Kolari

Efectivamente: "obsolescencia planificada" que llamamos en economía... Nunca fabricarán un motor que dure más de lo necesariamente rentable. Así es como estamos acabando con los recursos que creemos ilimitados, total...en 80 años como media de nuestras vidas no pensamos que se acabe el mundo, de mientras a ganar pasta (como el Bárcenas) y quien venga detrás que arrée. ...Sniff...porca miseria.

Mírate el post de JNV; es de los pocos que lleva s-line del restyling (antinieblas redondos no rectangulares).

!! YA OS VALE !! ... a todos. Que sepáis que el tema del "pito", aunque me preocupa y mucho, lo tengo parado. Sardi: es verdad que están orientadas hacia abajo pero juraría que tienen piedrecitas en su interior. Cuando las desmonte saldremos de dudas. Os reportaré fotográficamente lo que encuentre. Buen finde a todos.

Pues me alegro que te haya servido la info!! Ese mismo vendedor tiene otras piezas de nuestro modelo como el rack del maletero y demás.

Y que me decis de Dycal eh? Asturianu de pro!! A multi2.8 le dejamos venir que es casi-lugareño ... ASI nos enseña un poco a darle al paddel!!

Escribe audi a6 4f en el buscador sin seleccionar provincia alguna y acota en accesorios y recambios dentro del apartado coches.

Las emisoras si tienes el control por voz se pueden memorizar y luego llamarlas por su nombre.

Sí o sí: cada equipo lleva su propia codificación... En milanuncios tenéis un clima digital en negro baratito. Saludos.

Hay un brico publicado de cambio de leds del MMI que te indica cómo desmontar ese conjunto pero me temo que no hay repuestos de dichas teclas. ¡¡Si no mas de uno hubieramos puesto las de la versión rs6 en aluminio!!

Tenías que haber aprovechado a poner el freno de mano del restyling que está baratito en el concesionario y si además tienes que cambiar los botones de los elevalunas...todos a juego.

Rockwell: Si andas cerca de Castro te puedo mostrar cómo se desmonta el panel de la puerta sin pega alguna o incluso hacértelo, son cinco tornillos y algo (no mucho) de maña. Por Bilbao tienes a varios foreros que también se ofrecerían e incluso en Santander. Nota: incursión publicitaria -- Si algún forero necesita paneles interiores nuevos en tela negra meridian los tengo nuevecitos, completos, a buen precio y ocupando mucho espacio en el garaje... Saludos.

Creo que son los antiguos trabajadores de la audi-vw que había en Castro y que pusieron un taller en cooperativa. Por ello su conocimiento de nuestros coches es bueno y los precios son de taller normal no de "premiun".

Muy buenas: Me alegro que en líneas generales te satisfaga el bicho. En los pros coincido contigo sobre todo en la calidad de los plásticos interioires: por ejemplo el Q5 trae unos plásticos en las puertas muy inferiores (tacto, resistencia, vistosidad...). En los contras: -Para el ruidillo del altavoz podrías desmontar el panel y revisar tanto los contactos del altavoz como la fijación del propio altavoz al revestimiento. Seguramente se solucionaría con un apriete. -CD: pues no es muy lógico, no. Como solución puedes poner un Dension Gateway 500, un AMI o un cargador de mp3 de seis discos pero sí que es absurda la versión de un solo cd. - MMI demasiado complicado de manejar: a mí me encanta...discrepo. - Los xenon son imprescindibles en este modelo ya que los halógenos son pobres. - Servicio técnico Audi: si es Leioa Wagen (ahí cogí el mío) no tiene la mejor reput*ción ni mucho menos. Te recomiendo un taller en Castro Urdiales para la revisiones: Juvesal. Incluso Audi de Colindres es mil veces mejor (y más barato). - Consumo de aceite demasiado excesivo: la has clavado...a casi todos menos a Sardinero (jeje!!) - Las gafas de sol no caben en el portagafas: no lo he usado nunca a sí que no te se decir. - Pocos huecos portaobjetos: de acuerdo pero puedes poner la red de los pies del copiloto a posteriori del modelo con "paquete maletero". - El freno electrónico no es muy efectivo para maniobras en cuesta: es cierto porque es que no es un "hold assist" sino un simple freno de mano. - No se liga más : jaja!! con R8 tal vez. Saludos.

