Kolari

Me quedo tranquilo con los motores...lo del sensor la verdad es que funciona bien pero ligeramente diferente. Saludos.

Oye y otra cosa ¿has notado que la sensibilidad del sensor de luz ha variado con el xenon? Ahora al salir de los tuneles tarda un ratito más en volver a luz diurna desde luces de carretera que antes con halógenos... El navi cambia a modo diurno y las luces lo hacen al de un rato ¿? ¿lo has notado? Me parece que vi en algún sitio con el vag-com que la sensibilidad del sensor crepuscular se puede variar. Dime algo, please.

Ahhhh! No te lo digo... Que si hombre!! Fácil: en la pagina web de ross- texh tienes a la derecha en categorías un acceso a "fault codes". Oye, ¿Tus motores del xenon hacen un ruido "alto" cuando das al contacto y se autonivelan? Es que los míos son un poco escandalosos, ¿son ASI o no?

01534 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) 01534 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49): Open or Short to Plus Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Headlight Levelling not working Possible Causes Fuse(s) faulty Wiring and/or Connector(s) from/to Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) faulty Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) faulty Possible Solutions Check Fuse(s) Check Wiring and/or Connector(s) from/to Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) Check/Replace Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) Perform Output Test Osea: que revises el fusible (mira a ver cual es en tu libro de instrucciones del coche pero está en el conector de fusibles del lado de la guantera seguro), que revises el cableado por si algún conector está falseando y si un cable se ha mellado y que en última instancia cambies el motor del faro derecho por avería. En todo caso que hagas al final un test de salida. Suerte.

Rebusca bien con el vagcom porque en el modulo de iluminación hay una opción tipo output test en la que puedes una a una ir probando todas las señales que maneja la centralita: cortas, largas, rele de lavafaros, rele de limpias, intermitencias, etc... de memoria no te se decir donde pero yo lo he hecho hace una semana.

Desconocía tu presentación en el subforo de presentaciones... El coche...muy bonito. *la Unit Head es el cerebro del MMI High -el tuyo-(va detrás de la guantera encima del Gateway y si tiene video ha de tener el conector fakra verde del de la foto de este enlace: http://cgi.ebay.es/Audi-A6-4F-Interfacebox-TV-Tuner-Interface-FBAS-Kamera-/280424532821?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item414a9acb55 *El AMI es incluso más caro de lo que cuentas y da solo audio pero para entradas usb, iphone, rca, minijack... en fución del cable que compres y alternándolos, no todos a la vez puestos que solo lleva una conexión... :crying_anim: *El Dension sí lo hay con video: el adaptador llamado AVR pero...sólo para Mercedes no para Audi!! :ranting2: *El Xcarlink de audio da entradas RCA e Iphone/Ipod: la desventaja es que se controla desde el aparato que conectes no desde el mmi. http://www.xcarlink.co.uk/product.php?productid=61&cat=4&page=1 * El xcarlink solo de video: http://www.xcarlink.co.uk/product.php?productid=58&cat=4&page=1 *La interface de audio y video cuesta mucha pasta pero lo tiene todo y al igual que el de tu enlace de Bobesponja se puentea con el cable del navi para que desde el MMI pulsando una vez (o dos veces si llevas realmente navi) selecciona la fuente de video primera y pulsando pasa a las sucesivas fuentes salvo que engranes marcha atrás y te sale la cámara si la llevas. Todo ello se activa o desactiva desde los microswitches con posiciones ON/OFF del propio interface. La interface de video que necesitas tu lleva un cable que se interpone en el cableado que une el monitor con la unit head, lleva alimentación y el famoso puente para el navi, si lo compras de audio y video debe de llevar conector de fibra para conectarlo al anillo MOST del coche. Si solo es de video no lleva conector de fibra. Tu tipo de MMI es most-bus no can-bus. La solución más barata es un xcarlink de audio con fibra mas un xcarlink de video y conectar un reproductor tdt comn divx, mpeg... a los dos para que con el mando a distancia (que integrarías en un botón de los que tienes vacio en el salpicadero) controlar el aparato a través del infrarojo. Con el botón del navi seleccionas la fuente de video y con el mando a distancia la fuente de video. Espero haberte aclarado algo. Saludos.

