Kolari

Pues yo sigo tratando de modificar el circuito del homelink, meses más tarde desde que desmonte el botón del brico que hice del salpicadero sigo sin mando...me bajo para cerrar y abrir a mano...es jodi*o el circuitillo del homelink... a ver si acabo que empiezan las lluvias

Carnacas: que sepas que entre los asientos nuevos (esos que se mueven solos para alante y atrás) y el tdt no me das envidia...te ha quedado bastante feo el coche... jajaja!!!

Es el positivo común a todas las bombillas siguiendo el recorrido desde las bombillas. Esta semana pasada me ha sucedido lo mismo en el piloto trasero derecho pero lo "oxidado" ni la mitad que lo de tus fotos, cambié bombillas a lo tonto...y luego me dí cuenta del tema del conector, siento no haber leído antes este post para habertelo comentado. Saludos.

Ya, ya, echarme a mi la culpa..........................¿y a quién se la echo yo? :clap1: Pues seguro que a los americanos y/o alemanes audistas con los que te codeas por esos foros que nunca fueron una buena influencia para tí...

¡Si es que da gusto meteros el gusanillo de las mods en el cuerpo...! Ya nos picó JNV en su día y ahora...mira donde estamos...hasta el cuello de tareas pendientes!!! Te ha quedado muy bien el brico, felicidades.

Txispis: Partiendo de mi ignorancia y sin haber visto la tv original en movimiento (viene por seguridad capada de serie aunque sea "liberable") digo yo que audi habrá diseñado la tv con 4 antenas sí pero para verla en parado. En cambio un tdt actual de coche o camión (de los buenos: 200 euros para arriba) con chip diversity y dos antenas que eliminan el efecto doppler estará mejor preparado para no perder la señal en movimiento ¿no? El problema del original no es el precio del equipo solo sino también de las antenitas...un pico. Este fin de semana desde Logroño a Bilbao por la autopista apenas perdió señal dos veces unos segundos mi tdt viendo (los pasajeros...) el canal "cuatro". Eso sí me gustaría ver la original de audi que igual es un bombazo y así poder corroborarlo. ¿Podría ser que en el modelo original de tv con video en plazas traseras no esté capada de serie para dichos monitores y sí para la pantalla del MMI? Si fuera así seguro que está diseñada para verla en movimiento. Si compráis un tdt para coche aseguraros de que tenga dos antenas. Saludos.

HAZLO HAZLO HAZLO!!! Yo no llegaba a los del rs6 y eso que me bajaron bastante el precio en Polonia...pero puse unos beiges claritos de cuero edición especial con puertas a juego y reposabrazos , la mejor cosa que he hecho en el coche. Lo de que si se puede o no por lo de eléctrico: SI SE PUEDE. Depende del año de fabricación puede que a hasta tengas hecho el cableado (Carnacas se encontró la sorpresa de que ya tenía los pines correctos y fue quitar y poner). En mi caso los nuevos no son eléctricos pero he añadido la calefacción: se compran los cables, se colocan y se codifica. Stagemotion o Kufatec vende todo. Anímate y a gozar.

Yo la he montado recientemente y estoy encantado de cómo funciona, eso sí: he pasado de ir al concesionario a recalibrarla como dicen que hay que hacer en teoría cuando la desmontas. Con poca luz funciona también de maravilla. Mi gateway empieza por 4L con lo que soporta la cámara y mi aps trasero acaba en F que también soporta la cámara. Y atenía unithead con salida fbas de mi anterior retrofit al mmi high. No hay que liberar en el concesionario al igual que la tv analógica (si tienes cámara a la tv le llega el fbas desde la cámara y no directamente desde la unithead). Podía haber cogido el 14H/14L en el maletero pero como desmonté medio coche lo tiré en el can de adelante. Tardé semanas en encontrar donde va ubicada originalmente la centralita de la cámara y su soporte en el berlina: bajo la caja de fusibles en al maletero pero en el hueco de detrás puesta en vertical. Otro problema añadido es que si llevas bombín de llave para la apertura manual de emergencia en el maletero le pierdes ya que el tirador con soporte para la cámara no lo lleva en ningún modelo. No obstante mi maletero (no todos lo tienen) lleva un "gatillo" de apertura de emergencia adicional desde el interior que desbloquea manualmente el maletero sin tensión. Se accede al gatillo retirando una tapita circular de plástico en la zona de los traingulos de emergencia del portón hacia la zona de la cerradura. Saludos.

