módulo 56, éste le "llama", si no obtiene respuesta (porque no tengas esa centralita o porque no se pueda comunicar con ella) el mensaje es ese. Resumiendo, no es un tema de controladores, o bien esa versión no es compatible con el coche, o el cable es un poco chungo, hace poco a otro forero le pasó lo mismo, no podía codificar su navi, erores por todos lados, cambió de cable y versión y todo correcto. Saludos

Perdona, no había leído este mensaje. Como he dicho en los posts de un poco más arriba, ahí está el mar, la caña y el cebo, pero yo no pesco en el foro de electrónica ya algún forero se ha animado y tiene la placa y ya programada, quizá te pille cerca y te pueda echar una mano, esto lo hice un poco por compromiso con el foro pero no tengo interés en este tema (me refiero a la comercialización/distribución/preparación, no al aspecto técnico y sus derivados). Saludos

Si las cosas son como las has contado estate tranquilo, son más que tú, te amenazan con armas, te atacan primero, tú te defiendes, tienes a una menor detrás... El paquete les va a caer a ellos (bueno, depende de si tu abogado es mejor que el suyo en realidad) por has hecho bien. Saludos

Modo OffTopic (por matizar) Todo lo que tu quieras de arcáico, pero es así. No hay muchísimos hombres con auténtica pasión por la cocina, porcentualmente son una minoría insignificante, la misma que de mujeres que les gusta el mundo del motor. El otro día fuimos al Jarama, en el grupo de ASI había 0 mujeres, 20 hombres, en total había creo que cuatro grupos, es decir 80 personas más o menos, si había 10 mujeres es que me perdí 5, teniendo en cuenta que en España hay más mujeres que hombres, no veo yo que sea muy sencillo encontrar una con la misma afición al motor que un hombre, y haberlas haylas, pero en minoría dentro de su género. Para mí evolucionar no es adoptar como propias las conductas de otro s..o, y el acceso al conocimiento no implica interiorizarlo ni poder elegirlo, no todos podemos ser médicos, aunque la información esté ahí, y los gustos no se pueden imponer, se tienen, o no se tienen. No es necesario conocer a todas las personas del mundo para poder establecer un patrón razonable de comportamiento en base a la gente que conoces, sobre todo si conoces a mucha de muchos sitios y no solo a los de tu entorno más cercano. El mundo es redondo, abre los ojos todo lo que te de la gana, seguirá siendo redondo, y no entiendo por qué ves tan ofensiva la realidad de que a las mujeres en general el mundo del motor se la sopla, algo tan evidente que no necesita ni explicación, y que por otro lado no significa nada ni bueno ni malo, todavía si eso supusiera una minusvaloración como personas lo podría entender, pero pretender porqué sí que a las mujeres les TIENE que gustar el motor tanto como a los hombres porque es un síntoma de igualdad es algo digno de la amiga Bibiana, o el equivalente, que me TIENE que gustar la cocina por narices. Y en realidad todo tiene una explicación mucho más simple en cuanto admites que funcionamos como seres de manera diferente, estamos "diseñados" con diferentes especificaciones. Estaré equivocado, pero para mí la igualdad y el respeto es otra cosa, y difícilmente te vas a encontrar con alguien que respete o crea más en la mujer que yo, a mi mujer se la sopla el mundo del motor y la sigo admirando igual. Yo de BMW, quitando la R-GS, no me gusta ninguna, bueno, las 1200C y 850C, pero ya no las hacen

Yo la verdad aunque ésto salga adelante seguiría asistiendo al taller oficial, incluso pagando los 72€/hora que me cobran por la mano de obra siempre y cuando la persona que toque mi coche vaya en consonancia de esos 72€/hora. El problema es que los pago por un tío que apenas sabe manejar un VAS a la espera de que el "guíaburros" le indique paso por paso lo que tiene que hacer, y entonces difícilmente pueden justificar ese precio. Ya no voy a mencionar cuando el jefe de taller te suelta alguna burrada de esas que te hacen temblar la rodillas, que de esas he tenido más de una personalmente, y es el jefe de taller... Lo de que formar un técnico de electrónica les sale por 200.000€, yo no sé qué cuentas echan, pero si les cuesta la décima parte ya es caro, por no mencionar que en los concesionarios no se repara nada y por tanto tener un técnico en electrónica de ese nivel sería estúpido sobre todo porque al final pinchan el VAS y a rezar porque allí salga algo. Por otro lado están los costes de materiales, aceites a precio de lujo, líquidos limpiaparabrisas que parece que lleven virutas de oro, etc, y ahí no tienen excusa posible. Si no piso un taller no-oficial es porque es complicado encontrar uno bueno y honrado, al concesionario oficial voy sabiendo que me van a atracar pero no me queda otra. Hagan lo que hagan la calidad del servicio no parece que vaya a cambiar, y hoy en día eso es lo que marca el nivel de ingresos en este tipo de servicios, si los concesionarios quieren seguir funcionando, lo tienen fácil. Saludos

Yo llevo desde hace muchísimos años lavando el coche a presión, el Rover ya nunca pisó uno de los automáticos y de eso hará más de 10 años, y nunca se me ha borrado nada ¿?

Todo cambia, incluída la propia Tierra, eso es inevitable, lo que hay que hacer es adaptarse a lo que venga. Hay cosas que sabemos que van a suceder, pero no cuándo, terremotos del copón que van a dejar California como un solar, cambios de clima más drásticos, etc. A mí me preocupa llegar hoy pronto a casa para hacer el cabra con las peques, mañana, ya veremos. Saludos

Hace poco en el foro de mecánica postearon datos de una empresa que tenía esas centralitas reparadas, mucho más baratas, échale un vistazo. Sobre poder continuar así, pues tú mismo, igual ahora es cosa de poco y si sigues te cargas la caja completa o te tiras 10 años así, todo depende del fallo que sea. Saludos

Que yo recuerde la A y la Q llevan codificación diferente en el RNS-E, eso lo has verificado?