edumbrete

El mio es negro phantom con interior en marrón mustang.... :crying_anim: El marrón mustang es el mejor color, ni claro ni oscuro...

El automático pa los viejos y los que estén por ciudad todo el día... :crying_anim: Me encanta el manual...

:cry1: :lol2:

Acaso es el blanco el que mejor le queda? Anda ya! Yo lo tengo en negro, y cuando quieras paso por delante y aviso a la limpiadora que venga con la fregona a recoger tus babas... "Amos hombre no me ofendas!", que ahora está la moda del color blanco, hace unos años el negro, y la próxima será el burdeos para luego volver al azul y otra vez empezar con el negro... Esto son ciclos como la economía. Yo lo pillé en negro, el blanco no me va nada y lo veo más e taxi o para coches utilitarios pequeños. El que sí le queda muy bien a este es el gris meteoro y el plata hielo. Y si hubiese uno plata cepillado, sería la caña.

-¿como se hace eso de que no salga la matricula en el redar? Es bastante sencillo, os pongo un ejemplo -El caso es que a mi me gustaria llevar mi coche mas limpio.... jaja,no eso no,seria muu guarrete,es algo instantaneo Este ha ido a "calzon quitao" un buen rato y con lluvia..... Paul2008, me encanta aunque... ESTA PIDIENDO ALGO CROMADO A GRITOS!!! Esas salidas cromadas de escape con unos escapes dobles es lo que necesita

+1 Esto es lo que digo yo, coincidimos!!

Tu lo has dicho: casi imposible. Cuando el sol está bajo (primeras o últimas horas del día) sí le puede llegar la luz más directamente. Pero voy a ser sincero, no me fijé exactamente en la posición del sol y el ángulo de incidencia de los rayos solares Lo que me pasó fue que un día lo veía fatal, incluso poniendo el brillo al máximo, cosa que no me ha vuelto a ocurrir. Así que supongo que tendría que ver con la posición del sol. De todas formas intentaré cuidar más mis mensajes porque ya veo que no perdonas ni una Que no hombreeeeeeeeeeeeeeeeeeeee Lo miraré yo también...

Y el 320 no lo hay automático?

A mí más km en el Volvo sí que sí, pero claro, no se nota con el primer depósito, es tras 3 ó 4 que el coche ya se haya hecho al nuevo carburante y como dice el compañero SILVERMIRON (que ya te vale c***, haznos unos bonos a tus compis del foro joé ) se haya limpiado el motor...

Yo le pongo esta parrila fijo fijo... Por cierto, estas fotos son oficiales??

Primero lo malo: - La verdad es que cuando yo lo probé me pasó algo parecido con el motor. Ahora tengo 4500km y es un proyectil... - En cuanto a lo de mucha información... depende de la que necesites y puedas manejar tú. - La dirección es muy asisitida con las ruedas de serie, ten en cuenta las que le pondrás. Sin embargo: - Lo de la cintura alta a mí me da impresión de mayor recogimiento y seguridad, y quizá desde fuera parezca más coche con eso (ver Chrysler 300C) - Lo del motor... píllate el 2.7 si lo ves pequeño. Yo estoy encantado con este. De todas formas.... ¿cómo te atreves a pedirlo si no estás al 100% seguro? Es pasta... Desde mi punto de vista: si necesitas poca información, prefieres un motor con mayor pegada, no le das tanta importancia al diseño, quieres más cristal y menos chapa... vete al BMW 320D o a un A4 de la serie anterior (B7) que te lo dan hasta las cejas con unos descuentos brutales. Espero que te sirva mi opinión. Suerte.

Disculpe usted su majestad..... :notworthy:

Querido compi, en el tema de ventas estamos absolutamente de acuerdo, eso sí, dentro de 4 años lo cambiaré por otro... Sin embargo, leyendo en el post creo que se habla de otra cosa... Para mí, el A5 es precioso, pero ocurre que el A4 es igual con más puertas... Y no es sólo para mí, es para el 90% del personal. Esto unido a que emplean muchísmas cosas iguales (motores, chasis, interiores...) y que las diferencias son casi únicamente estéticas, me llevan a pensar que son gemelos, y para mí potencia mucho al A4 como berlina pero nada al A5 como coupé. No sé si me estoy explicando... En otras palabras: el A4 es mucho mejor berlina que el A5 coupé y creo que es gracias al montón de características que comparten. Y ojo, evidentemente esto es más que una opinión, pues está comprobado y lo podéis ver en todas las revistas.

