Kolari

Buah!! Queda de lujo. No obstante el resto de cromados del coche también pedira un dipeado mate ¿no? Decidnos la tienda, please. En ebay hay un montón y diversos tonos...

Bueno: tengo algún avance sobre el tema. Parece que hay dos modelos pero que comparten piezas excepto el propio saco en sí. El armazón interior y las portezuelas (delantera y trasera) son las mismas pero en un modelo el saco comienza en el propio armazón y en el otro atraviesa libre todo el agujero. Supongo que el fijo no se puede extraer a la calle y el otro sí (de hecho tiene creamallera y asas de transporte). El extraible tiene un cinturón de seguridad que rodea la bolsa y que se engancha en la plaza central del asiento por debajo así como otra cinta tensora para abrazar la carga interior. Coregidme si me equivoco lo del saco fijo pero creo que los esquies tenéis que introducirlos primero al maletero y luego "ensartarlos" en el agujero. Otra cosa sorprendente averiguada es que este sistema con las mismas piezas la comparten modelos tan dispares como el seat exeo, muchos audis (que no sean coupes), el volkswagen phaeton y hasta el porsche 955 y 977. Las piezas son las MISMAS. Incluso desde modelos anteriores al nuestro (C5) las piezas son iguales excepto la tapa interior y el marco embellecedor en los que varía no solo el color según el interioir del coche (gris, negro, beige...) y según sea el asiento abatible o no en los que el marquito difiere ligeramente. Una vez hecho el agujero en la chapa del chasis o del asiento, según modelo, la pieza interior se sujeta sola sin tornillería gracias a unos enganches a presión que lleva. Cuando tenga más avances los iré comentando. Definitivamente voy a realizar este brico...que bien otro "fregao".

A si?? El mío lleva una tapa detras del apoyabrazos y otra por el maletero, y entre medias el saco que no se puede quitar. Los del A6 C5 llevan el saco fijo, los del A6 4F se extraen para poder llevar los esquies en su funda con asas para el hombro en la calle.

¿Pero no podéis habilitar alguna pantallita con el vag-com que muestre algo de información? Mi versión de abs del q5 no me permite habilitar el control de presión... sniff... Y en el a6 llevo sensores en las ruedas pero ni receptores ni centralita, ASI que tiro de manómetro.

¿Alguien puede poner una foto de su apertura? Sobre todo por la parte de delante. A mi el que mas me interesa es la versión de asientos NO abatibles para poder comparar con la otra versión. En el Etka parecen iguales... Edito: otra cosa ¿el saco se guarda plegado sin mas o va "pillado" de alguna manera entre las piezas? Gracias.

No déis ideas... Jiji!!

Hombreeee!! Un tema nuevo interesante....para mi por lo menos ya que sin asientos abatibles meter algo largo al maletero es imposible. Tengo casi todas las piezas incluida la bolsa pero me quede ahí parado hace tiempo. Mi modelo es NO abatible y en varias ocasiones, por otros bricos, ya he comprobado que el chasis viene de serie con un troquelado marcado para el recorte de la chapa y dar paso a la bolsa de skies. El agujero es lo más sencillo e inmediato pero las piezas según el Etka no me cuadran. Ya pondré las que tengo y fotos. Debe faltar la principal pero el Etka la marca como la que lleva la bolsa incluida y no puede ser. Por cierto: audi tiene una bolsa homologada para llevar dentro las tablas asi que dudo que sea muy peligroso. Kike 77 creo que hizo algo en un tapicero con velcro para tapar el agujero pero no lo recuerdo bien. Saludos.

Muy buen aporte. Gracias.

Lo uso continuamente dos horas al dia...es el mejor amigo del hombre!! Lo siguiente: cambio automático y a vivir!! Es una pena que no haya brico posible para cambiar la caja de cambios...

Coincido con Brosi Me parecen demasiados leds y para la ITV todo un problema. Coincido con ambos: DEMASIADO led. Aunque los apagues en la itv te van a liar una de campeonato... Bonito carro te está quedando. Saludos.

