edumbrete

Pues menos mal que hay más casos! Así le encontraremos solución antes.

Yo veré este finde el ponerle lo mismo que tiene el anclaje, pero me da la impresión de que el grillo está un poco más arriba...

Hola foreros,

Cuando voy por una carretera mal asfaltada o por la que une Avilés y Oviedo, noto en la puerta del conductor un ruidito como metálico, un gruñido o un cric cric que no sé muy bien de dónde viene.

No es del asiento, y me parece que puede ser o del cinturón o de la puerta. Sin embargo, cuando voy por buen asfalto no oigo nada...

¿Alguien tiene idea de esto o se lo ha encontrado antes?

Gracias!!

Estimado Lin,

Tienes a tu disposición los carroceros de Audi en cualquier taller de la marca. Pide cita, que se suba contigo al vehículo y le das una vuelta.

Después de eso, que el experto diga las medidas a tomar, y si no estás contento, a otro taller o a repetir.

Saludos.

Y el manual también!!

Estoy de aceurdo porque lo tengo... Pero vamos que echo en falta un poco más de posibilidad de gestionarlo, así como algún ecualizador...

¿Cómo va esto? ¿Al final se animó alguien? ¿Qué resultados estáis observando?

Buenas tardes compis,

 

Tengo un arañazo en el maletero y aprovechando que se acaba el seguro voy a arreglarlo. Tengo pensado hacerlo en Valdemotor (Oviedo) porque allí pasé la revisión y me trataron estupendamente. ¿Tenéis alguna referencia de cómo trabajan la chapa y pintura?

 

El miedo que me da es que el mío es negro phantom efecto perla, y no sé si quedará exactamente. De todas formas no habrá que pintar todo el maletero...

 

 

Yo pinté el mío (me lo habían rayado) el maletero y el capó y quedó ferfecto. No se nota absolutamente nada.

También es negro phanton y lo pinté en el conce. Si lo hacen bien (que seguro que si) ni sabrás donde han pintado.

Gracias!!!!

¿Hablas de que lo hiciste aquí también?

Saludos!

Buenas tardes compis,

Tengo un arañazo en el maletero y aprovechando que se acaba el seguro voy a arreglarlo. Tengo pensado hacerlo en Valdemotor (Oviedo) porque allí pasé la revisión y me trataron estupendamente. ¿Tenéis alguna referencia de cómo trabajan la chapa y pintura?

El miedo que me da es que el mío es negro phantom efecto perla, y no sé si quedará exactamente. De todas formas no habrá que pintar todo el maletero...

A mí no me ha consumido nada de nada ni lucecitas, pero voy a estar muy pendiente!

Me refiría a lo de la comparativa, donde viene a decir que el Lexus aún le que mucho para estar a la altura de los otros tres. Y en la otra que Renault se esta planteando dejar de fabricar el Laguna y Velsatis, algunos foreros reconocen que no pude competir con las marcas premiun.

:ranting2:

En mi caso, aporté el aceite yo.

Los gastos han sido:

 

1. Revisión e inspección general, limpiaparabrisas, cambio de filtro de aceite y de polen junto a mano de obra..... 86,42€

2. Aceite Castrol Longlife III SLX no se qué, 8 litros (compré dos garrafas de 4 litros)........................................114,42€

 

TOTAL mano de obra e impuestos incluídos.......................................................................

..............................200,84€

 

Y además:

 

- Tengo 3 litros de aceite, para la próxima revisión.

- Me han dado como resultado que tengo que ir pensando en cambiar las ruedas delanteras.

 

No es normal tener que cambiar ruedas con 26000 Km.

A mi me suelen durar unos 60-70.000 Km (salgo el ultimo en los semáforos).

 

En cuanto al consumo de aceite (Tengo el TFSI 180 CV), cuando lo compre en la pantalla el nivel estaba en un 80 % mas o menos y ahora con 3800 Km está justo en la mitad y no se me ha encendido ningún testigo.

No compi, no me han dicho que las cambie ya, sino que tengo una profundidad en las delanteras de 0,2 y en las traseras de 0,5. Esto es normal tras un año circulando por Sevilla y Cádiz (con más grados), unas gomas blandas (las bridgestone potenza) y con unos zapatos enormes (245 40 R18).

Ahora en el norte consume aún más ruedas, pues las carreteras con asfalto peinado chupan gomas que lo flipas.

Lo que haré, probablemente, es cambiar delanteras por traseras y después del verano cambiaré las 4.

INTERESANTES COSAS QUE HAYPOR LA WEB, viene al caso un poco a todo lo que se opina aqui, el laguna primer dannificado.

Medirse sin complejos ante marcas como Audi, BMW y Mercedes es ya todo un éxito y una demostración de que en Lexus también saben hacer coches realmente buenos, aunque todavía falta cierto camino por recorrer para obtener un producto completamente redondo (motor, caja de cambios y habitabilidad son su talón de Aquiles). Es el único que sólo está disponible con cambio manual (no puede llevar cambio automático) y también el único que se ofrece con cuatro niveles de acabado diferentes (Luxury, Premium, Sport y President), pues en los modelos alemanes se comercializa tan solo una versión que podemos completarcon una larga lista de elementos opcionales. En cualquiera de dichas versiones, el IS 220d tiene un precio más ajustado a igualdad de equipamiento.

http://es.autoblog.com/2009/02/12/sin-conf...atis-y-espace/n

Esto no es cierto compañero, ya que esta situación se da sólo en España.

Por ejemplo, nuestro Audi se comercializa en Alemania en versiones Ambition, Attraction...

Es más, si alguien ha pasado su primera revisión, a lo mejor puede ver que en el concepto, cuando ponen el modelo, marcan attraction/ambition o lo que sea...

Pues yo tengo 33, mi coche de 50.000, mi casa, mi novia (y su madre)... jajajaja

Buen findeeeeeeeeeee

En mi caso, aporté el aceite yo.

Los gastos han sido:

1. Revisión e inspección general, limpiaparabrisas, cambio de filtro de aceite y de polen junto a mano de obra..... 86,42€

2. Aceite Castrol Longlife III SLX no se qué, 8 litros (compré dos garrafas de 4 litros)........................................114,42€

TOTAL mano de obra e impuestos incluídos.......................................................................

..............................200,84€

Y además:

- Tengo 3 litros de aceite, para la próxima revisión.

- Me han dado como resultado que tengo que ir pensando en cambiar las ruedas delanteras.

Pues yo hice ayer la revisión, con 26.486km, y le cargaron 5 litros y no había consumido nada (ni me dijeron en el conce).

Ahi es donde esta el tema, hay mucha gente que opina sin haber probado o visto los coches, yo gracias e tenido la suerte de haber probado y visto muchos, además de leer muchas revistas especializadas, esta claro que es resulton, pero cuando compruevas la calidad interior deja mucho que desear con respeto a los premiun, y en parte es normal por para eso honda tiene el acura, que tiene mejores calidade y se acerca mucisimo mas a los premiun, si alguna vez viajas en el accord aprte de los ruidos que notarás en la carrocería, en las plazas traseras parece que llevas las ventanillas abiertas, está muy mal insonorizado, de todas formas esto no quita de que sea un buen coche, y como dice alguno con muy buen motor, pero tambien lo tienen los skoda y los seat, y no son para compararse a los premiun, mi experiencia con motores honda, es en fuerabordas y cortacesped, y son de lo mejor, también en motos. un saludo

Exacto, por esta marketiniana razón Toyota tuvo que crear Lexus y así sucesivamente.

Pues esta tarde he pasado la revisión en un servicio oficial que es concesionario de Honda y me he subido al nuevo Accord.

Sinceramente, el coche es resultón, pero cuando te montas te das cuenta que la calidad al estilo europeo es algo que aún no ha llegado a estos coches nipones.

Ojo, que lo digo convencido y tras haberme subido a cada uno de ellos.

A mi me parece que con este tipo de encuestas buscamos autoafirmación, y eso desde mi punto de vista no es nada bueno y revela serias carencias en la personalidad... Pero bueno, quien quiera que responda, y existe pleno derecho a preguntar.

 

Y lo digo, porque nadie es mejor que nadie en función de lo que gane y porque hoy en día cualquiera puede comprar lo que apetezca, símplemente con pedir crédito...

 

Quien ha hablado de ser nadie mejor que nadie... creo que tu si que estas autoafirmandote con esta respuesta...

 

 

En fin es voluntaria

No quiero confrontaciones compañeros, no me juego nada y no tengo que autoafirmarme porque me conozco bien.

Como bien dices kazeh79, es voluntaria y te adelanto que seguramente no estará aquí mi voto hasta que al menos llegue a comprender la motivación de esta encuesta, muy respetable por otro lado.

Saludos y a seguir bien, suerte en tu cuestión.

A mi me parece que con este tipo de encuestas buscamos autoafirmación, y eso desde mi punto de vista no es nada bueno y revela serias carencias en la personalidad... Pero bueno, quien quiera que responda, y existe pleno derecho a preguntar.

Y lo digo, porque nadie es mejor que nadie en función de lo que gane y porque hoy en día cualquiera puede comprar lo que apetezca, símplemente con pedir crédito...

Pues a mí me pasó al principio, y en el conce de Sevilla un comercial muy majete me explicóq ue había unos orificios en la parte de abajo por los que se ventilaba en faro, dados los grados que alcanzaba, y que se secaría rápidamente.

Efectivamente, como lo lavo a pistola, la solución fue que intento no darle con el chorro directamente a la parte de abajo de los faros (basta con inclinar la pistola y que haga 45º con el parachoques desde la vertical). Así no se me han vuelto a empañar.

Pero bueno qué significa esta encuesta ??????????

no creo porque me dejaron uno el conce que tenia de todo y el retrovisor tiene una luz paralelo al cristal y al pasar un coche se enciende y segun la intensidad que desprende asi en la distancia del vehiculo que se acerca.

Eso se llama Audi Side Assist y yo lo tengo, pero no veo la relación con el control de crucero adaptativo... ¿me puedes dar pistas?

Hola a todos.

Este es el correo que me ha mandado desde VAGSPEED. ¿Como lo veis?

Saludos.

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Hola Jose, gracias por tu email, en el caso de los cambios multritronic de nueva generacion hacemos un caso identico a cuando realizamos gestiones electronicas en cambios DSG.

 

En esos casos el incremento de potencia es de +20 cv y el incremento de par suele ser nulo en pico maximo o valor maximo, siendo unicamente el incremento de par notable a partir del pico de par maximo , entorno a 2300 rpm, todo ello para limitar al maximo los sobreesfuerzos del cambio multitronic.

 

Tardamos en realizar el proceso, en ese caso entorno a 4-5 horas.

 

El precio de la modificacion es de 365€ + iva.

 

En el caso de los cambios multitronic con turbo original, solo tenemos disponibles el stage 1.

MUY INTERESANTE esto que te han dicho en VAGSPEED. Quién te lo ha escrito? Oscar?

 

No le conozco personalmente pero he oido hablar muy bien de él, además de boca de mecánicos y gente que sabe bastante de estos temas.

 

Me ha interesado particularmente por dos cosas, primero porque llevo S-Tronic, y segundo porque ESTA ES LA REPRO que quiero yo. Mas que aumentar par, lo que busco es una curva de par mas plana a partir del régimen de par máximo, que permita estirar mas el coche.

 

Me apunto esto. Gracias¡

¿Y qué dicen para el de 143cv? Qué cifras quedan en cv y par tras la repro?

Pues yo paso de los Japos, nada mas que electrónica, que es lo que saben hacer bien.

Mi alemán y yo, junticos.

Una duda que sí le va a surgir a muchos será el próximo Seat Exeo en donde te llevas el mismo motor Audi 143cv tdi o 170cv tdi por mucho menos dinero y encima con un acabado Audi al heredar el chasis del B7 y el salpicadero del cabriolet.

Discrepo bastante en el "acabado". Será el mismo chasis y bloque motor, pero desde luego no es el mismo material de asientos, salpicadero, calidad de anclajes...

 

Estoy básicamente de acuerdo. Al final todo lo va hacer el precio tambien ¿no?. Pero bueno, si un cliente no da llegado a un B8 la opción que le plantean llevando el mismo motor no es de desdeñar. Pensad que lo que se compra ha sido antes de Audi, no de Seat.

Correcto, pero esto es si lo que prima es el motor.

Si por el contrario valoras más otras opciones como la sensación de calidad, a lo mejor prefieres el B8 con el motor de 120cv que el Exeo de 170cv... (en la línea de lo que piensa angelsan)

En todo caso, veo que estamos alineados.