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hace 4 horas, x6Donald dijo:
Que version de VAGCOM tienes?
12.12 el video esta con el 14 y los menus salen de otro manera...lo que no se es porque al activarlo me da error de star-stop....a ver si hay alguien q controle de vag....o alguien q tenga tenpomat y nos diga q tiene activado a ver si asi lo hacemos
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hace 1 minuto, Harton dijo:
No he podido no,qye ravia!con mi vag no me deja entrar en el modulo 11,he intentado siguiendo un video de un turan....entrando en 01-engine y luego modulo 7 y al activarlo y andar me daba fallo de estar-stop....así que no se a ver si alguien sabe.
En la foto se ve el menu...y luego entrando en el modulo de la dirección ya viene activado....pero nada no funciona,las demas manetas si..
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hace 36 minutos, x6Donald dijo:
Lo has podido codificar sin problemas?
No he podido no,qye ravia!con mi vag no me deja entrar en el modulo 11,he intentado siguiendo un video de un turan....desde el modulo 7 y al activarlo y andar me daba fallo de estar-stop....asi que no se a ver si alguien sabe.
En la foto se ve el menu...y luego entrando en el modulo de la dirección ya viene activado....pero nada no funciona,las demas manetas si..
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Bueno...pues esto ya esta pero no puedo programarlo...tengo vag12.12 y no me deja entrar donde pone el video.
NECESITO ALGUIEN DE ASTURIAS O SANTANDER CON VAG 14.
Ahi van fotos...hare un brico
Importante yo marque la tuerca para volver a dejarla al mismo apriete.El volante viene ya marcado
Para sacar la pieza con manetas tiene por debajo un tornillo torx y luego dos pestañas,ojo con los conectores que son de doble seguridad y distintos de quitar.
Luego otra cosa importante es asegurarse que va recto,osea que tiene 3 vueltas para cada lado no vaya a ser que el comprado venga girado y la liemos
Y luego meter el airbag da guerra....hay que apretar duro...yo tuve que volver quitarlo porque no quedo bien la primera vez.
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hace 2 horas, FrA1l3 dijo:
Hola @Harton,
He unificado los 3 hilos que has abierto por el mismo tema en este, por favor no por abrir más hilos la gente te hará más o menos caso.
Intentemos que quedo todo bien organizado para que sea más fácil buscar las cosas.
Además me he permitido la licencia de modificar el título y añadir tags, para que sea un hilo útil de verdad.
Muchas gracias por tu comprensión
Muy bien,cuando acabe hacemos brico y borramos este, buen trabajo.
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Mañana lo acabo y hago el brico
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En 30/8/2017 a las 22:05, x6Donald dijo:
Cuando te llegue hazte un tutorías de desmontaje por favor, que yo también pedí el mío, y para quitar el smls u otras cosas, a ver si tengo alguna guía
Si....en ello estaba pero de momento no pude quitar el airbag...no es como el 8p que traia 2 tornillos.....¿Alguien sabe? Tengo desmontados los plasticos y probe con unas pestañas del pito....pero no sale jo
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Estaría bien hacer un apartado de bricos como habia en el 8P,si algún administrador quiere yo lo hago con mas explicación de las conexiones.
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hace 1 hora, brais dijo:
decir que esos reles tienen un tornillo de ajuste y poder poner que vaya mas rapido la luz del intermitente .. y que haga aun mayor efecto dinamico lo vi en el foro de golf..
Si tiene un tornillo de ajuste del tiempo
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En 24/8/2017 a las 12:11, x6Donald dijo:
Buenas, croe que este video te ayudara para el tema codificación.
Muxisimas gracias,a ver si esta semana me llega y lo pongo
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En 22/8/2017 a las 10:19, FrA1l3 dijo:
Mira la ruleta de la puerta, si tiene posición de cerrado si se pueden cerrar. Aunque en el MMI también tendrías que ver el menú, pero si no tienes la posición de la ruleta, estate seguro de que no los tienes plegables. Era un extra dependiendo del modelo.
saludos!
No tengo nada...solo las 3 posiciones, y en el mmi nada,q pena.
Y lo de que baja el retrovisor pa aparcar puedo configurarlo?
Bueno ya hize mi aporte con los semidinamicos XD
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Ahí va con un lado semidinamico:
Y aqui el resultado final:
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En 25/8/2017 a las 16:15, Harton dijo:En 25/8/2017 a las 17:11, Harton dijo:
Vamos con la instalación:
3.INSTALACIÓN:
3.1Quitar el faro exterior,para ello hay que abrir el maletero y quitar un embellecedor que trae en el lateral, debajo hay dos tornillos torx,se quitan y del otro lado del faro sale tirando.
3.2 Localizar intermitente, es el cable del conector 2 (con la pinza amperimetrica se localiza)el faro derecho el cable era morado y el izq creo que azul)
3.3 Conexión: Pues el cable del intermitente se corta,el extremo que va al conector del faro para la salida del rele temporizado, y el extremo que viene del coche para la entrada del rele. Una cosa que vi es que la masa se ponía a 20voltios,así que decidí poner la masa directamente a la chapa que me daba 12V,sacando el cable por un hueco que trae el faro.
3.4 Esconder los cables y volver a montar.
3.5 Disfrutar
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En 24/8/2017 a las 22:41, brais dijo:
pues yo me lo estoy pensando mucho y seriamente por lo que he comentado,a cuantos cv te subio el otro coche @Harton?
No te se decir porque no lo metieron en banco....pero un golf de un amigo de 170 todavia me meaba...jaja yo creo q le subirian 25-30cv,ahora si....bomba inyector y escapes rectos...todo el dia con el culo negro. Yo lo que no se si le acortara vida a los filtros de particulas....yo estoy supercontento ya que 0 fallos y la egr como nueva
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Mi coche tiene 3 años y 60.000km,entiendo que la garantía son 4 años ¿verdad?.
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Gracias ya me quedo mas tranquilo,cierto es que estaban los dos empañados unos 2-3 dedos...
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en Audi A3 8V (2012-2020)
Publicado · Editado por Harton