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Eso me lo llamas sólo tú. Por aquí te tenemos un moTTe, pero me lo reservo para mejores ocasiones Paso de contestar a este post. Tú dices que te lleva limpiar el a3 2 ó 3 horas. En ese tiempo dirás que lo limpias, aspiras, enceras, pules, sacas el motor, lo vuelves a meter... en fin Me gusta hacer las cosas bien. :clap1: No me lo digas 2 veces que me bajo a Baiona y lavamos mi coche

Eso me lo llamas sólo tú. Por aquí te tenemos un moTTe, pero me lo reservo para mejores ocasiones Paso de contestar a este post. Tú dices que te lleva limpiar el a3 2 ó 3 horas. En ese tiempo dirás que lo limpias, aspiras, enceras, pules, sacas el motor, lo vuelves a meter... en fin

Ya le gustaría que fuese el 1.9 dti :drool:

Yo te doy otra: no hagas put* caso a LexTT :drool: Es un preciazo y por ese dinero consigues un gran coche, muy fiable ( por mucho que otros se empeñen en lo contrario ) y divertido

Digo lo mismo. Antes de comprar mi coche había hablado con él, claro que no dan duros a 4 pesetas y, recuerdo, un TT del 2002 180cv con todo estaba sobre los 20000. Es lo bueno de ser un conce oficial :drool:

La etapa la lleva en el lado derecho (mirando desde el puesto de conducción) donde está el botiquín. Para llegar a ella debes desmontar el lateral

Sí. Bien podías haber ido en tu petrolero

Eso me lo llamas sólo tú. Por aquí te tenemos un moTTe, pero me lo reservo para mejores ocasiones :cry1:

Yo el único distintivo lo llevo en el portón trasero, eso sí, si te acercas lo suficiente para poder leerlo probablemente me enfadaría :cry1:

Además SQL te puedo asegurar que Galliani no le llega al techo :cry1:

En el mío también se hizo. Procedía de un concesionario oficial alemán y no hubo problema en sacarle el historial :clap1:

Este post quedará para la historia de ASI. Me parece impresionante lo que nos estás mostrando, ver un TT así es muy difícil. Gracias por compartir con nosotros todos los avances que estás haciendo para curar a tu pequeño. Esperamos pronto verlo en pleno funcionamiento. No nos cabe la menor duda que estará en mejores condiciones ahora que antes

Lo de las placas pues tendrán que pagar el impuesto de matriculación en España previa ITV. Lo de los separadores es normal que los homologuen. Lo que hacen es separar unos cms del buje de la rueda, puede dar más estabilidad o menos, según se mire pero estéticamente el TT gana enteros.

y que va hacer el exmarido de rociíto sin abogado ?? :cry1:

Sí oh! yo lo vi este Viernes. Lo que pasa es que desde que se echó novia se olvida de los amigos del foro

A mandar

TT´s 1.8: - 150 cv (5 marchas) - 180 tracción delantera (5 marchas) - 180 quattro (5 ó 6 marchas dependiendo del año) - 225 (6 marchas) - 3.2 (6 marchas o DSG)

A mi me gusta sobre todo la primera :drool:

Nooooooooooooooooooooooo El 3.2 lleva un bonito atmosferico Ains! me olvidé de él :clap1: Como en un principio se refirió a los 1.8 se me pasó. Nunca mais

Échale un vistazo a www.forocepos.com que eses sí saben de preparaciones bestias

Te salvas que no voy yo :clap1:

:clap1: que pregunta más divertida Vamos a ver. El BMW 320d ¿tiene o no tiene turbo?. La denominación sólo depende de la marca. Todos los TT´s utilizan motores turbo. En la tarjeta de inspección técnica pone la denominación que dice Audi, pone 1.8 5válvulas como si pusieran otra cosa. A tu segunda pregunta. Todas las carrocerías denominadas "coupé" constan de 3 puertas ya que el maletero se comunica con el habitáculo :clap1: Espero que te hayan servido las respuestas y no te ralles la cabeza con ese tipo de cosas. Saludos :clap1:

Hola :clap1: Es mucho mejor que preguntes en el subforo car audio / navegadores. Date cuenta que las concert las equipan todos los Audis, así que en ese subforo habrá mucha más gente respondiendo a tus dudas :clap1: Por de pronto mira Esto

No eres el único interesado al parecer ... Soundtrack Collector

Yo ya lo intuía :blink: