Kolari

La diferencia entre llevar dos sensores de nivel y llevar cuatro, es el tipo de Tracción, es decir los Tracción Trasera dos sensores en el lado Izquierdo. Los Tracción total dos en cada lado. Yo creo que no importa el lado de la colocación. El problema es el cableado, a no ser que en lugar de ponerlos en el lado Izquierdo, tú los coloques en el lado derecho, pero tendrás que comprar un sensor delantero del lado derecho. SAlu2. Mirando por Ebay.de he encontrado el sensor delantero derecho, por si te interesa. Te adjunto el enlace. http://cgi.ebay.de/Audi-VW-Leuchtweitenregulierung-Achssensor-4F0907503-/190480147967?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c598065ff No obstante asegúrate antes de que se de ese lado y como te comente da igual el lado de ubicación, el problema que yo veo son los cables. Salu2. Ok!, lo que no veo claro es que si coloco los sensores del lado derecho los pines del cableado derecho serán para la versión quattro con lo que debería recolocar esos pines en la centralita como si vimnieran del lado iquierdo...vaa lio pero parece factible. No había leido lo de los sensores de tracción total...no creía haberlo visto Gracias por el enlace.

Si es esa la posición algún forero entendido en mecánica tal vez puede decirnos que sujeta ese tornillo...por si se desarma el coche... Que pena que no metí en su día (con el interior del coche desmontado) un cableado para estos niveladores y de paso para los sensores de presión, etc... la de montón de tiempo que me ahorraría ahora. Si avanzo algo más ya os iré contando.

Si es esa la posición algún forero entendido en mecánica tal vez puede decirnos que sujeta ese tornillo...por si se desarma el coche... Que pena que no metí en su día (con el interior del coche desmontado) un cableado para estos niveladores y de paso para los sensores de presión, etc... la de montón de tiempo que me ahorraría ahora. Si avanzo algo más ya os iré contando.

Jod*r! estoy atontado: ahora veo, revisando la subasta de los 20 euros que gane del sensor que ponía bien claro "H-R" que en alemán es "hinten-rechs" (trasero-derecho)...si no hay como fijarse. Osea que si lleva 4 sensores, ¿son independientes los movimientos de los proyectores de cada faro en función del eje que varía de altura? parece que sí ¿no?. Os cuelgo fotos de internet de ejes desmontados para ver la posición y una foto mía con el punto que creo que es donde se engancha el soporte del trasero. Ahora mismo el tornillo ya aguanta algo así que si se desmonta no se que pasará...además está muy escondido: hay que quitar la rueda y elevar mucho el coche. El soporte delantero parece más sencillo y accesible. Má ampliada la primera foto:

Probremilla detectado: Al revisar la referencia del soporte del sensor trasero (4F0 616 572 D) y al ver su forma me he dado cuenta de que es para el eje trasero DERECHO. Ahora tengo la duda: ¿lleva la autonivelación un sensor por cada eje (4 en total) o solo en lado izquierdo? ¿Será que el avant los lleva en la derecha y el berlina en la izquierda? Si podeis mirar en el ELSA el pin-out de la centralita sabremos si lleva entrada para 4 o solo 2 sensores...habéis hablado solo de dos sensores por eso no lo entiendo. Comparando las fotos vuestras veo que el sensor y el eje es reversible pero la chapa de sujección es específica pra cada eje.

Entiendo que consiguiendo la bomba adecuada junto al cablecito y su conector y después perforando en la marca del depósito debería ajustar la bomba con algún tipo de racor en el orificio. La bomba de abajo tiene la salida para los limpias y al no tener que levantar los eyectores lleva una sección muy fina de tubo en cambio la del lavafaros es de mayor diametro. Si fuera el modelo avant la bomba de abajo llevaría doble salida en forma de "T" para el lavacristales trasero. Las zonas de paso de cableado y tubería están fáciles, no habrá mayor problema.

Bueno, esta tarde he estado revisando un poco el tema y no avanzo mucho. Pongo unas fotos de lo que parece más claro: el depósito de agua lleva un soporte para la segunda bomba.

Muy bonito el coche...me gusta. Felicidades y que lo disfrutes con la misma pasión que tenemos el resto de los foreros.

