Kolari

Continental - Conti Winter Contact y un placer...tanto con agua como nieve. Esta mañana han pasado un buen test con la nieve del norte, da mucha tranquilidad ver que el coche no se mueve y eso que no llevo QUATTRO...que si no... ...ese Dycal...que no te leo mucho...currante!!!

Herodes: Este modelo, que es el unico del que conozco sus entresijos, es muy noble con los desmontajes. Con el Elsawin sabes perfectamente por donde comenzar cualquier desmontaje sin riesgo a estropear nada y luego en el posterior montaje todo ajusta perfecto. Empiezas levantando una piecita y...ups ya no queda ni moqueta. Si da un poco de yuyu siendo nuevo y con lo que cuesta pagarlo pero no tengo ni un grillo despues de su desmontaje interior completo. En un fin de semana hice lo más gordo de levantar todo el suelo para cablear por las canaletas originales y ya para el lunes lo volví a utilizar aún con un solo asiento...si me para la GC me trata de empapelar seguro. Marmotapower: ...tengo un video en el teléfono de la funcioanlaidad de la cámara en movimiento pero se mueve la imagen un montón y me da un poco de vergüenza... Si me animo este fin de semana lo cuelgo con la ayuda de Txispis en el enlace de youtube... Mezquita: ¡¡¡Dales caña a esos cabr*nes!!! Perdón me he dejado llevar. Que te lo dejen igual que cuando entró. Topomarth: Pues pensé en retapizar pero el coste era similar a unos completos en Alemania así que no lo dudé. Los originales (en venta )no son deportivos ni con calefacción así que me gastaba lo mismo retapizando pero sin esos extras. Lo que si que tuve que hacer fue retapizar mi respaldo original trasero porque no es abatible y los comprados sí. Me salía menos poner piel nueva que adaptar la piel del respaldo nuevo así que retapicé. Carnacas, que hizo lo mismo que yo, uso la piel nueva ya que lleva alcantara (capullín...y encima eléctricos...) para su respaldo. Tapizar los básicos sale entorno a los 1.800 y los nuevos por bastante menos... pero eso ya es negociar con el vendedor. Los dvd son de Digital World Spain pero su piel beige no era del tono (más camel que arena) y retapicé (ahora son clavaditos a los originales): retapizar 30 euros cada uno. Los hay con cremallera para taparlos. Lo leen todo, ajustan perfectamente con el set de piezas que traen y se ajustan en todas las direcciones como los originales. Saludos.

Pues funciona así: *La trasera y original se activa cuando engranas la marcha atrá de forma automática y manualmente a menos de 10 km. hora (me da que se puede variar con el vag-com o el menu oculto...) con el botón del parktronic. *La delantera no original va directamente conectada a la fuente de video segunda (AV2 de la tv analógica original de audi) y con alimentación bajo llave para no consumir la batería con el coche apagado. Se trata de que si llevas la fuente de video 2 activada se ve por delante y cuando engranas marcha atrás se ve lo de detrás y si pulsas el botón del parktronic vuelves a ver delante. Así tienes controlados los dos paragolpes al aparcar. Es práctico. Además en movimiento puedes tener siempre seleccionada la cámara delantera para ver el frente desde otra óptica (como si estuvieses a al altura de la matrícula). Saludos.

Un aporte más al brico Dycal: Fui a meter la Dremel como se suponía que Dycal había hecho y resulta que lo intenté con un CUTTER y...vualá. Con cuidado y fuerza se corta muy bien el recuadro al milímetro sin necesidad de ajustes posteriores. Usad un cutter un poco bueno y tened mucho cuidado con no cortaros Si ponéis un circuitillo de esos de tiendas de electrónica podéis hacer que la señal electrica se convierta en intermitente para dar más seguridad si la intención es para emergencia en carretera, si es para iluminar en el garaje no porque es un coñazo que flasee. Saludos.

¿Sabes lo que cuesta un retrofit del mmi para conseguir esas características? Ni lo preguntes... Estaría tirado de precio si fuese ASI. De verdad.

Aquí pongo fotos de una etapa del proceso de modificaciones. Bajó mi mujer al garaje en un momento crítico y... se encontró con esto. Menos mal que confía en mí ... casi me mata. Como decía el anuncio aquel del abandono de perros: "el nunca lo haría". Pobre coche, pero ahora "el" está también más contento con su operación estética. Saludos.

