TheShadow

Una vez desmontado se limpia pulverizando con lubrilimp-0, por aqui. Ojo, no meter el tubo a fondo, que rompes es caudalimetro.

Aqui la misma, pero con las columnas mas estrechas, aparentemente es distinta, pero es la misma. ¿ que relación de coordenadas es la estandar para representar la grafica correctamente, es decir se usa por ejemplo ejes x, y iguales, o con otra relación?

Hable con DEMAC y ellos me han indicado que la prueba es correcta. He puesto los datos en una hojita excel, hecha en 5 minutos, la pongo para ver que os parece.

Tiene que ser lubrilimp o contact "CERO",es decir residuo cero, el 60 tiene aceite. SOLO LO VENDEN EN TIENDAS DE ELECTRONICA De paso revisa filtro de aire, etc, para recuperar esos 10 Ponnyes.

Yo la vi con 14 años en el cine Quevedo de Madrid ( ya no existe , ahora esta Palestra), y me entusiasmo. Hace poco la compre en DVD y ya la he visto varias veces,que gran pelicula.

La edad se lleva en el corazón, siempre hay que ser pasional, y nunca perder la capacidad de sorpresa de cuando eramos niños. Que interesante es la vida , con sus alegrias y sus penas. Disfrutando de las personas que nos rodean, haciendo nuevos amigos. Probando nuevos olores y sabores. Recreandonos en el arte y emocionandonos al escuchar canciones y melodias. Gracias Amigos.

De ninguna manera se puede quemar o deshacer, la iluminación es por led, los cuales no generan calor. Yo probaria con celofan, ya que el acetato quita un poco la visibilidad. por cierto para desmontarlo, quito la tapa trasera con dos tornillos de estrella, y por delante tiro del boton negro, sin miedo, va a presión. Pongo el celofan o acetato previamente recortado ..... y solo una recomendación final, ojo al montarlo con las "pelusas", que luego no queremos ver ninguna.

Ya les he mandado correo electronico, a ver que dicen....

Oh..., por favor, explica mas.

Por cierto, acabo de ver que han puesto en su web , mi "pequeñin", como ejemplo de Audi de serie.http://www.demacmotor.com/motor_area_tecnica/visualizarcurva.php?id=9VWM03G22Q&otra=&tipo_curva=0

Impresionantes fotos y magnifica visita. que envidi..........

Y al final lo importante, en palabras de Isaias, " esta hecho un Javato". Magnifico de motor (60.000KM) , da 226,24 Cv y lo que es mas sorprendente 355,25Nm de par lo que refleja como esta. El par estandar de fabrica es de 280, y me enseñaron graficas de otros 225Q que han pasado por banco , casi todos estan en 226Cv, pero ninguno llego a los 355,25Nm de par , todos se quedaban en 320, etc. Viendo la curva vemos que la potencia maxima la da a 5000rpm , con pendiente suave, mantenida a partir 4500rpm y caida a partir 5500rpm. El par o mejor , impresionante no solo el valor, sino la curva suave y sobretodo como lo mantiene desde 3000rpm, hasta 4500rpm , la de otros TT era mucho menos sostenida. En definitiva "supermegaguayTT". , asi si que se sabe el estado real del motor, y para mi es un paso fundamental para luego poner "cachivaches-potencia". Me comento Isaias y me enseño fotos, que el club megane II, habia organizado una KKd en el banco, y todos pasarón , podria ser divertido KKd-banco, ademas harian un buen precio por grupo. Podeis ver la empresa en www.demacmotor.com Por cierto tambien compre unas bombillas de largas H7, que son de luz blanca como la nieve (marca RAYLIGHT), ya pondre fotos.

La verdad que la impresión de Demac, es magnifica, yo he visto muchos talleres de carreras y preparación y este como los otros tiene ese mas que agradable "aire" de profesionalidad y limpieza. Me atendio Isaias Casillas, magnifico profesional y muy atento. Por cierto tambien me hicierón u carrete de fotos y un video de la prueba de potencia, da gusto verlo a 200Km/h sin moverse.

Bueno se guimos con los pasos previos a una buena preparación de verdad. Paso primero y fundamental ver el estado inicial del automovil. Para ello iremos a un banco de potencia, con el filtro de aire nuevo, bujias nuevas y caudalimetro limpio. Em principio tenia cita hoy a las 17:00h en CTV, llegue a las 16:00h y me identifique, al ver que era Audi Quattro, me indicarón que no se podia hacer la prueba , ya que su banco era solo de 2x2. Conocian el sistema que me indico Supercanedas , de quitar el fusible del Haldex, pero me indicarón que aun asi, podiamos tener arrastre de la transmisión , y lo que es aun peor, que a 200Km/h , traccionase de repente, lo cual podria producir gandes desperfectos en las transmisiones traseras. Me indicarón que habia un banco de potencia 4X4, muy cerca y me dierón el telefono de contacto. La verdad que en el CTV, fuarón en todo momento atento y bastante amables, aconsejandome adecuadamente en todo momento un 10 por ello, o mejor un 69. Llamo a Demac y voy corriendo hacia sus naves. Ya aqui en el banco de potencia 4X4.

Revista Autopista, numero 2366, 16-22 de noviembre, pag, 14. Entre parentesis mis notas o comentarios. " La plataforma sobre la que se desarrolla el nuevo TT es la denominada PQ46, la cual adopta componentes ( es decir trozos , cachos, pedazos) de la actual familia del A3 y del Golf - PQ35-, como el tren trasero multibrazo. Ademas se estima que entre el 20 y el 50 por ciento del TT estara construido en aluminio (bien). La plataforma PQ46 sera estrenada por el Wolkswagen Passat ( berlina cuatro puertas y desde luego no pequeñita), seguido del TT y del futuro Wolkswagen Cabriolet ( es tipo A4 cabrio). .................

Muchas gracias una vez mas esto si que es una buena organización, un 10, o mejor aun , un 69 y que lo disfrutes. Por favor cuando sepas en importe en cambio, mandame tu numero de cuenta (20 digitos) y al dia siguiente te hago la transferencia.

ohhhh.... como me miman.

Otro mas en marcha, la verdad es "bestial".

Supermegaguay, la verdad que los escapes son como bastante "frivolos", casi, casi s..uales. Enhorabuena y a disfrutarlo.

Es bastante sencillo, apunta y dispara. Puedes pulverizar todo lo que quieras, ya que evapora totalmente, y por el agujerito, ojo no metas el tubo, ya que entonces si podrias romper el hilo. Te pongo enlace a nuestros amigos "forocepos" : http://www.forocepos.com/phpBB2/viewtopic.php?t=14 ya ves incluso hay quien se monta su piscina de alcohol, a mi eso me parece pasarse. y para finalizar , la pregunta de la que mas esperamos la respuesta... ¿cuando vas a montar , el cajón que tienes en casa lleno de trozos, cachos y pedazos de AudiTT?

Alguien sabe las referencias de las siguientes piezas y recambios. 1.- llave para cambiar el filtro Haldex ( es como una "ele"). 2.- filtro Haldex 3.- cartucho de grasa para haldex.

Pos no sabes la alegria que me das.....

Yo he puesto Parrot CK3100, y va de maravilla, mira : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=26555

Efectivamente, es asi.

<_< No me extrana que se te duerma, al llevarlo a 2000RPM. Lo de los ruidos en un automovil es dificil de localizar, puede sonar en un lugar, y oirse en otro por las resonancian. Asegurate sdi el ruido es del motor, o de alguna pieza de el , que este floja en el vano. Si el ruido siempre aparece a las mismas revoluciones, puede ser algo suelto , que tenga resonancia.