Se ha tratado mucho el tema pero decirte a grandes rasgos que fuera de la solcuión de la unit-head original con FBAS mas tv analógica y/o digital solo tienes la alternativa de interface de audio: AMI / DENSION GATEWAY 500 / XCARLINK de audio y si quieres soluciones de audio y video que conmutan con el botón del navi otra vez el Xcarlink o similar pero el completo con audio mas video. Ah! y unas fotos del carro para dar fe de tu compra aquí es "obligatorio"... Saludos.

Para ser completamente legal: lavafaros y nivelación automática. Llevando bombillas xenon en tulipas de halógenos es muy probable que deslumbre a los demás, en faros que lleven lupa yo los he llevado puestos y jamás me han dado las largas. Saludos.

Anda!! Pues ya no tienes que estudiarte los esquemas del Elsawin gracias a Israel!!

Entonces...... tienes un problema. No cierres la pueta del porton trasero si has de desconectar la bateria. No se me ocurre otra cosa. Efectivamente, casi me paso cuando andaba montando la cámara trasera; se puso a llover e instintivamente cerré el portón con una borna desconectada pero como no había quitado el bombín abrí a mano tras el susto. Una vez acabado el brico y ya sin bombín tengo que andar con ojo hasta que "abra" la chapa que ya viene detrás de los asientos pretroquelada para el corte del hueco de la bolsa portask, ando con duda de colocar las piezas originales de las que ya tengo la mayoría pero no veo claro como apañarlas a una trasera sin abatibles o poner velcro con un tapizado como hizo Kike77... Saludos.

Cuando el coche no tiene asientos abatibles lleva cerradura mecánica en el portón y con la propia llave abre. Si lleva cámara trasera no lleva bombín y si los asientos son abatibles los modelos que yo he visto tampoco. El portón, una vez que accedes al interior del maletero desde los asientos, tiene en el centro alineado más o menos con la cerradura una tapa redonda pequeña que una vez retirada y metiendo el dedo índice (para poder hacer fuerza) haces palanca y libera la cerradura del portón. Todo esto en el modelo berlina con asientos no abatibles. En mi caso al poner cámara he perdido el bombín y al tener asientos fijos he de hacer el brico del saco de ski para poder llegar de alguna manera a ese tirador de emergencia. Y me diréis que dando tensión a las bornas del capó en el motor se puede activar la cerradura del portón para acceder a la batería pero ¿y si has quitado una borna de la batería en el maletero para algún brico y conectando delante no hace nada, no tienes bombín mecánico por el brico de la cámara y no puedes acceder al maletero porque se te ha cerrado...que haces? Puede pasar aunque es un cúmulo de circunstancias improbables pero por si acaso haré el agujero de los skies que ya tengo la bolsa!! Saludos.

Siendo de Bilbao, o cercanías, nada de 16"...tírate a 18 o 19 tanto en verano como en invierno!!! En serio: llevando un 2.7 y con tracción quattro la medida 245/40/18 tiene que ir de maravilla, yo llevo el 2.0 de 4 cilindros sin tracción y va muy bien esa medida tanto en cubiertas de verano como en las de invierno. En vitoria este invierno con una nevada muy gorda había coches a patadas en la cuneta de las calles de la ciudad y aún llevando rodillos (pero de invierno) yo pasaba sin dificicultad sin moverse el coche. Saludos.

Los que hemos puesto xenon con niveladores recientemente lo tenemos más "fresco" y tienes info en el hilo de bixenon restyling. Saludos.

Con el vagcom en el módulo Xenon Range puedes forzar salidas para subir y bajarlos así como probar otras cosas además de realizar los ajuste básicos, con ello estáte seguro que sabrás si es el modulo de autonivelación que va detrás de la guantera al fondo o los motores del faro los que fallan. Suerte y a ver si algún forero cercano te hecha una mano. Saludos.

¡¡Bienvenido!! Otro de Leioa Wagen, pero de enero del 2008. Estamos varios por la zona para lo que necesites. Revisión a Audi Colindres...no te arrepentirás. Saludos y fotitos please.

