Kolari

No hay problema pero en tu subforo seguro que tienes algún gurú del modelo nuevo C7. Léete bien el hilo que hay ahora abierto sobre este tema de video en la pantalla y revisa las opciones que Stagemotion da en su web para tu coche. Saludos.

Buenas: El cable del ami para el iphone solo da entrada de audio y no de video. El cable que yo uso es uno tipo pulpo de iphone para audio, video y alimentación. El de video a la entrada de video de la interfaz, los dos de audio a las entradas de audio o de la interfaz si es mixta de audio y video o al ami o al dension gateway 500 (solo audio), el de alimentacion a un conector tipo mechero que cambia a 5v los 12 del coche cogiéndolos de los fusibles. El soporte que va en el cenicero te permite manejar el telefono y visualizarlo en la pantalla, si lo llevas conectado al ami estaría en la guantera sin acceso. Ya se que es un poco rollo explicarlo... Para tu versión de mmi necesitarás una interfaz adecuada al modelo que te de entrada de audio y video para teléfonos, creo que he leido en otro hilo algo de eso. Lo de la tv es porque aunque ya no se ve al no emitir en análogico las cadenas ese aparato de audi te da dos entradas adicionales av1 y av2 donde puedes conectar la salida de video del teléfono y no tener que utilizar asi la interfaz no original. Saludos.

Según la wikipedia: DSP: digital signal processing / procesador digital de señales "Las aplicaciones más habituales en las que se emplean DSP son el procesado de audio y vídeo; y cualquier otra aplicación que requiera el procesado en tiempo real. Con estas aplicaciones se puede eliminar el eco en las líneas de comunicaciones, lograr hacer más claras imágenes de órganos internos en los equipos de diagnóstico médico, cifrar conversaciones en teléfonos celulares para mantener privacidad, analizar datos sísmicos para encontrar nuevas reservas de petróleo, hace posible las comunicaciones wireless LAN, el reconocimiento de voz, los reproductores digitales de audio, los modems inalámbricos, las cámaras digitales, y una larga lista de elementos que pueden ser relacionados con el proceso de señales." Aquí bien claro y ameno :

Pues sí, lo que es del todo triste es que sea un EXTRA en audi...patético. Por la mañana al ir a coger el coche te preguntas a ver que vas a hacer ese día para saber si te va a caber o no lo que metas y entonces a cambiar el coche a la mujer...un rollazo vamos... A ver si alguien ha llevado una bici de montaña en un modelo de asientos fijos sin desmontar el manillar y las ruedas...cinco metros de coche "pa ná".

Deciros que hay pocas piezas por ebay de nuestro modelo pero de otros que también valen hay más así que buscar bien... Siempre digo que ya no se le puede hacer nada al coche pero siempre sale aguna cosilla. Aún me queda dar servicio a los retrovisores exteriores fotosensibles para cuando vuelva a sacar tiempo. Lo que más me gustaría sería poner el techo y los pilares del sline en tela negra :drool: pero no encuentro ningún pack decente de precio, curiosamente en el ETKA me parece que revisé hace tiempo los precios y no suponía incremento de precio como repuesto el cambio de color a negro desde el gris plata de serie.

En tu C7 ni idea pero te confirmo que en el C6 lo tenemos solucionado en el modelo 2G con interfaces de video para fibra óptica. Estoy totalmente de acuerdo en que los navegadores de audi flojean...y mucho. Cualquier tom-tom le da mil vueltas por lo menos a los del a6 c6 tanto 2g como 3g, los del c7 no los controlo así que no lo puedo valorar. Conectamos a una de las entradas el iphone y reproducimos en pantalla el tom-tom a la vez que se escucha por los altavoces. El soporte para el teléfono es específico para el modelo y va en el cenicero central de la consola MMI debajo de la pantalla MMI (http://2point5.com/) En mi caso al tener sintonizador analógico de tv de serie conecto un tdt digital con dos entradas de video que me da conexión para la cámara delantera, el propio reproductor de dvd, mp3, mpeg4, etc.. y para el smartphone (Iphone 4s). De no tener tv de serie se coloca una interface para fibra entre el mmi y la pantalla que se selecciona con la tecla navi del panel mmi. Puedes ver cómo queda en mi brico: http://www.audisport...age__hl__iphone soporte Si miras en la web de Kufatec o Stagemotion encontráras interfaces de video similares pero específicas del C7. No tiene mucho misterio. Saludos.

