Bueno, otra vez aquí, despues de las vacaciones. Ya tengo un radiador nuevo a la espera de ser montado este fin de semana, pues quité el otro y lo llevé a limpiar, pero al intentar abrirlo se han roto las patillas. (por cierto estaba atascadísimo).
Y sigo sin hacerle una foto, mis disculpas; pero vamos que es igual que el de karlos80 pero en blanco y sin aleroncillo.
He comprobado lo del regulador de ralentí, y poniendo el contacto no lo noto zumbar así es que seguiré el cableado y lo comprobaré, pues me pasa eso exactamente, en frio, los 2 ó 3 primeros minutos, si llegas a un stop, no es capaz de estabilizar y se cae hasta calarse.
Y volviendo al tema de los paragolpes, faros y pilotos. Este fin de semana he visto una combinación en un 80 tdi de los últimos que me ha gustado mucho. Tenia los mismos faros ( o eso creo) que el mio, los intermitentes junto al faro en color blanco, y en el paragolpes tenía encastrados los antinieblas, sólo los antinieblas, cuando hasta ahora había visto los antinieblas e intermitentes juntos abajo y el faro alargado arriba con las largas independientes. He visto diferentes configuraciones en 80´s, 90´s, más antiguos, mas modernos, pilotos más oscuros, más claros, con portamatrículas, sin él.... y todas me gustan más que la del mio. Y de ahí la duda de si todos los faros y pilotos se pueden intercambiar de unos a otros con las correspondientes adaptaciones eléctricas en el caso de la parte delantera. Es que el simple hecho de cambiar los intermitentes delanteros de ambar a blancos, cambia muchísimo.
Bueno, poco a poco vamos poniendo al dia el 80 para hacer kilometros de nuevo.
Ahh, casi se me olvida, y perdón por insistir. ¿Que gasolina le viene mejor, 95 ó 98? ¿hace falta sustitutivo de plomo? Es un 1.8 E
Un saludo a todos.