edumbrete

Yo llevo B&O, y es acojonante.

No te sirve como referencia, pero te diré que cuando viajas mucho el sonido se vuelve importante y tu único compañero.

no se si sera la bateria, pero lo que si e notado esque cuando arranco en frio tarda de 4 a 5 segundos en arrancar una vez que le pulsas las llave para dentro, y no me dice nada el fis de bateria baja.

 

Lo e llevado al concer y me han dicho que lo tienen que miran con mas tiempo y se lo ttenia que dejar, el unico problema de dejarselo esuque tengo este sabado una kdda en benidorm, sabeis si me tienen que dejar un coche de sustitucion

Depende del tiempo que se lo quieran quedar, revisa las condiciones de Audiclass!

Mú bonitos... Si vieras cómo quedan en mi negro phantom....

Pues yo creo que esto de los seguros es como el banco con el que trabajas, el tejido que vistes o hasta la propia configuración del coche: PERSONAL.

Y lo digo porque todos hemos oído la historia del amigo de uno que nos contó que... Yo he visto seguros contratados con agentes (personas físicas) que eran lo peor (y lo he vivido yo), y he contratado otras cosas on-line que han ido muy bien. Sin embargo, hoy en día puedes escoger lo que quieras porque las compañías no pueden "esfumarse" y acabarán pagando.

Resumiendo, como en todo l o barato sale caro pero no es cuestión de eso sino de escoger aquello con lo que te sientas confortable y seguro. Yo tengo Caser, no he tenido problema, y antes tenía Mapfre y cuando me robaron la radio (vehículo anterior) me hicieron comprar una antes de darme el dinero, con lo que les hice el "nunca mais".

Empresas como línea directa o ing-direct llevan años operando y no ha ocurrido nada.

Curioso concepto ese del avant con suspensión deportiva... Eso de vehículo "familiar" o "de carga" con suspensión dura me produce controversias aunque me parece atractivo.

En mi opinión, tanto la suspensión deportiva como la s-line te brindarán un coche que va "de lujo", como una tabla abrochada a la carretera (pa lo bueno y lo malo)... Lo que ho he tenido ocasión es de probar la suspensión de serie, ¿alguien lo ha hecho?

Pues siguiendo el hilo, esta tarde he preguntado en uno de los distribuidores de Upsolute en Murcia, y me han pedido....... 750€ ¡¡¡¡ Pero que pasa !!!!! ¿no son los mismos precios supuestamente para todos?

 

Al llegar a casa he llamado a otro distribuidor (Valencia) y me confirma el precio que más o menos he visto en otros post, que ha sido 460 + iva = 533,60€

 

En mi caso, multitronic, me indican que quedaría en 178hp y 399 Nm, y que está dentro de los márgenes de tolerancia, por lo que no afectara sobre todo al embrague, que era mi miedo, así que igual me decidiré, ya que incluso si somos varios se desplaza incluso "a domicilio" a realizarla, en mi caso a Alicante capital.

Esperaré impaciente vuestras impresiones...

hola Paul2008

eres un crack, gracias por la info.

Saludos

¿Alguien lo duda?

Pues yo pienso que les ha quedado tan bien que mejor clonarlo a cagarla como hicieron en BMW con el serie 1, el 3, 5, 7...

S-line forever!!!!!

 

Para nada me resulta incomoda la susp. S-line.

Doy fe que en el norte el estado general del asfalto de las carreteras es mucho mejor que en el sur...

Ahora sí, entonces haría falta repro más turbo...

Pues va a ser que no, yo tengo navi y anoche casi saco los botoncitos por debajo de tanto apretarlos y na de na

 

Apretaba al mismo tiempo el setup y el car, tambien primero uno y despues el otro y viceversa y no funcionó.

 

Acabo de ver que tal vez sea el setup y return.... lo probare cuando salga del trabajo y ya comentare lo que pasa (espero no activar la funcón de autodestruir en 5 seg. )

Lo mismo me pasó a mí en principio, probaré esto otra vez pero ya hice aguas...

Pues a ver si uno de estos códigos consigue lo que se pide en otro hilo, que al girar el volante se activa el antiniebla correspondiente, al estilo mercedes.

También lo hacen los Fiat, y la verdad es que es algo requeteútil y por lo que me merecería la pena poner leds en los antinieblas.

Por lo que he leido por ahí, parece ser que algunos coches vienen con el menú activado y otros no. Los que no lo tienen, hay que usar el VAG-COM para activarlo siguiendo éstos pasos: If this menu doesn’t work and your MMI version is up to date, you need to enable the menu with the following VAG-COM steps: Head unit controller (07), Adaptation, Channel 8, change 0 to 1, Save.

Después de ésto, ya se puede entrar con Setup+car.

 

S2

¿Cómo se hace esto compi? ¿Con el cable? ¿Quién lo sabe hacer por Sevilla? ¿Se lo puedo pedir al Conce?

Yo llevo el tren de rodaje deportivo, en vez de la S-line, y el coche va de cine...

Si lo volviera a comprar, le pondría el Audi Drive Select porque si las carreteras no tienen el asfalto perfecto (lo normal en Andalucía), entonces toca bastante los coj...

Pues creo que ya lohe dicho, pero yo con 33 años, casi 6 de carnet (si si, no me equivoqué lo que ocurrió es que no me había hecho falta nunca...), a todo riesgo sin franquicia en Caser por 900 con 18 mil en extras (y la verdad, viendo estas ofertas creo que no está nada mal).

 

Tengo una duda: si doy parte para pintar el coche, me subirá mucho? ¿Dónde lo mandaríais a pintar para que quedase perfecto?

 

 

Ya lo quieres pintar?no habras tenido problemas con algun capullo envidioso no?

Pues fue el primer día, un repartidor de NHL en Sevilla que el hijop... calvo gordo abrió la puerta y frenó con mi maletero, y le hizo un arañazo profundo.

Otro día, un niñato se apoyó con sus jeans en mi coche y con las put** chinchetas del pantalón se arañó la cacha del maletero...

El negro phantom efecto perla es bastante delicado.

A mi la verdad es que (aunque este mal) me revienta lo muchísimo que se parece el nuevo A4 al A5... Y no hablemos de las versiones cabrio y sportback del A5, que son lo más pareceido a un A4...

 

En fin, es lo que tiene un coche bonito, que los demás se quieren parecer a él... Seguro que se estan disparando las ventas del A4...

tienen elementos comunes pero se parecen en mas bien poco ,tu pon 2 juntos y miralos desde delante y de perfil,las sensaciones del a5 son mucho mayores ,además por la calle el a5 levanta muchas más pasiones que el a4,este último pasa más desapercibido (dentro de q es llamativo ojo,q nadie se me enfade)y en movimiento el a5 con lo bajo y ancho que es es otra historia,por no hablar de los faros traseros que en el a4 son muy anchos verticalmente y queda menos estilizado.el coupé es el coupé ya está

A mi la verdad es que (aunque este mal) me revienta lo muchísimo que se parece el nuevo A4 al A5... Y no hablemos de las versiones cabrio y sportback del A5, que son lo más pareceido a un A4...

 

En fin, es lo que tiene un coche bonito, que los demás se quieren parecer a él... Seguro que se estan disparando las ventas del A4...

tienen elementos comunes pero se parecen en mas bien poco ,tu pon 2 juntos y miralos desde delante y de perfil,las sensaciones del a5 son mucho mayores ,además por la calle el a5 levanta muchas más pasiones que el a4,este último pasa más desapercibido (dentro de q es llamativo ojo,q nadie se me enfade)y en movimiento el a5 con lo bajo y ancho que es es otra historia,por no hablar de los faros traseros que en el a4 son muy anchos verticalmente y queda menos estilizado.el coupé es el coupé ya está

 

Exacto, en fotos no se ve o aprecia bien la diferencia entre ambos.

 

El A5 es más bajito y ancho, vistos por detrás puede que sea el ángulo que más puede llegar a parecerse, ya que por delante y de perfil se aprecían muy bien la diferencias que existen entre ambos.

 

Un saludo.

