Kolari

En función de la versión del ABS (AT creo) se ha leído en los otros subforos que el A4-B8 y el Q8-8R tienen la posibilidad de activar el sistema de presión de neumáticos en el MMI y que funciona pero en nuestro A6 4F no se si se puede activar...

La tulipa a mano con un destornillador pequeño de punta plana y al final con alcohol y un trapo. El faro con el mismo destornillador "rayando" y "empujando" por presión los restos de adhesivo. Para pegarlos: adhesivo color negro para carrocerías (o lunas) marcas Xika o Kraftt. El marrón es el negativo y los otros dos positivos a 12V.

Bueno pero al final compensa...en el segundo faro use guantes de mecánico: te lo recomiendo ya que no pierdes tacto y son resistentes. Ánimo. Una vez que hayas retirado el adhesivo (yo lo he quitado todo pero tal vez no sea necesario) puedes recolocar los bordes de faro tal y como estaban inicialmente volviendoles a dar calor despacito.

Lo que se aprende con este hombre... Vaya joyita para el foro...

Muchas gracias por contestar Yogur. Anuevo34 que está en ello tomará buena nota. Qué put*dill* lo del AFS... Si la centralita de la que hablas, no me ha quedado muy claro, es la de autonivelación decirte que todos han comprado la acabada en "H" menos yo que la tengo en "C" pero no se decirte para que modelo es, me parece que es para 4 sensores del modelo quattro por lo que ponía el vendedor...

Que bien que otro se anime!!! Vamos a montar una factoría de brico halógeno a xenon, juas!!! El kit de xenon es el bueno pero...al venir de USA te clavan en la aduana y parece ser que de lotería tiene poco según experiencias de otros compañeros. Por otra parte con este kit se puede elegir color de bombillas (6000K que va mejor con los leds de 6500K que con el color de las lámparas originales de audi que son mas amarillas). Otra ventaja es que tienen garantía. Lo que podemos hacer es comprar tres juegos (o si alguno más si se anima): Israel29, tu y yo y compartir gastos de aduana e incluso podemos presionar un poco al vendedor con el precio ¿no? Saludos.

El cablecito corto es el que va del balasto del xenon a la bombilla de xenon por dentro del faro. La patilla la tienes en repuestos de audi de con un kit de Hella. El cableado de adaptación de halógeno a bixenon con led viene en un apquete de dos cables (uno por faro). El cableado de autonivelación es el otro del enlace. Saludos.

Por cierto, espero que el adaptador de halogeno a bixenon con led sea el valido ya que lleva 4 hilos en vez de dos como el de la foto de la web...

Yo los pedí hace tiempo y sin problemas el del xenon pero el de los sensores estaba agotado y lo tenían que pedir a Alemania...aun no se si lo han recibido. Saludos.

El compañero Yogur, por lo que cuenta un poco más arriba, ya tiene instalados los sensores de autonivelación a posteriori por lo que sería de gran utilidad que nos contara cómo ha solucionado los problemas que le están surgiendo a Anuevo34 respecto al sensor delantero (chapa superior sin agujero) y al trasero (dificultad de acceso al tornillo superior y que pasa si se suelta el conjunto). Muchas gracias.

ASI es, salvo con el original se pierde la imagen del cochecito al conmutar la entrada de la cámara.

Bueno pues al parecer, y puedo confirmarlo, si que se puede montar un airbag de un volante de cuatro radios en una tapa de tres radios. Buen aporte pero al precio que están las tapas... Saludos.

Saludos , tito_c , puedes verlo aqui: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170661649635 venga chicos , alguien que me eche un cable!!!!! Por narices el Parrot ha de estar "puenteado" en el conector del amplificador que va en el maletero. Ese conector lleva: alimentación, rotura de fibra, microfonos del SDS, del bluetooth y del Bose-Pilot así como todas las señales de los altavoces (10 o 13 según modelo: DSP o Bose). Si quieres anular el Parrot sigue las señales y desconecta las del Parrot. Delante llevará la alimentación la interface del Parrot cogidad de fusibles. Me suena que existe un conector especial para puentear el Parrot con el DSP sin cortar ni soldar cables. El ampli va arriba del todo en la torre del maletero. Nota: me parece que con ese tdt sólo vas a ver la tv con el coche parado ya que no tiene doble antena. Saludos.

Me parece que es lo único que tiene repuesto el clima: los botones. Pregúntale a Afonsit que creo que lo sabe. Confirma que sea europeo y no inglés ya que no nos valen para nuestro modelo. Saludos.

Como que lo tachas....de eso nada!!! Cambiate al MMI High!!

Entonces se puede entender que serviria para el MMI monocromo?? (Por mi bien : espero que no....espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...espero que no...) :blink: Yo creo que no porque el módulo del que habla donde se coloca el pin 15 ha de ser la unithead que no lleva el mmi basic...I´m sorry.... El unithead del basic lo hace la propia radio-cd de la guantera. Saludos.

¡¡Qué cachondo!!! http://www.v s m u l t i m e d i a.es/interface-camara-trasera-audi-p-342.html A ver si Carmela, la montañera, se entera del enlace

A mi ya me pasó con un nombre de un forero para un vagcom que trataba de escribir en un hilo y debe de ser porque se "veta" ese nombre por alguna cuestión, de eso sabrá mucho más Txispis. La cuestión es que si sustituis los astericos, en la barra de direcciones de vuestro navegador, por el nombre de la tienda entráis a la primera. Saludos.

La cámara, aunque a diferencia de la original que una vez calibrada ayuda al aparcamiento al ajustar las rayas con los giros del volante, deciros que lo bueno de esta que nos enseñáis es que mantiene el agujero del bombín para cerrar el maletero y en la original se pierde (como en mi caso) :ranting2: . Saludos.

Hazme caso, es cuestión de tiempo. Con un destornillador de punta plana he retirado el adhesivo y finalmente con alcohol los últimos restos negros de goma pero lleva horas.

Para los que os gustan estas mods sencillitas y sobre todo económicas echad un vistazo a este enlace: http://cgi.ebay.es/380259865027?ru=http%3A%2F%2Fshop.ebay.es%3A80%2F%3F_from%3DR40%26fts%3D2%26_trksid%3Dm570%26_nkw%3D380259865027%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1#ht_754wt_711 Si os gusta el aire deportivo y un pelín agresivo ese es vuestro artículo. Saludos.

Os pongo una foto de cómo quedan los leds nuevos soldados y dos fotos de las diferentes piezas que conforman el interior de la tulipa para fijar las luces diurnas. Ya están funcionando al 100% y ahora me toca cerrar los faros.

Al pasar ITV antes de la fecha de primera revisión para homologar la bola del enganche he llevado las colas rectas (tras cortar las colas curvas del 2.0 tdi y soldar terminales y embellecedores originales nuevos) y he pasado el tema de los humos sin comentario alguno. Saludos.

Yo también he tenido alguna herida por los destornilladores en las manos... Este foro no es bueno para la salud!!!!

Yo hablaría con Kufatec a ver que te dicen respecto a la compatibilidad de los faros (año y modelo) con la centralita acabada en "B". Anuevo34: te copio algún dato para tus cables. Cable bomba: longitud de los dos hilos 120 cm cada uno sin el conector, ref. conector 1J0973722A, pin 1 cable marrón masa, pin2 cable gris.