edumbrete

Bueno estan bonitos...pero lo de que solo sea led la luz de posicion...y las otras no...pues queda un poco mal para mi gusto..deberia ser todo con leds

Cómo??? Qué sólo son leds las luces de posición? frenos e intermitentes no? juas juas, entonces paso... ¿dónde se puede confirmar esto?

jod** tíos... Por un momento me he ilusionado con la parrilla del S4, pero ese hueco que le he visto a la del A3... Ufff.

Me mola mucho, yo no llevo Sline y la verdad es que no le voy a poner una pegatina de algo que no llevo...

¿De dónde me puedo bajar el ETKA sin emule ni P2P?

Por cierto tu crees que al coche le quedaria bien la parrila S4, sin logotipo S4(por supuesto) con el color que llevo??

Si se la pusiera (S4), le pondrias el logotipo quattro, o no?

 

Saludos

El logotipo quattro forma parte de la negociación y te lo quedarías tú, jajaja, que el mío no es quattro.

La parrilla S4 dará miedo en tu color, el mío tb es negro (phantom).

Vamos hablando.

Es que no me mola nada que ponga S4 delante y 2.0TDI por detrás, queda muy bacala para mí.

 

Si no trajese las leyenda "S4" entonces sí se la pondría.

 

estoy contigo. de todas maneras, digo que se podra quitar, no?si las mangan por ahi, nosotros que tenemos mas tiempo lo podremos hacer mejor. La mia es negro brillante, si la cambiara, y te interesa te podrias quedar con la mia.

Me parece buena idea, siempre que lleguemos a un acuerdo...

¿Me pones una foto plis?

hola yo tambien he preguntado por los leds y no tienen precios todavia. pero si que me dio los que ahora tenemos y esto son los precios:

 

piloto derecho exterior 69.50 €

piloto derecho interior 49.32 €

 

piloto izquierdo exterior 69.50 €

piloto izquierdo interior 49.32 €

+ iva 38.02 €

total 275.66 €

 

 

pues eso hacer apuesta cuanto costara los tipo leds

Gran dato de referencia, yo apuesto a que como mucho son 1,5 veces eso, más o menos unos 400 pavos a lo más...

En cuanto al compañero Nicanagüer, de acuerdo en lo del concesionario, siempre que no se les vaya la pinza...

Es que no me mola nada que ponga S4 delante y 2.0TDI por detrás, queda muy bacala para mí.

Si no trajese las leyenda "S4" entonces sí se la pondría.

Hola compis,

Quiero ponerle algo en el morro al A4 y tengo varias opciones:

1. La parrilla que trae con las lamas cromadas
   
2. Ponerle parrilla negro brillante
   
3. Parrilla negro brillante mas lamas
   
4. Parrilla S4
   

La verdad es que la del S4 parece chula pero no me mola que traiga indicado "S4" porque el mío no lo es... aunque la verdad no sé si lo traerá.

He visto fotos de la opción 1 (la adjunto), ¿alguien puede aportar de las demás?

Gracias!!

De momento solicita coche de sustitucion en el conce,y leete el post de otro forero de aqui con un multitronic,que a lo mejor te da ideas.

 

Un saludo.Portugues.

De acuerdo, eso es lo que tienes que hacer. La ley del consumidor te ampara.

Pero una cosa compañero, por favor escribe bien que me ha costado una barbaridad entenderte!

Hoy por hoy no hay forma en Audi, aunque se está investigando.

Por cierto, te lo dieron el día de mi cumpleaños, que lo disfrutes con salud y celebreMOS muchos aniversarios !!

Ninguna, es una aberración.

El alerón es horrible!!!!!!!!!!!!!! Que feoooooooooooooo

Pues esa es la pregunta, cual puede ser la finalidad, me hablo de ordenadores y cosas con bluetooth.

 

Pero en los concesionarios seria inutil preguntar, el valor era de 180 neuros.

Por favor, entérate bien y nos cuentas...