Abuelo: Lo del saco es "relativamente" sencillo. Lo investigado hasta ahora es que se necesita un marco trasero y uno delantero con tapa. En mi carrocería, que es la de asientos fijos no abatibles, he visto en varias ocasiones (cuando he desmontado los asientos) que la chapa separadora lleva un troquelado que marca la zona de corte para una radial que miedo ¿eh?. Se tratará de cortar esa chapa y colocar esas piezas que venden en repuestos tanto por la zona del reposabrazos como por el maletero. El saco por ebay lo encuentras por muy poquitín (40-60 euros) pero los marcos son carillos en el concesionario. Si alguno tuviera el saco y aportara fotos o diferencias si se lleva asientos fijos o abatibles podríamos avanzar un poco más en este interesante brico. Sobre todo para que aquellos con asientos fijos podamos aumentar la capacidad longitudinal del coche para llevar objetos largos. Saludos.

Ufff!!! que amables sois...gracias. Realmente ha sido muy gratificante hacer los bricos ya que cada superación reconforta un montón además nunca me habían gustado los coches (este es el décimo) pero este modelo es especial. Algún juramento he hechado pero en general me ha ido todo bastante bien. Sobre todo no me han timado por esas múltiples compra de ebay ni nada ha llegado mal. No tener ni idea de este tipo de tareas de modificación retrae un poco pero las manualidades no se me dan mal así que he podido atacar todo. Según que acabó la garantía me lancé de lleno. Sí, se gasta dinero pero muchísimo menos que los extras originales que de hecho no los hubiera pagado en el concesionario ni loco. Los botones: los he puesto así por comodidad, la cortina no se toca mucho al poder programarse en automático, el sensor del mando de la tv y dvd iene en esa colocación un buen angulo amplio para que a la primera cambie los canales o canciones y el parktronic se toca mucho y cerquita está mejor. Los he puesto con conectores de quita y pon por pines así que los puedo cambiar en cualquier momento de posición sin desoldar nada. La insignia: es lo menos feo que he podido colocar, puse una de DTM que no ajustaba bien, la del sline tampoco y la que ajusta perfecta del s6... no olvidéis que es un 2.0 de 140 cv no un S6 así que giré el 6 a 9 para no dar el cante de lo que no es. Las inscripciones traseras FUERA ya que visualmete queda el coche más ancho (aunque tuviera un 3.0 se las quitaría). Las transiciones: en el video original no van tan rápido pero no se porque se ve asi. De todas formas es el primero que hace mi cuñado y bastante se ha molestado que no lo sabía. Hace años yo usaba el Sudio 9 y luego el Sony Vegas pero ya no hago nada de eso. Txispis: gracias, lo he hecho como he podido al ser el primero, le daba a "insertar:youtube" con el link en el medio pero no me funcionaba...algo habré hecho mal. Realmente no se que más hacer (se aceptan ideas ) ya que el motor y el cambio automático no se puede cambiar, la suspensión neumática como que no me parece muy factible de hacer, el xenon original con lavafaros lo descarto por lo que supone de movida, el morro s6 o sline me pega en el garaje, la "repro" no la necesito, presión de neumáticos no me apetece mucho aunque da seguridad... sólo se me ocurre el techo e interior negro sline y los escapes rectos. Ah sí, le falta (estoy en ello) el saco portaski con su agujerillo en la chapa de separación y todo eso...por ahora sólo tengo el saco. La cámara delantera :va ahí porque por el uso diario del coche casi no aparco en lugares públicos masivos y me arriesgo poco, no obstante ese tipo de cámaras son muy baratitas y lo he preparado para quitar y poner en un minuto con jacks macho-hembra de alimentación y video. Buen sitio sería por dentro de la parrilla pero abre 120º y no si se vería bien el exterior... Cositas hechas sin orden de colocación han sido: *Listones puertas s6. *Pilotos led. *Faros angel eyes con aros iluminados por led y kit de xenon. *Asientos piel. *Puertas con cortinas manuales. *Cortina trasera eléctrica. *Bandeja trasera con altavoces. *Bajada a -4 cms. suspensión. *Llantas s8 verano 18". *Llantas a8 invierno 18". *Parrilla s6. *Parktronic delantero. *Cámara original. *Sonido Bose 13 altavoces y micros en plafón techo. *Retrovisores abatibles eléctricos. *Calefacción asientos. *MMI High desde el Basic Plus. *TV analógica, tdt, video con disco duro... *Dension Gateway 500. *Cámara delantera. *Spoiler sline pintado en color carocería con tapa para gancho. *Gancho manual westfalia con centralita Jaeger (acabándolo). *Retros exteriores oscurecimiento automático (acabándolo). *Mandos garaje en homelink casero. *Volante achatado. *SDS (sin liberar...). *Navegador original. *Luces asideros maletero tipo Dycal. *Aritos antinieblas tipo West. *Cromados en bajante luna delantera... y no creo que me falte nada de contar. Todo se puede hacer porque hay mucha información en el foro y en general en internet. Nuestro modelo tiene muchas piezas en el mercado de segunda mano y es fácil de desmontar con el Elsawin y el Etka. Saludos.

