edumbrete

Yo sigo defendiendo y defenderé que el servotronic, pese a que está muy conseguido es un extra innecesario a poco que la dirección de serie fuese un poco má blanda. La dirección de serie del A4 es muy buena, pero es demasiado rigida. La serie 5 de BMW ya incluye la dirección variable de serie y es posible que tambien la serie 3. La mayoría de los coches generalistas, aunque sean de gama baja lo tienen. Otra cosa es que tal sean. Por ejemplo los megane siempre se dijo que la dirección era muy mala. Yo en el saab tengo dirección hidráulica convencional pero es mucho más blanda que la del A4. Acostumbrado a ésta, la del A4 es una piedra, y acostumbrado a direcciones hidráulicas normales, las de dureza variable no me gustan.

 

Un saludo

No te mosquees compi, pero creo que te contradices en la frase "el servotronic, pese a que está muy conseguido es un extra innecesario a poco que la dirección de serie fuese un poco má blanda. La dirección de serie del A4 es muy buena, pero es demasiado rigida.", evidentemente como no es blanda se hace necesario.

Saludos, Edu.

 

 

Se podría decir que es necesario en este coche porque la otra solución es una dirección excesivamente dura. Pero hay direcciones muy logradas que hacen innecesario el que sean variables.

Estamos de acuerdo amigo, pero la mayoría pensamos que, en nuestro coche, como es, el servotronic es un extra casi imprescindible...

Yo sigo defendiendo y defenderé que el servotronic, pese a que está muy conseguido es un extra innecesario a poco que la dirección de serie fuese un poco má blanda. La dirección de serie del A4 es muy buena, pero es demasiado rigida. La serie 5 de BMW ya incluye la dirección variable de serie y es posible que tambien la serie 3. La mayoría de los coches generalistas, aunque sean de gama baja lo tienen. Otra cosa es que tal sean. Por ejemplo los megane siempre se dijo que la dirección era muy mala. Yo en el saab tengo dirección hidráulica convencional pero es mucho más blanda que la del A4. Acostumbrado a ésta, la del A4 es una piedra, y acostumbrado a direcciones hidráulicas normales, las de dureza variable no me gustan.

 

Un saludo

No te mosquees compi, pero creo que te contradices en la frase "el servotronic, pese a que está muy conseguido es un extra innecesario a poco que la dirección de serie fuese un poco má blanda. La dirección de serie del A4 es muy buena, pero es demasiado rigida.", evidentemente como no es blanda se hace necesario.

Saludos, Edu.

Y dónde decís que se mira lo del 1AT / AS?

 

 

Lo miras en la pegatina que tienes en tu libro de mantenimiento/inspecciones del coche.

Un saludo

Gracias!

Yo estoy encantado y se nota una barbaridad, y lo digo con conocimiento porque he usado uno peladillo de extras hace muy poco... durante varios días.

Es un extra, de acuerdo, pero no es caro, me parece recordar que por ejemplo en bmw valía el doble...

Buenos días a todos, capítulo 325.244...

Me acaban de llamar de Audi, una señorita muy agradable, diciéndome que....

......

......

ME CAMBIAN LA CAJA DE CAMBIOS COMPLETA!!! (además del embrague y el bimasa)

Ahora... ¿podría pedirla automática pagando la diferencia?

Muchas gracias a todos, por lo visto se pidió ayer la pieza, así que no creo que esté para el fin de semana...

Saludos, Edu.

Y dónde decís que se mira lo del 1AT / AS?

Que envidiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!

Yo quiero también, pero en Sevilla... ¿?¿?¿?¿?

Bueno amigos, capítulo 325.243 de la novela...

He llamado al concesionario y me han comentado que efectivamente se han encontrado virutas de metal en el líquido de la caja de cambios, y que están esperando a ver qué dice Audi sobre si cambian la caja completa o sólo el primario...

ESPERO QUE SE PORTEN Y ME PONGAN NO SÓLO EL PRIMARIO SINO LA CAJA DE CAMBIOS TAMBIÉN, caso contrario ya sabéis lo que toca...

Saludos, Edu.

Personalmente, prefiero los nuestros, sin duda, sobretodo los delanteros.

 

A mi me pasa igual, aunque los traseros del nuevo A8 son una pasada....como bien decís, no como los del B8, ya se podían haber estirado y haberle metido los intermitentes por lo menos...hay que ver estos de audi! jeje

Coincidimos, y es normal, porque es que a veces ocurren cosas que...

O sea, que hay más berlinas y de 143cv... ¿manuales o automáticos?

 

Jajaja, cierto, compañero ! Estamos descubriendo el A4 prototipo, berlina, TDI 143, y Blanco Ibis ! Hasta igual me animo y todo a crear la encuesta entre manual y automático, sí, si !

Pues se me había escapao a mí lo del blanco ibis!!

jajaja

Muchas gracias chirrito, así lo espero...

