CopyrighTT

le han "planchao" el culo . Habrá que mejorarlo un poco

Si no es tan bestia como lo que le pasa al forero del link que te puso SQL yo creo que es normal. Yo tengo en ambos faros una pequeña, pequeña línea de vaho que suele salir por la noche cuando más humedad hay. Recuerda que el xenon es luz fría y por lo tanto no produce calor dentro de la tulipa por lo que es más probable tener un poco de condensación dentro del faro

No sé, no sé. Llevo media hora en la puerta cerrada pero oigo a Galliani en la trastienda creo que preparando ya el cava para las fiestas :cry2:

Mi Hp es el 4241DV también está en la web del Corte Inglés y te puedo asegurar que, si en el momento de comprar este, hubiera disponible el que tú comentas no me lo hubiese pensado. Costó exactamente el precio del AMD y tiene un centrino 1,6ghz y lo peor, la tarjeta gráfica de 64+64Mb nada que ver con la que se ofrece en el Turion, mucho mejor para cualquier aplicación 3D. También decirte que el soporte técnico de HP está muy currado comparado con el de TOSHIBA que también tiene un M40 alrededor de ese precio. Si lo llegas a comprar ya nos contarás a ver que tal te va

Vaya, mi hp recién comprado es justo justo uno de esos mediocres centrinos :blink: . La verdad es que mirando opiniones, al AMD lo ponen por las nubes y comentan que es más rápido que el Pentium Mobile. Yo no me lo pensaría, además siendo un HP el rendimiento está asegurado.

Tú, ni Extremeño, ni catalán ni valenciano... francés

Pues nada. Me despido que estoy bajando con el BITCOMET a una velocidad que "no es normal " y abrir las páginas de ASI es una odisea. Saludiños desde La Coruña

Pues a mi me gusta un montón este. Claro que ahora está vacío En fin... seguro que el Martes noche lo llenamos otra vez de foreros NOCTURNO´S Saludiños. P.d.: peche la verja jefe, que hay muchos indeseables en la calle

Huy, a mi me encanta el GUN, hay que ver lo que se puede hacer con un caballo Por lo demás estoy poco en este garito porque llego tardísima...............aunque si hay que dejar el granito de arena se deja eh entonces llegas tardísima.. es ella..... Oiga !! una persona llega "tardísima" no tardísimo. Pero no hay problema, soy de letras y no tengo problema en darles una lección de gramática Pero, ¿Ha visto Galliani que somos los únicos que estamos en el foro?

No se preocupe Galliani. Si lo suyo es cuestión de mujeres no vea las que había en Madrid..... eso sí, todas feas.... El nivel que hay en Vigo poca gente lo sabe

Huy, a mi me encanta el GUN, hay que ver lo que se puede hacer con un caballo Por lo demás estoy poco en este garito porque llego tardísima...............aunque si hay que dejar el granito de arena se deja eh

No pretendo continuar un hilo "politicamente incorrecto" pero me gusta aportar en los temas que conozco bastante bien. Cava, como cava sólo existen los catalanes y algunos otros de comunidades del Norte. Tanto el valenciano como el extremeño son "vinos espumosos", que es lo mimo pero sin tanto glamour saludiños

Muy bueno SQL La verdad es que el coche es feo a más no poder y aún peor que su frontal es su zaga

Es verdad, has sacado la foto desde el peor ángulo del Cayman (increible que se lo hayas encontrado) y, francamente, prefiero mil veces en belleza el TT, por lo menos desde este ángulo le da bien por la trasera

:drool: un poco más parece que corre no ?. Evidentemente no en aceleración desde 0, vamos que cuando coge los 60kph ya olvídate

Felicidades a todos los que cumplan menos de 30 años :drool: Y enhorbuena por cumplir años a todos los que pasen de 30

Buenas noches :drool: Buenas noches me cago en el multicita

malditos quiotes

Enhorabuena y suerte que está muy currado

Hola, yo he tenido el mismo problema que tú. Hace unos días que he estrenado portátil e internet por router wifi cuyo servicio me la da una empresa por cable. Pues bien, haciendo exactamente lo mismo que tú me pasaba lo mismo. He descubierto que ahora muchas empresas "capan" los puertos que suelen usar los p2p y los tipo emule....Al mío le he metido de TCP 22000 y de UDP 22010 y, de bajar a 1kb/s pasé a bajar a 100kb/s. Otra cosa que debes fijarte es asignarle (siempre que tengas router) una ip estática.

Yo lo tengo sin problemas. El norton 2005 bajado con la mula. Es un crack un poco complicado pero merece la pena. Desbes descargártelo en formato ISO, luego grabarlo en un cd y ejecutarlo. si algún informático se mosquea por descargarme software ilegal que no se preocupe que lo borro ahora mismo <_<

Muy buen gusto en la combinación de colores <_<

Noo, que va. El coche está bien, si le pasara algo como lo que describes también fallaría en mojado y no es así. El coche siempre siempre acelera sin extraños. Como bien relaté antes el que la zaga se mueve es completamente normal y más teniendo en cuenta que las ruedas delanteras SÍ que están muy gastadas por lo que patinan más que las traseras y de ahí el culeteo. Lo del ESP que discrepas, lo normal es que te frene el coche si está patinando ambos ejes. La solución, dejar de acelerar para que recupere tracción..... pero no lo voy hacer cuando tengo un autobús detrás de mi pidiéndome paso el muy ca..... B) Nada nada, pondré al conguiTTo unos neumáticos nuevos en cuanto los queme haciendo ceros B) saludiños. P.d.: ey conde, ya me curó bastante bien la garganta y ya no soy Llongueras tiro más a Pavarotti Chaval, yo sacaba muy buenas notas en redacción <_< . Pero a que ha sido más ameno leerlo así que todo juntito

Oiga Galliani, nos han cambiado hasta la fuente del NOCTURNO´S haga algo por favor Además a mi me faltan un montón de smilies.....