Buenas: Pues ya soy el tercero con los faros leds del restyling FULL EQUIP!! Mil gracias a mis dos compañeros Antonio e Israel, ya pondré unas fotos aunque esperaré a cambiar la H7 por unas más blancas así como las de los antinieblas ya que cuando hace el leaving y coming home canta bastante... Saludos.

Pues a mí no me funciona el botón de la cuna del reposabrazos con el Iphone 4 aunque di que para lo que hace ese botón y nada...en la Blackberry hacía lo mismo que al pulsar el botón "push to talk" del lado derecho del volante. Lo que sí me han cambiado en Apple en garantía son dos Iphone 4 por avería del obturador de la cámara, me dicen que es pura casualidad pero me da miedo para cuando se acabe la garantía. La cuna aumenta la cobertura pero no es nada del otro jueves... Saludos.

West, ¿no te animas al vinilo para tu nave espacial enterprise? Ese plafón tuyo del techo tiene más posibilidades aún si cabe con el vinilo... Un saludo.

Guau...si ha bajado encima más de -4 vas a rozar por todas partes...yo llevo -4 está precioso pero -3 creo que es lo máximo recomendable, fíjate que no le puedo poner ni el frontal sline para no dejarlo en las rampas de los garages...compré el espoiler añadido de audi para el frontal y lo vendí sin ponerlo porque rozaba en los garages. Ahora con los faros xenon led del restyling no puedo poner el paragolpes nuevo por lo mismo ya que no quiero ir sufriendo. Pon fotitos!!!

Paso de la guia por el extremo interior derecho del fondo de la guantera que va a dar a la caja de aguas.

Más notas del cableado bixenon, sensores de nivelación y bomba. Una vez colocado el cableado delantero derecho del bixenon y nivelación cuelgo una foto para mostrar un paso sencillo de la guantera a la caja de aguas derecha alojada bajo el capó justo debajo del vierteaguas. En este caso no es necesario desmontar nada ya que con soltar los tornillos frontales de la caja y metiendo una guia de electricista por el extremo derecho del fondo de la guantera te sale al momento al interior de la caja (vale para pasar cables del parktronic, cables de video para cámara delantera, alimentación de fusibles,etc.) y de ahí usando el propio pasacables de la caja sacas el mazo debidamente encintado con cinta de tela de forma segura. En vez de utilizar como viene el cable adaptador de bixenon de Stagemotion yo lo he separado en dos partes para llevar por cada lado y por separado el cableado correspondiente a cada faro y no tener que tirar el cable por el frontal del coche. De esta manera tengo dos mazos con seis hilos cada uno: 4 para la nivelación y dos para el bixenon. Luego internamente por detrás de la guantera, clima y columna de dirección pasa un cable de 9x0,5 hilos hasta la centralita de nivelación: 4 para la nivelación del faro izquierdo, 3 para el sensor de nivelación izquierdo y 2 para el bixenon derecho. Parece un poco lio pero es sencillo...El mazo del lado izquierdo al faro no irá por el vano del motor como en el derecho sino por el recorrido original bajo la aleta izquierda por la canaleta ya existente, desde la columna de dirección al pasarueda, luego a su canaleta por dentro de la aleta y al faro. El mismo paso es utilizado para los dos cables de la bomba adicional de agua del lavafaros. Bajo mi punto de vista así es lo más sencillo.

Foto de intermitente lateral vinilado en ahumado (smoked gray que lo llaman), de las tres tonalidades que hay ésta es la intermedia.

Una vez colocado el sensor trasero añado una foto del lugar por donde sale el cable de 3x0,5 a la zona del maletero detrás del guarnecido izquierdo ya que creo que esa foto no lo hemos puesto ninguno. Sin ninguna duda colocar el sensor trasero es tedioso ya que apenas hay espacio para meter las llaves, en mi caso sin elevador lo he hecho con un gato hidráulico y completamente agachado: metes llave de 18 plana y como no gira facilmente usas una llave inglesa para hacer palanca, después se coloca la pieza una vez cortada como ya se ha comentado para no tener que sacar el tornillo completo y que se suelte todo.

Vinilo en sensores: como ya comenté he forrado los sensores en lugar de pintarlos y éste es el resultado. Quedan perfectos aunque las fotos no hacen justicia...