Gracias por contestar Kolari. Sólo unas aclaraciones, es necesario cambiar tambien toda la botonadura?, no sale el marco entero sin tener que desmontar botones, las ruedas lo tengo claro que hay que desmontar, pero el resto? o es que también llevan colores distintos?. Y por último, como cuánto podría salir cambiar el frontal en repuestos? lo digo porque si es algo caro o le instalo directamente el que he comprado aunque no sean colores iguales o lo pongo a la venta en el foro de compraventa, porque la opción de cambiar por alguien que le ocurra lo contrario a lo que me ha pasado me parece muy lejana e improbable. Gracias de nuevo. Por cierto abuelo, ya he oido el mensaje en el móvil a ver si luego puedo darte un toque y hablamos. Saludos a todos Creo (y solo creo: no estoy del todo seguro) que solo hay repuesto de los dos botones-ruleta centrales. El resto va en un conjunto con el clima. El frontal sale completo con todos los botones acoplados a este. Si lo que quieres es mantener todos tus botones y cambiar solo la tapa frontal tienes que liberar un "enrejado" que con un montón de pestañitas sustenta los botones que llevan un muelle cada uno en su interior. Si al intercambiar los frontales no te importa que los botones vayan con ellos en un bloque porque el otro frontal a poner es idéntico (mismos botones de calefacción y demás con iguales dibujitos: en algún modelo difieren) entonces es quitar y poner sin tocar nada excepto los torx de anclaje al cuerpo del clima. No es tan remoto lo del intercambio creo yo. Saludos.

Ala! pues a relajarse un poco y a volver a disfrutar del carrazo. Saludos Miguel.

Bueno, si para ver eso en el display os puede interesar un cuadro con 80.000 kms del 2008 y FIS monocromo...en breve lo venderé. Toda oportunidad es buena para una cuña publicitaria...

Buenas tardes: Por el foro pusimos el antes y después de los muelles pero no lo encuentro... sí que he encontrado el enlace de cómo le quedó a Dycal ya que los puso el primero: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=muelles Sigo buscando.

El vagcom se puede considerar una... inversión y no un gasto. Casi lo amortizas en la primera conexión.

Los frontales e incluso los botones son intercambiables. El frontal va con tornilos torx y la botonadura es delicada por la cantidad de muellecitos y pletinas de encastre que tiene pero con paciencia se puede cambiar todo sin problemas. Saludos y búscate a alguien con el problema contrario de color.

Hola: H&R: recomendables 100%. De color gris casi negro (difícil de saber que no son los originales, si fueran rojos, azules o amarillo sserían más llamativos para la itv). Son duritos pero no como sufrir de la espalda. Cambia un montón el paso por curva, el cento de gravedad baja y no cabecea como la que viene de serie. Las referencias cambian en función del peso del motor:29200-1 / 2 etc... OBLIGATORIO alinear después (por experiencia). Bajan 4 cms pero en función del peso habitual que lleves bajan un pelín más o menos. Saludos.

http://trick77.com/2009/07/18/enable-vim-t...ds-vag-com-mmi/ Es una gozada: es sencillo y funciona a la primera!!! recomendable 100% pero...ojo con los de verde... Dos formas: o te bajas un pequeño programa generador de códigos o pones el código directamente en la web y te devuelve dos números posibles (generalmente funciona con el primero). Saludos.