Buenas tardes: Despues de varios meses de modificaciones diversas del coche iba a colocar unas fotos para mostrar las mejoras pero finalmente mi cuñado me ha "regalado" este miniclip. El coche se compró en un calentón y cuando ví lo que le faltaba casi me arranco todo el pelo (paquete confort y paquete iluminación). Al de poco encontré este foro (uff!! menos mal...) y...llego el final de mis angustias: con habilidad (y dinero ) y la información de gente tan desinteresada del foro se podía convertir en mi coche IDEAL y meses más tarde ASI ha sido. Ya contaré en este mismo hilo todo lo cambiado que no ha sido poco: desde interior: asientos, MMI High, etc.. a exterior: molduras, parrilla, faros, pilotos, bola, etc... Gracias a todos los que forman este maravilloso foro y no solo a los de siempre que ya sabéis lo que me habéis ayudado. Me tenéis por aquí para que lo que yo sepa también sea vuestro. Saludos.

Marmota sigue enfrascado en la "marcha atrás".... digo..... en la cámara trasera :laugh: pues un perrito piloto para el Sr. Raspingu !!! es cierto, la cámara trasera me sigue llamando y lo había dejado porque poner la OEM con todo el cambio de Unit Head, recodificar el MMI, cambiar el gateway...ufff, me parece mucho tomate para mí y esto o lo hago yo o en un taller me sale por un huevo y la yema del otro pero con esto del xcarlink se me han abierto los ojos y creo que puedo hacerlo yo (lo mismo os pido ayudita ), no requiere cambiar módulos y parece que se añade con cierta facilidad...y además de la camara trasera le puedo meter un gpsbox con el tomtom y sus mapas de radares y todo..y ya tengo navegador! No sé...le daré vueltas No le des vueltas...lánzate, es muy sencillo. Kikelu lo tiene montado, también Andreea... Lo único que no desentrañé cuando lo hicimos fue que la entrada RGB del xcarlink llevaba un solo cable de sync y para conectarle un cable VGA (meter un carpc o similar) se necesita sincronización vertical y horizontal (más cables con esas señales), supongo que la señal de un gpsbox ya vendrá preparada porque si no se necesitaría alguna electrónica para la conversión...algún guru de esos temas seguro que nos lo explica bien (tal vez txispis que sabe de casi todo). Saludos.

Eso, eso. GUERRA AL MONOCROMO!!! NUESTROS COCHES NO SE LO MERECEN!!! Desde este atril propongo una cruzada antimonocromo, está en vuestra manos!!! luchad!!! . . . Fuera de coñas; aprovechad lo que varios del foro hemos aprendido con algo de sufrimiento para que esta modificación, que es la más agradecida y muy recomendable, no os quite el sueño. Saludos.

Hola: Yo estoy en tu misma situación. Finalmente lo has cambiado? Como lo has hecho? Si tienes un minuto y me respondes te lo agradecería. Un saludo y perdona las molestias. Eso, eso, dile que se moje...que se ha metido en un "fregao"...tela...tiene malas influencias (osea del foro)

Ok, Que no sea Stagemotion no concozco a nadie. Lo que si hacen es aceptar que lleves tu las piezas (bajo tu responsabilidad su funcionamiento) y montarlo ellos con su corresponidente liberación. Así lo va a hacer Nachete31 que está con ello. Contacta con el que te ayudará a resolver dudas económicas. Nos vemos por el foro.

Bienvenido. Acomódate. Sinceramente te contestaría a todo eso que nos preguntas pero si lees el foro un poquitín, solo un poquitín, verás que todo está contestado e incluso hay un brico de cómo hacerlo en destacados. SÍ merece la pena el retrofit...y mucho. El monocromo desmerece mucho a esta berlina, no solo en imagen exterior sino en prestaciones. La pega es el coste. Stagemotion son muy buenos y cobran porque son muchas horas de mano de obra. Varios lo hemos hecho por nuestra cuenta ya que hay mucha información por internet. Si después de su lectura te quedan dudas estraré encantado de ayudarte como a todos. Un saludo.

