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Pues a mi me ha pasado exactamente lo contrario. Las diferentes tonalidades de rojo entre la carrocería y los pilotos hacen que para mi pierda más músculo (todavía ) Sin dudarlo, si tuviera que elegir optaría por el AVUS. Desde siempre dije que era el color más bonito de Audi con diferencia, incluso para el MKI. Cuestión de gusTTos :claugh:

A mi me gusta como hasta ahora... prácticamente real, lo que nos pasaría a muchos por la cabeza si sufriéramos esa situación. Yo de ti le pondría copyright ©

perdona pero esque soy un poco ceporro donde puedo encontrar lo de forocepos? voy a mirar en el buscador, gracias Forocepos Reprográmalo porque vas a tener un tiro de coche. (El del súper también es un 210)

La preinstalación lo que te permite es enchufar la base cullman al conector que debes de tener en la tapa que permite la apertura manual del maletero para luego "disfrutar" de un teléfono móvil que parece del siglo pasado... Aparte de que tendrías que utilizar una tarjeta twin para operar con dos teléfonos a la vez. Lo mejor, pasar de ese sistema e instalar el BT.ç SaludeTTes P.d.: creo que te estás creyendo el personaje ese del avatar :claugh:

Sinceramente y sin ganas de desmotivarte te recomiendo que vendas tu FWD y te compres un 225 quattro. Te puedo asegurar que te saldrá mucho muchísimo más barato. No sé si sabías que hasta el maletero del quattro es menos profundo debido al diferencia, también cambia totalmente el esquema de suspensiones (pasa a multibrazo)... la electrónica... ¿Qué has bebido hombre? :claugh:

Teniendo en cuenta que el 225 de serie suele dar 224 Me parece impresionante el rendimiento de esta unidad... 20Mkg más de par! Tycon, es cierto que tu coche perteneció a Tyler Durden un bellezón "íntimo amigo" de Canim y que nos deleitó con la famosa foto de su culo :claugh: Que animado estaba el foro antes :claugh:

buf! Aún viendo la curva me parece rarísimo que tu coche haya dado esa potencia y más aún, haber superado los 280Nm que da de par de serie.. Con repro tendría que haber subido bastante más pero de serie tendría que haber sido justo un poquito por debajo. Tu modelo creo que es de 2000. Va a ser que suprimir los catalizadores le sientan fenomenal al TT

Sólo tendrás problema si llevas Bose, que hará que tengas que instalar un altavoz adicional sólo para el BT... y no sabía que llevabas "micropene" en el TT

No sé a que te refieres.. Es la válvula de descarga del turbo que echa el aire hacia fuera y el VTDA lo que hace ese ruido.

Pues publícala si puedes, sólo por curiosidad. Los 225 suelen dar la potencia justita y todos sabemos los sensibles que son cuando el caudalímetro no está en perfectísimas condiciones. saludos.

Dónde has mirado que tu TT de serie da 240cv?? Si no tiene nada tocado no te los da ni de coñas. El escape supersprint no hace miladros ;-)

Pues cómo te han robado? Yo tiré de ella y al parecer va sujeta mediante un cable o algo así no? de rosca desde luego no era. Y me parece increíble que te hayan dado la murga así por pedir una simple antenita que seguro que hacen absolutamente todas la misma función, amos hombre!

En el caso de que decidas bajarlo podrás hacerlo muy poco. El TT quattro no permite regular la caída de las ruedas traseras por lo que te quedará espatarrado. El nick es diverTTido En cuanto tenga fotos "tuneo" mi avatar, etcGracias por la ayuda del funcionamiento del foro Entonces sólo debería cambiar amortiguadores...Mejor, así gasto menos $$. En cuanto a la altura, me temía que no fuera notoria la reducción. Tal vez con unas llantas de 18" el efecto visual sea parecido. Pero me surge una duda: En mi Z3 puse llantas de 18" y noté muchísimo la pérdida de aceleración. Sé que era menos potente, pero me gusta el rendimiento del coche tal cual está y cualquier sacrificio me daría mucha pena. Por otra parte las réplica del S4 son tan bonitas .¿¿Sabeis si existe mucha diferencia de peso con la originales?? Yo en unas réplica que tuve se notaba un montón la diferencia de peso, y no eran malas. Gracias por los consejos. Los foreros NandoTT y anTTonio acaban de dar el paso de ruedas de 17" a 18" y uno de ellos con la amortigüación de serie. Quizás sean los que mejor te pueden ayudar con este tema. A ver cuando se conecTTan :claugh:

Por que no es recomendable un 180cv Quattro??? B) Por que el sistema quattro conlleva un peso... y el 180 se mostrará justito y más teniendo en cuenta que cualquier 180 FWD te dará pal pelo y no digamos un 225. Yo creo que sí merecen la pena eses 2000€urillos. Si pudieras probarlo dándole un poco de cera lo comprenderías.

Rojo y s-line foTTos cuanTTo anTTes :claugh:

En el caso de que decidas bajarlo podrás hacerlo muy poco. El TT quattro no permite regular la caída de las ruedas traseras por lo que te quedará espatarrado. El nick es diverTTido

Que cab***ceTTe eres oh! mira que te dije que no lo comentaras :claugh: Sin duda notaba el quattro Canim. Debo ser de los poco gil***.... que han repetido TT, del FWD al 225 y, créeme, salidas de un cruce sin visibilidad, en mojado a mares, rotonda anegada.. Sin bromas, el TT quattro te clava la cabeza en el reposaídem en cualquier condición. Desde mi compra del S sólo echo de menos las 4 ruedas tirando del coche :claugh: Cuando nos veamos que te preste para probar a morir la carreTTa de GhosTT (es feo a muerte pero anda lo suyo) juas!

La explicación ha sido impresionante Espero que "todotrapo" acabe arreglando el problema. Desde luego le has puesto muchas opciones sobre la mesa. Saludos.

Cierto. Para GhosTT esa antena era como un "micropene" del TT

No pertenece al 3.2 si no a cualquier TT que lleve la preinstalación para teléfono móvil. SaludeTTes :claugh:

Yo sin mi café de las 3 de la tarde no arranco. Es más, aunque me llamen por teléfono no cojo porque estoy con la guardia bajada :claugh: También pruebo a menudo cafés variados que compro al peso en el Corte Inglés. El blue mountain me lo permito muy de vez en cuando Saludos.

No es para nada apreciable la diferencia de consumo. Te digo que he tenido las dos versiones y, sinceramente, sin dudarlo me cogería el 225. El quattro va ser algo que jamás olvidarás :claugh: Es lo único que echo de menos del TT... el quattro. SaludeTTes

En parte tiene razón Alesline. Le sacan la primera y vía :claugh: Si y la segunda y la tercera......................solo dejan la marcha atras asi no hay problemas de autoblocante ni de pesos..........coppy como ingeniero tampoco tienes precio :claugh: :claugh: Es que tengo Hestudios

En parte tiene razón Alesline. Le sacan la primera y vía :claugh: Aún incorporándole el autoblocante en el típico 0 a 100 se deja toda la rueda. Para tomar las curvas con esa potencia sería más que imprescindible, eso sí, si no se quiere visitar el prado del lado exterior de la curva demasiado a menudo

Salamanca también es una buenísima opción para mi. No sé que opinarán los foreros del Noreste