Jod*r!!!! Que pijo que eres!!!! Directamente del concesionario vamos... que poderío. Haces bien, que c***. Ya me las enseñarás. Ah! y unas fotos para el foro con tu super-cámara no te las quita nadie. Se me ha fastidiado yo que te quería vender mis llantas impolutas de 18" multipalo ahora que he fundido las gomas (si sigo más kms. llego a las lonas en breve). Un abrazo.

Ya te lo dije pero muchas gracias por tu ayuda. He ido un poco lento pero al final ya lo tengo hecho. Es mas difícil de lo que parece ya que el perfil de la puerta original lleva un orificio en el marco interior para que el soporte encaje con un tetón que lleva y así lo fijes con el tornillo en la posición exacta. En mi caso y con tus fotos me las he arreglado para posicionarlos correctamente pero sudando tinta ya que las puertas sin ese extra no llevan marca alguna (que yo haya visto). He cortado esos salientes de los soportes para fijarlos y he utilizado cinta de doble cara para presentarlos en sus ubicaciones exactas de altura y profundidad (que si no la cortina luego se arruga...)y luego con una pequeña muesca para poder meter los tornillos originales roscachapas. Está durísimo el marco porque el perfil no es de plástico sino que es de metal y además la posición de atornillado no es perpendicular sino oblicua...vamos una odisea para dejarlo perfecto. Saludos compi.

Puerta completa: Tengo por ahí un pequeño vídeo de cómo funciona el MMI con las dos cámaras (delantera y trasera) y con el dvd con tv digital, voy a ver si lo edito y os lo cuelgo. Saludos.

Otra foto del escape: Y la del emblema:

Buenas de nuevo: Nuevas "mods", sencillas pero le dan otro toque al coche. * Escapes por fin rectos (ya era hora...), a Sardinero y alguno otro les gustan mas curvos mirando al suelo pero lo siento mucho porque rectos y con embellecedor original son mucho más elegantes. * Cortinas laterales: tenía las del avant (que no se adecuan a mi berlina) y por fin las he cambiado. * Chapitas "audi exclusive" de San Ebay: fáciles de poner, dos agujeros con dremel y cola caliente en los enganches que asoman para fijarlas debidamente. Lo j*dido es buscarle el sitio exacto. * Cuna Iphone 4: la antena del techo me suma dos rayitas de cobertura en el móvil cuando va en la base y además carga la "escasa" batería que lleva este móvil. Fotos: Escapes antes...que limpitos los he dejado ¿eh? Escapes después...ahora sí.

Sardi: Lo que pasa es que alguno, tal vez, casi sea un quinceañero... no como nosotros... No obstante yo te apoyo... Me he fijado que ahora desde el cambio de versión del foro en estos cuadros de escritura se incorpora un corrector ortográfico tipo "word" para las faltas en la escritura, me alegro. Saludos.

Anuevo34: Pues si parece que sea esa tapa; buena observación, pero entonces si deja de tener uso la ruleta se puede dejar perfectamente ya que si actúas sobre ella no haría nada... Podría ser utilizado ese regulador para alguna otra bricomanía tipo mando a distancia del garaje o algo parecido... Sigo sin tener claro y eso que he visto un montón de fotos de depósitos si llevan tapa ciega para incorporar la segunda bomba o si hay que cambiarle por completo. El cableado de Kufatec parece tener dos hilos en la foto (fusible y masa...) pero le faltaría alguno adicional de señal para cablear a la centralita que va atornillada en la base del depósito y que le da la orden de impulsar agua ¿no?. Los eyectores, tapas exteriores y tornillos que necesitaba son del modelo antes del restyling ya que no quiero la defensa del 2011 y me ha salido el conjunto completo en puja por 76 euros. Habrá que mirar si merece la pena coger las arandelas y tubos originales en el concesionario o si vamos a centros "leroy-merlin" o similares (o si no coger la manguera del jardín o la de regar las patatas jajaja!!!! igual no se nota mucho acortarla unos metros...) Saludos.

La antena magnética tipo Kufatec tiene una diferencia en perdida de unos dos satélites de cobertura con la original de audi que va junto a la antena interior de la radio en el lado izquierdo del cristal trasero junto al pilar bajante (al lado izquierdo de la tercera luz del freno). Ahí tienes un hueco perfecto y cercano al rack del mmi para adosarla. En días nublados, con niebla...a veces le cuesta coger satélites pero luego no los pierde.Tiene que ser suficiente con esa antena. Repasa el conector fakra y el cableado. Saludos.