. .. ... .... ..... Veo que no me hacéis caso en lo de leer el resto de hilos...tengo más paciencia con vosotros que con mi hija pequeña...juas!!! :ranting2: El xcarlink hace puente con el cable LVDS de la pantalla mmi y se activa pulsando dos veces el botón nav de la consola mmi (una vez si no llevas navi), esto se consigue con un cablecito suelto del mazo principal de la interface que se suelda a otro cablecito del conector de la unithead (no recuerdo el número del pin...pero viene en las instrucciones de internet del xcarlink). Es decir: pulsando el botón del navi da prioridad sobre la pantalla del mmi a lo que tengas conectado en el xcarlink, si le conectas varias cosas (otro navi , un dvd, etc..) entonces pulsas el botón del navi tantas veces como sea necesario para ir pasando por las diferentes entradas de video del xcarlink. Si conectas una cámara ésta entra sola en funcionamiento al engranar la marcha atrás. Saludos.

Interesante lo de las busquedas con google... Nos tenemos que esforzar en el foro con lo de las búsquedas, el conocimiento fluye pero hay que trabajarlo un poco: leer no es malo, requiere más tiempo pero no da alergias ni sarpullidos...acordaros cuando buscábamos un catálogo o unas especificaciones de un producto sin internet...impensable hoy en día y eso que no soy tan viejo. Txispis te mando un mp.

Primer mensaje=presentación:modelo, fotos... :crying_anim: El tema lo están tratando en otro hilo, revísalo. Bienvenido.

Que debe de dar muchos problemas por ser incompatible por esta zona...ya se comentó por aqui. Ahora bien, la solución de usar las tecas homelink para adaptar nuestro mando a distancia estandar dentro del plafón es muy COOL gracias a JNV y sus bricos. La solución del botón persiana también me gustaba pero con este teclado tengo para las dos puertas y me sigue sobrando otro botón. Saludos.

El anterior sólo es para audio. Para video este: http://www.xcarlink.co.uk/product.php?prod...at=0&page=1 O sea, que para tener audio-video hay que mercarse los dos. O comprar uno con las dos cosas en la misma interface que lo hay pero el precio se va MUCHO!!! 500-600-700 euros depende... Andreea te ha contestado perfectamente. Saludos.

Dependiendo del año de fabricación he visto uno antiguo que lleva un tercer tornillo en el portagafas. Lo digo por no tirar "a lo burro"... Tengo de más un plafón completo con luz LED de ambiente por si hay interesados. Lo pondré en mi hilo de ventas (pinchar firma). :crying_anim:

Lo más barato: interface xcarlink de una entrada de audio estereo (RCA rojo y blanco) por fibra óptica, sale unos 100 euros. Alimentar, conectar al anillo MOST y a funcionar. Ojo: NO se puede manejar desde el mmi el cambio de canciones del dispositivo que conectes. Creo recordar que te aparece como un disco de cd adicional en el mmi. Saludos. Kolari, tu que eres una máquina en esto. Para MMI 3g con disco duro es válido este interface para entrada de audio? Gracias ¡Que pena no tener un 3G para saberlo seguro! (nuestro conocimiento se limita al 2G)...no obstante si la estructura del mmi 3G esta basada en un anillo de fibra MOST al igual que el 2G debería entonces valer. Me imagino que las diferencias del 2g al 3g se encuentran en que las unidades tienen unas características algo superiores (disco duro, navegador 3d, lector de tarjetas, mayor resolución, botón con mas funcionalidades tipo joystick, etc...) pero la estructura de funcionamiento creo que es la misma. Saludos.

Lo más barato: interface xcarlink de una entrada de audio estereo (RCA rojo y blanco) por fibra óptica, sale unos 100 euros. Alimentar, conectar al anillo MOST y a funcionar. Ojo: NO se puede manejar desde el mmi el cambio de canciones del dispositivo que conectes. Creo recordar que te aparece como un disco de cd adicional en el mmi. Saludos.

Que conste que somos de los pocos que hemos plantado cara en el Bernabeu y llegásteis 5 veces:cinco goles, si es no es por San Iker podíamos haber estado en 1-3... Con cinco chicharros en contra y seguimos luchando, eso es clase!!! con dos coj*nes!! Que bueno es el Ronaldo: feo, ególatra y chulo pero bueno. A la vuelta hablamos. Un abrazo a la family.

Kike: lo hemos hablado hace poquitín...a continuación te pongo un enlace. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=244190 Chao.