En Upsolute, por ahora, no hay nada, a lo mejor dentro de un mes... Os mando el correo:

de Eduardo ----

paraInfo <Info@abt-sportsline.de>

fecha20 de octubre de 2008 15:43

asuntoRe: Information request

enviado porgmail.com

I am from Spain, I live in ------.

2008/10/20 Info <Info@abt-sportsline.de>

- Ocultar texto citado -

Dear Mr. or Mrs,

thank you very much for your inquiry on our products.

Would you please let me know which country you come from, that I can

forward your request to the person in charge.

Thank you very much and best regards

Barbara Barth

Abt Sportsline GmbH

VX-I department

Daimlerstr. 2

D-87437 Kempten

Tel.: +49 (0)831-571 40 53

Fax: +49 (0)831-571 40 37

E-Mail: b.barth@abt-sportsline.de

Internet:

www.abt-sportsline.de

Von: Eduardo -------

Gesendet: Sonntag, 19. Oktober 2008 23:29

An: Info

Betreff: Information request

Hello,

I am searching for information about engine empowerment for my Audi A4 (B8) 2.0TDI 143CV, made in latest 2007. I saw your products SBT Power and ABT Power S, but I wish I would have more information about the tunning process, tasks, prizes, timing, warranty...

Will I have problems with the official Audi warranty? Is it a problem for government inspections over the car?

Thank you very much.

Regards, Eduardo ------.

¿MTM o ABT o UPSOLUTE?

 

Sin ser ningún experto en estos temas creo que MTM y ABT lo que ofrecen es una nueva centralita, que sustituye a la original. Upsolute en cambio lo que hace es reprogramar la centralita de serie con nuevos parámetros.

¿Y qué es mejor? Imagino que para que no se note en itv, revisiones y tal será entonces upsolute. Pero el tener nueva centralita tabmién iene que ayudar no?

En fin, lo importante realmente es la garantía.

Gracias Ragtop.

Os adjunto un pdf con el de ABT de 170cv.

¿MTM o ABT o UPSOLUTE?

8K0_120_170_CAGA_Schalter_D_01.pdf

Con la duda de saber si es este el foro o si no (si no es así por favor movedlo y decidme dónde queda), me gustaría saber qué opinión os merecen las preparaciones que hay en el mercado.

La más impresionante que veo para mi motor de 143CV es la de ABT, concretamente ABT Power S, que lo pone en 200CV y 400Nm, una pasada!

Un taxista amigo mío dice que da igual cuándo hacerlo. Que si te apetece que adelante. Yo no tengo pensado pro ahora, pero quizá más adelante.

Nunca le he hecho una repro a un coche, y no sé si ésta conlleva más cambios.

Saludos.

SILVERMIRON tío, no veas cómo me alegro por tí.

Saludos ya disfrtutarlo con muchichísima salud, y que lo veamos todos.

Les cuesta trabajo arrancar a los de Audi, pero cuando lo hacen en serio hay que reconocer que dan en el blanco a la primera. La duda es por qué no lo harán antes.

Buenas tardes, y creo que no importa el color del coche. Son guapisimos y a cualquier color le quedarán de cine.

Bueno , ahora ha esperar el precio, que imagino que no serán baratos.

 

 

Comparado con el precio del coche, 600€ que me puedan cobrar.. :o ... no me lo pienso, los pongo, ASI voy con más leds que el portal de belen. :o

Ese es mi Nicaragüer hombre...

Si las cubiertas de los retrovisores son 400leurs, los pilotos no quiero ni imaginarlo...

Seréis mamones... :o :o :o :o

¿Cuándo hacemos el pedido conjunto? ¿Alguein sabe algo de precios?

El tema es que existen dos tipos de control de presion, Audi monta los dos, el de primera generacion en el A4 (el mismo del Leon, etc) y el de segunda en el A6 para arriba.

 

El primero lo que hace es tener un sensor del giro de las ruedas (bueno no un sensor propio, usa los datos del ESP y del ABS), este sensor compara constantemente los datos con los almacenados con la rueda hinchada al nivel ideal, y si detecta que la rueda gira mas o menos, lo interpreta como una perdida de presión y te avisa. El problema es la precision que ya te comentaba en el primer mensaje.

 

El segundo sistema es una pasada (en el A6 creo que cuesta 600 pavos en vez de 100). Lo que hace es que cada rueda lleva un sensor de presión y temperatura dentro del neumatico, atado a la llanta. Esos sensores detectan la presión con una precision altisima y ademas la temperatura, tienen una pila que dura mas que la vida del neumatico y mandan los datos de forma inalambrica a la centralita que lleva el coche, de esta forma sabes en todo momento la presión y la temperatura del neumatico.

 

El problema con Audi una vez mas como pasó con el Bang & Olufsen y el MMI, es que no se da información al respecto y cuando pides este sensor de presión te piensas como me paso a mi que va a ser util y luego... sorpresa.

 

Además siendo un sistema de seguridad pasiva, me gustaría saber si no sería motivo de reclamacion o denuncia el hecho que comento, y es que un sistema de presión te permita rodar 1 año con una presión de casi un tercio de la ideal.

 

Perdona mi ignoracia, pero entonces cada vez que cambias la rueda hay que cambiar la pila??? Que tipo de pila lleva? Eso lo sabrá hacer el neumatiquero de turno de un barrio cualquiera de una ciudad cualquiera? :o

 

Hombre, me imagino que dependera de la vida de la pila, si calculan que sera de 5 años no tendra que ser cada cambio, pero lo mas probable es que si que lo hagan cada cambio. En Audi te lo hacen seguro, respecto al Norauto o al mecanico del barrio, pues cambiar una pila no deberia tener mucho misterio, el tema sera saber que hay que cambiarla y saber que pila necesita, pero no te puedo hablar por experiencia propia porque mi A4 lleva el sistema chusquero, no el bueno.

Muy interesante esto, es EEUU es obligatorio, así que seguro que hay alguna opción oculta o forma de instalárselo a posteriori.

Personalmente, que me diga que está al 60% no me resulta muy interesante porque basta con que le compruebes la presión una vez al mes... Sin embargo lo del A6, que me diga temperatura y presión, me parece superútil sobre todo para mí que igual estoy en Sevilla que en Oviedo o en Valencia (las carreteras cambian). ¿Alguien me puede iluminar si eso lo puedo poner ahora?

GRACIAS!

Hola, yo llevo el damper control y estoy muy contento con él.

 

El damper control lo tienes que poner con el audi drive, al cambiar de modo el audi drive actuas sobre la suspensión (damper control), la dirección (servotronic), mapa de inyección y cambio (multitronic).

 

En lo que respecta al damper control hay una diferencia muy grande entre los modos, el confort te da una suspensión blanda, muy cómoda para ir por autopistas con largas rectas, o por ciudad con la niña en la silla si es un trayecto largo. El modo auto deja la suspensión como si fuera la deportiva de serie (más o menos) y en el modo dynamic casi notas que el coche baja un poquito, no se si es sólo una sensación o es así, pero lo que es cierto es que se endurecen mucho tanto la dirección como la suspensión, el coche gana muchísimo en aplomo, se maneja de forma mucho más directa.

 

Tienes algún comentario más en este post: Sensaciones a los 2000 km y fotos en el link de mi firma.

 

Un saludo.

Muchas gracias!!

Muchas gracias compañero.

Sin embargo, el hecho que desde el caso Firestone es obligatorio en los EEUU me induce a pensar que este control de presión puede dar bastante más de sí.

En cualquier caso, te agradezco mucho lo que dices, pasaré del control por ahora.

A los que lo tenéis, ¿os da la presión individual u os avisa si baja un x%?

Os indica además la temperatura?

Se le puede poner despues?

Gracias!!

Muy buenas noches a todos.

El dumper control me parece uno de los mejores extras que se pueden tener, pero no lo tengo yo

ME gustaría saber cómo va, para lo que lo tengáis.

No creo que esto se pueda instalar a posteriori verdad?

Saludos.