Kolari
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Discrepo: soy del norte, chicarrón donde los haya y...los uso A DIARIO.
Cada uno tenemos el punto de temperatura donde la madre naturaleza dispuso y en mi caso, que no sudo ni en agosto, los uso todos los días excepto en verano.
Esta misma mañana con 15 grados en el exterior poniendolo al 2 cuando arrancas del garaje es perfecto. La zona lumbar lo agradece. Buena música, calefacción con asientos sline y... 65 kms de autovía y relax para llegar al curro.
Para gustos.
Saludos.
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Soluciones hay muchas; además de cambiar los asientos por otros y sumarle el cambio del clima puedes hacerlo tu mismo de otra forma.
Encuentras por ebay paneles de carbono con sus resistencias, relés, interruptores y cableado muy baratos.
La cuestión es destapizar y volver a tapizar porque lo demás es enchufar y listo...
O en el pero de los casos acudir a un tapicero para que las grapas queden en su sitio puestas por un profesional.
Ejemplos:
Tienes a patadas por ebay de todo tipo de precios; querer es poder.
Saludos.
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Ojala pero cada vez hacen peor los coches... Si duran no es rentable: obsolescencia planificada que lo llaman...
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Felicidades; ¡a disfrutarlo ahora!
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Frontal sline restyling!!! Bonito!!!
Te pide faros con led DRL... O mejor rs6!!
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Buah! Que bien quedan bajitos.
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Pues en el teléfono no lo había visto pero al entrar al foro he flipado, semejante friki de dónde ha salido he pensado. Vergüenza pensar que se pensara la peña que soy el sujeto con pajarita!!! Lo de la fotos cochinas lo he pensado también después porque estoy en un grupo de *********... que en vez de caurentones parece de dieciochoañeros.... qué fotos recibo... para escandalizar a cualquiera jaja!!
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Solo cabe un dedo:
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18" y h&r -4
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El mío lleva tren de rodaje deportivo y s-line interior de serie (luego le amplié al s-line exterior completo).
La diferencia de suspensión s-line respecto a la normal se nota mucho al conducir, la deportiva es más dura, en cada paso por badenes se nota su dureza y no cabecea en las curvas nada pero donde queda reflejado el tipo de muelle es en el color de los circulos pintados en el propio muelle, el código. No tengo una foto de los míos pero puedes ver en la siguiente un ejemplo del código (en esta ocasión son de un audi TT).
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Hola queridos foreros
Vuelvo al foro con un Q5 , he seguido con Audi porque me fue muy bien y he repetido
Estoy interesado en la ampliación ce los sensores delanteros, mi Q5 esta bastante bien , pero no tuve opción del extra porque ya venía equipado en exposición.
He preguntado en Audi F tome y jarmauto , y no instalan el delantero es política de ellos y me comentan que es muy lioso y que no queda bien los sensores que van en la rejilla , los traseros si los colocan.
He visto en el brico que hay q cambiar la centralita que va en la parte derecha del maletero y llevar el cableado hasta la guantera y pasa por debajo del volante, palanca de cambio y fusibles, instalar los sensores en los agujeros nuevos.
He hablado con stagemotion, y me da la impresión que no dan citas para montajes, a corto plazo
Me dieron la dirección de un empresa que me ha gustado, electroauto coslada
Mi pregunta es si merece la pena? Si después de toda la instalación del cableado y desmontaje de paragolpes queda bien, siendo un coche con un año ?
Y si alguien del foro a realizado la instalación de un q5 en electroauto
Muchas gracias
Buenas:
En Audi no te lo hacen porque sólo disponen de un kit "homolgado" de aparcamiento trasero que además difiere del de serie. El delantero se instala añadiendo piezas de repuesto, cambiando centralita y con un cableado adicional a medida que audi no dispone (kufatec, stagemotion o fabricación casera).
Yo lo he montado en mis dos audis y cero problemas. Queda como de origen si te lo hacen con mimo. En mi caso al hacerlo yo mismo el cuidado es máximo así que sin problemas.
Además de instalar lo que has dicho te falta el botón de activación del salpicadero o de la consola mmi dependiendo de si llevas radio concert (o simphony) o 2G/3G.
