TheShadow

Me encanta el entusiasmo y la paciencia que pones en ello, desde luego eres un autentico aficionado , y ya dando sus primeros pinitos. Animo y a seguir dandole. (ya te he pasado el keygen por correo electronico).

Todos los Vagcom , tiene un Keygen, que genera la clave definitiva, si quieres te lo paso. ¿ porque no pones version 311-2?, es mas moderna.

Siempre es interesante, otras culturas, otros modos de vida, lo cual no enriquece cultural y espiritualmente..... Si mas rollo, me alegro que lo hayais pasado bien , simepre salir de Madrid, es un respiro.

Si te vale de consuelo, yo lo he dejado para lo mismo en un taller (AYUSO MOTOR), para la ventanilla del pasajero. No se cuanto sera, pero es simplemente ajustar la puerta, esto se produce, porque hay personas que cierran la puerta empujando del cristal , y en coupes con puertas largas y sin marco, si haces esto , hay deformación.

Si es un interfase serie , conectado a un ordenador con un adaptador serie->Usb, vas a "flipar", yo no conozco a nadie a quien le funcione asi. Si es directamente con puerto serie, prueba hacerte un cable serie de solo un metro, y con todos los pines conectados, suele funcionar. Parece error de sincronizacion de datos.

Efectivamente, el adaptador de cables lleva dos cables , uno rojo y uno amarillo, aunque parezca que esta mal, hay que conectar el rojo, con el amarillo , y el amarillo con el rojo , es decir, cruzarlo, con esto no se te borraran las emisoras, etc. Es decir asi....

Muy buen articulo.

Ya sabia yo que estos de Audi son un poco "eureros", pero en definitiva, si te dan el certificado, es la solucion ideal para no tener problemas en la ITV. Yo recomendaria al "pèrsonal", antes de cambiar a otra medida , pedir certificado, y luego cambiar.

Bienvenido al foro, please comprate las originales (rapido y barato), o pasate por algun taller de radios y que te las quiten. Hay conversores del sistema original a estandar din, por una parte son unos cbles conversores, y por otra parte un adaptador de tamaño a din, ya que al ser mas larga la concert, te venden unos "taquitos", que tapan a los lados. Si tu coche lleva sistema Bose, ojo que es mas dificil, de todos modos te mando esquema de parte trasera de tu radio, mira si es concertI(radio casette) o concert II(radio cd), si es concertII, yo creo que es una pena quitarla, tal vez seria mejor un cargador MP3, Phatnoise, etc.

Yo lo he visto en funcionamiento, en el automovil de un amigo, y va de cine.

Yo cuando tuve un Alfa Sprint, fui a AlfaRomeo y la propia casa, sin ningun coste y con una sonrisa, me facilito un certificado de equivalencia de llantas y neumaticos, para mi automovil, asi pasaba la ITV sin problemas. ¿ los eureros de Audi, hacen esto?, ¿alguien lo puede mover?

Hombre, la nieve esta muy bien ... En una cabaña, con chimenea, piel de oso, champagne y buena compañia. Venga rubias animaros...

Ademas de poner un plato mas en la mesa..... hay que echarle un poco mas de agua a la sopa. Bienvenido.

intentando convencer a alguien de tu ciudad que te lo pase, ¿ donde vives?

Si ya teenes instalado, el Elsawin, arrancas elsawin, te dara un numero de serie temporal, ejecutas el ficherito de la interrogacion y pones el numero temporal, le das "apply", y te genera el numero definitivo, el cual con un cero "0" por delante lo pones en la casilla de codigo definitivo.

Bueno solo hay que daros la enhorabuena. Me encanta el letrero de neon (protoshop), queda fantastico. Yo tambien pienso montar un shot-shofter, tambien de Neurespeed, pero el de 30% menos, que ademas guarda la estetica general,¿ el vuestro creo que es elde 4o%?. Los frenos, desde luego una pasada, pero tambien una pasta. A disfrutarlo y cuidadin en las frenadas.

Mi pequeñin, tiene una fuga en el sistema hidraulico, voy a llamar el martes (mañana) , para llevarlo, ya os contare. Espero que sean rapidos, ya que quiero ir a Burgos.

Desde hace unos dos años, hay un importador oficial en España, lo busco ... Ver : http://www.autoglobal.com/historia/caterham/caterham1.html

Todo hay que decirlo, la cosecha del 280 s , la mejor. Que bonito , continuar con esta tradición familiar. Por cierto en mi casa habia un 600D, con el que di mis primeros pinitos, incluso lo conduje a los 16/17 años (ya ha prescrito), y cuando se vendio me dio una gran tristeza, no poder guardarlo.

Tambien las motos "molan", yo soy un Motorista ( nada de motero), empedernido, desde mi primera moto a los 16 , una Gilera RT , he tenido de todo, lambretta 200, Honda CBR 600, Honda Shadow, BMW K75, BMW K75s, y finalmente BMW R1150r. Siempre he tenido la ilusión de una clasica y con el tiempo ya veremos, tal vez pique el alguna Royal Enfield Bullet 500, que es como clasica, ya que se fabrica el la India, con la misma maquinaria y utillaje que cuando se fabricaba el Inglaterra. Animo a y seguir recuperando nuestra historia viva del motociclismo.

Por favor, haz los pasos de Sergion al pie de la letra, si todo falla enpieza otra vez desde el principio. Si te sigue sin funcionar , podemos quedar un dia , al final del trabajo, y paso por tu casa a hacerlo.

Tronky, que ya estaba dado por cerrado. Que no siempre hay que decir la ultima palabra.

Al final he llegado a un consenso con Goodson, y ya solo existe PabloTT, por lo que doy por cerrado este post. LARGA VIDA AL FORO!

Jo este es como los informaticos (que yo lo soy),.... Si no funciona, apaga y vuelve a encender

Yo siempre he comentado lo mismo, el dia que necesite un automovil para ligar, le prendo fuego. Habria que analizar con que tipo ligamos, son niñitas inmaduras ( interesadas) , o son mujeres de verdad. Mi experiencia en la vida , es que a las mujeres de verdad , les da igual lo que seas o lo que tengas, les gustas tu como eres y nada mas.