jusgam

jusgam, Tienes alguna otra foto de las llantas?? Más cerca, de lado , etc???? Thanks!! .....

Finales de Marzo con 21500 Km, el nivel en varilla justo entre el mínimo y el máximo (con 4 Km estaba en el máximo), lo que significa que éste llega al cambio sin añadirle ni una gota de aceite, no como otros... (bmw 525d) .... se bebía 4L de cambio a cambio...., le gustaba tanto el aceite como el gasoil.

Llantas de aleación ligera 8,5J x 19 en diseño de 5 brazos en Y, suspensión de serie.

pues yo a ese le ponía una webcam guapa para k le saque infraganti, pk hay k ser .... desgraciaó encima un vecino.... Dos repuestas casi idénticas, eso me pasa por no terminar de leer todo el post..., es que estas cosas me PONEN DE LOS NERVIOS :drooling:

Y un videocámara, no daría resultado?, después la puedes utilizar de prueba en un juicio.

Audi ha presentado en el Salón de París un prototipo, casi de producción, en el que muestran la tecnología que han desarrollado para la reducción de consumos y emisiones. Empecemos por las cifras del Audi A4 TDI concept e, porque son de alabar: 3,99 L/100 km y 105 g/km. Esto lo consigue con el versión optimizada del motor 2.0 TDI. Este motor entrega una potencia máxima de 120 CV y desarrolla un par de 290 Nm. Si comparamos cifras, rebaja en más de 1 L/100 km los consumos del Audi A4 que está actualmente a la venta con esa misma motorización. Como es lógico, las cifras de sus prestaciones siguen siendo las mismas, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos y alcanza los 206 km/h de máxima. ¿Y qué han hecho para conseguir estas reducciones? A continuación os hago un pequeño resumen. A pesar de que el Audi A4 TDI concept e parece un Audi A4 de serie, normal y corriente, su motor, su carrocería y sus desarrollos son bastante diferentes a lo que nos encontramos a la venta en un concesionario. Por ejemplo, las suspensiones se han rebajado unos milímetros, consiguiendo reducir su coeficiente aerodinámico hasta los 0,25 Cx (0,27 Cx de serie). A esta reducción también contribuyen unos bajos mejor cerrados, la parrilla Singleframe parcialmente cerrada y el rediseño del portón trasero, con un apéndice que optimiza la ruptura aerodinámica. En lo referente al motor, el 2.0 TDI recibe cambios sustanciales para reducir sus consumos. Empezando por la geometría de los pistones hasta llegar a unos resortes más suaves en las válvulas de admisión, diferentes cambios hacen de él un motor más eficiente. Se ha reducido la fricción y la gestión térmica se ha mejorado. Los elementos auxiliares, como la bomba de combustible o la de aceite presentan un ajuste variable, permitiendo desacoplar su uso en momentos en los que no son utilizados. Y como no, el sistema Start&Stop no podía faltar. Equipa también un transformador de energía cinética en energía eléctrica, que guarda esta energía en una batería de gel. En las fases de aceleración, el generador hace uso de esta energía eléctrica acumulada, liberando al motor de cierto trabajo adicional. La caja de cambios también se modifica. La nueva carcasa de magnesio más ligera y unas relaciones optimizadas, además de un aislamiento completo para una mejor eficiencia térmica permiten un pérdida menor de energía en la transmisión del par a las ruedas. Por último, detalles como el uso de llantas de aleación ligera con un diseño que mejora la circulación del aire entre las ruedas y los pasos de rueda, neumáticos de rozamiento reducido y el uso de la tecnología LED en los grupos ópticos traseros ayudan también a arañar unas cuantas décimas de litro en el consumo. Pero como no todo es el coche y el conductor también tiene que poner de su parte, en el cuadro de mandos hay una pantalla que avisa de ventanas abiertas o de cual es el momento óptimo para el cambio de marcha. Y el sistema de navegación calcula la ruta teniendo en cuenta cual es el trayecto más ecónomico, aportando esta ruta como la primera opción. No dan fechas de producción, pero viendo que ya hay algunos modelos con el distintivo e, como el Audi A3 1.9 TDI e Sportback, no creo que tardemos mucho en ver un Audi A4 2.0 TDI e en los concesionarios.