Pues la verdad es que hasta que no pruebas las cosas no sabes su utilidad... Mira el xenon: pasas de halógeno a xenon y te preguntas como veías antes bien. Lo mismo decis del cambio automático y demás. Modelos de otras marcas traen por dos duros las luces adaptativas con asistente en curva y en audi nos parece un extra hecho por la NASA por que no lo lleva casi nadie... Es tentador el brico pero vaya movida: lo primero cambio de luna... Lo dejamos para otra vida!!

Qué FLIPE!!!! Qué es ESO por Dios!!! Molaaaa!! No tengo ni idea que puede ser... una cámara seguro pero ¿para que?. No me suena haberlo visto entre el equipamiento extra de nuestro modelo pero sí que parece original y no algo fuera de audi. Lo dicho por Gonchito: modelo y año please...

No es plano porque lleva una tapa de plastico en cuña que oculta el compresor de la suspensión neumática. De esa tapa tengo una por ahí que no la necesito por si la quieres. El problema es el tamaño, cuesta mas el porte que lo que vale...

Que vacilones ¿eh? Os ha sentado bien el año nuevo, me alegro. Un abrazo a todos campeones. Ah! y espero que no os falle vuestro "pito" este año nuevo...

A tí te voy a dar...

Ojo que hay dos modelos: para asientos abatibles y para fijos. Necesitas todo el revestimiento izquierdo no solo la tapa. Te recomiendo que lo compres es ebay. Y el armario metalico está muy barato por ebay también.

Muchas gracias por las respuestas! Pero... ¿cómo sabes todo eso de las membranas? Probaré primero acceder por el cubrecarter ya que la idea de marcar con grasa el tapón del aceite y hacer un acceso para no quitar el cubrecarter cada vez al cambiar aceite para interesante. Lo voy a sopesar. Creo que si le llega tensión porque cuando las muevo suenan una décima de segundo. Saludos.

¡Hola comañeros! Abro este tema para que me comentéis si a alguno os ha pasado o si os suena esta cosa tan extraña que me pasa. Después de mucho tiempo sin tocar la bocina resulta que no funciona. Pensé: falla el cableado del volante o el relé. Pues no, pasando el vagcom y haciendo el test en el módulo corresponidente de activación del "horn rele" pues oigo perfectamente la activación del relé bajo volante al igual que cuando pulso la tapa del airbag del volante. La cuestión es que se trata de un fallo de la propia bocina (lleva dos) 4F0951223A hig tone y 4F0951221A low tone. Tonos: alto y bajo... que nivel maribel. Cambié tiempo atrás la parrilla por la del s6 así que los dedos caben entre las rejillas y al mover las piezas de la bocina se notan piedrecillas de la carretera vibrando en su interior. Las muevo y al pulsar la bocina hace un tímido bip un instante para silenciarse de nuevo. No entiendo mucho (o nada) de esto pero da la sensación que las piedrecillas impiden hacer sonar a las bocinas. ¿Puede ser? ¿Estoy poseido y digo chorradas? La solución es evidente: desmontar el frontal y vaciarlas pero...QUE PEREZAAAA que me da quitar todo el paragolpes... Jamás toco el claxon pero así la ITV no la pasará el año que viene y además puede que la necesite en una urgencia que para eso está. A ver si algún otro poltertgesit de este tipo ha pasado a alguien... NOTA: ¡¡Felices Reyes Magos!!

Paragolpes Sline del restyling: le da mil vueltas esteticamente al normal de antinieblas rectangulares del restyling. Mirad las fotos del coche de JNV... Es mi opinión.

Parecido a West: 6,7 fijo en el ordenador n•2 desde hace ni se cuando... Cero problemas con este 2.0 tdi. desde enero del 2008. Ya tiene 155.000 kms. Repetiría motor por el consumo y por considerarlo suficiente para mis necesidades. Puede ser que los del 2005 por ser nuevos dieran problemas que más tarde solucionaron.

Ese txispis dándolo tooodooo!! De sacarlo alguien está claro que será él. Si alguien está en el proceso de cambio podría testearlo...

No, si no me quejo pero reconozco que el avant da mucho mas juego que el berlina y encima su diseño no desmerece en absoluto al modelo mas bien todo lo contrario. Cuando estás acostumbrado a cargar de todo en el coche y con el berlina tienes que pensar si te cabrá o no para coger el otro coche es cuando te das cuenta de sus ventajas. Además el avant se sigue conportando con un "berlina" en carretera mientras que un todo camino o monovolumen ya es otra historia de conducción, a mi particularmente me gusta llevar el culo pegado al asfalto...