Hola: Sieno no poder interpretar el resultado de tus lecturas del vag-com pero si te cuentro mi experiencia: Con todas las modificaciones que he realizado, muchas de ellas sin quitar la borna de la batería, se me quedó muy tocada la batería original con 2 años de vida. Tuve que usar pinzas en tres ocasiones. La cuestión es que he colocado diversos elementos que consumen y al principio seguramente no alimentados en el sitio correcto. El portafusibles de color marrón del lado del copiloto en la guantera es bajo llave y el negro directo a batería, en cambio en el maletero el de color marrón sí es directo a batería y pasa por un relé (dependiendo del año de fabricación va en el propio maletero o delante donde el conductor). Es importante que los equipos que se conecten (pantallas, mandos, tdt, cámara, interfaces de audio y/o video, etc...) tengan un corte de suministro real al apagar el contacto salvo que los equipos vengan preparados con dos alimentaciones positivas y una negativa (en este caso no hay problema ya que una va bajo llave y la otra a batería con consumos ridículos). Por ello en las pantallas de los reposacabezas, si se conectan a la toma de mechero (ya puestos mejor llevarlo a un fusible propio del maletero...), se debería colocar un interruptor de corte para asegurarse que no consuman nada. Revisa cómo has alimentado los equipos nuevos colocados y asegurarte su corte cuando se cierra el coche. Saludos.

¿Coche? ¿Fotos? No fotos=no existe. Lo mejor, para quien se lo pueda permitir, la bola escamoteable original y un buen remolque de bicis Thule suspendido de la bola de esos sin ruedas...una maravilla , quien pudiera!!!

¿Fotos? No hay coche sin fotos... Bienvenido: El caso habitual es que teniendo tv original (anlógica y/o digital) aparezca en el menú de cd/media en el corner superior derecho la palabra fuente. Ahí te aparece cd/tv/AV1/AV2 y funcionan si al conector de la unidad de la tv le conectas los cables AV1 - AV2 y colocas una fuente de audio y/o video exterior. Si pulsas repetidas veces el botón de cd va pasando de una fuente a otra. Saludos.

Bajo mi humilde opinión me parece que no hace falta resistencias para fallo ya que por codificación con el vag-com en el módulo correspondiente se le puede decir a la centralita que llevas puesto halógeno o leds para que adapte el valor del consumo en el chequeo de luz fundida... Si los pilotos nuevos vienen preparados para conectar con un coche que lleva halógenos ni tocar pero si tu coche lleva leds adaptas el módulo. Y si los pilotos nuevos vienen preparados para el modelo que ya lleva leds (lo dudo ya que se supone que los fabrican para quien no tiene leds) entonces si llevas leds no lo tocas pero si llevas halógenos adaptas el módulo como hemos hecho muchos al poner los de leds originales. Vaya rollo he escrito...

Gracias Compi! ¿Miraste lo del Elsawin como te dije para lo del tempomat?¿Lo has coneguido activar? Saludos y ... muy guapo tu FIS nuevo.

Muy bonito Galder, eres un artista!!!! Saludos.

Eme: Bienvenido, escribe por favor en minúsculas. Yo creo que eres pionero con lo del cambio de la pantalla...¿podrías fotografiarlo y colgarlo por el foro? Eso hay que verlo!!! Saludos.

Si se puede ya que los sensores van en las válvulas de infaldo. Sustituyes las tuyas por las que compres y listo.

Jod*r!! solo te falta un ampli de válvulas high-end de esos para el salón... Cuando llevas pantalla a color se puede poner una interface de audio y video que va totalmente independiente del mmi ya que puentea el cable de la pantalla y con el botón también puenteado del navi en la consola del mmi seleccionas la fuente de video y audio para poder visualizarla, luego a dicha interface le conectas un reproductor de lo que quieras (USB, discos, tdt, etc...) que lleve mando por IR y cambias de canción y/o película con dicho mando. Si hubiera una interface que te puenteara la pantalla monocromo del mmi basic podrías hacerlo parecido...