Kolari

Os copio estas fotos del proceso de cambio del pomo de la palanca de cambios de la versión manual de nuestro A6. No es ni un brico en condiciones porque tan solo es levantar la cubierta de piel apretando por los laterales, retirar la argolla y el pomo antiguo, colocar otra argolla e insertar la palanca nueva. La argolla puede ser cualquiera aunque en este caso es la original de audi cuyo problema es que necesitas una herramienta de apriete especial. Yo he cogido una de un tamaño inferior a la necesaria de tal modo que al insertarla entra muy justa y aprieta por si sola. La marcha atrás se meter apretando y no levantando la palanca de tal modo que dificilmente se saldrá. Por lo visto relativo al tamaño nos vale para el marco las medidas del Q5 y por ello me imagino que también las del A5 y A4. Así mismo el pomo del A3 también creo que vale. De hecho el pomo del A3 es el único que se encuentra a precios interesanres a estrenar. Salvo que esté poco usado es mejor estrenar pomo desde el punto de vista estético. En mi caso he puesto el específico de nuestro modelo 4F (ref. 4F0863278 AG) y logicamente...de Ebay. Como mi volante achatado es liso entero quería un pomo de piel lisa y aunque he tardado un tiempo al final le he encontrado, la mayor parte de ellos que se ven por la red son los de piel perforada. Merece la pena el cambio, juzgad vosotros mismos por las fotos... ANTES:

Luego os pongo el detalle del cambio de la palanca del cambio para que veáis como, aun siendo un detalle poco significativo, también cambia la imagen del interior. Cambio de 5 minutos y muy sencillo. Felicidades por las mods a todos. Seguro que esas fotos fulano por otros foros europeos...?

¡¡¡Otra vez!!! Tercera vez que he de limpiar los contactos...esto es un poco pesadilla :shocked: , al final habrá que cambiar los pines afectados... :ranting2: y encima ayer me dice el fis: anomalía ESP consulte libro instrucciones?? Se me ha quitado pero volverá seguro...tendré que meter el vagcom. :wacko: Si a alguno le ha pasado y me responde: gracias anticipadas.

Aquí tienes: -Cable gris/azul al pin 16 del conector de 32 pines del cuadro de instrumentos (cuadro relojes). -Cable amarillo/blanco al pin 2 del conector B de color blanco de la unidad de confort localizada en el maletro en la zona de fusibles (detrás del gato) El resto ya sabes: a fusible, a masa y el resto del mazo con el conector al mando. Nota: te recomiendo que ya puestos a realizar el brico te busques el módulo del radioreloj porque es muy parecido, también va al cuadro relojes y se aloja en el lado opuesto y simétrico del paragolpes donde alojarás la unidad del homelink (uno a cada lado de la parrilla). Saludos.

Te lo digo porque en la que llevo to el coche cuando ven un gancho cogen la linterna en el foso y comparan el numero de serie con la documentación pero ya sabes que en función de cada itv y cada operario pasa una cosa diferente... Un saludo.

Jnv: doy fe de que te lo miran. A mi me lo han mirado. No obstante tiene fácil solución. Saludos.

Perfecta respuesta pero además del certificado de instalación debes de aportar un certificado de homologación del propio enganche: adecuación del enganche con su modelo y número de serie al modelo de tu coche con su núm. de bastidor. Es otro papel "conseguible" pero que hay que pagar unos 50 eurillos por el en algún distrubuidor de la marca del remolque te lo quiera hacer si es que es de segunda mano o de siniestro. Saludos.

Te he mandado por correo los esquemas principales de Israel que publicó por ahí detrás, con eso lo tienes casi hecho

Bueno, refloto el tema por si alguien puede aportarme alguna luz. ¿Llevas cámara trasera original? Te lo digo porque tienes el módulo de aparcamiento codificado como si la llevaras y de ahí te puede venir el error. La palabra "modo" de la esquina derecha-arriba te conmuta el modo aparcamiento (para aparcar con las líneas de la columna de dirección: el volante) para aparcar en línea o en batería. Creo que sin la cámara lo de "modo" no parece ¿no? La imagen que te aparece es como si no llevaras salida FBAS en la unit-head. Si llevas cámara entonces no se que decirte...

Te he mandado un mp.

txipis en el mio no es a los minutos es segundos, creo, de este tema ya se hablo en su dia sera la configuración o no se, de echo antes el aviso del cinturón se me encendía a los 25 km y ahora na mas arrancar, no se que me han tocado en esta ultima revisión, se lo dije que me lo dejasen como estaba, pero yo creo que ni ellos saben lo que han tocado, pero es un coñazo, haber si miro si es que estaba configurado para otra zona o que Desconozco si lo del warning es por la fibra pero sí he de deciros que el tiempo de apagado del anillo MOST se puede cambiar libremente desde el menu oculto. Para hacer que el test de luces de la consola del MMI se vea al abrir y cerrar el coche lo hemos hecho acortando el tiempo de apagado del anillo (la desventaja es que sin contacto encendido se apaga la radio o la media muy rápido). ¡Ah! y la famosa "sensibilidad" de los sensores de aparcamiento como el tiempo en pantalla del APS+ también se puede cambiar desde este menú.

Para mi: el mejor brico que jamás haya visto. Enhorabuena!!

Ojo con los tintados de pilotos que aquí en el foro ya hay multas de la autoridad por ese tema. Saludos.

¿¿RAL 9005 y lacado?? Creo que es ese pero habrá que confirmarlo.

Que yo sepa, teniendo o sin tener el jailbreak del iphone realizado, no saca el audio por el coche. Solamente cuando se hace o se recibe una llamada. es decir que no puedes usar el Iphone como si fuese un ipod para escuchar musica, que te cante el tomtom o el sygic, o el wikango. y si se puede hacer que alguien lo explique. Pero tampoco hay muchas mas opciones en el iphone para esto que tu dices. Saludos. Mi prueba de este fin de semana: Cable AV pirata del Iphone para conectar a la tv: conectores rca rojo, blanco y amarillo mas usb de carga. Luego conectarlo a la entrada del tdt en el rack del maletero, seleccionar la fuente AV1 en mi caso y dar al play en youtube con 3G o en el reproductor de música y vualá. Audio y video en pantalla MMI. Tengo que hacer pruebas en ajustes porque la calidad no parece ser tipo "Apple" así que tendrá que ver con el cable pirata o con la señal de entrada del tdt. Es otra opción de reproducción de audio y video por 3G o desde el propio almacenamiento interno del Iphone/Ipod. Si se tiene el Dension 500 se puede escuchar el audio pero no ver el video. Existe un módulo de video AVR para el Dension pero no va con audi, con Mercedes sí. Saludos.

Las tarifas me ponen los pelos como escarpias...¡¡¡vaya precios!!! :wacko:

Vaya respuesta...no os quejaréis de cómo la información fluye por este foro ¿eh? ...y eso que Txispis se suele enfadar cunado no leeemos los hilos del foro...

No se si has leído los post de estos faros que hemos ido desarrollando durante semanas (no parece) pero he de comentarte que si los faros no son NUEVOS de concesionario tienes un porcentaje elevadísimo de probabilidades de que sean unos cambiados en garantía por avería de los leds... Hecha un vistazo a esos post. Saludos.

Lo bueno de nuestro modelo es que con los faros led del restyling un coche que salió al mercado en el 2005 sigue siendo actual. Una calandra, unos faros, unas llantas y una bajadita de suspensión... y el coche parece otro. El mío de nuevo recién comprado exteriormente daba pena y ahora tras esos cambios (y algunos más ) estoy ¡enomarao!

Lo que nos ha costado ¿eh? Aunque a tí más que a los demás por ser el precursor. La verdad es que es un brico muy bonito de hacer y como todos: gratificante. A Kikelu le he lavado el cerebro y ya tiene todo para comenzar con su remodelación a frontal s6, leds s6 y bixenon original D2S: otro para el club. Es curioso que cueste más encontrar el bixenon normal que el de leds, si no llega a ser por el error de audi con sus faros del restyling seguiría sin ellos: gracias ingenieros de Audi. Saludos.

Otra foto: