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Supermegaguay, muy buen invento.
¿quien necesita el cargador, teniendo un lector en el tablero y el Ipod?.
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Vaya "pasta"....
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Luz de freno elevada: reparación
Luz de freno elevada: desmontar y montar - Coupé
Desmontar
‒ No accionar el pedal de freno.
‒ Desmontar la bandeja de la tapa trasera.
‒ → Tirar de la luz de freno elevada -2- hacia adelante sacándola de la tapa trasera -flechas-.
Nota:
Si es necesario, sacar la luz de freno elevada haciendo palanca con cuidado a izquierda y derecha con un destornillador.
‒ Sacar el conector eléctrico del clip de sujeción.
‒ Separar el conector eléctrico -1-.
Nota:
Si están averiados los diodos es necesario sustituir completa la luz de freno elevada.
Montar
El montaje se realiza en orden inverso de operaciones.
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Sea como sea, que te lo monte un buen profesional, los Audis no son para aficionados.
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Si le das al boton de recirculacion del aire y acto seguido al de la flecha para que salga el aire por arriba te salen
Descripción de canales
1- Error en el sistema. Aparece como código de averia (DTC) 2- Valor digital de temperatura interior (sensor imperial)
3- Valor digital de temperatura interior (sensor cockpit) 4- Valor digital de temperatura en sensor de entrada de aire fresco
5- Valor digital de temperatura exterior (sensor frontal) 6- Valor digital de temperatura exterior (sensor)
7- Valor digital de temperatura ventilador de aire fresco 8- Valor digital de temperatura potenciometro motor regulación temperatura
9- Valor delta del potenciometro motor regulación temperatura 10- Valor no corregido del potenciometro motor regulación temperatura
11- Valor digital del potenciometro del motor del flap central 12- Valor específico del flap central 13- Valor digital del potenciometro del flap defroster
14- Valor específico del potenciometro del flap defroster 15- Valor digital del potenciometro del motor del flap de aire
16- Valor específico del potenciometro del motor del flap de aire 17- Velocidad del vehículo (km/h)
18- Voltaje del ventilador de aire fresco (voltios) 19- Voltaje específico del ventilador de aire fresco (voltios)
20- Voltaje del compresor de aire acondicionado (voltios) 21- Número de ocurrencias de bajo voltaje
22- Condición de ciclo del botón de alta presión del refrigerante del aire acondicionado 23- Ciclos del botón de alta presión de refrigerante
24- Ciclos absolutos del relé 25- Valor analógico/digital del "kick-down switch"
26- Valor analógico/digital de la luz de aviso de temperatura del refrigerante 27- Valor de código
28- Velocidad del motor (RPM) 29- Velocidad del compresor de aire acondicionado (=RPM motor x 1.28)
30- Versión del software 31- Check del display (se encienden todas las funciones)
32- Mal función del potenciometro del motor de regulación de temperatura 33- Mal función del potenciometro del Flap central
34- Mal función del potenciometro del Flap defroster 35- Mal función del potenciometro del Flap flujo aire
36- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor de regulación de temperatura (límite frio)
37- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor de regulación de temperatura (límite caliente)
38- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor central temperatura (límite frio)
39- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor central temperatura (límite caliente)
40- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor defroster temperatura (límite frio)
41- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor defroster temperatura (límite caliente)
42- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor flujo de aire (límite frio)
43- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor flujo de aire (límite caliente)
44- Contador de ciclos de uso del vehículo 45- Temperatura interior calculada (software interno en dígitos)
46- Temperatura exterior calculada para regulación 47- Temperatura exterior en grados centígrados
48- Temperatura exterior en dígitos 49- Mala actuación de la señal de velocidad del vehículo
50- Tiempo de parada (en minutos) 51- Temperatura líquido refrigerante (en grados centígrados)
52- Ver dibujo gráfico en canal 1 53- Ver dibujo gráfico en canal 2
54- Características del control 55- Temperatura exterior en ºC o ºF dependiendo del set
56- Temperatura interior en ºC del imperial 57- Temperatura interior en ºC del cockpit
58- Temperatura interior en ºC del canalizador de entrada de aire fresco 59- Temperatura exterior en ºC
60- Temperatura en ºC del sensor del ventilador de aire fresco 61- Última versión de software
Prueba con 17 o 55, por ejemplo para ver como funciona.
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El quattro, anda un monton y en las curvas se agarra el triple, mola bastante mas el cuattro, mi consejo es comprate 225Quattro.
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Magnificore portaje, yo ya espero el de Madrid, en el Jarama.
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Guassss.......
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Efectivamente, sera un cable mini usb-macho por un lado y usb-macho, por el otro. de todas formas puedes llevarte la canara y ellos te daran el cable correcto.
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Es una verguenza.
Carcel para Farruquito.
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Es un buen ejemplo de como muchas personas desprecian al resto de la humanidad.
Carcel para farruquito.
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Puedes compar ese cable en calquier tienda de electronica o informatica y lo solucionas por 2 o 3 €. Por ejemplo en Conectrol, en la calle Jorge Juan.
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Perdon, pero el Quattro tiene mas capacidad , es decir 60 litros.
Byte, este automovil se compra con el corazon, si lo compras con el bolsillo, piensa en una Ford Focus diesel, magnifico automovil y con consumos ajustados.
El TT, es pura pasion, por sus consumos y sus averias, y con un mantenimiento de los caros.
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Tomate unas cañas con PedriTTo, mientra que te lo ponen en Audi, con la "campaña", que es gratis y te lo hacen todo.
Eso si hacer algo totalmente gratis, seguro que los J.. un monton, Je, Je
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Ya los he bajado, Guay.... :cry1:
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Pon MP.
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yo tengo uno serie de informatica july, ya que me pase a usb, si quieres te lo vendo a precio modico. pon mp.
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Aleron
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Dimelo a mi que ya he cambiado el motor de la ventanilla izquierda.