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Sin etapa?? vamos hombre. Cualquier radio sea de la marca que sea se "atora" al darle caña. Sigo en mis 13 de que por 1000 euros no hay nada mejor que el Bose. Siempre sabiendo que la radio ConcertII es una p. m. Por cierto, los Alpine type R se fabrican en el famoso pais suministro de "alta tecnología" Taiwan :cry2:

Que es imposible! Una fuente decente te pasa de los 300€ con mucho, súmale la etapa, cables + instalación.... El debate era si merecía la pena pagar por el BOSE y yo digo que sí a no ser que se quiera un buen equipo de, por supuesto, bastante más de 1000 yupos.

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Nando? Te has leído el hilo?. No hay problemas para arrancar el coche, sólo la curiosidad de que, si paras el motor al momento y lo vuelves a encender, da problemas. Es cuestión de la centralita, como en todos los coches

Por 1000€ no le metes nada de calidad al coche, quizás más potente pero ¿de calidad?. Una etapa de 5 canales buena ya te costaría la mitad, aparte cableados, instalación y altavoces.... Qué me vas a contar si yo fui a pedir presupuesto para la instalación en el ex-180 (no bose) y se me subía a los 2000€... Por calidad yo creo que merece la pena claro que para el Dj. YiYi no se lo recomiendo. Él es de bumpin´

Ah sí!, es verdad pero pasa en la gran mayoría de los modelos. Creo que tiene que ver con la centralita. En mi antigüo Opel Tigra pasaba exactamente lo mismo si arrancabas y parabas el motor en el momento. No hay que darle ninguna importancia pero estaría bien saber exactamente porqué lo hace

Hi!. You can find the member TTquattro in THIS FORUM Bye Edito: Ah! veo que tu inglish is veri vad ¿de donde eres entonces? Where are you from?

Hay que darle las gracias a Ford

Tú única (y triste) posibilidad es acercarte al conce. Ellos se conectará con la base central de datos en Alemania y te darán el código. A mi me pasó lo mismo. Si los conoces es posible que te lo hagan gratis, si no cuenta con 20 yupos menos en tu cuenta corriente

Más éxito tendrían en una comisaría de policía

YYEEEEeeeehhhhh!!! R6 Mira lo que dice tu contraria!!! Está claro que le gusta mucho más un buen aparato 225 que un 180

Yo creo que sí merece la pena. Primero por integración con el coche, segundo por su altísima calidad de sonido que seguro aún mejora al del actual. En mi anterior TT no lo llevaba, en el de ahora sí y estoy muy contento con él, no distorsiona al máximo volumen y su calidad de agudos y medios es bestial pero... no esperes subgraves que te hagan temblar el coche

Será la de repuesto

Pues creo que si lo compara le va decepcionar bastante (el a3). Sobre todo si su Focus es el alto de gama con la amortigüación deportiva

Recuerdo un post en el que se hablaba, tal y como dice chirrito, de un posible problema en el accionamiento de la marchas, justo en la base del pomo que hacía que entrasen mal las marchas a la hora de engranarlas, no porque estuviera mal la transmisión, si no por una holgura o desplazamiento de una pieza del cambio.... no recuerdo más. Es posible que se te agrave por el calor. Bien sabemos que por esa zona el TT es un horno debido al escape.

Pues mi precioso gasolina turbo se vuelve loco desde sólo las 2500 vueltas.. no hay tanta diferencia ¿verdad? y.. por cierto.. no muere hasta las 6000 y pico vueltas. Lo mejor de un diésel unido a lo mejor de un gasolina = gasolina turbo

Sinceramente no soy el mejor para responderte a tu cuestión pero te diré que el primer motor 1.8 de supuestos 225 que montó el TT era precisamente el del S3 210 aunque, supongo, la centralita sería adaptada. Seguro que te sirve. Suerte.