A la pregunta de que si merece la pena: SÍ. En mi caso añadí las cámaras traseras y ya casi no se aparcar sin su ayuda...
Respecto de Electroauto no les concozco, lo siento.
Saludos.
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Y dejó nota con sus datos en el parabrisas no?
Si si....lo tengo claro, aún estoy esperando el papelito, esperaré sentado.
Por cierto, a pesar de que no me arrepiento de mi bajada a -4, sino se va solo con poca carga y no se anda por autopista como yo lo hago considero que la bajada de Kikelu es más adecuada: -3 en lugar de -4.
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Yo llevo -4 H&R y me encanta, eso sí: hay que ir con cuidado por los bordillos y rampas de garaje. En ITV cero problemas: son gris oscuro casi negro como los originales. Con los años ha bajado algo más, me cabe un dedo justito. Ya no caben en el hueco las maletas samsonite como de origen con la suspensión confort. Aparqué culo con culo con uno de serie y vaya diferencia, por cierto al salir me debío de meter un viaje... al volver me encontré en el suelo la tapa del remolque y marcado el parachoques y ya no estaba. Para desencajar la tapa me lo hundió con ganas (un cap*llo...).
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Pues sinceramente el ruido de su coche yo no lo oído, montamos en el mío para comparar sonidos pero yo no monté en el suyo.
Ya nos lo aclarará Miguel.
Saludos.
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Buenas:
Esta tarde he estado con el forero Miguel 31 que ha cambiado en Audi la columna de dirección por un ruidillo que por cierto continua escuchándose tras el cambio.
Me he fijado que la retirada lleva adosada la centralita famosa de la que habláis por aquí.
Podría ser una buena ocasión para quien la tenga estropeada...
Saludos.
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De acuerdo con Sardinero, pasando los 200.000 kms y CERO problemas con el BRE. Motor para mi gusto de sobra en autopista, no es un gasolina ni mucho menos en lo relativo a su sonido, suavidad y demás pero el gasto de gasoil es muy contenido para el bicho que es en cuanto a peso y dimensiones. Hago unos 1.100 kms con un depósito y es de agradecer. Prefiero un 2.0 cargado de extras que un 3.0 pelado. Le volvería a comprar pero en automático. Si el coche lo usara solo los fines de semana por placer tendría un Mustang musculoso y potente, tal vez algún día en la jubilación...
Saludos.
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Buenas:
*Vagcom= en el subforo corresponidente hay mucha info.
*Homelink= la centralita fabricada por Johnson Controls para Audi denominada homelink es un extra que hasta donde yo se en España no es compatible con las puertas de nuestros garajes.
*Sensor aceite= si lo ves en pantalla es que ya está activado pero si está en gris es que no tendrás el sensor, a ver si alguno más lo confirma.
*Ventanillas= en el MMI creo que se podía activar la función en la seccion ajustes car ventanillas confort, revisalo por si acaso es eso.
Saludos.
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Sardi:
Buena info, sí señor.
Me hace gracia que reconozcan como causa de la rotura de una pieza (por ejemplo el cierre del reposabrazos) que su fabricación es de mala calidad ...habrá que ir al conce y decirselo para que no cobren la pieza ni la mano de obra...jaja!!!
Saludos.
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Hay que ir leyendo poco a poco las láminas.
Por ejemplo en la lámina de la segunda foto, en el conector A:
* El pin 1 va al conector 17 low del conector de 46 contactos del canbus T46b.
*El pin 11 va al pin 17 high del canbus
Y asi sucesivamente. También te indica el color y la sección del cable.
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Buff... Hay que identificar cada salida de la centralita a cada relé, fusibles, centralitas, masas, canbus, etc...
Es un trabajo arduo.
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Como veis hay un montón de láminas referidas a dicha unidad de control.
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Isofix Top theter para Audi A6
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado · Editado por Kolari
Creo recordar que en A6 de importación (USA model) si hay versiones con top tether porque cuando compré mi bandeja trasera del berlina con persiana motorizada encontré versiones de bandeja con dos tapas top tether y por aquel entonces no sabía a que hacían referencia esas tapas. El Audi Q5 sí que los trae en la trasera de los respaldos pero sin el típico logo: