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Tío, no le des más vueltas, es la batería. Precisamente yo, por no querer meter el coche en la grúa (estaba el garaje) me atreví con la ayuda de GhosTT a cambiarla yo mismo hace apenas una semana. No tiene mucha complicación. Chau :claugh: hohoho

Ya cierro yo ya Me he dado cuenta que en antena3 a estas horas (6:41) ponen como manga barato :claugh: :claugh: en fin.... tamañana

Exacto, lo que hace es trabajar las 24 horas del día 365 días del año, sólo así se amortiza. Se utiliza en la minería.... ypor cierto... Por lo de Gallardón.... donde esté esta pala nunca hay paro... pero de verdad :claugh:

yo soy el primero en irme, que mañana tengo boda... Enhorabuena.... Ya era hora que se casara que en ASI lo veíamos muy sólo :claugh:

Pues a los 60000kms. sí que te debiera tocar una revisión aunque supongo que si lo has comprado con esos kms. supongo que lo habrá hecho el compra-venta saludos.

Sí, con tornillería de mamposteria <_< No hace falta hacer ningun curso. Te doy solo unos detalles. Fijate en las llantas, ves la garganta que tienen?. Ningún coche de rallye actual tiene esas llantas. Lo que se consigue con esa garganta, a parte de con unos buenos separadores, es lograr ensanchar el coche lo suficiente para que las ruedas no queden totalmente enterradas en los pasos de rueda ensanchados que lleva. Segundo punto, la aleta delantera, más cutre ensanchada no puede estar, fijate en como ajusta, o mejor dicho no ajusta con la puerta.... Sobre los nombres de la ventanilla....... pues son como los que pone cualquiera "flipadillo" en su coche, y este como no debe tener Jenny novia pues pone el de su hermano..... Si es el WRC, donde esta el aleron trasero??, y que hace con el del RC? Pero bueno, siempre podeis pensar que hay algun chiflado por Cataluña que va a trabajar todas las mañanas en su 206 WRC Vaya vaya era un post trampa como los de abuelo Desde luego este estaba bastante más difícil que el de SQL La clave del "fórmula maqueta" estaba aquí

Lo siento Pablo... pero para mi que es una maqueta de cartón piedra <_< ¿Podrías hacerle unas fotos 3D y un holograma para comprobarlo?

Me acaban de llegar por fin el manual "en español" del TT y el del navegador en FIS <_<, si alguien quiere este último en pdf se lo escaneo y lo cuelgo. Saludos

Sí, las del culo aplastado y esos faros antiniebla ya usados en otros coches. El que sí me parece más creíble es el que viene al lado en una foto pequeña.. ese es por lo menos más real. Por cierto... en esta revista no ponen demasiado bien al quattro y lo más patético es ver que el A3 y el GOLF son clones excepto en calidad de materiales... <_<

Justo justo los que yo utilizo

Ay que risa , es que no me lo creo... este no es nuestro Franru :drool:

Hola !, no me he querido leer todo el tema pero estoy dispuesto a aportar lo mismo que mis compañeros de foro así que apúntanme a la lista y dime qué y como se debe.. Saludos. (es por una buena causa)

Támañana Por cierto, he visto el post de la quedada que organizas... que bonita es peñíscola y que pena que me quede a bastante más de 1000 kms....

Si has conducido un poco en EEUU se entiende mejor: carriles anchos, aparcamientos enormes, velocidad muy limitada, y gasolina barata. En la cuestión estética no me meto Cierto. No hace falta visitar EEUU para saberlo. La época de los MUSCLE CARS y coches que sólo corrían en línea recta se acabó hace unos 20 años. Lo de la velocidad es punto y aparte... sus autopistas no permiten más de (creo) poco más de 110kph.. increíble De todas formas donde va que esto está cambiando en ese país. Huelga decir que una de las marcas más vendia es ACCURA (Honda) precisamente por su mínimo consumo.... Luego Chrisler se alía con Mercedes...... Tampoco los estándares de seguridad tienen nada que ver con los Europeos (más eficientes)... ¿habeis visto la FORD F-150 en vivo?.. es increíble que la dejen correr por nuestras calles.. más que mataburros es mataelefantes lo que lleva delante ... Menuda filiosofía

Yo creo que son un "quiero y no puedo". En lo único que no hay que escatimar es en unos buenos neumáticos. Para mi esa marca es como Kumho.. marcas asiáticas (Taiwán, China...) que, si bien es posible que tengan una cierta calidad en su gama más alta, seguro que dejan que desear en el resto de gamas. Aparte que su QC passed es como la de los ordenadores... uno va bien dos no. Sólo es una opinión.. Saludos. P.d.: tuve Kumho en un Corsa y fue de lo peor

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Pues está muy bien el hilo este. Yo quizás no esperaría, primero porque hay algo más que deteriora la correa además de los kilómetros, son los años. Estoy seguro que nunca llegaré con mi coche a 100000 pero, por seguro tengo, que mucho antes le cambiaré la correa. La goma se cuartea y pierde sus propiedades con el tiempo... cambios climáticos.. etc. Vamos, que si al TT recomiendan cambiarlas a x kms. supongo que tendrán en cuenta una media de años. Ahora lo que me da gracia es algo en el que puedes tener razón, y es que está claro que, por lo menos en España, muy pocos usuarios de este modelo van a llegar a tales baremos de kilometrajes así que, por que no, mejor cambiarla antes... más seguridad para el coche y más pasta para la concesión

NO estoy de acuerdo, no es necesario tener el coche parado para engranar la primera marcha, en algunos coches entra más dura que el resto, en otros entra perfectamente. Recuerdo un Seat Ibiza 1.4 del último reestyling antes del actual que tuve alquilado 15 días por temas de la garantía de un coche y os aseguro que a este le entraba la primera a 60 Km/h , era increible el cambio de este coche. Incluso llegamos a hacer una especie de slalom en una esplanada privada y que bien iba el ibiza (anécdotas de juventud ) Imagínate el pardillo que compró el coche a la empresa de alquiler

Son purilos es broma eh

¿qué tal la nueva camarera Mr. Galliani?....cuando cierra la boca aseguro que es bastante guapa... ahora cuando se enfada...

Todo bien por aquí??. Espero que hoy no haya ningún problema ni ningún cliente que la monte. Para eso dejaré una nueva camarera, especialista también en "banear" del local a gente que no respeta las normas del garito :drool:

Parece un Hummer tuneado :drool:

Si te soy sincero.. si le vas a poner el escape de MILTEK, le has puesto las RS4 en ¿¿235?? y quieres comprar amortigüación nueva... bien podrías haber comprado el 225 s-line con lo que te vas a gastar :drool: Por el escape échale 600€ para arriba portes incluidos a España desde la TTshop. El forero GhosTT que ha tenido trato con ellos te puede ayudar mucho más :drool: Saludos.

Si. No viene nada. Debe ser información interna y por la contra el manual de la CONCERT II no dice nada sobre la visualización en el FIS ...