Que va, el año que viene corren con el 80 TDI de Romulo, si no tiempo al tiempo :o :o Yo no vi la carrera pero es muy probable de que ganara el R10 gracias al humo que exhalaba y que no dejaba ver la carretera a los de detrás

Yo si Rafa se pone las pilas me apunto seguro. He mirado un montón de precios y "el amigo americano" sale mucho más económico. Recordad que ya se ha hecho una compra conjunta en el otro lado del charco con muy buen precio en los portes ya que se ponían varios VTDAS en cada paquete y los alerones, probablemente, pesen bastante menos. Compra conjunTTa ya :cry2:

Audi es sin duda el equipo que más financia este evento. Es más, muchos de los otros coches tienen capital "privado", no el apoyo de grandes marcas. Le Mans es ahora el escaparate de Audi así que exhibe lo que le da la gana. Ahora ha sido la tecnología TDI, que explotan sabiamente en sus anuncios como si aprovecharan un mísero remache o tornillo del vetusto Tdi que utilizan los a4. A lo mejor el próximo año nos meten por los ojos el hidrógeno :cry2:

Hola. Yo tuve ya 2 placas base ASUS. Son una mi***, lo que pasa es que dan mucho a bajo precio. Las 2 se quemaron, una por culpa de la fuente de alimentacion y otra ella misma se autoinmoló :clap1: Gástate, sin duda, un poco más tanto en la fuente de alimentación como en la placa. Importantísimo si vas estar con el ordenador encendido las 24 horas descargando "datos", no escatimes en ventilación. En discos duros es más cara Seagate que Maxtor. Yo tengo 3 Maxtor y sin problemas y, por el precio del Seagate, puedes acceder a (mínimo) un SATA. Estoy de acuerdo con otro forero. Memoria 1 Gb pero ya.

El color es, a mi gusto, el más bonito junto con el plata avus. Precioso de verdad :clap1:

Estoy completamente en desacuerdo contigo.... Un Ibiza Cupra TDI 160cv esta MUY preparado para correr saludos. ¿Cómo vas a estar de acuerdo con gente que piensa que por pesar menos no está hecho para correr? Como lo de la estabilidad si no lo prueban no va a haber manera de que se lo crea alguno pues me gustaría que alguno entendiese que un coche preparado para correr no es aquel estable a 200. Entonces un CLS está más preparado para correr que un Elise o un Super 7? ¿De donde ha sacado alguno el concepto de que estable a altas velocidades = preparado para correr? Esa gente debería probar un Ibiza Cupra en un circuito para darse cuenta de cual está realmente preparado para correr y es más divertido. Quizás no me he explicado con claridad.. pensaba que no hacía falta. El Elise, Speedster y similares son conceptos muy muy diferentes al del Ibiza, amos hombre!. Qué tendrá que ver el centro de gravedad de uno al del otro... Yo, desde luego, no me subiría con nadie que pusiese su Ibiza a más de 200 kph reales.. ni de coñas. Tu ya has ido en un calderillo de Audi a 200 por una carreterucha de leon llena de rasantes y trampas, te acuerdas?? :lol2: y bien que NO protestabas conTTigo me sienTTo seguro P.d.: menudo calderillo te gasTTas

Yo estoy cambiando de opinión. Estoy viendo demasiado a menudo coches como el mío truñeados a morir. Ver eso te hace desear cambiar de coche.

Estoy completamente en desacuerdo contigo.... Un Ibiza Cupra TDI 160cv esta MUY preparado para correr saludos. ¿Cómo vas a estar de acuerdo con gente que piensa que por pesar menos no está hecho para correr? Como lo de la estabilidad si no lo prueban no va a haber manera de que se lo crea alguno pues me gustaría que alguno entendiese que un coche preparado para correr no es aquel estable a 200. Entonces un CLS está más preparado para correr que un Elise o un Super 7? ¿De donde ha sacado alguno el concepto de que estable a altas velocidades = preparado para correr? Esa gente debería probar un Ibiza Cupra en un circuito para darse cuenta de cual está realmente preparado para correr y es más divertido. Quizás no me he explicado con claridad.. pensaba que no hacía falta. El Elise, Speedster y similares son conceptos muy muy diferentes al del Ibiza, amos hombre!. Qué tendrá que ver el centro de gravedad de uno al del otro... Yo, desde luego, no me subiría con nadie que pusiese su Ibiza a más de 200 kph reales.. ni de coñas.