A mi la verdad es que (aunque este mal) me revienta lo muchísimo que se parece el nuevo A4 al A5... Y no hablemos de las versiones cabrio y sportback del A5, que son lo más pareceido a un A4...

 

En fin, es lo que tiene un coche bonito, que los demás se quieren parecer a él... Seguro que se estan disparando las ventas del A4...

 

Tranquilo hombre, que todo el mundo cuando vea tu coche vá a decir: ¡¡ Que coche tan guay, no se parece en nada a un A4!! Tan guay como su dueño.

Anda que hay que leer a veces cada coooosa.

 

 

Jowi, siento haberte dado esa impresión, no iba por alli la cosa... Si tuviera un A3 tampoco me gustaría que sacaran un A7 que se pareciese, es decir; me gusta que los coches sean diferentes, me gusta mucho la variedad y no que una marca haga los faros de un modelo casi igual que los de otro...

 

Me gustaría ver la calle más coches tipo Nissan Cube, coches diferentes, eso es todo.

Uyuyuy... hay diferencias, pero ni tanto ni tampoco... no olvidemos que es la misma marca y el mismo grupo de diseño... Los 2 son preciosos.

A qué corresponde cada pieza? No me aclaro Paul2008, pese al curre que te has dao (genial por cierto).

Un abrazo.

A mi a parte del 10% de descuento mas o menos, me han regalado las llantas de 16" de 7 radios, el numerito del ayuntamiento y un llavero muy chulo de cuero rojo y cromado que llevo en la llave.

Foto plis

A parte del descuento cercano al 10%, me regalaron un Parrot (que si lo sé pongo el manos libres de AUDI y pido otra cosa) y los tornillos antirobo, bueno y luego cositas como gorras, el llavero de plata mazizo, camisetas y no sé que más para las niñas, no me puedo quejar.

Plata ?????? jajajaja nide coña! es aluminio!!! (viene en el sobrecito donde viene el llaverito del coche).

Eso sí, chulo es que te cagas.

Lso que me pusieron en el concesionario. No soy muy pijo con esto porque ya lo llevo en el seguro bien resguardado...

Pues creo que ya lohe dicho, pero yo con 33 años, casi 6 de carnet (si si, no me equivoqué lo que ocurrió es que no me había hecho falta nunca...), a todo riesgo sin franquicia en Caser por 900 con 18 mil en extras (y la verdad, viendo estas ofertas creo que no está nada mal).

Tengo una duda: si doy parte para pintar el coche, me subirá mucho? ¿Dónde lo mandaríais a pintar para que quedase perfecto?

Os felicito a todos por lo trascendente de este hilo, y no es coña, se dan opiniones y justificaciones en ambos sentidos y ninguna carece de fundamentos.

Por esto, creo que todos coincidimos en que la solución es el punto medio, es decir, la repro pero con algunos elementos de ayuda al motor, los cuales tengo la esperanza de deducir del documento de Paul2008.

Además, casas como ABT que son prácticamente "partners" de Audi también ofrecen repros basadas en una nueva centralita que no conllevan ninguna modificación "hardware", por tanto, esto puede hacer suponer que si hacemos repro y además "actualizamos" las piezas de mayor desgaste (por ejemplo embrague y turbo) entonces no deberíamos tener problema alguno.

No sé, la haré tarde o temprano, cuando esté seguro, pero creo que es una buena opción y desde luego más cabal que pagar más de dos mil euros por algo que no está justificado en términos de motor (daos cuenta que son más euros y no sólo es más motor pues el de 170cv llevará algunos equipamientos que son extras en el 143...).

y para que quedria vag hacer pruebas de ese tipo en sus motores??? que sentido tiene,... comprendo que las empresas hagan pruebas de fatiga en sus productos pero reprogramar una centralita para probar esos motores de esa forma que sentido tiene??? es más supongo que los ingenieros cuando diseñaron esos motores ya sabian lo que podian dar con un nivel de tolerancia aceptablemente grande, que es con lo que se juega en estas reprogramaciones,... 143 cv???!!!??? porque 143 cv y no 140??? porque etiquetarlos con esa potencia y luego dan en banco los casi 150??? supongo que los dichos ingenieros ya pensaron en todo esto no???

 

salu2. :crying_anim: :drool:

Eso mismo estaba preguntándome yo! La verdad es que le veo poco sentido, igual que poco que tiene desarrollar varios bloques de motor para motores semejantes... Además, hay que contar con los márgenes de seguridad, que son bastante generosos...

No sé, habrá que verlo en detalle así como conocer los términos de garantía de upsolute y/o abt u otros...

Por cierto, gracias por la información de que las pruebas se hacen en BCN, me voy a enterar yo también porque tengo buenos amigos en el mundo de la ingeniería mecánica trabajando allí...

Os cuento lo que me dijo un amigo que trabaja en la marca, en el dpto. de I+D.

 

Me conto que cambiar un 143 a 170 no es tan facil y que ellos lo hacen para testear varias pruebas de fiabilidad y hacen los siguientes cambios al motor.

 

- bomba del agua de mayor caudal.

- turbo mayor diametro.

- colectores mayor diametro.

- centralita reprogramada.

 

Con estos cambios han roto 3 motores de 50 probados durante 1 mes a fondo 12 horas dia.

 

La conclusion que me dio, es que si quiero potencia barata, me busque otra marca o modelo con más caballos porque estas repro al final acabas pagandolas caras.

 

Os aseguro que este amigo sabe de que habla porque ha trabajado en la marca en competicion y no es un cualquiera.

 

Saludos y mucha suerte con las repro!!!

Pues como no esté en Alemania, poco I+D se hace aquí compañero...

No obstante, me parece bastante lógico lo que aputnas y lo agradezco, yo añadiría algunos puntos a revisar:

- bomba del agua de mayor caudal.

- turbo mayor diametro.

- colectores mayor diametro.

- centralita reprogramada

- frenos

- embrague

fuf que manera de dar la enhorabuena jejeje, pero bueno como dicen para gustos los colores, lo del tema del bolante los asientos y tal para mi son cosas que ni me van ni me vienen, sinceramente lo veo un gasto que no lo tengo la verdad, por lo del paquete exterior a mi me gusta, le da otra cosa al coche, en cambio te4ngo amigos con el paquete s-line interior en otros audis anteriores y el cuero como q no me gusta mucho, sere el unico pero solamente el roze ya va estropeando el cuero, por ciero mi tio es guarnicionero y se de que hablo, ademas un gasto de 4000€ mas al coche no me lo podia permitir, no por nada porque me gsuta el exterior.

lo de las llantas que le quedan muy grandes al coche de 120 Cv, como he dicho en este foro mi forma de conducir no es agresiva ni vivo en un lugar como mi amigo Xabby por galicia y tal, soy mas de llanos y por tanto no creo que me haga mas falta, pero de todas formas probe un 120 Cv con esas llantas y el coche anda lo mismo que el 143 Cv por donde yo vivo no hay tantos puertos de montaña, pero bueno, a mi me gusta este coche, ya os pondre fotos asias por vuestras opiniones, pero mamones no desilusionarme jejeje que no tenia presupuesto pa mas jejeje un saludo gente

Hombre, lo de que anda igual no se lo cree nadie, pero en todo caso bravo por tí y que lo disfrutes con muchísima salud!!

sigo pensando que tiene que llevar algo mas para que vaya a la perfeccion, no creo que sea solo el chip, ya que la diferencia de precio en el configurador son

 

de 2280 euros entre el 143cv y el 170 cv, y upsolute te cobra 540€ y ABT te cobra sobre 1680€ (hay mucha diferencia entre los 2 en precio) ¿seran capaces

 

audi de cobrar ese dinero por 27 cv mas? o lleva algo mas el 170 cv que no lo leva el 143?

Se llama marketing y es un concepto bastante antiguo... esa es mi opinión.

De todas formas, habrá que ver si merece la pena.

Desde luego está claro que entre abt y upsolute, merece la pena este último.

Si so fijáis, eso pregunté yo y Frank me dijo que nada de nada....

Faltaría la confirmación de Audi, pero me da a mí que son calcados....

P.D: Paul, si haces eso ganarás mi respeto.... :roll1: