david1981

Ese coche es importado y me da que tiene mas kilometros que un taxi. Un embrague de estos coches dura 250000kms tranquilamente a no ser que hayas hecho el cabra pero bien o seas un zapatones conduciendo. Luz del airbag dada,volante desgastadisimo,le faltan rejillas, los boquetes de la consola,dice que tiene pastillas cambiadas y marcan en el fis a parte de la reserva(eso de marcar dos cosas a la vez no lo habia visto nunca) todos los quattro eran 6 marchas......... al final lo barato sale caro. Estoy seguro que hay unidades mucho mejores por 2000 pavos mas. Otra cosa es el presupuesto de cada uno. Aparte que lo unico que tiene es techo y navi. Yo solo por lo que veo en el anuncio no lo iria ni a ver.

La repro seria con vagspeed mas que contrastada. Interesados mandadme mp.

mejor bimasa, si viene con el sera por algo

el unico pero que podrias tener es el espacio comparandolo con tu ex a6, para todo lo demas "a4 avant tdi 130" Yo llevo 4 años con el 100000kms y solo me da alegrias macho es increible si voy mas o menos normal paso de los 1000 en autopista tranquilamente reprogramado y todo(ahora mañana explotara el mio veras)

jojojo esto va a dar que hablar. cuenta cuenta

hombre yo creo que si marca 410 kms con medio deposito iria como un abuelete el ultimo que lo uso.Un colega tenia el 150 quattro y le costaba la vida llegar a 600 con el deposito a tope y tampoco es que fuera como un fitipaldi Es raro hacerle mas con medio deposito e, muy muy raro creo que para el 190 esta de lujo eso que te marca

vete a dar una vueltilla con el coche, posiblemente se apague solo

No he dudado en ningún momento que no se puedan reprogramar, y seguro que metiendo dinero le sacas mas. Pero estara el coche dentro de 5 años con sus 125000 km encima igual que un atmosférico de serie con la misma chicha? Enviado desde iPhone con Tapatalk Un atmosferico siempre sera un atmosferico y a duro no lo va a ganar nada. Para sacar chicha a un atmosferico se necesitan vueltas(honda lo hace muy bien) pero ya no son tan fiables si les sacas esa chicha y la aprovechas. Un type r por ejemplo. Andan si, pero beben aceite que da gusto igual que los rx8. Y contestando a tu pregunta posiblemente no este igual, pero de todas formas hay muuuuchos coches reprogramados y con muuuuchos kilometros que no dan una pega, con turbos de serie y pasando los 300000 kilometros. Te lo digo por experiencia. Un saludo y me voy a dormir que ya va siendo hora

http://www.vagspeed.com/reprogramaciones-audi-a4-2.0-tfsi-200-stage-3-.html sin reforzar nada, eso si metiendole pasta y si fuera motor transversal mas aun http://www.vagspeed.com/reprogramaciones-audi-a3-2.0-tfsi-200-stage-5.html

3 culatas y 4 turbos? del mismo coche? Madre mia

si se queda el fondo plano, pero vamos mas espacio que una sharan yo creo que no e, ni de largo ni de alto

un a4 avant tdi 130 es un coche que no tiene pegas. Pruebalo y sal de dudas tu mismo. No tiene nada que envidiar a como anda el a6 2.4

+1

a mi me pasaba, compre por ebay un cancelador de fallos y no me ha vuelto a pasar nunca mas

He estado mirando y en lo q dicen q venden me falta un piño q necesito Voy mirando, preguntando en desguaces, pero la bomba sola es complicado, en los desguaces te venden el motor entero y si ya es complicado cambiar una bomba ... imagina un motor!! jajaja Algo me dice q voy a estar una temporada esperando http://www.ebay.es/itm/Audi-A4-A6-Volkswagen-Oil-Pump-Chain-Tensioner-Parts-/251104774246?_trksid=p4340.m444&_trkparms=algo%3DCRX%26its%3DC%252BS%26itu%3DSI%252BUA%252BLM%252BLA%26otn%3D9%26ps%3D63%26clkid%3D752657675029633266#ht_1198wt_1185

Tienes que sacarla del abs. No se donde lo ley va un conector debajo del reposapies

un precio cojonudo. Ahora una buena limpieza y a disfrutarlos

pero lleva suspension deportiva(fijaos en la altura)

No tio no se la referencia. Pero con que le digas que entra a la culata por debajo de la bomba te lo daran sin pegas. Aprovecha para limpiar un poquillo la zona y ver posibles fugas. No se te vaciara el circuito entero, compra anticongelante y añade lo que pida. Montarlo es sencillo. Un saludo

Ese es el manguito que te digo, es el que siempre se va. El problema es que al resudar gasoil y aceite la bomba tandem (que es la que lleva encima) pudre el manguito que ves ahi. Cmbialo vale barato

los b6 con 91 pasan la itv. Cialquier 235 35 19 es en 91. vamos 19" sin duda

Alvaro mira aqui. Sale un esquema de lo que tienes que hacer. Yo lo hice con esto y perfecto salvo las emisoras en el fis que no tenia el tmc http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/53670-info-general-de-equipos-de-audio-tv-y-navegacion/page__st__30 post n 36

Cuidado sin el tmc tampoco te saldran las emisoras en el fis

Alinealo, mira las presiones(lo haran al alinear). Eso que te pasa no es normal

Pues yo no las encontre y al final cambie los brazos