edumbrete

Mejor pon una caja de algo que no te caduque....... :ranting2: jajajajaja que cabr.... jajajajaja No te preocupes que no caducarán, aunque no los suelo usar... Total, si el tema es poner algún plástico, pondré los condones !!! jajaja

Vaya pastizal compañero! Yo a todo riesgo sin franquicia en Caser por 900€, y mi coche vale 50 mil euros (18mil en extras), un 143cv manual. De hecho, caduca el 20 de febrero y estoy viendo dónde lo cambio.

Pues yo le voy a poner una caja de condones y ya está!!!!!!!! :claugh:

Como se dice en mi tierra... ¡ole tus güebos!

Me parece bastante acertada la opinión de Xabby. No obstante habría que tener en cuanta más información de la que das como tipo de conducción que vas a hacer bla bla bla. En todo caso y como él dice, cada uno hace lo que quiere con su dinero y es tu coche, así que mi más sincera enhorabuena, bienvenido y a disfrutarlo.

Pues os traigo noticias calentitas compañeros, porque yo mismo he escrito a Frank y me ha respondido sobre la marcha, un 10 por él. Os transcribo el correo por partes, comenzando por la cabecera: Hola Eduardo y gracias por su interès, el motor de su A4 2.0 tdi B8 con sistema de inyección "Common Rail" lleva una unidad de mando tipo Bosch EDC 17 y es la ultima generación de ecus, por eso hace falta una herramienta especial para modificar los datos.Tenemos el ultimo equipo para modificar esas unidades de mando por el puerto diagnostico OBD II. Siempre entregamos una copia de la configuración de serie al cliente. Nota: Con nuestro sistema pueden entregar el vehículo para hacer la revisión sin miedo por temas de perdida de la garantía. Ademas la casa oficial puede hacer una actualización de software sin problemas. A continuación, planteé unas cuestiones que ha respondido sobre la marcha: Pregunta 1. ¿Cuáles son las figures del coche una vez reprogramado? Me refiero a CV, par... Respuesta 1: Prestaciones: 143cv---180cv Par Motor: 320Nm---400Nm Pregunta 2. ¿Existen mecanismos de marcha atrás en cualquier momento de forma segura? Respuesta 2: si,sin problema Pregunta 3. ¿Se almacena la configuración original? ¿Dónde? ¿Me la dáis a mí? Respuesta 3: Si Pregunta 4. ¿Puedo "perder la configuración" por actualización de Audi en la casa? ¿Qué ocurriría en este caso? ¿Tengo una copia de la nueva configuración? Respuesta 4: La grabamos otra vez sin coste adicional por el software Pregunta 5. ¿Es necesario o recomendable alguna modificación más a cualquier nivel en el auto para poder aprovechar en condiciones de seguridad suficientes las nuevas prestaciones? Me refiero a recomendaciones sobre frenos, suspensiones, rodajes (si fuese necesario)... Respuesta 5: No, esa base esta listo para aguantar esa ganancia sin cambios de la mecanica (conducion normal) Pregunta 6. ¿Precio final? ¿Garantía de la reprogramación? Respuesta 6: El precio para las ecus tipo EDC 17 : 540,00 Euro i.v.a y montaje incluido. Garantia : 2 años a software y montaje. 30 dias de prueba : Hasta 30 dias devolvemos el dinero si no quedan satisfecho con la reprogramaciòn. Montaje: con cita previa Estas son las cifras y así lo hemos contado. No sé nada de 185cv sino 180, y la verdad es que resulta bastante atractivo. Lo que me hace falta para decicirme es conocer de más casos de éxito y saber si alguno ha petado...

me imagino que es broma tuya. no se a que letras te refieres, si no lleva letra solo la del motor Pues más que broma es que no me expliqué bien... Recuerdo que antaño, los A4 más potentes llevaban la "I" final en roja, y preguntaba si ahora es así o no.

Gracias compis, Lo miraré el finde que viene. Primero ajustaré la presión de las ruedas y luego probaré... ¿Qué presión le ponéis a las 245x40R18?

Otra posibilidad sería hacer que el apoyabrazos se deslizara hasta el final. No tengo el coche a mano, pero seguro que tiene unos topes que no lo dejan avanzar hasta el final... Aunque es cuestión de tiempo que el A4 venga con esas cortinillas como el A6, que en justicia es lo que les corresponde.

Pue yo tengo los bridgestone potenza en 18" con llanta star de 5 brazos, creo que son 245x40R18. La verdad es que no he medido nada, llevo 24k km y no se ha quejado. Haré el cambio delante/trasera el finde próximo (no sabía que se hacía normalmente), y cuando llegue a 40k km les daré puerta. A la hora de cambiarlos, soy bastante fan de Continental, y buscaré los que menos rumorosidad tengan en carretera. Además, a ser posible los pondré más finos pues me vengo al norte y no me fio mucho del aquaplanning... Abrazos.

Me mola la de upsolute, y bastante, con 185cv creo que estaría muy bien... Pero que mucho mucho, y por ese precio... Una pregunta, ¿cambian las letras traseras en el 143 y en el 170cv?

