TheShadow

Que tal EOGC, si nos dejamos de anglicismos y buscamos un nombre hispanico?

Venga animo y a organizarlo.....

Los cables serie, estan dando bastentes problemas, y se necesita un ordenador "viejo", hay una nueva version por USB, creo que es un poco mas cara , pero si funciona perfecta y en ordenadores "modernos", tal vez sea la mejor opción.

mira este enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=20656

y ve los problemas que dan los serie en los post de este foro.

Si te gusta "trastear", desde luego el Vag-com es necesario.

Yo voy a Burgos, ire y volvere en el dia, ¿ya convenciste a tu novia?.

Hola...... ya he dicho algo.

Para mi lo realmente interesante , no es tanto el color , como la idea, de forma que de forma economica y rapida podemos personalizar nuestro querido TT, quien sabe como seran los lcolores en los logos, las chicas los pintaran rosas, los duros de negro, los pasionales de rojo, azul para los clasicos, y de marron perfiero no hablar.

Lo cual no implica que de forma desligada del Club, lo puedas hacer, yo solo me reitero en mi apoyo total a la realización de la macromontada, tanto la realices de forma nacional, como de forma local.

Animo, que todos los propietarios de TTs sin tempomat estan esperando no solo tu descuento en piezas, el cual viene bien, sino tambien "Tempomat Day".

Para confirmar, apuntame a la comida, que no se puede tolerar tan pocos TTs.

Asi "fardo" de mi nuevo GRA ( Control de velocidad".

Tempomat Day -> parece y esperamos no equivocarnos, que JoseTTR, va a organizar una macromontada de tempomats, desde este foro solo le hemos de felicitarle.

2.- 1 cable ref : 000 979 133

3.- 3 cables ref : 000 979 131

4.- cuatro cables ref : 000 979 002

Hola

 

Alquien me podría decir a que cables exactamente corresponde cada una de las referencias?

Me imagino que los cuatro cables iguales van de la caja intermedia, en el vierteaguas a la centralita, ¿pero los otros 4 (1+3)?

En este dibujo ves como se empalman, los cuatro iguales, tienen conector hebra para la ECU, los corto en un extremo y los empalmo ( ojini, con soldador y termoretractil), con los otros tres. Los tres iguales del otro lado llevan hembras del mismo tamaño, y el suelto una hembra mas grande. Si ya tienes el mando tempomat, veras que en su extremo hay "espadines", tres iguales y uno mas ancho.

Ante todo he de felicitarte por el buen gusto demostrado en la eleccion de tu automovil. Pasando a tus preguntas ,

El TT 225 , siempre es cuattro con 6 marchas

El sistema de navegacion, efectivamente es el incorporado en el FIS, entre velocimetro y tacometro, y da indicaciones con ·flechitas"

No todos vienen con ESP, sobretodo de 2000 y antes, ya que era opcional. Si puedes con ESP.

La alarma original si es volumetrica, pero la original de verdad, no la que monta audi en españa, para ver si es original, mira en una guantera debajo del cenicero, y tiene que haber un grupo de tres botones, uno de ellos es el desconectador del volumetrico interior ( por si dejo al perro en el coche).

Con los codigos del climatizador, se pueden ver parametros como temperaturas, velocidades, etc , pero no hacr chequeo. Para hacer chequeo se usa VAG-COM, en donde puedes ver errores grabados en ECU, pero si alguien (puede ser revision estandar oficial), ha entrado antes y los ha borrado, ya no veras nada.

Como siempre te recomiendo un concesionario de confianza o un particular de confianza.

UNA VEZ MAS FELICITARTE POR TU BUEN GUSTO.

Mira este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=17439

¿Tempomat Day?, vaya, vaya , parece que se va a organizar algo.

En Madrid yo las encargue en :

Comercial Carrocera

C/ Ezequiel Solana, 3

28017 - Madrid

Tel.913678064

Fax.913770862

Si llamais, hablar con Encarna y comentarle que son las mismas que monto Pablo Población, a mi me tardaron tres dias.

Yo no garantizo descuentos, ya que yo tampoco se lo hago a ellos.

Recuerdo que las referencias aconsejables y materiales son : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=23305

La verdad es que yo paso un poco de los mantenimientos estandares, ya que cambio el aceite cada 10.000Km, usando Mobil1 5-50w.

Los aceite no duran tanto como dicen los concesionarios, y ademas , segun el tipo de uso (mucho uso trayectos cortos), se puede reducir drasticamente su rendimiento.

Los aceites moderno multigrados, se fabrica partiendo de la base mas fluida, y añadiendo un aditivo que hace que en determinadas condiciones de presion ytemperatura swe comporte como otro. Es decir mi sae 5 , se comporta como 50 con mas calor. El problema es que segun se va degradando el aditivo, el sae de nuestro aceite va variando, empezamos con 5-50, luego pasa a 5-40, 5-30, etc, y recuerdo que España es un pais en general caluroso. No hay que escatimar por un cambio de aceite.

Y recodad las tres leyes fundamentales para que te dure un automovil:

1.- calentar estatica y dinamicamente , luego en caliente se le puede dar la caña que quieras.

2.- Cambio de aceite regulares.

3.- Siempre liquido refrigerante en circuito refrigeracion ( ademas de agua y alcohol , tiene antiespumantes y antoxidantes.

Respecto a tu novia, hay que insisteir, ya sabes el chiste del "boli".

Este lo que ha hecho a sido desmontarlas.

El "hierrin", no hay que pintarlo , o pintarlo sacado , ya que sirve para cambiar las pastillas.

Los logos de Audi, son de TTShop, y si pintas, lo suyo es encargarlos para dar el toque final, aunque tal vez un rotulista con vinilo lo haga aqui mas baratos y al tamaño que quieras . Canin, animate con el logo de audi, quedarian mas chulis.

Como mola, yo tambien estaba pensando pintar las pinzas, pero desmontandolas , desengrasandolas y en horno (40º), pero no se si lo hare, es un movidon,  ni que color poner. Cuando nos veamos vere las tuyas.

Felicidades y a bricolear, que da salud.

Tb pense yo en desmontarlas y q se las llevara mi padre a Iveco para q me las pintaran en horno..pero uff mucha tela!! y yo necesito el coche <_<

Creo q ahora mismo dan el "pego" lo suficientemente bien

 

En la próxima las ves Pablo..tú te vas a acercar el sábado q viene al Juan Carlos I ?

Ya veremos , si ire a JuanCarlos I , ya que yo pensaba ir el domingo, y parece que lo del domingo "pluff", si no tengo trabajo ire sabado, pero no es seguyro.

Ufff, que parrafada, eso si interesante para los novatos.

EL ACEITE NO SE DEBE MEZCLAR, ya que los aceites mas modernos, llevan gran cantidad de aditivos, diferentes para cada marca, y al mezclarlos se pueden deteriorar rapidamente. En caso de emergencia en carretera, rellenar con el mineral mas sencillo que encontemos, sin aditivos.

Yo uso Mobil1 5-50w, es el mejor a mi parecer y del grado termico adecuado para el clima en españa.

Recomendación : elige la marca y grado que mas te guste y siempre que cambies aceite en concesionario, lleva tu la garrafa, normalmente no tienen problemas en esta cuestion, eso si luego revisa la factura para que no te cobren su aceite.

Ademas si tienes varios vehiculos, esto simplifica bastante la "logistica" de aceites, ya que teniendo una sola garrafa, tienes todos a nivel.

Ohhh, que raras, tienes mas información .

Como mola, yo tambien estaba pensando pintar las pinzas, pero desmontandolas , desengrasandolas y en horno (40º), pero no se si lo hare, es un movidon, ni que color poner. Cuando nos veamos vere las tuyas.

Felicidades y a bricolear, que da salud.

Como os lo montais los TTros :o

Enhorabuena.

Los del A3, tambien sois Guais, yo miro bastante el foro de A3, y me encanta la pasión que teneis, siempre os considerare autenticos aficionados.

Los viejos roqueros nunca mueren.....

Baratito, el kit tempomat 83,29 con iva, y los cables 10,57 con iva, precio PVP, si hay alguien que te haga descuento?? puede salir mas barato.

Como ya sabes tal vez prepare una macromontada de tempomats, pero vere que apoyo o patrocinio tengo a este respecto.

Todo como siempre por la aficion y el entusiasmo.

No tenemos mas fotos ( salvo que Elgino tenga alguna mas).

Lo que hay que hacer es no mover el sensor de giro, asi no pierde su centraje. De todos modos al TT de Elgino (eps) , le pase un diagnostico entero con Vag_com y todo ok.

Al usar cables estandares de audi, la conexion a la Ecu, es muy sencilla, ya que son conectores a presion, eso si hace falta maña y unas pinzas finas para introducirlos correctamente.

En la caja de fusibles , n5 , negro/azul, el kit viene con un conector y un ladron, se saca el esparrago original , se mete el del kit, y el original al ladron. Yo en este caso llevaba un soldador "Portasol", y lo que hice fue soldar la conexion.

Respecto al T10, llamame purista, pero prefiero hacerlo de forma estandar.

Activamos con vag-com, .... y ya tenemos dos TTs mas con su tempomat.