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El 3.0 TDI no lleva correa, sino cadena, por lo que no hay que sustituirla. ¿a si? pues mejor , por que se va una pasta cuando toca cambiarla en los V6 Y el 3.0 de BMW lleva la distribución por cuerda?? . También lleva cadena He probado el de BMW en un 530 y es impresionante el par de locomotora que lleva y.. lo mejor de todo.. es que apenas existe rumorosidad diésel, punto a mejorar por los de Audi que parecen tractores

Aún seguimos con el tema ? Hankook vs. otras

Os imaginais q ahora el currela ese q s ve detras d la foto s monta en el R8?? Trabajando en la construcción en Marbella todo es posible

Y dices Canim que el R8 no llama más la atención que un Ferrari??

Por favor puedes decir que compañía de seguros es?. A mi me pasó lo mismo con Cáser, con un seguro de local comercial. Llevaba 6 meses sin seguro y no se dignaron (según ellos sí) a avisarme mediante una carta certificada. Según mi abogado en primera instancia en caso de tener un accidente y denunciarlo pagaría el seguro si éste no demuestra el envío y recepción de la carta por parte del asegurado. Creo que es una práctica habitual en ciertas compañías de m****.

Yo tengo el mismo pero sin ser el Qosmio, es decir, sin la unidad HD-DVD y las funciones de T.V. por lo que puedo decirte que el procesador es potentísimo y la tarjeta de vídeo puede con todos los juegos del mercado (por lo menos hasta ahora ). El precio está bien teniendo en cuenta que hasta hace bien poco estaba en 2000€. Por cierto Galliani lo tiene, raro es que no haya visto ya este post para decírtelo

Sinceramente creo que te han hecho una buena put*da. Cámbiale el aceite pero de velocidad . Se nota que no ha sido un concesionario oficial. El que usan en Audi es el Repsol Élite Competición (es el que me pusieron a mi). La especificación que debe cumplir es la 502.00 (VW) y es 5w 40. Precisamente SI me lo han hecho en la audi !!! Por eso estoy que trino. Me han puesto un Castrol 15W40. Pues tírales de las orejas Hay una factura de un post mío por este subforo en la que se ve la referencia del aceite.

Yo sólo he montado una vez neumáticos de un fabricante coreano (una y la última), Kumho. Tal como dicen por ahí agarraron bastante bien hasta que se desgastaron un poquito, a partir de ahí eran skies. De verdad alguien cree que el control de calidad de los asiáticos tienen algo que ver con los de las marcas punteras?.. no sólo ahorran costes en mano de obra. Yo, como Pablo, si sé que un a6 me viene con esas ruedas ya no me "arriesgo" a comprarlo.

Pues el volante multifunción será de serie en España porque hay un forero que le vino sin ese extra :ranting2:

Excelente. Dentro de poco las llantas las hará Mille Miglia, los asientos tapicerías Pepe y los escapes Metrakit :ranting2:

Aupa Jorge!! Ya era hora de que sentaras la cabeza

Sin luz no veo nada :clap1:

Sinceramente creo que te han hecho una buena put*da. Cámbiale el aceite pero de velocidad . Se nota que no ha sido un concesionario oficial. El que usan en Audi es el Repsol Élite Competición (es el que me pusieron a mi). La especificación que debe cumplir es la 502.00 (VW) y es 5w 40.

:clap1: :clap1: :clap1: Follonero !!!

Que va ! te confundes con Galliani

Que va! es más bajiTTo y mucho más feo Enhorabuena. Tienes un TT mítico en el foro

Ante todo enhorabuena por tener tan buen gusTTo :clap1: Por mi parte decirte que eso de S-line.. Siendo modelo 2002 (lo roza) lo único que trae es la amortigüación rebajada y las llantas de 18" que parece que no te trae... Por lo demás perfecto, además el navegador del TT es una maravilla puedes preguntárselo al moderador GhosTT En serio. Bienvenido al club del buen gusTTo :clap1:

jod** tu de media me pules! tú, 13.6 yo, 8.7 Y más activo en el subforo de tu modelo de coche cosa que te honra. Pocos llegan a Gurú sin sumergirse (y no salir a flote :clap1:) en el off topic.

vale, aclarado lo del MK1, pero esa foto no es la que digo yo. la que digo yo,llevaba motor etc. salia en la revista Automovil Pues Gordon.. esta es la que se presentó en el 95 en Tokyo. El proto Coupé fue en Alemania (no recuerdo donde ).

En belleza y sobre todo elegancia desde luego los desbanca. Los de Audi han dado en la diana como cuando en su día lo hicieron con el TT. O con el 80TDI eso es amor

En belleza y sobre todo elegancia desde luego los desbanca. Los de Audi han dado en la diana como cuando en su día lo hicieron con el TT. Pues a mi aunque me encanta me quedo antes con un F430 y mucho antes con un SLR Yo hablo de romper cuellos y no de ir a 350 por un circuito (que se lo digan a Jay Leno ) Todavía no he leído ninguna prueba del R8 a mode "piloto on" pero estoy seguro que su capacidad de tracción hará pupa a rivales con más caché en modelos deportivos.

Hola, la verdad es que yo conseguí que funcionaran muchos códigos publicados para otros modelos con el mismo motor, por ejemplo el Seat León 1.8t. Ten siempre en favoritos la página del gurú WAK. En el apartado How To verás la gran mayoría de códigos que has pedido. Saludos.

Sí. Se me quedó en el olvido la mejor (o única ) virtud del coche.. el DSG. También yo tenía mis reservas conforme iba a ser fiable (los recambios son carísimos) pero parece que se confirma su fiabilidad. VisTTo lo visTTo me parece a mi que ahora entiendo que últimamente saquen los motores potenciados en otras marcas con menos caché del grupo VAG para ir haciendo rodaje, como el León 170tdi y el León de 240cv...

En belleza y sobre todo elegancia desde luego los desbanca. Los de Audi han dado en la diana como cuando en su día lo hicieron con el TT.

Recuerdo cuando empezó a publicarse la Autobild en España.Su primer test de los 100000 kms fue el del Mini Cooper.. Todo el mundo se escandalizó por la "baja" puntuación que se le daba al coche y los numerosos fallos que tenía. En los sucesivos tests hemos comprobado que su s..ta posición era incluso buena.. viendo los problemas que daban otros coches de prácticamente todas las marcas. En este último número ha llegado la "revolución", lo peor de lo peor. Francamente creo que lo mejor de esta revista es este test en el que se desmonta prácticamente todo el coche. No creo que exista prueba más exhaustiva que esta. Pues bien, alucinado he quedado cuando he leído el pesimo resultado del megavendido VW Touran... Este coche tiene los mismos fallos que se pueden ver hasta la saciedad en el foro.. culatas rajadas, vibraciones, ruidos... que aún por encima se presentan en todas las marcas que componen el grupo sin excepción. Hablareis de que en todos los sitios cuecen habas pero no conozco ninguna marca que tenga tantos problemas generalizados en todos sus modelos. Creo que el grupo debería preocuparse mucho más en mejorar el control de calidad antes de lanzar motores y modelos de coches al mercado. Se supone que están por encima de la media de modelos de otras marcas. Estoy deseando saber como se van comportando las nuevas unidades del Audi TT. Por cierto, todo esto lo digo suponiendo a VW como marca premium. Sé de los problemas que tienen otras marcas pero que siempre están por debajo en cuanto a precio. Saludos.