david1981

Lo tienes muy guapo

Lo de que no tienes problema al circular ya lo pude comprobar, me quede flipao de como pasas los tumbaos

Pues dejalo estar, pero apostaria a que es el interruptor de freno. Eso se enciende por muchas cosas, pero la mas comun es el interruptor de freno. Rara es la semana que no cambio alguno

podria ser el interruptor del pedal de freno. Suele fallar bastante. Por ahi hay un brico de como cambiarlo, es facil.

welcome

Bienvenido al foro Paste algun dia por el prc y te aburriras de cojer ideas Te dejo el enlace de donde solemos quedar. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=191580 Un saludo

creo que Turbo 1.8 lo tiene

muy guapos los dos

avant xd

avant xd

Como?? Yo tengo unas cadenas de tela 235/35/19, eh???? (con su papelito donde pone las medidas) Y unas spike Sport que se las compre a un amigo que tenia un BMW que se las compre, y tambien me entran en las 19. no es que no me entren en la llanta, es que me rozan en la aleta

Yo le pondria unas de tela, con lo facil que se quitan y se ponen si me tengo que bajar un par de veces sigo tardando menos que solo poner las de metal. de todas formas a mi no me entran ningunas y es una put*da

bienvenido. No lo se fijo pero creo que si tienes multifuncion en principio no tienes que cambiar nada. De todas formas un dia acercate al prc y salimos de dudas

chulo chulo

ha quedao de cine la verdad que si te pones en un ratillo esta hecho y sin quitar paraca ni nada.

Yo tambien he probado muchos y digan lo que digan eso NO es normal y menos en un coche de 30000 eurazos. Hombre no fastidies si te montas en cualquier 1.9tdi con 300000 kms y ni se menean y muchos 2000 tampoco. El asunto es saber de donde viene el fallo. Bimasa, inyectores, cables. a saber.

A mi en el B6, una de 35w me da error, y el balastro de 55w no lo da. Casi seguro que si lo pones de 55W no tendrás problemas. Luego te digo una cosa, que te parecera una chorrada, y en el mio pasó. El balastro da un voltaje muy alto, y hacía que el módulo del ABS diese fallos, con lo cual, aunque te parezca una chorrada, yo forraría los cables de salida de corriente del balastro con 2 o 3 vueltas de papel albal, y luego cinta americana. De esta forma te evitarás que por inducción te de problemas en cualquier parte de la electrónica del coche. Saludos Eso no es ninguna chorrada pero no hace falta de envolver los cables, solo que envuelvas el arrancador es suficiente, es decir la pastilla que va entre los cables en caso de que el balastro sea slim o de los finos, y si es de los "gordos" envolver el balastro entero con 2 o 3 capas de papel aluminio y luego cinta Los errores o interferencias en todo tipo de apartados electronicos del coche son muy comunes en los kits de xenon por la alta tension que necesita la bombilla para arrancar y la electroestatica que genera dicho arranque, los kit de xenon de origen ya vienen apantallados y protegidos adecuadamente. A mi tambien me pasaba y cada vez mas a menudo, pero yo no he envuelto nada, simplemente he comprado en ebay un cancelador de fallos y no me lo ha vuelto a hacer, ni albal ni nada aunque sale mas barato eso si. Los canceladores creo que me costaron 10 euros o asi

Estas cosas hay que pensarlas muy muy en frio. Pero vamos, que si te cuadra y te lo puedes permitir adelante. Una cosa, pide precio del seguro antes de nada Porque me imagino que tu colega te habra dicho lo que traga el animalito. Un cliente tiene uno y dice que dandole leña se va casi a los 30 a los 100 (yo lo veo mucho pero bueno no se si sera cierto)

pues creo que si tiene sensor de lluvia el sensor va en la luna entre el espejo central y la luna. Fijate haber

pon 19" Es mi consejo Un saludo y bienvenido

el 2500 es s-line interior. Yo de entre los 2 me pillaba el 2500 Pero si quieres un coche que gaste poco, muy poco y ande bien pilla el 130, aparte de que el cambio de correas y demas sale por la mitad y traga bastante menos(dentro de lo que es un diesel claro esta)

por detras de la maneta lleva una especie de grapa(esta es la que tienes que correr hacia un lado), en los a6 por lo menos no tienes que quitar el marco de la ventana, con subirla a tope y sin panel lo puedes hacer bien(digo yo que el a4 ira igual, pero nunca me he fijado

para desmontarlas tienes que girarla un cuarto de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj. Va duro si no tienes el util para ello

exacto 7 euros unidad

Prueba a resetearlo manualmente y fijate haber si empiezan a contar al de 500 kilometros mas o menos