A mí me parece bien lo que haga cada uno con su dinero y con sus cosas. Y los demás, que digan lo que quieran!

Buenas foreros, Noto que en el A4, cuando voy en recta si suelto el volante se va a la derecha y bastante... Alguien sabe algo? Slaudos y buen 2009.

Es curioso que hablas de equilibrio pero te irías a un motor 6L que no V6 como coche que ya no se fabrica desde hace unos años y está el 335i que tiene tantas o mejores prestaciones sin ser un "M". Porque si hablas del nuevo M3 E92 hablamos de un V8. Un saludo. Pues ese mismo... gracias por la puntualización! Si pensaras un poco más antes de escribir, no dirías tantas tonterías. Una cosa es tu opinión, que por supuesto respeto y otra leer chorradas. Saludos. Tómate algo anda, y no pienses tanto tú, jajaja, te invito yo... Me parece a mi que lo que no está equilibrado aqui es tu comentario. Otra copita pa este pero menos cargadita... Bueno gente, que nadie se pique (y el que lo haga que beba agua) porque como se dice aquí hay que respetarse y no deja de ser una opinión tan buena o estúpida como muchas que he leído yo... No os olvidéis que hablamos de un objeto: el A4 es un gran coche y yo tengo uno, pero no es más que eso, un coche... Como ya estoy de vacaciones y no vuelvo hasta el 7 de enero, quiero aprovechar sinceramente para desearos Felices Fiestas, buena entrada en el nuevo año y que disfrutemos todos de muchos buenos momentos con nuestros A4s en adelante.

hombre, si puedes permitirte tener (es decir, pagar y mantener a largo plazo) el A4 q quieras, no sé que haces q no tienes entre tus manos un 3.2 FSI ó un 3.0 TDI, pero vamos sin dudarlo, creo q no sabes lo q es un 6 cilindros (sin chulerías). No me hacen falta esos motores y además no creo que vaya a tener este coche toda mi vida. Por eso ya te digo, que me parece bastante más racional el que tengo, y por eso lo tengo! De todas formas, a mí me parece muy bien lo que haga cada uno siempre que no me afecten negativamente y sobre todo isto que colaboramos todos... OK, respeto tu opinión y tus exigencias como conductor/propietario, pero no la comparto en absoluto. (será q yo soy un romántico de los coches) Gracias, así da gusto. Yo también soy un enamorado, pero tengo al poner los pies en el suelo ves que es un vehículo muy bueno, alta gama y tal, pero no un objeto de culto. Soy igualmente romántico, pero tiro a los que son mi verdadera pasión, los Maserati, que siempre me han encantado, así como Aston Martin...

hombre, si puedes permitirte tener (es decir, pagar y mantener a largo plazo) el A4 q quieras, no sé que haces q no tienes entre tus manos un 3.2 FSI ó un 3.0 TDI, pero vamos sin dudarlo, creo q no sabes lo q es un 6 cilindros (sin chulerías). B) No me hacen falta esos motores y además no creo que vaya a tener este coche toda mi vida. Por eso ya te digo, que me parece bastante más racional el que tengo, y por eso lo tengo! De todas formas, a mí me parece muy bien lo que haga cada uno siempre que no me afecten negativamente y sobre todo isto que colaboramos todos...

Pues ya digo que yo me puedo permitir el que me de la gana (sin chulerías), y el producto más equilibrado es el 143. Cuando quiera 6 cilindros, tiraré por un M...

100% DE ACUERDO. Por 2300€, por ejemplo tienes navegador, o B&O, o cambio automático. A ver chicos, no os enfadéis conmigo, perome sigo quedando perplejo ante expresiones del calibre de "muchísimo más" o "no hay color" porque si no sois pilotos de F1 entonces 1 segundo más o menos... En cuanto a los 6 cilindros creo que depende de la carretera que cojas y que si haces menos de 50.000km al año por autovía o si estás casi siempre en trayectos cortos evidentemente no compensa; esto sin tener en cuenta temas como el rejón que te meten en seguros, consumos, etc. REPITO que es mi opinión y tan respetable como todas. Tened en cuenta que el motor es exactamente el mismo entre el 143CV y el 170. Esto me sugiere dos cosas: el 143 será susceptible de mayor durabilidad y por otro lado tal vez merezca la pena como segunda opción el tema de las preparaciones (por ejemplo con ABT sale por 1.490€ y no pierdes garantía)...

JAJAJAJA, suerte!

EJEM EJEM YO ME APUNTARÍA... Aquí nadie habla de mi libro, y he venido a hablar de mi libro...

EJEM EJEM

Alguno de vosotros ha escalado la pregunta a Audi Alemania?

¿Alguien lo tiene puesto? ¿Foto real? ¿€?

Como veo que la gente se anima y responde en esto de los extras, pues voy a preguntar a todos por algunos extras que concretamente yo querría montarle al mío: Audi Hold Assist Luces autoadaptables / Smart Bean Techo solar ¿Alguien sabe algo? Agradeceré toda la información. ¿Quedada en Sevilla en Navidad?

Creo que nadie la tiene, y lo sé porque ya hice yo esta pregunta... De todas formas, por favor avísame si sabes algo más.