YO CREO QUE LOS DE LA FOTO SON LEDS Y NO EL SIMPLE REFLEJO.....AINS,SI MI AVANT VINIESE ENTERITO DE LEDS........

YO CREO QUE LOS DE LA FOTO SON LEDS Y NO EL SIMPLE REFLEJO.....AINS,SI MI AVANT VINIESE ENTERITO DE LEDS........

LO AFIRMO-SON LEDS....FIJAOS QUE LA TIRA DE POSICION SON SOLO CINCO LEDS MIENTRAS QUE EL "REFLEJO"O LEDS DE INTERMITENCIA SON SEIS(6) Y SU COLOR QUE ES ANARANJADO Y NO ROJO O ROSACEO TA,MBIEN INDICA PROCEDENCIA LUMINISCENTE DISTINTA DE LA LUZ DE POSICION. ...JEJE QUE BIEN HABLO

Querido Xabbi, esta vez discrepo contigo. No creo que sean reflejos pues, entre otras cosas, es de día y no coinciden los leds... Pa mí que son originales...

Bueno compis, noticias:

Ayer me llamó Audi España para indicarme que ya estaban los útiles en el concesionario y que a ver si lo tenían para el puente, aunque el concesionario aún no me ha llamado...

Os contaré.

Pues sería la única forma de salvar la chapuza que han hecho con estos semileds traseros... me gustan más los del a3... y los del nuevo a8...

Ojo, sin ánimo de ofender a los que lo lleven.

Horribles los delanteros y maravillosos los traseros...

Estos traseros sí me molan y no la chapuza que han hecho con los led traseros para nuestro b8... (sin ánimo de ofender a los que lo hayan montado)

O sea, que hay más berlinas y de 143cv... ¿manuales o automáticos?

Buenas foreros...

Pues mi hermano acaba de hacérsela a un Ford Focus y la verdad es que le va genial, y eso que el coche tenía más de 170.000km !!!!

Más de un litro menos de consumo y el coche es otro...

Así que lo voy a valorar muy mucho.

Por cierto compañero ivarfa, lo he visto por menos de lo que has encontrado rebajado y sin decir si era socio, así que quizá se podría obtener algo más.

Salu2

Compis,

 

Estoy mirando este hilo porque veo que lleva uans cuantas páginas, y la verdad es que, a día de hoy y tras 55000km, mi coche no vibra en absoluto...

 

¿Cómo y cuándo os comenzó esta película?

 

Saludos, Edu.

 

 

Creo que es como todo, le pasara al que tenga que pasarle y otros daran 3 vueltas al mundo y no les vibrara....ni la voz... Saludos

Tienes razón, yo tengo ahora mi estigma con el cambio, que espero que quede bien...

Veo el motor que gana por aplastante mayoría, y se debe a que es el más lógico.

En cuanto a diésel o gasolina, os diré que he estado usando un par de semanas un (A3) 1.8T con cambio automático y creo que en cuanto le entra el turbo anda mucho más que mi A4 con 143cv, pero que el mío diésel no lo cambio por nada ni por ningún gasolina, por progresión (me parece bastante peligroso el turbo ese), porque es un avión, anda más que suficiente, y porque dentro no oigo nada ni fuera tampoco...

Cuando quiera uno de 300cv, buscaré un auténtico deportivo...

Cuidado, que no quiero polemizar.

Saludos, Edu.

Compis,

Estoy mirando este hilo porque veo que lleva uans cuantas páginas, y la verdad es que, a día de hoy y tras 55000km, mi coche no vibra en absoluto...

¿Cómo y cuándo os comenzó esta película?

Saludos, Edu.

Manchego tiene razón... servotronic, fis color y yo incluiría (que no sé si ya va) los retrovisores (los 3) fotosensibles, que si conduces de noche ayudan muchísimo...

Muchas gracias vwgolf, tus palabras son un alivio.

A ver si me dicen algo ya, que empieza a cabrearme el tema de los útiles de Audi...

Saludos, Edu.

Pues yo prefiero el dinero del sline en cosas que voy a utilizar concretas: tren de rodaje deportivo, navegador, parking advanced... por supuesto cuero, asientos calefactables, llantas 18 star...

Como dice Necc y dado que no cojo 300km/h como para sacarle partido a elementos aerodinámicos, pues...

Pero ojo, que esto es tan personal como la elección de modelo que estás haciendo!

alguien me puede hacer el favor de mirarlo en el etka?

Buenas noches nengs...

Tengo el coche en el taller pero ando dándole vueltas a algunas cosas, como son el ponerle los espejos retrovisores fotosensibles, además del retrovisor interior que este sí que lo llevo.

Creo que es un extra muy importante que no valoramos y es de lo más útil, y en días de lluvia más aún. Yo llevo lso espejos térmicos y abatibles eléctricamente, pero no fotosensibles.

¿Sabéis algo del tema?

Abrazos, Edu.