Israel29: La tapa de la regulación de los 8 euros me despista ¿dónde va? sin el Etka estoy perdido, no te das cuenta de lo útil que es hasta que lo pierdes... Ya os pondré fotos del sensor trasero que me llegará en breve, de los eyectores mas sus tapas lavafaros (modelo 2005-2008) y centralita (acabada en "C" ¿?), me falta el sensor delantero y todo el cableado. No hemos hablado de la bomba del lavafaros: tu ya la llevas pero Anuevo34 creo que no al igual que yo. ¿creéis que hay que cambiar el depósito o solo añadirle la nueva bomba adicional. En Kufatec venden el cableado para dicha bomba: http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1683_c111_Headlight-Washer-System--w-o-sensors----Harness---Audi-A6-4F.html Saludos.

Y el lavafaros y el nuevo parachoques y el autoleveling y la bomba nueva y...y...y...esto si que es un BRICO... Carnacas: se va ha quedar pequeño el brico del MMI High. Anímate y así compartimos experiencias jejejeje!!!

Al igual que con los mios (angel eyes con lupa) hay dos modelos: uno preparado para xenon y otro preparado para bombilla halógena. En la página web del fabricante realmente se ven 4 modelos: cromados, negros, halógenos y de xenon. Por fuera los míos tienen los soportes para fijar en ambos casos el balasto del xenon. La carcasa exterior es una copia de los originales y se utiliza el propio motor de los originales para la nivelación del reflector. En mi caso para el cableado, tanto cuando he tenido puestos los de no xenon como los de ahora con kit de xenon, utilizas los conectores originales del coche sin tener que realizar ninguna modificación. Saludos.

¿Que cambia la medida de faros y el anclaje? No me lo parece ya que hay muchas conversiones de faro halógeno modelo 2005 a faro bixenon 2010 con tira de leds para luz diurna documentadas y fotografiadas por la red y no creo que cambien también anclajes de carrocería... No obstante si puedes aportar algo más de información sobre ese cambio de medida te lo agradezco ya que andamos varios foreros preparando dicha modificación. Saludos.

Txispis: Tu que controlas puedes rizar el rizo con este tipo nuevo de fuentes de alimentación sin contacto (para no ver ni un cable colgando...), tal vez valgan en un futuro porque por lo que pone en la web sólo carga a 10 mm. de distancia... seguro que muy pronto será normal cargar dispositivos a distancia. http://www.electan.com/catalog/fuente-alimentacion-sin-cables-p-3103.html?utm_source=email2011may&utm_medium=email&utm_campaign=Fuentesincables Saludos.

Las de alumnio mate llegan a los 700 euros...y son del allroad pero creo que valen para los demás modelos. En ebay suele haber un juego completo. He visto quien las pinta en otro color para que destaque de la carrocería como el espoiler, quien las forra de vinilo carbono 3M y quien les coloca unas pegatinas sline. Saludos.

Estáis tan animados :ranting2: que me habéis empujado a otro precipio: faros pedidos... apuntad a otro a la lista de insensatos. Lo que más me preocupa es el pineado lo demás "parece" solucionable. Por cierto si sabéis de un frontal del 2005 en adelante para rescatar los lavafaros, las tuberías y el depósito con bombas avisadme please. Saludos.

Quería expresar mi agradecimiento a Troyano que me ha ayudado a codificar la centralita y por su aporte al foro. En mi caso el enganche es MANUAL no Automático por lo que hay que codificar algo diferente el módulo 69 Trailer para evitar el fallo en el FIS de enganche mal acoplado y palanca desbloqueda. Por lo demás es muy similar. También tenía codificado un bit diferente el ABS de Troyano y el mío. Otro detalle es que mi modelo de Q5 no lleva preinstalación para dar corriente contínua a través de los 13 polos (para caravanas y similares) pero no lo he conectado ya que mi remolque Thule es de 7 polos y no lo necesito. Os animo a hacer el brico porque es sencillo y como siempre: gratificante. Saludos.

La cuneta es lo de menos: recuerdo en un coche que tuve que me pasé con el alfiler y tuve una bronca en un semáforo con una señora por "regarla" que no se me olvidará jamás... :cry1: