Kolari

¡Que cachondos! como solución te venden sus cd´s de actualización.. buenos comerciales..

El volante no hace falta desmontar, si bajarle hasta abajo y hacía tí. Tienes que soltar las rejillas de aireación de ambos lados con destornilladores de relojero liberando las pestañitas metálicas interiores, soltar los dos botones de guantera y chequeo con cuidadín de no marcarlas para poder acceder a los tornillos interiores del marco. Así mismo tienes que retirar la pieza de plastico y cuero que tapa el volante por arriba y que cubre la columna de dirección cuando adaptas en profundidad el volante (sale sola a presión). Si tienes los útiles adecuados es sencillo: destornilladores de relojero, cuña de plástico y sobre todo gancho para retirar los botones. Saludos.

En mi caso probé lo dicho por Txispis, según sus indicaciones tiempo atrás, y no conseguí nada. Me cabe la duda, tras leer un comentario suyo de este post, que el MMI no encuentre el dispositivo por haber actualizado el MMI a la última versión con los 4 cds hace tiempo sin el propio AMI conectado y que haga falta pasar de nuevo los cds con el AMI instalado... Probaré a ver cuando tenga un ratillo si actualiza algo los cds que sea necesario para que los cablecitos funcionen (desmontar la guantera otra vez...y van quinientas veces por lo menos...) :ranting2: Saludos.

Buenas: En el foro nos pasó a muchos en el modelo high, con leds de freno, que se fogeaba un contacto, puede que en tu modelo también y por eso falsee, revisa los contactos del conector del piloto (no faro: esos son los delanteros ) a ver si uno de ellos está un poco chamuscadillo y con oxido. Saludos.

Japhunter: Es muy interesante e instructivo el hilo, gracias. Yo me pregunto que si merece la pena (economicamente) hacer una reparación - remodelación de este tipo, supongo que aportando tus propias horas de trabajo como hobby sí pero teniéndolo que pagar no ¿verdad?. Te lo pregunto porque hoy en día se dice que dan siniestro total en seguida los peritos porque no merece la pena arreglar ciertos golpes no por la dificultas sino por el precio... Si finalmente vas a llevar a realizar el retrofit del MMI, a posteriori como me contaste en un taller, te recomiendo que te den ahora todo el cableado para que ahora cuando lo "cierres" te asegures por tí mismo de dejarlo todo bien y no tengan que desmontar molduras una segunda vez los de car-audio. Así puedes meter los cables por los conductos originales y no "remetidos" por los laterales como suelen hacerlo ya que desmontar asientos y moquetas les lleva demasiado tiempo y en general no suelen hacerlo. Saludos y ánimo que va muy bien el tema.

No destapes trapos sucios en mi defensa decir que no me gusta nada la mecánica (ya, no es buena disculpa). Y además: que más da el número de cilindros... parece que anda bien y no gasta mucho... es verdad que cuando veo hilos relacionados con las palometas, los cilindros, etc...ni los abro y claro que así no aprendo nada, que si atmosférico que si common-rail, que si turbo-compresor...un poco aburrido para mi. Sería motivo de otro debate pero cada uno tenemos unos gustos aunque es verdad que en un foro de coches como éste predominan los amantes del motor y a mi me va más la estética, el confort, los extras, etc...dadme un amplificador Bang&Olufsen y devuelvo 50 cv al concesionario, porque no había una motorización diesel más baja que si no... es coña. Supongo que habrá más foreros como yo ¿no?. Un abrazo Sardi.

No le hagas no caso a Ximo que es muy fácil de instalar. Secuencia: La red que compres viene con unos "pinchos" afilados de tal manera que una vez que has marcado el lugar donde vas a colocarla es tan sencillo como hundir esos pinchos en la moqueta para dejar unas marcas, luego con la punta de un cutter o bisturí atravesar la moqueta y colocar la red. La moqueta es muy resistente. Ahora bien: una vez insertada dices ¿y que hago con los "pinchos"?... degustarlos, pues no que no estamos en Donosti, doblarlos hacia dentro con un alicate pero...desde abajo. Eso exige desmontar con un destornillador el tornillo del panel longitudal del tunel del mmi para acceder al borde de la moqueta , soltar tirando hacia arriba tras liberar unas presillas redondeadas con picos interiores en forma de estrella y meter la mano levantando ese extremo de la moqueta para acceder a los "pinchos" recién colocados para doblarlos no sin esfuerzo hacia adentro ya que están muy duros. Al final lo dejas todo como estaba y...red para mapas, paraguas plegables, cds.. etc. muy recomendable y barato, barato respecto el precio de los recambios habituales de la marca. La posición original sácala de alguna foto de internet o de algún A6 del concesionario y si no pues a ojo donde creas que queda bien. Aconsejo a la vez el brico de las argollas del maletero que seguramente no te vengan por no tener el "paquete maletero". Colocar las redes de las traseras de los asientos lo veo mas complicado porque no se ni si venden como recmabio las redes, los paneles completos si pero ellas solas no creo. Ahora bien; si te lo va a hacer AUDI decirte dos cosas, o no te lo cobran por formarles o me pagas a mí la comisión. B)

Anuevo: Raspingu y vos andábais liados con las molduras y la consola mmi para investigar su vinilado, ¿tenéis ya alguna conclusión para animar al resto? El problema con las molduras de serie es el granulado que se nota al vinilar... Abrazos.

Bueno, bromas aparte, es verdad que hay que leer un poquitín más los hilos, usar el buscador, etc... Saludos.

A ver si con este montaje del ETKA ves mejor la ubicación. Saludos.

¡Que flipe! tienes luz diurna de serie...haber empezado por ahí y te remitimos a tu libro de instrucciones de la guantera jaja!!!

Si te va a durar años en propiedad invierte en el xenon con leds del restyling que estamos flipando con la luz que da los que lo hemos hecho... :drool: Bonito coche, disfrútalo.

Sin dudas las últimas las mejores. Saludos.

Todo modelo restyling led atenua con intermitencia y con carretera, nuestro caso en una adaptación de coche de antes del restyling a faro con led y por eso no conseguimos, por ahora, hacer esa función (tiene que ver algo con la falta de intermitentes en las aletas según algun alemán). Lo que si se puede elegir es que funcionen o no los leds con la opción correspondiente en el MMI en CAR/iluminación exterior/luz diurna:ON-OFF.

Buenas: Nuestras tomas para discos duros, llaves de memoria, etc. en la guantera están lejos del alcance pero bien guardadas de los amigos de lo ajeno y de incidentes en curvas, nuestras cunas de los teléfonos en el reposabrazos hacen su función de carga y amplificación de antena pero teniendo una interfaz Dension que me obliga a conectar el Iphone (para música) lejos de la vista necesitaría una solución como esta que he encontrado y aunque ya me parece que se vio en un video por aquí: http://stores.homestead.com/2point5/-strse-268/AUDIC6V2I/Detail.bok http://enfigcarstereo.com/IPOD_AUDI_A6_R_05.html ¿Se anima alguien conmigo como para pedir varias unidades y abaratar un poco el tema (no he indagado mucho pero no está en Europa de modo que la aduana nos cobrará tasas)? Dan ganas de fabricarlo porque al fin y al cabo no deja de ser un cable alargador, una entrada hembra de apple y un trozo de plástico... Si tiene un mínimo de éxito la pregunta lo podemos pasar a Compras Conjuntas si no Txispis no te molestes... Gracias.

Las cosas valen lo que puedas pagar por ellas, sin más. Como des vueltas a algo hecho no lo disfrutarás plenamente Disfútalo todo lo que puedas y ánimo con los bricos.

Ya se ha visto el proceso de cambio de un techo completo: cortando y soldando pilares para añadir techo solar y es una BURRADA pero en principio es posible. Si un coche pega vuelta campana y hay que cambiar el techo yo creo que te lo cambian completo de tal forma que si compras un techo completo con ventana "tan solo" será añadir los servicios eléctricos...ahora bien hacer el agujero en un techo sin ventana no lo veo seguro: estanqueidad, resistencia, ruidos, etc. Me imagino que por esa difcultad de brico se ven ventanas solares tan baratitas por ebay. Ále: a ver quien se atreve con la radial!!! :cry1:

Hola, La luz de día tiene que atenuarse al 50% en dos ocasiones. 1º Al poner la luz de cruce y largas. 2º Al poner los indicadores de dirección. Los que hemos hecho la adaptación, solo hemos conseguido el primer punto, pero de OEM es como digo, también atenúan los intermitentes. SAlu2. Israel: Ya se que que estamos agotados pero si a los alemanes les funciona con los intermitentes la atenuación hemos de conseguirlo algún día también. ¿Te imaginas que cuando libere la red de abordo comience a atenuar? No lo creo pero no lo sabemos ya que ni Anuevo ni yo hemos pasado por el conce con la centralita nueva y está en modo protegido...esa esperanza tengo. Otras cosa: el fusible del relé para el apoyo en largas se chamuscó la semana pasada, yo le tenía de 5A del brico que quité del homelink y le aproveché para estos menesteres, en tu caso ¿de cuanto amperios le has puesto? SUpongo que fuible pequeño y de 5A no es suficiente para el consumo de las H7. Kikelu me dice que las más parecidas al xenon original son las Philips DIAMOND VISION. Voy a ver si las consigo por ahí ya que las Philips mías siguen pareciendo amarillas al lado del xenon aún siendo las de cabeza azulada. Los antiebla con el coming and leaving home canta un montón: leds pure white arriba y amarillo abajo...estoy por quitar esa función de lo mal que queda juas!!! Ya me dices algo, saludos.

Yo creo que si buscáis bien por ebay salen de vez en cuando sets completos de mmi high y al final vais a pagar parecido pero por un sistema totalmente integrado sin adaptaciones complicadas. Todo lo demás es muy dificil de que quede bien sin que se note demasiado que no es original. En la solución del video sólo adaptar los plásticos del plafón costará un buen dinerillo...

Afonsit está en lo cierto: exige mod como la de la foto pero...¿qué es ese impedimento para uno de un subforo como éste?

Yo coloqué dos como esta: http://www.ebay.es/itm/ANTENA-SINTONIZADOR-TDT-DIGITAL-COCHE-28dB-DVB-T-/130506533627?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1e62cbaafb pero sin ser activas (12V) y van bien, las coloqué en el hueco original de las antenas de la tv de audi: a la derecha (si miras el coche por detrás) de la tercera luz de freno. Saludos.

Ahí va...pues no se me había ocurrido...es buena idea para futuros bricos. Otra recomendación que me parece interesante y muy útil es que cuando se acometa un brico con el consiguiente despanelado se aproveche para dejar alguna manguera de varios hilos. Yo lo hice al meter el micro del bose en el plafón y ahora si quiesiera poner, como dice Txispis, un sensor IR adicional ya lo tengo casi hecho sin desmontar montantes ni na de na... Saludos y felices bricos.

Ahí, ahí ...dándole a las neuronas para solucionar contratiempos... Decirte que he alargado el cable del sensor IR varios metros con cable de dos hilos y su apantallamiento y se suelda sin problemas, en mi caso retiré todo el plástico del sensor que va termosellado de una pieza para dejar el led IR al aire, y luego pegarlo con cola caliente a un botón libre del salpicadero al que previamente le hice un taladro del tamaño del led y así quedó como de fábrica. Saludos.

Mira quien hablo...inventitos...que no puede estar quieto, no creo que haya que recordarte que fuiste el primero en meter mano al mmi con ñapas alternativas...

Ya se ha hablado muuuucho del tema pero te lo repito (hay que usar el buscador porque si no se repiten muchos temas, además hay un post en el que Txispis indica como usar el buscador de google para facilitar búsquedas en el foro de Audisport debido a la limitación del propio buscador del foro): *Cable adaptador --- http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p275_c111_Video-In---Harness---Audi-A6-4F.html Va alojado en el mazo de cables de alimentación y rotura de fibra en el conector rojo de la imagen siguiente: Cada cable av lleva 3x2=6 pines pero algún fabricante te junta varias masas y lo simplifica a 5 pines por cable. Si vas a usar los dos AV que da como entrada la tv analógica de audi necesitas dos cables y pinear del conector rojo al menos diez pines además del +, - y rotura del haz de fibra (cable verde). En mi caso uso AV1 para la tv digital y Av2 para la cámara delantera. También existe un cable latiguillo adaptador fakra/rca para poder ver el contenido del MMI en otras pantallas (por ejemplo en los reposacabezas). Saludos.