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Yo conozco un gas equivalente al nitrógeno mucho más barato, de momento lo ponen gratis, y en realidad tengo entendido que es una mezcla cuyo principal componente es precisamente el nitrógeno (un 78% más o menos). Se llama aire. El neumático hubiera explotado igual si le hubieras metido nitrógeno, aire o pedos de mula ya que reventó por sobrepresión. Tiene pinta de que estaba mal montado o tenía un defecto de fabricación. Todavía no he encontrado un argumento realmente convincente de que el nitrógeno puro es mejor para los neumáticos... y no me refiero a lo que nos venden el los folletos de Norauto y similares. Aire y nitrógeno La explosión del neumático sobreviene por el calentamiento excesivo del aire. El nitrógeno, al ser un gas inerte, no le afecta el calentamiento. Eso es lo que he leído hace tiempo. Al leer este post no sabía que el neumático estaba nuevo, muchos accidentes suceden al aumentar presión del neumático cuando están calientes. He encontrado esto en un manual sobre riesgos laborales: La explosión se produce por la combustión del propio aire de su interior, que se desencadena por un calentamiento excesivo, el cual puede provenir de causas tan variadas como el uso excesivo de los frenos, una fuente externa de calor, por ejemplo la soldadura en la llanta, por un exceso en su uso por velocidad/carga, es decir por sobrepasar el índice de tkh. Etc. La explosión del neumático puede proyectar el propio neumático, el aro o algún componente del eje a distancias de hasta 500 metros. Una solución es utilizar el nitrógeno en vez del aire para su hinchado con ello se impide la explosión al ser el nitrógeno un gas inerte.

Entre todos los TTeros del MKI podríais crear una virgen a la encomendar todos los problemas endémicos de vuestros coches. Luego, cada año, un peregrinaje al santuario de vuestra señora <_< Ánimo Conde! que pronto saldremos de dudas sobre los males del MKII gracias a nuestro amigo Elgino <_<

El sabado cuando iba "pa" Peñiscola quiso jugar conmigo uno como el tuyo,lo llevaba un chavalito con dos nenitas detras y el pobrecito en la segunda cuesta arriba que yo corone a unos 230 viendo como se perdia en el retrovisor ya se despego y desistio en su intento de impresionar a las nenitas,luego me puse yo a 130 y el se mantenia detras,bien despegadito...por cierto,si quieres una pegatina de esas que llevan los minis en las puertas con un numero,yo tengo la de este en casa,era el "7",se la quite en la primera pasada... Hay una diferencia... y es que yo no soy un chavalito Creo que te iba a costar un poco más de sudor Yo apuesto por el golfrrari de seneca !!!!!!!!! :clap1: :clap1:

Ah!, no había leído tu opinión y la ratifico totalmente. Si hubiese querido un coche para ir por la autopista por encima de 200 no me hubiera comprado un S, si no algún A8 pero sin bendecir Envidia que tienes de mi cutis jovial y lozano

El sabado cuando iba "pa" Peñiscola quiso jugar conmigo uno como el tuyo,lo llevaba un chavalito con dos nenitas detras y el pobrecito en la segunda cuesta arriba que yo corone a unos 230 viendo como se perdia en el retrovisor ya se despego y desistio en su intento de impresionar a las nenitas,luego me puse yo a 130 y el se mantenia detras,bien despegadito...por cierto,si quieres una pegatina de esas que llevan los minis en las puertas con un numero,yo tengo la de este en casa,era el "7",se la quite en la primera pasada... Si te gusta te la regalo. Hay una diferencia... y es que yo no soy un chavalito Creo que te iba a costar un poco más de sudor Fuera bromas, ya hace tiempo que posteé que el Mini no es un coche de autopista, tiene malísima aerodinámica. Por mucho motor que lleve es difícil que supere los 230... pero otra cosa es como se maneje de 200 para abajo (justo en el límite de que te quiten todos los puntos)

Es q a la mayoria todavia son muy reacios al nuevo TT, no les acaba de gustar.... pero tiempo al tiempo¡¡¡ A mi me encanTTa pero muchísimo. Fue verlo en directo y enamorarme... creo que ciertas fotos no le hacen justicia. Si pudiera (y me dejaran) me lo compraría sin duda

Yo no creo que el problema de reducción de velocidad de nuestro doctor se deba al ESP puesto que se nota muchísimo cuando está en funcionamiento. Además el ESP de los TT´s, sobre todo de los primeros, es bastante... tosco

No quería decirlo pero lo voy a decir Mi S le daría caña al Saxo en cualquier carretera sea de autopista, montaña, valle, sendero o vericueto y al a3, ochocuartos de lo mismo. Sobre el a8 bendecido pues no tengo nada que hacer... cosas de la ayuda divina

Hola. Yo acabo de salir de un TT 225 quattro a un Cooper S 170 delantera y bueno... lo que de verdad echo de menos sin duda es la tracción total. Solamente por el poder salir desde parado como una bala sin ninguna pérdida de tracción como me pasa en el actual.. ya merece la pena . Después en curvas no noto excesiva ventaja pero también es un quattro haldex (tracción total de medio pelo :drool:)

En tu empresa no habrá un hueco para alguien con ganas de trabajar ?? :drool: Enhorabuena, desde luego no te hace falta vender el TT

Citroen es campeón de rallys Quita quita! Audi es campeona de Le Mans con su peTTrolero :drool:

Un reventón, aunque sea de un neumático de camión, no suele (casi nunca) producir tanto daño como para matar a una persona, en cambio, la explosión sí ya que salen despedidos los componentes del neumático como el metal. Según había leído se produce por sobrecalentamiento y posterior explosión del aire en su interior. Para evitar esto... el nitrógeno

pero que listo

El problema es que la lesgislación depende de la normativa de cada ayuntamiento, algunos más exigentes que otros. He comprobado que, por ejemplo, en La Coruña es mucho más restrictiva a la hora de montar locales de este tipo que en Madrid. Aquí te lo miran todo... Se debe informar y que te den el visto bueno los vecinos del inmueble, hay que presentar estudio de impacto de ruidos con mediciones de todos los sitios donde medie el local... Este negocio está calificado de insalubre De todas formas ahora es mucho más caro que antes... que ponías ladrillo, un poco de fibra de vidrio para aislar, altavoces y a tirar.. Vete preparando unos 20000€ en insonorización Suerte.

Será el TT-S con el motor 2.0 T pero aumentado a 280cv. Supongo que un poco más para diferenciarlo del S3 y también será más caro que el 3.2 Se supone que llevará tracción quattro pero te comentaron algo? del precio? entorno a 48000 euros puede ser? y lo de las pinzas? 1 saludo y gracias por adelantado Oigan oigan! que yo sólo sé lo que me dijo el forero Rodrob (alemán) que tiene contactos por Ingolstald. Poco más se sabe todavía, saludeTTes.

Será el TT-S con el motor 2.0 T pero aumentado a 280cv. Supongo que un poco más para diferenciarlo del S3 y también será más caro que el 3.2 :drool:

Que exagerao eres :crying_anim:

Que exagerao :crying_anim: Yo no dije de tener el DSC desconectado

En las últimas series de los TT´s ya habían sacado el bombín de la puerta del copiloto. Si la maneta sin bombín sirve para la del conductor pues me parece una gran idea

Tengo malsana envidia de todos los que posteais en este hilo

Asi es,el RS lo llevaba y era uno de los motivos de peso por lo cual era el mejor GTI de la hornada anterior.Pero aparte de este... OPC no,Megane RS no,Focus ST no,Leon Cupra no...diran que no es necesario,pero... Hasta mi pequeño S lo tiene y vaya si se nota Te permite salir acelerando a tope de la curva sin tener que preocuparte de caer por el barranco del lado exterior de la curva

Los coches no son muebles ni televisores baratos. Las concesiones o compraventas no compran un millón de audi a4 para que Ingolstad les haga un 50% y venderlos luego más baratos al pobre español como gancho para que compren, de paso, un a6, una bicicleta y un monopatín. El coche es la compra más importante que se realiza después de un piso. Por lo que trapichear con ellos (igual que con la vivienda) puede y es muy muy rentable. Eso lo estamos viendo, no sólo en este foro, si no en todos en los que se trata el tema automóvil. Debes creerme si te digo que he estado en Alemania hace poquito, parando en más de un concesionario por el simple hecho de mirar los precios de los coches de 2ª mano y, en ninguno, EN NINGUNO he encontrado el descuento "carrefour" vamos!, que ese viaje me ha demostrado que merece la pena el mercado español sin ninguna duda, siempre hablando de que he buscado coches con pocos kms. y pocos años. Sí hay bastante oferta en cuestión de vehículos con más edad y, lógicamente, más kilómetros.... normal por la cantidad de coches de ese estilo que se encuentran. Y, por cierto, uno que encontré que me gustaba y que consideraba un buen precio (provenía de concesionario oficial) resultó ser UNFALL reparado, el resto de coches que SÍ parecían estar "baratos" pertenecía a esos compraventas turco-rumanos :ranting2: Es lo que debiera hacer el estado desde hace mucho tiempo pero claro... también debieran echarle hace mucho tiempo freno a la vivienda y así estamos..

Mira, de torpe nada. Los que hemos pasado por este tipo de problema, entre los que me incluyo, hemos pecado un poco de exceso de confianza pero claro.. si en este tipo de compras estuviéramos desconfiando para la totalidad de trámites que se realizan pues comprábamos el coche nuevo o a un particular en España, lógicamente. Yo he aprendido la lección. Me importa un rábano que haya defensores de compraventas o que alguien me salga diciendo que es uno de ellos y es completamente de fiar. Estoy más que de acuerdo con mil_ocho_T. Son todos unos listos, cualquier modificación que le hagas a un coche que, a lo mejor les cuesta a ellos menos de 100€ (como modificar el cuentakms. de un coche) les va reportar un beneficio de, probablemente, más de 3000€... Habría que ser "demasiado" buena persona para no caer en esa tentación ¿no? y esto es España. Para mi no es un cesto de manzanas en la que hay una podrida si no que, para mi, son todas podridas con alguna que otra sana. Saludos.

Bobinas de encendido? :ranting2: Parece el mismo síntoma que padecen los TT´s Bobinas de encendido (TT)

También lleva un autoblocante bestia el Focus RS. De este no me extraña nada, meter al suelo 260cv en las ruedas delanteras tiene que ser complicadillo Enhorabuena por ese bicho