Siempre y cuando los hitos esten colocados correctamente, cosa que en la mayoria de veces dudo mucho que lo esten...... jajajaja jajajaja ya te vale... Eso es de las pocas cosas que están bien hechas en este país, y porque las hace una máquina... SIEMPRE SERÁ MEJOR QUE EL GPS, que cuando paras tarda un segundo en poner le velocímetro a 0... En fin, hazlo como te salga de los coj... y procura no pasar de 130, que te meten en el trullo <_<

Pues compañero, yo te diría que la luz diurna directamente es casi imposible que le de por la posición que ocupa...

Cógele una foto del portón dándole el sol a la zona donde tenía las letras plis. Cuidado compis, según el color se nota que le habéis quitado las letras, sobre todo los más claros y el rojo... Lo digo porque lo he visto.

No seas gañán Xabby, lo mismo se puede poner con un A4 Sline llantas de 19... Seamos equitativos que los compis tienen razón, es innegable que son el mismo concepto, diseño, chasis... COCHAZO. Y punto. jajaja <_<

Para empezar: no le pongo gasolina (menos una vez que me equivoqué <_< ), sí que le pongo combustible o diésel. En segundo lugar, yo pongo Shell, diésel ultimate, va de escándalo. Lo de si a la alrga se nota... entiendo que no, pero a corto sí que noto que hace más km. Además, por estar empadronados en mi pueblo tenemos descuentos en la shell

Estáis cometiendo un error de base: creer que el gps es perfecto. En todo caso, estáis comparando con este sistema. Recordad que tasnto los SIRF III como el resto, tienen un error de retardo por la triangulación con los satélites. Desde mi punto de vista, lo mejor es la física clásica: en un tramo recto y plano, le ponéis el tempomat (con cuentakm digital) y medís el tiempo en una distancia concreta como puedan ser 100m (recordad que los hitos blancos de las carreteras son cada 50m). Luego, aplicad la fórmula de velocidad iguala espacio partido por tiempo...

En el acto de entrega hicimos acta, y venía que había una revisión gratuíta por cortesía del concesionario a los 5.000, pero será mirar los aceites y poco más.

Pamplinas. Son ganas de buscar. Más tiempo que lleva BMW y le siguen petando inyectores a los 100.000... Seamos serios, es una probabilidad, pero los procesos de fabricación no son los mismos de hace 6 años, y los conozco MUY de cerca. Tienen casi la misma probabilidad de fallar el A4 que un BMW serie 5, pues al final es un producto ensamblado en una cadena de montaje. Os creéis que algo del proceso de deja al azar??? Pero bueno, y es más, seguramente si sale algún error que se repita en varios coches se solucionará antes por parte de Audi que por parte de BMW, dado que Audi tiene mucho camino por delante. De todas formas, en meses el serie 5 será el modelo viejo (y el cani of course), y dada la política de bmw de hacer coches totalmente diferentes, se notará mucho el cambio generacional, cosa que tanto en audi no se tiene. Y qué c***, que el post no se desvíe! Señores, estoy en el ave y llevo en pie desde las 4:30, así que hasta mañana. Saludos.

+1, con las Star...

El serie 5 mala fama en Alemania?.........leyendas urbanas. Ufff, pues eso es lo que hay, asíq ue a dar un rulo por Internet y a leer, que yo ya lo hice. Por otro lado, también estuve viendo lo de fallos... y la pantalla es cosa fina... Además, dicen que conducirlo en mojado es jugarse la vida, y aunque en mi tierra no llueve mucho, por donde viajo sí. En fin, que no tengo que justificar nada porque ya tengo mi B8 y es un avión!!!!!!!!!!!!! Abrazos.

Veo que hay mucho mamón por aquí..... jajajaja Eso, veníos y nos hacemos una barbacoa de pm

Dónde vives? Qué tipo de clima hay en tu zona? Gracias.