edumbrete

En mi caso, me enamoré dle CLS pero no quería gastar tanta pasta, y me pillé el A4 que es un tiburón.

Para mí, el CC sigue la filosofía del CLS y hay que reconocer que lo han conseguido. Además, cuentan con la ventaja de que son exactamente los mismos motores que llevamos en nuestros A4 (este de 140CV no, pero en unos meses ya veréis...).

Es un coche de inferior clase que el nuestro pero con más diseño, la verdad, y hasta con más glamour en algunas cosas...

Ambos son una buena opción aunque eso sí, tienes que comprarte el CC hasta las cejas (que te vas a 50K€) ya que de serie será un truño colosal.

Esta es mi opinión, para gustos...

A ver compañeros, vayamos por partes pues aquí hay dos factores a tener en cuenta: la crisis crediticia y el descenso en ventas.

La crisis crediticia nos afecta en que los bancos no suelen dar pasta, al menos en estos momentos, así porque sí. Te piden avales, unas condiciones de la leche... Esto tiene difícil solución. Tal vez en tu banco de siempre y con el director colega podáis conseguir buenas condiciones, aunque ahora mismo estos tíos tienen buenas excusas para no dar pasta para coches...

Por otro lado los concesionarios, que ven que no venden y que deben sacar productos fuera. Evidentemente ellos se buscarán la vida para que a la gente les den los préstamos al tipo de interés que sea y con la entidad que sea. De ahí que les sea más fácil trabajar con entidades de crédito...

En mi caso, compré el coche en febrero, dí el 45% del total de entrada y financié el resto, negociando las condiciones: total el 6,5% fijo con FinanMadrid.

Bueno, no sé si os sirve...

Buenas...

He comprobado que los teléfonos más compatibles con todo y con más batería al mismo tiempo son los Sony E. Se conoce que estos japos saben fabricar los chips mejor que los nórdicos y americanos, sobre todo porque fabrican ellos la totalidad de los mismos...

Tras el rollo, mi pregunta es si alguien ha probado algún SE en este coche, como el 910 rojo (que es muy chulo y además baratito) o cualquier otro...

Gracias!

Querido compañero,

Yo te recomendaría quitar el B&O y poner a cambio el equipo de sonido Audi y el clima trizona.

Te lo sigo porque tengo todos esos extras, y de los más útiles son ese trizona, o los asientos calefactables o eléctricos...

Buenos días compañeros,

Yo creo que estamos en agosto y no es que tráfico esté matriculando mal, sino que están en la playa hasta septiembre...

En segundo lugar, ¿3 ó 4 llaves? Ostras, que es un coche y no un candado para maleta!! Viene con 2 y una de plástico, nada más.

Yo no metería prisa porque poco vás a hacer, pero dale caña para que a cambio te hagan regalitos como las colas de escape, linternas...

Pues yo, sinceramente, le pondría cosas por separado, pero depende de lo que quieras.

Me explico: yo no le metí S-line por ningún lado, pues me gusta deportivo pero me tira más que sea elegante. ¿Qué hice? pues fácil. asientos en cuero marrón, deportivos, eléctricos y calefactados, inserciones de madera, navegador, trizona, B&O... A mí me tocaba los coj _ _ _ s tener la tapicería negra.

Y por fuera igual: llantas Star 18", colas de escape y xenon... Más que suficiente.

Por cierto, ddecía un amigo mío que el coche lo disfrutas tú por dentro y por fuera los demás, y otro tema importante es que el Sline exterior lo noto más en los colores claros que en los oscuros (entendiendo que salvo el perfil cromado anterior y las colas posteriores no hay diferencia)...

Bueno, mi opinión es que no me merecía la pena, al menos con las opciones que me dan. Este coche es deportivo de serie, por lo que si en vez del Sline le das un toque de glamour, entonces lo clavas...

No obstante, esta es mi opinión.

es una especie de bastidor que va debajo del radiador del intercooler y el radiador del motor, en la parte delantera y abajo hay que quitar las tapas deplastico para verlo.

 

No habia notado nada lo he descubierto por casualidad, pero eso estaba suelto y podia haber provocado un accidente

 

Mi coche es de Febrero de las 1as unidades de los que les fallaba el maletero, clic, clap debajode los pies, ruido puerta conductor etc, etc ......

 

Estoy hasta los huevos de Audi tenia que haber cogido un Bmw 320 que va de c***.

Gracias, ¿cuál fue la solución al tema del maletero?

No tengo ni put* idea de qué dices, ¿dónde deben ir las tuercas esas?

Buenas tardes a todos,

 

Al mirar en extra en el configurador aparece que puede llevar incluso un enchufe en el maletero en conjunción con el asiento trasero abatible no me preguntéis por qué... ¿Alguien lo tiene? ¿Fotos? ¿Alguna idea de lo que haría falta para ponérselo?

 

Salu2

 

 

Yo tengo el paquete maletero y lo que incluye es:

1.- armellas de amarre,

2.- la red para la base del maletero,

3.- unos ganchos en el "techo "del maletero (en los que puedes enchanchar la red a modo de separador de carga y/o puedes ytulizarlos para perchas de la ropa),

4.- una red en el lateral derecho junto al paso de rueda

5.- una toma de 12V . No se si es a esto a lo que te refieres, pero yo lo veo útil para conectar un mini frigorífico por ejemplo o cualquier dispositivo electrónico y dejarlo en el maletero cargandose sin que se vea en el interior del vehículo, así evitas que los amigos d elo ajeno lo vean y te rompan la ventanilla..

 

Slu2

Gracias!!

Me puedes poner una foto de la toma de 12V cuando puedas plis?

¿Alguien me explica la diferencia entre 220km/h y 240km/h y el número de veces que se pilla en la vida del coche?

No sé, pero yo prefiero 1 segundo menos en el 0 a 100 que 20km/h más de punta, ¿cómo lo véis?

Por favor,

 

Grabad (por ejemplo con el móvil) el sonido que se produce y colgadlo aquí, pues creo que es el único modo en que los demás podamos comprobar si es el mismo ruído....

 

Además, si alguien lo soluciona creo que será genial que diga cómo/dónde se puede hacer.

 

Salu2

 

edumbrete, creo que eso es imposible. No se dan cuenta in situ se van a dar cuenta con una grabación......

Entiendo, pero ya me contarás cómo nos ponemos en común, que es lo previo a buscar una solución.

Por favor,

Grabad (por ejemplo con el móvil) el sonido que se produce y colgadlo aquí, pues creo que es el único modo en que los demás podamos comprobar si es el mismo ruído....

Además, si alguien lo soluciona creo que será genial que diga cómo/dónde se puede hacer.

Salu2

Buenas tardes a todos,

Al mirar en extra en el configurador aparece que puede llevar incluso un enchufe en el maletero en conjunción con el asiento trasero abatible no me preguntéis por qué... ¿Alguien lo tiene? ¿Fotos? ¿Alguna idea de lo que haría falta para ponérselo?

Salu2

Yo ya llevo 8.000 km con el coche y no me ha consumido nada de aceite. Me ha sorprendido gratamente, porque antes tenía un A4 B6 y no bajaba del litro cada 25.000 km.

Correcto, yo llevo 18.060km con mi A4 de 143cv y no meha consumido nada de nada, salvo una media de 6,3l/100km.

Hoy he estado en al Audi y me han comentado que están al caer los embellecedores para el A4 normal...

muy buenas hace tiempo que no estoy por el foro pero necesito una ayuda, se puede poner la chapita s-line en la parrilla? alguien lo a puesto. yo recuerdo que lo puso alguien. muchas gracias de todas forma.

Las he visto en eBay...

Yo aprovecho para preguntar algo: ¿se le puede poner la parrilla del S4 al A4 B8? Me parece que la otra es brillante... ¿Alguien sabe referencia y precio?

Gracias compañeros!!

Buenas,

 

me he fijado en vuestras configuraciones, y no recuerdo haber visto a nadie, con alarma.....

Por que?

Por el precio, o es que es un coche difícil de robar.

En mi caso la veo muy cara, y más que con mi antiguo a3 me parece que venía de serie.

 

Saludos

 

Piraton

Yo la tengo, la verdad, y la he escuchado una vez... Desde luego, encontrarás opiniones para todos los gustos, unos que suena mal, otros que poco... Si quieres ponle una alarma más profesional, en mi caso prefería no tocar la electrónica a posteriori.

Totalmente deacuerdo con paul2008 i es que solo salimos en las noticias los que vamos demasiado rapido Pues en mi caso cuando haya hecho unos 5000km voy a poner al limite mi V6 para ver cuanto se estira i ni voy a poner mi vida en peligro ni la de los demas.

Pues nada, ya nos contarás cuanto cuesta cada hora de alquiler del Jarama... ¿tenemos descuento? :drool:

Perdón por meterme en la conversación, pero, ¿cuál sería el par máximo para el manual de 143cv?

Pensando igualmente en la repro... ¿alguna sugerencia?

A mí me ha contado un amigo que un colega suyo ha cogido 220 con el 143cv, y que aún cabían unos km/h más, que supone que en 225 estará, en llano.

Pero ya os digo que es lo que me han contado, yo siempre cumplo la ley y me gusta que la cumplan.

Yo tuve que decidir entre el C220, el 525d y el A4.

La decisión fué realmente fácil: me subí al A4 y algo me dijo que era el mío... Por dentro evidentemente es el mejor.

por fuera, claramente el más bonito.

En cuanto a espacio interior, también gana.

El tema del motor aparte, a mí me llega con este, pero el 525d es un avión.

Aún hoy cuando lo veo pienso que es bonito, pero luego me subo a mi A4....

Pregúntate cuánto espacio necesitas y dónde lo vas a aprcar, además el 525 lo cambiarán pronto...

¿Qué velocidad máxima pillan vuestros A4 B8?

Mira los tornillos centrales del respaldo asiento trasero, el mio venia flojo y tambien me tuvo loco unos dias hasta que di con el.

 

Ahora tengo un ruido en la puerta del conductor como si rozaran platicos y no consigo dar con el.

 

Ese ruido lo hace una goma negra que esta donde las bisagras de la puerta y que creo que sirve para que no se manche la parte que se ve al abrir la puerta (siempre mirando hacia la bisagra)....

 

 

No viene de hay viene de donde sale el cinturon delantero, he comprobado a abrir la puerta en marcha y se quita pero al volver a cerrar sigue.

El ruido lo hace la base del cinturón de seguridad, que rebota en la base de plástico del asiento.

Cuando te pase, prueba a apretarte el cinturón de seguridad, ya verás...

Pues yo como muchos de vosotros conduje los coches de mi casa: un Talbot Solara de gasolina que ya quisiera Fernando Alonso y un Hyundai Sonata que aún funciona y es una maravilla.

Tengo 32 tacos y me saqué el carné con 27 porque no me hizo falta antes. Recién sacado me compré un Volvo S40 1.9TD de 95cv al que le he hecho 220.000km en 4'5 años. Desde febrero tengo la máquina esta...

Me preocupan dos cosas:

1. No veo arrepentidos de BMW que hayan venido aquí.
   
2. Tampoco de Mercedes.
   
3. ¿A qué coj... juegas marihuano23? Ese clio fue un regalo no? jajajaja ;-)
   

P.D.. En 2 horas me voy de vacaciones.

Pues yo creo que no, y me explico.

Desde el momento en el que los concesionarios son franquicias, evidentemente lo que necesitan es retener a sus clientes. Después quedan otros temas como la calidad de las personas...

¿Qué quiero decir con ésto? Pues veréis:

• Si vas al mismo concesionario donde lo compraste: el concesionario sabe que tiene ya un cliente fidelizado, y por tanto tratarán de responderte de la mejor manera posible. Aquí hay varios trucos aplicables:
  1. Tratar directamente con el comercial que te lo vendió y que éste os pase con el taller: no es lo mismo que entre una llamada de la calle a de uno de los comerciales (que empezará diciendo "te paso a un cliente").
     
  2. DE vez en cuando, poner pildoritas al comercial en bandeja, él se encargará de pedirles a los del taller que te traten bien...
     

  [*]Si vas a un concesionario nuevo: entenderán que eres un cliente más a fidelizar, y es lógico que se esmeren.

En fin, que es una compañía global sí, pero eso sólo se verá en Audiclass. Los concesionarios funcionan como empresas independientes que "tributan" a una central que les provee, pero que eligen libremente a su personal y deben cuidar a sus clientes.

Por todo esto, creo que es fundamental trabajarse bien al comercial, y llegar al jefe de taller a través de éste. Si vas a uno nuevo, explícale tu caso con sinceridad y trátalo bien como persona, no pensemos por defecto que nos la van a meter.