Finalizado el brico. Me faltaba media hora para ajustar los recortes de la piel y fijar el marco delantero en su sitio. El resultado es el siguiente mostrado en las fotos: Las referencias están sacadas del ETKA pero confirmarlas primero si váis a adquirir alguna pieza. El resultado es idéntico al obtenido si lo hubiera pedido de fábrica. No hay que explicar mucho del cómo hacerlo porque sólo se trata de cortar la chapa por la zona troquelada, retirar el trozo de tela y piel correspondiente y colocar el soporte por detrás para sujetarlo al respaldo con el marco que lo aprisiona por delante con unos enganches laterales a modo de clips. Animaros que es muy sencillo y sobre todo útil para quienes de serie tenemos el respaldo fijo por la nueva posibilidad de transportar así objetos largos. Saludos.

¿Por qué no? Yo creo que si se podría pero te dejarías pines del conector principal sin asignar al no tener altavoces suficientes y además recuerda que habría que pasar por el conce a liberar el componente. Y por supuesto al reprogramar con el vagcom para decir que llevas Bose te daría varios errores por lo cables no conectados. Saludos.

El sonido Bose en conjunto es bueno pero no excelente. No me parece que vale lo que cuesta aunque eso pasa con casi todos los extras de Audi. Es cierto que en las puertas traseras flojea el tema de los bajos. Los altavoces principales delanteros están bien con los refuerzos de bajos que incorpora. Los agudos de los tweeters son los mismos para el dsp y para el bose. Si consiguís alguna mejora en base al ampli del Bose ya nos contaréis... Gracias. Saludos.

Gracias. Efectivamente, a mi me pasó con el de la guantera. Desmontarla, soltar y apretar el conector amarillo y hasta hoy. A veces puede ser un simple falseo de apriete. Por cierto ¿donde has pillado el cable y a que precio si no es indiscrección Yo ando con la versión 908 y aunque me sirve de sobra me pregunto si la versión última será mejor para coches más nuevo como el Q5. Saludos.

Sí, se dividen por la mitad en dos piezas cada uno y así se transportan mejor.

!Muy buena foto! Bueno, en mi caso no es para esquis sino para mástiles. Cuando tienes el modelo no abatible tu maletero se convierte en un quebradero de cabeza para acoplar objetos largos...

El saco lo cogí hace mucho tiempo junto a las piezas de color crema y el resto hará unos 20 días. Ambas cosas por ebay. Sacos hay muchos pero de lo otro hay poco. Más en USA pero el transporte encarece demasiado las piezas. Tengo dos piezas que he cambiado por el color y que no usaré: la trasera y la delantera ambas en negro. En total son 5 piezas las que se necesitan: saco, puerta delantera, marco delantero, puerta trasera y el marco interior. Como ya os dije valen las piezas de otros modelos como las del seat exeo, el vw phaeton, porsche... Han hecho las mismas piezas para varios modelos y marcas. Saludos.

Yo hasta el finde del 6 y 7 del mes que viene no estoy por la zona... A partir de entonces sí. Saludos.

Brico iniciado y ahora parado por falta de tiempo...os pongo un avance ya que las fotos son lo que más nos gusta a todos... cuando lo acabe ya sacaré fotos finales y las publicaré. Es un brico fácil: cortar la chapa por la zona marcada, cortar la tela y la piel de la trasera del respaldo y colocar las piezas en su sitio. Creo que es más sencillo en este modelo de asiento fijo que en el de abatible. Se trabaja peor por las posturas sobre todo al cortar la chapa pero hay menos cosas que desmontar tan solo la moqueta trasera. Saludos. Trasera del respaldo por el interior del maletero: Chapa ya cortada y sierra manual utilizada: Moqueta trasera recortada a medida y presentado el conjunto por la puertecilla delantera: Lo mismo por la puerta trasera: Vista del corte ya hecho pero pendiente de reajuste para retirar sobrante de tela y cuero y de colocar el concjunto (no hace falta quitar el respaldo ya que el corte tanto de chapa como de tela y cuero coincide, lógicamente, con el agujero del reposabrazos, se tira hacia delante y listo):

Ya te contesto yo mismo: si no quieres que tu batería se deteriore lo mejor es conectarle un cargador, tarda un buen rato en actualizar. Otra opción es tener el motor arrancado pero al aire libre si no quieres morir asfixiado... dentro del garaje. Saludos.

No entiendo lo que quieres decir: Un código es del software y otro del hardware y el papel que muestras a mi me parece que sí que coincide con la centralita de la foto ¿?. 4L0 es código de Q7 y 4F de A6 pero ambos coches comparten muchas piezas. Según los datos de este mismo hilo seguramente puedas activar el soporte gráfico de tu centralita con el vag-com. 4F0 910 283 A - 4 sensors, no graphical support 4F0 910 283 B - 8 sensors, graphical support(ojo al final solo es para 4 sensores y con soporte gráfico) 4F0 910 283 C - 8 sensors, graphical support 4F0 910 283 D - 4 sensors, graphical support 4F0 910 283 E - 8 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 F - 4 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 G - 8 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 H - 8 sensors, graphical support, rear view camera support Saludos.

Cuando cambié el cuadro de monocromo a color puse el del restyling y sí que funciona lo del cronometro, la temperatura, etc. pero el boost del turbo en el 2.0 tdi no se mueve con el acelerador, le faltará algún sensor supongo.

¡Qué bien! Pues ya iréis contando cuáles os valen y cuáles no con los del restyling. En el mío del 2008 no funcionaban. Saludos.

Se comentó que sólo funcionaba si tenías asientos con memoria pero para antes del restyling. ¿Cambiaron también centralitas con el restyling? Entonces podría funcionar alguna cosa de esas. Saludos.

Estas codificaciones son para a4,a5 y q5. Muchas de estas las he probado en el q5 (cornering, autoescuela, retro abatible con marcha atrás, pitido alarma...) pero en el a6 que yo sepa no se pueden hacer. Entrando en cualquier módulo con el vagcom veréis que no concuerda nada, el tipo de codificacion es diferente. Saludos.

Buenas tardes: Ya os puedo confirmar que el modelo del c5 es válido para el c6. Me sobran las tapas delantera y trasera por su alguien quiere en negro. Las necesitaba en beige y las he cambiado. Cuando haga el brico (cuando saque tiempo...) os lo cuento y pongo fotos. El saco que va insertado se quita soltando 4 listoncitos de plástico que van a presión. Saludos.

La verdad es que queda realmente bien. Enhorabuena. Saludos.

Pero una pila de algún tipo ha de tener seguro. ¿No la localizas!

Perdona la intromision Kolari (me dice la pagina que ya no admites mas MP) Leo que tu tienes las ruedas con sensores de presion y temperatura (imagino que son los originales) pero que no tienes ni los captadores ni la centralita. Igual estarías dispuesto a vendermelos si no te son de utilidad; los mios ya estan dando fallos de agotamiento de pilas y los he de ir cambiando Gracias Juan Casanovas Debo de tener a reventar el buzón...lo reviso. En principio no tendrí pegas pero es una movida: habría que desmontarlas y cambiar las válvulas con lo que ésto supone y además desconozco (por comprar mis ruedas en Alemania) de qué año son los sensores con lo que igual estamos en las mismas respecto su bateria. Es un elemento que, salvo que sepas la fecha de fabricación y la duración media de la pila, es mejor comprarle nuevo. Lo que desconozco es si se puede cambiar la bateria. En principio no pero...también los sensores de cadencia y de velocidad de Polar para las bicis así como algunas cintas de pecho de pulsómetros vienen termosellados y hay bricos por internet que dicen cómo abrirlos, cambiar la pila estandar y después sellarlos. Dado el precio que tienen podría ser interesante que alguien lo estudiara...doy ideas. Saludos.