INTRODUCCIÓN Hola chicos. He estado este fin de semana con mis amigos de ASI en el curso de conducción con los RS4 en el que yo, por culpa de haber vendido mi TT en ese momento, no me pude apuntar. Eso sí, he estado allí viéndolos, he montado con un instructor y con Elgino en plena acción y también he asistido a las clases teóricas. El día de mi partida hacia Madrid ha sido, con diferencia, el peor día que he conducido en mi vida. Me explico... He conducido con nieve + hielo durante más de 100 kms. en plena autopista A6, pero tanto que ni siquiera se veían las líneas de división de carril por no hablar del arcén.., vamos que era una auténtica pista de esquí. Según los medios regionales ha sido la peor helada/nevada durante años en dicha vía. Al ser las 6 de la mañana todavía no había pasado ningún quitanieves, imaginaros el panorama. DETALLES DEL COCHE :clap1: Quiero comentaros, antes de pasar a comentar mi experiencia que, debido a que quería desgastar las ruedas al máximo antes de proceder a su cambio para, sobre todo, probar bien el coche sin miedo a quemarlas. He de decir que los neumáticos delanteros, si bien pasarían la ITV, están a punto a punto de llegar a "la marca" de desgaste total de neumáticos. Los traseros un poco mejor pero... Son unas PIRELLI P-ZERO rosso asimetrycal (las mismas que llevan los NEW RS4 :loco: ) EXPERIENCIAS 1.- Hielo Tengo claro que sobre hielo no hay nada que hacer, ni quattro ni nada, puesto que no hay tracción así que lo único que funciona es LA PRECAUCIÓN y tener los ojos clavados en la carretera con la ansiedad que eso supone, cosa mala para disfrutar de lo que más me gusta hacer, conducir. Así que de esto no voy hablar, fui detrás de un serie 5 de los nuevos que parecía que controlaba bastante, y no íbamos a más de 80kph. 2.- Nieve Aquí viene lo bueno.... Está claro que el peso es fundamental a la hora de conducir sobre nieve. Prueba de ello es que los camiones y autobuses (hasta de 3 ejes) pasaban a todos los turismos a una velocidad que envidiábamos con la peligrosidad que supone que un autobús adelantándote a esa velocidad te dé un pequeño roce y te mande de vuelta a La Coruña por el aire Justo cuando empecé a encontar nieve comprobé como el coche culeaba un poco lo cual me asustaba. Como observaba que, de vez en cuando me acercaba peligrosamente a algún coche de baja gama que iba muy precavido, era mejor adelantarlo que frenar, me metía en el carril izquierdo (con más nieve) con lo que veía como el ESP me frenaba y me frenaba el coche, se volvía loco. Recordé pues, que en caso de nieve el ESP se vuelve loco porque patinan todas las ruedas así que lo desconecté. La sensación no me gustó demasiado. Al perder tracción las delanteras y, prácticamente no volver a recuperarla, las traseras al entrar a cañón me hacían culear el coche, por lo que andar andaba, sí, pero la zaga se movía como una bailarina, nunca peligrosamente (no se cruzaba) pero sí asustaba el ángulo al que llegaba a colocarse el coche mientras tiraba la trasera. DEDUCCIÓN PROPIA El quattro, sobre todo el sistema HALDEX del TT, hace que podamos circular en condiciones extremas pero con bastante riesgo. Supongo que unos buenos neumáticos estilo Alemania de nieve ayudarían sobremanera al coche. Desde luego los estupendos 18" para andar con nieve... ná de ná. AYUDA DE UN EXPERTO Como tuve tiempo ya que, como comenté, no asistí a la prueba práctica con los RS4, estuve con el profesional que impartió la clase teórica y, por supuesto, pilotó los coches y me llevó a dar esa vuelta al circuito que me los puso de corbata :diablo: , pues le comenté el caso o problema del TT en nieve, esto me respondió: palabras de experto que ha conducido el TT creo que el año pasado en circuito en cursos de conducción AUDI El TT tiene un paso por curva endiablado en seco. Excelente en mojado, siempre con la precaución que implica el pequeño retraso que se produce en el intercambio de tracción del HALDEX que, según él, con un poco de práctica de conducción deportiva ignoras. Pero en nieve me comentó que es bastante peligroso, incrementándose sobre manera las sensaciones de tiempo de respuesta del Haldex llegándose a crear sensaciones/extraños que nadie que no sea experto puede llegar a pensar que pueda hacerle el coche, sensaciones que en un coche de tracción delantera/propulsión trasera no suele ocurrir (cuestión de mucha práctica). Luego, el bajo peso del TT en el tren trasero, implica que el eje posterior en nieve siga "estando en el aire" (por la poca tracción que hacen que el coche no se pegue) por lo que la zaga tiende a adelantar la trasera. Por último, las 18" no hacen si no que empeorar el asunto. En fin. Os he comentado mis impresiones y, finalmente, las de un experto que ha manejado el TT en numerosos circuitos y que, si bien es una gran máquina, sirve para lo que sirve... que no es un tractor . Espero que no os hayais Un saludo.