* Toque continuo hacia arriba o bajo sube o baja de 10 en 10 km/h. * Toque hasta atrás del todo borra la velocidad grabada. un solo toque hacia atrás solo lo desconecta pero no qiuta de memoria lo grabado. * Toque hacia dentro a una determinada velocidad: te memoriza la velocidad en la que vas en ese momento y a partir de ahí subes o bajas.

El cambio de pines del cableado del volante con airbag redondo para colocarlo en un A4 B7 es el siguiente: A4-B7: 1 Marrón / 2 Amarillo /3 Negro /4 Verde /5 Azul /6 Blanco /7 - libre /8 Rojo /9 Lila /10, 11 y 12 libres Esta info viene de otro subforo, está comprobada por el comprador de mi volante achatado y os la pongo aquí por si le interesa a alguno.

Dr. West: te he mandado un mp. Raspingu: mi garaje parece el almacén de "Audi recambios"... jaja!!!! Tengo que hacer que baje el stock!!! yo creo que me perdí la clase de FIFO y LIFO en la uni. Compro más de lo que vendo y no puede ser. Abrazos.

No se si funcionará con el AMI de audi pero yo tengo en venta un cable usb original de volkswagen, luego miro la referencia por si fuera la misma ya que exteriormente es idéntico.

Yo te diria que si te funciona no hagas nada excepto lo del claxon. Cuando te funcione el claxon dinos el cambio de pines realizado y asi quedará anotado en este hilo para quien vaya a realizar el brico. Saludos.

Hay un test de fibra óptica que se puede hacer con el vag-com. De hecho hay dos tests: uno eléctrico y otro de fibra. El cablecillo verde que acompaña a los marrones y rojos de la alimentación de los diversos módulos del MMI tiene la función de detectar la rotura del anillo de fibra óptica. Que yo sepa es para eso precisamente: para no tener que comprobar uno a uno todos los módulos en caso de avería.

Muy buenas: Me faltaba poneros el pineado de los cables y a falta de tiempo os copio este escaneado cutre. Los pines de los cables de los volantes achatados de airbag redondo del A3 y del TT coinciden pero hay dos colores de cableado que cambian (por lo menos en los dos cables que he tenido para poder sacar su pineado con el tester). En principio con este esquema se puede adaptar un cable de airbag de cuatro palos de A6 4F a otro redondo de a3 o TT. Los pines se desbloquean facilmente con un destornillador de relojero con punta plana. Saludos.

Asi es, el navi no se libera. Será una de las pocas unidades que no se liberan... El cargador de cds si se libera. No tiene mucha lógica que si ya estaba asignado a ese coche ahora tenga los mismos sintomas de un cargador sin liberar. Al revés si lo he visto: un paso de mmi basic a high en la que en la primera conexión funcionan los componentes sin liberar y cuando apagas el mmi y das al contacto por primera vez se bloquean las unidades y tienes que pasar por el conce.

Cuando el cargador de cds hace eso es cuando la unidad está sin liberar y hay que pasar al conce a quitar la protección de componentes.

Pues sino puedes meter la mano para desconectar la antena y la alimentación otra opción es soltar el rack completo. Son tres tornillos a retirar... ASI podrás inclinarlo o ladearlo y acceder a la trasera.

Tuve un AMI que no me funcionaba bien, no me leía las llaves USB. Dension Gateway 500 he tenido casi desde el principio, desde que vi que mi ex-MMI basic plus no leía mas que un disco...lo bueno es que es igual de compatible con el basic plus que con el MMI High.

2G!!

Los Dension más baratos los vendía Autoradios Perez Dalmau en Zaragoza. Ahí lo cogimos varios pero de eso hace y algún tiempo... Saludos.

SI tienes vag-com entra al módulo de iluminación ILM y pasa el test del lavafaros: tienen que salir los lavafaros y echar agua. Si llevas faros xenon es obligatorio el lavafaros luego los tienes que llevar por narices.

Nada, ya ha comentado kike77 en el otro hilo que le ha atendido otro ingeniero en la misma itv y le ha dicho que no hay que homologar nada del volante al ser accesorio original de audi. Osea; que le querían tocar la pel*tas... vaya fama que se crean en las itvs ellos mismos... ASI nos luce el pelo en este pais.