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En el museo Mercedes había un hueco para todos. Desde los últimos modelos de competición hasta los coches que han tenido propietarios "especiales". Un sl500 particular de la difunta princesa de Gales y el vehículo del papá :cry1:

Alguna visita hemos hecho a alguna concesión del lado oscuro oscurísimo :cry1: ¿quién sabe?

Que te gastes más de 100000€ en un coche y que el a4 del vecino tenga casi la misma consola del climatizador es normal?? Creo que es un aspecto a pulir en los coches del grupo VAG. Pues el coche con el mismo clima es este:

No pude resistir sacar una foto a este Audi que, para mi, es el precursor del TT (no recuerdo el modelo)

Para TTodos los gusTTos :cry1:

Es el primer TT "tocado" que veo :cry1:

:cry1:

Y como paso de abrir un nuevo hilo con algunas de las fotos de los museos para no rayar al personal :cry1: os dejo unas perlitas Aquí, para mi, EL COLOR DEL NUEVO TT (con mayúsculas)

Desde la última planta del museo lo pillé marchándose :cry1:

La bella y la bestia :cry1:

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Es impresionante lo bajo que es.. pero tan ancho como un Q7 :cry1:

Acabo de llegar de un viajeciTTo por tierras germanas con el forero Rodrob donde hemos visitado (por fin para mi) el Audi Forum y el novamás museo de la Mercedes-Benz en Sttutgart, una auténtica pasada de museo y de complejo. Deja al Audi forum en la edad de la piedra :cry1: y.. en pleno aparcamiento del Audi Forum me encuentro con esta bestialidad..

Si es que es precioso :cry1:

En Ingolstad teníamos donde elegir :cry1: Unos 7 TFSI y un par 3.2. A mi la verdad es que cada vez me gusta más. Por cierto, según las revistas alemanas el nuevo Audi TT es ahora mismo el 2º coupé/deportivo más vendido

No sabes bien la que se ha liado :clap1: Próximamente noticias

El cuero revenTTado no se puede reparar.. pero te recomiendo, si quieres disimular un poco las rozaduras, el tratamiendo para cuero de Audi o Autoglym (que es casi lo mismo) es increíble lo que hace.... eso sí... durante un poco de tiempo, luego vuelve estar igual.

Que va que va!. Según me contó el jefe de chapa de la Audi de Coruña, el motor del elevalunas del Audi TT se cambió en modelo 2002 por un Siemens de fabricación alemana... lo gracioso es que este motor, al contrario que el anterior, tiene tanto torque que, cuando se fuerza, rompe no el propio motor no!, si no todo lo demás..: cables, poleas... Vamos, que de Guatemala a Guatepeor :clap1:

Si empiezas a mirar por aquí en los posts te hartarías de hacer quotes con precisamente esa falta

Si andas mal de dinero lo que te recomiendo es, sin duda, cambiarle el aceite y tirar un par de miles de kms. más.

Mira mi post de la revisión de los 60000kms. a ver si te aclara algo. Saludos. :clap1:

Seguridad, pongan a este individuo de patitas en la calle... No me cambies los emoticonos eh! El tuyo siempre será y no :clap1:

¿Pero aún sigue esto abierto? Menudo empeño pone el dueño :ranting2:

En dureza estructural no... El último que besó el culo al negriTTo desbarató toda la defensa delantera y abolló el capot. Ni que decir que el negriTTo sólo necesitó unos retoques de pintura y, como no, un poco de cariño del dueño :ranting2: