edumbrete

Y qué me decís de instalarlo a posteriori?

+1 Pero si me apuras ni este, ya que con la pedazo de luz que tenemos de xenon, dominas casi toda la pista.

Y en qué se miden? Dónde está el soporte de esa memoria? Cómo se puede acceder? Si es así y está en bytes, tiene casi 4GB...

Desde luego, yo he actualizado y no es mi caso pq no veo nada...

¿Cómo salía esta información?

mmmmm, a mi me da que estos mapas estarán siempre desactualizados... Prefiero el 2D, cuando voy conduciendo no tengo tiempo de andar mirando dibujitos y necesito una imagen clara y rápida...

Qué guapo tío!!! Disfrútalo con mucha salud!!! Tío, explica un poco mejor lo de los antinieblas plis... Muy muy guapo!

Muy buen descuento, solo di donde y el nombre del comercial. Chao. Sevilla, A.V.I.S.A

Del neto final en configurador al neto que yo pagué: 9,91% a mi favor.

Tampoco es tan caro, unos 400 pavos, teniendo en cuenta que el parrot son unos 200 (el bueno) más la mano de obra... pues la verdad creo que no es tan caro. Pero claro, esta es mi opinión.

Olé!!!!!!! Ya lo he actualizado, todo bien a la primera, y curiosamente sólo me ha tardado 26 minutos! Me ha actualizado 3 cosas, 2 estaban en la última versión y no ha fallado en ninguna. El tema es que no le noto diferencia, aunque sí que parece más rápido.. Por cierto, si en CAR mantenéis pulsado SETUP+RETURN, os lleva a una página "Current Config." Si ahí entráis en "Interfacebox (0x0100)" y una vez ahí pulsáis la tecla inferior izquierda ("Parameter"), podéis ver la tensión de la batería y unos curiosos "MemFree" y "MemAlloc" que hay que investigar qué son... GRACIAS A TODOS!!

Yo tengo el del audi, no se nota, funciona bien, va de perlas y no desentona. El parrot para un vehículo de esta clase me parece una cagada, ahora bien, reconozco que va muy pero que muy bien; de hecho lo tengo en mi volvo y es magnífico, claro que el volvo lo compré usado... No obstante, cada uno tiene su economía y esto hay que respetarlo, así que nadie se me enfade por lo de la cagada.

Pues yo meto la llave y pulso sin el embrague. Una vez se ha quitado el testigo de calentador, vuelvo a pulsar esta vez con el embrague pisado, y arranca de put* madre. Por otro lado, cuando hagáis un viaje y volváis a casa, dejadlo un minuto al ralentí para que se sanee el turbo.

Esto lo he oído en muchos sitios, es un hecho probado. Buenas, Buenas, el motor de 140 cv no tienen nada que ver con este nuevo motor, imagino que lo del aceite ya no sucedera. Saludos. Entiendo que es así, por eso me lo pillé. Yo he leido muuuuuuuchas revistas antes de pillar el B8 en las que salia el Tdi 143 y supera al B7 en absolutamente todo menos en la forma de administrar la potencia ya que en el B8 es más progresiva que en el B7 que es más de sopetón. Con la nueva generación common-rail e inyectores piezoelectricos el motor del B8 es una maravilla, de los mas silenciosos y minimas vibraciones, superando si no recuerdo mal a BMW y sobre todo al Mercedes clace C. Dentro del habitaculo te aseguro que no escuchas el motor, solo el hermoso sonido del turbo que a mi me gusta mucho. Con el tema del consumo del aceite no tengo datos. Salu2! Según como se mire, esto es una ventaja. Una vez te acostumbras, es mucho mejor, creo yo. Ojalá...

Eso es. El mío va hasta arriba porque lo prefería a más motor. Hace poco pensé en más motor pero ya se me ha quitado la tontería porque este va muy sobrado. Para abatirlos es con la ruedecita de la puerta, lo de calefactarlos lo miro luego cuendo baje. En el mío anterior iba junto con la luneta trasera...

Estoy emocionado, pienso igual...

Bueno la verdad es que llevo pocos km. pero llanta 18, no se oye nada de rodadura, gira perfectamente, bueno tengo servotronic y no se si ayuda!! Cuando el servotronic pone dura la direccion si notas que llevas una pedazo de rueda, pero como es velocidades alta, se agradece tenr el volante firme. En cuanto a la suspension , en tema de paso por curva, coger rotondas,etc notas que es firme, no se notanl as irregularidades de la carretera, en badenes,etc se nota que tiene poco recorrido,pero no llga a ser incomodo (tampoco pasamos durante una hora seguida por badenes...) pero en mi opinion ese cm. que baja la S-line si puede llevar a incomodar!!! Creo que esta es el maximo en cuanto a comodidad. Es lo que creo yo!! Me decantaria sin dudarlo por suspension deportiva, es mas qeu suficiente, el coche no tambalea, nada de nada, cero!!! Y las llantas, creo que son mas estetica que nada, aunque ese perfil de 40 supongo que ayuda bastante a que el coche no tambalee nada, seguramente, S. Deportiva con perfil 50 sera diferente. Eso es exactamente lo que pienso yo. Eres un crack! Además, con los euros que te ahorras le puedes poner algún otro extra como espejos abatibles eléctricamente o sensor de lluvia o servotronic (si no lo has puesto antes)...

Oleeeeeeeeeeeeeeee

A disfrutarlo con muchísima salud!!!

Lógico, por que aquí la media es la de las edades que acceden a un A4 y además hacen uso de la red y en utilizazión de la red a mayor edad, menor uso. 32

Yo tenía un passat 1.8 de 125 cv, me encantan los motores gasolina, su respuesta y suavidad es mucho mejor que los diesel y muchacho... si no llegas al gasolina de 160 mejor el TDI (ahora tengo el 143cv). Hace poco propuse a mi comercial el cambiarlo por el de 2.7, y me dijo que probara a estirar/apurar más el de 143, que podía cambiar a altas revoluciones y que a él cada vez le gustaba más... La verdad es que si lo exprimes un poquito, el de 143cv es un tiro, he visto muchos motores y este en silencio-tirón se lleva la palma a muchos. Llevo 2 meses y medio y 9.300km, va cada vez mejor.

Yo creo que tu antiguo coche pesaba bastante menos que este. Por tanto, para hacer la comparativa tienes que irte a los tfsi de 160 ó 180 cv, el de 120 se quedará muy corto. Esto creo yo.

3.000 euros son muchas pelas... ' Edumbrete...tu no tienes un tdi?...."consejos vendo y para mi no tengo".....ja ja muy bueno... Claro, yo tengo un TDI y con muchos miles de euros en extras, pero al ponerme en la piel de edste compañero entiendo que 3.000 loros sean muchos. Para mí este 143cv es una gozada.

3.000 euros son muchas pelas...

+1, prefiero tenerlo sucio que mal lavado