david1981

Te lo confirmo, en los 2500 hay que quitar todo el frente incluido correa de distribucion, en los 2500 cuando se cambia la distribucion se aprobecha aunque no falle y se pone el termostato nuevo. Ahora o lo haces y te dejas un paston o esperas a que te toque hacer la distri. saludos

cuanto menos te pegues al de delante menos chinazos en el capo

el termostato no cuesta mucho tampoco, andara por los 35e o asi. Es muy facil cambiarlo uno mismo tambien. Solo hay que desenchufar la manguera del tubo y aflojar los dos tornillos N-3 que sujetan la tapa del termostato al bloque motor, sacar el termostato y poner el nuevo exactamente igual a como va colocado el viejo. LLenais de anticongelante el bote y lo arrancais sin poner el tapon, asi se ira purgando el circuito y segun vaya bajando se le hecha el anticongelante que pida edito para comentar que la junta numero 7 tambien hay que ponerla nueva espero que os sirva

hombre, si pones una suspension de circuitos seguro que algo casca, pero poer ponerle unos blistein + eibach o algo de ese plan no tendria que dar problema alguno

si fuese el modelo antiguo de limpia en el conce venden solo las gomas por 4,50e cada una

este es un enlace para ponerte en contacto con ellos http://www.italianwheels.es/contacto.php

yo las compre a italian wehels directamente, estan en valencia(aunque yo las compre por el taller) pero no creo que te pongan pegas

se tarda mucho menos sacando el foco xd

lo mas seguro que sea el termostato, cuando el sensor falla o marca bien o no marca, aunque a veces tambien puede hacer eso. el sensor vale veintipico euros y es muy facil cambiarlo tu mismo

No llevaras un kit de xenon, no? Si llevo un kit de xenon, eso tiene algo que ver con el problema del FIS? es por el kit de xenon fijo, a mi me hacia lo mismo, es cuando pones las luces, para solucionarlo o pones un kit de xenon bueno o tendras que apantayar los cables saludos

yo no puedo poner ni las de tela, sin separador rozan en la mangueta y con el puesto roza en la aleta.

te han tenido que mandar 2 mails en 1 te pone que has ganado el articulo(este es de ebay) y en el otro te tienen que haber mandado el recibo del pago (este de pay-pal) saludos

los motores 2000 dti de opel se beben cualquier aceite

ese volante lo traia mi coche y tiene un tacto cojonudo

parece que se acerca el momento espero impaciente

yo le hecho siempre repsol elite tdi 50501 (creo que es asi)5w40 es un aceite cojonudo el 5/30 es demasiado fino y tienes que andar mas pendiente con el nivel

tu coche lleva un inyector al cual le sale un cable, a todos los demas no, pues es ese inyector, el inyector ese anda sobre los 240-300 euros, aunque no se si al ser v6 llevara dos inyectores de estos(uno en cada culata) nunca me he fijado

la verdad es que se nota muchisimo la diferencia , es uno de los mejores bricos y lo puede hacer cualquiera

bienvenido y a ver unas fotos del cacharro, explica un poco mas lo de la vibracion, si es en general por todo el coche o si lo notas en el volante........

bienvenido al foro, tienes un coche muy guapo ese añadido delantero me encanta saludos

ha quedao de lujo

muy buen motor ese tfsi se le puede sacar muchisimo jugo, muy guapo

jod** que guapo, y el equipamiento :crying_anim: :crying_anim:

yo creo que si es el del s4, esta guapisimo

lo mas comodo es sacar el faro, quitas los dos tornillos que lo sujetan arriba y aflojas los dos que llevan abajo, estos solo aflojarlos