Las que yo llevo son de 19, 5/112. ET30

El mio es rojo granate perlado, y compré el corrector para un pequeño roce en el paragolpe delantero; yo me considero más un manitas que un manazas, y la verdad, para un vistazo ligero y de pasada no se nota, pero si te fijas bien se ve, solución "tirar del todoriesgo".

Lleva a la "parienta" de compras, y me cuentas los resultados

Esto es como todo, cuestión de gustos, a algunos si y a otros no, en fin..., simplemente lo respeto.

A mi tampoco se me empañan, y lo lavo una vez por semana, pero no con pistola a presión; la verdad... tiene que ser una molestia.

Por si te sirve de algo. En mi anterior coche un Q7 me la tuvieron que cambiar dos veces por el mismo motivo que a ti. Las dos lo llevé al concesionario. Lo hacen perfecto, pero adviérteles sin cortarte un pelo que tengan cuidado con los pilares y sus manos. Quiero decir que si no te andas con cuidado te los pueden dejar manchados y luego no se va. Yo, se lo digo al jefe de taller sin cortarme un pelo y también le hago mirar el coche y que vea que no llevo ninguna raya o desperfecto. Si llevas sensor de luz y lluvia, dales el toque para que te lo conecten bien, a mí me lo pusieron una vez mal y luego me daba fallo en el fis. No te preocupes lo dejan perfecto. No se nota nada. Saludos. Y aparte de todo eso, las lunas que te montan fuera no son las originales de Audi, que no digo yo que sean malas, pero....

Gracias de todas formas, saludos.

Gepe ya que dices que tienes experiencia en este mundillo, ¿qué opinas de este neumático?, gracias. Vredestein, Ultrac Sessanta 245/35 ZR19 93Y XL con cordón de protección de llanta

La mejor marca de neumáticos, bajo mi punto de vista y basándome en mi experiencia personal, es la que utilizan en la rueda de repuesto de galleta, ya que nunca se gasta....

A mi tambien me venian las luces mas altas de lo normal y las gradue yo solito con una llave hexagonal corriente. Y a mi demasiado bajas (xenon), también las regulé y ahora de lujo; respecto a lo del indicador de combustible, una vez le metí 30E estando en reserva y la aguja no subía, al día antes de llevarlo al conce, con la aguja todavía abajo, volví a repostar, esta vez lo llené hasta arriba y por arte de magia se solucionó el problema, hasta hoy perfecto (hace ya 5 meses, esperemos que siga así).

Por que no nos iluminas el camino, nunca mejor dicho, como buen conocedor del tema sabras despejar muchas dudas. l

Perdone usted, no sabía que era una mejora; ahora bien, yo para mejorar ese coche lo que hubiera hecho es cambiarlo por uno nuevo, pero claro tu a mi no me eches cuenta que soy muy torpe. Ala, con el cascajo; perdón a cascarla tu también.

:crying_anim: :crying_anim: ......

Tranquilo que no me he enfadado ni mucho menos, el ventilador que molesta no tengo problemas en quitarlo si me valen los IC, el problema es que necesito 2. No he querido decir que no me quieras ayudar solo que para que la gente no vaya a desmontar nada para tomar las medidas por encima, rapido y comodo. Con las medidas que me has dado ya me vale, no pedida nada mas, muchas gracias, es lo que queria. En ebay ya pregunté y no me contestó y no he vuelto a ver mas de este modelo. Pero tio de que vas? Acaso na sabes que la gente trabaja? No tiene time para estar aki dentro mucho time y demases? Yo he preguntado cosas y en varias ocaciones han tardado en responder. Te crees que eres el unico que pregunta cosas? Te crees que tienes algun tipo de prioridad o que? Y una ultima cosa: Seguramente hay people, que no tiene ni put* idea de lo que estas pidiendo. Explicate mejor, con terminos mucho más sencillo y quizas obtengas más respuestas. Hay people con ganas de ayudar pero que muchas veces no contesta ya que de mecanica no entiende nada. Y si crees que aqui no hay compañerismo, no ayudamos y cada día te desilusionamos más pues pierdete por ahi y olvidate del foro. Si es que hay que jod**se. Espera como todos que ya llegaran contestaciones y si necesitas respuesta ipsofacta no tienes más que decirlo pero de otra manera a la que te has expresado. Saludos. Ya se que la gente trabaja pero son 2 minutos medir lo que pido. ¿ te parece poco tiempo desde marzo ? ¿ tengo que esperar mas ? ¿ no me he explicado bien las medidas del intercooler, largo por ancho ? Intercooler : dicese del radiador que enfria el aire del turbo. La pieza no hace falta quitar nada para medirla, con poner un metro mas o menos por encima se ve las medias, el intercooler está muy a la vista. Si alguien ha necesitado alguna medida de algo que tenga mi coche me he molestado en perder el tiempo necesario en medirla, y mas lo que pido que cuesta menos que fumarse un cigarro. Y como dice Tolo hasta que no se os enciende una lucecita o necesitais ayuda para que vamos a ayudar, con poner fotos de vuestros coches vais sobraos. Cuando he puesto este comentario ya sabia que si iban a venir las respuestas, y con que no hay compañerismo no me referia a todo el foro ya que mucha gente si que colabora o ayuda en lo que puede pero otra deja mucho que desear. RF20VT, tranquilo, cuando puedas lo mides por encima, el fondo no hace falta. "pablito clavo un clavito que clavito......", vamos a ver "quillo", tan lejos te queda un concesionario de Audi para hacerlo tu mismo, o eres tan "cortito" que no se te ha ocurrido esa genial idea, o a lo mejor eres de esos que le gusta que todo se lo den "mascao", en fin......... "al que le duele la muela es quien se la tienen que sacar". No me queda lejos, y ya he ido, en muestras solo tienen VW y en recambios no me dicen las medidas, por lo que lo he intentado, y no me hace gracia ir por la calle y ponerme a medir en un coche que si me ve alguien piense lo que no es. Como ves no soy tan " cortito " pues cree el ladron que son todos de su condicion. Y con tu dicho de la muela, ¿ entonces para que estan los foros aparte de poner las fotos megaguays de vuestros coches ? por si no te has dado cuenta tambien hay mas subforos, como el de mecanica, en el que se preguntan dudas de todo tipo, pero claro como el B8 todavia no se le han encendido ningun pilotito para que me voy a molestar en mirarlo, no vaya a ser que pueda ayudar a alguien. A ver si cuando tengas un problemas te sacas tu la muela. Y para terminar ya que Perico muy amablemente ha perdido 5 minutos en tomar las medidas y ya doy el post por terminado, para los que se han sentido ofencidos como tu te voy a contestar con otro reflan " El que se pica, ajos come " Pues nada, tu lo has dicho "el que se pica ajos come"; ¡¡ ala, adios !!, que eres tu el que tiene el coche "jodido" y no yo, cuando un "pilotíto" se me encienda, pensando estaré en otro mejor, ya que a mi no me van los talleres de reparación. Saludos, y la aguita y el ajo la dejas para ti, que a mí no me hacen falta.

Ahora espero yo servirte de ayuda, no se si tienes claro como desmontar los antinieblas, pero si no lo tienes claro mira AQUÍ , no parece tan complicado, gracias de nuevo .

Jusgam, es muy fácil. El plafón delantero o que tienes que hacer es en el departamento de las gafas hay un tornillo tipo estrella ( en el maletero tienes un destornillador de esa medida )si te fijas es el unico tornillo que hay y esta en el centro, una vez lo desenroscas ten cuidado y empuja hacia ti el plafon entero y ya lo tienes listo El trasero aun es más fácil, con un destornillador plano despegas muy suave por un lado tocando la tapiceria del techo, y después por el otro. Solo se despegará el frontal, las luces permanecerán en el techo y desde ahi puedes cambiar las bombillas. Espero ser de ayuda! S2 Muchas gracias, tu información me a sido muy útil....,

Bueno ya que poco a poco vamos sacando algo en claro de las bombillas, alguien me podría decir como se desmonta el plafón delantero y el pequeño trasero de la iluminación interior para trasladar esa preciosa luz, no solo a la matrícula, si no a todo el coche.

Ayer en Norauto, me encontré con unas de dos leds, no las probé por que no la tenían en blanco, solo azul xenon y rojas.

En ebay ya pregunté y no me contestó y no he vuelto a ver mas de este modelo. Pero tio de que vas? Acaso na sabes que la gente trabaja? No tiene time para estar aki dentro mucho time y demases? Yo he preguntado cosas y en varias ocaciones han tardado en responder. Te crees que eres el unico que pregunta cosas? Te crees que tienes algun tipo de prioridad o que? Y una ultima cosa: Seguramente hay people, que no tiene ni put* idea de lo que estas pidiendo. Explicate mejor, con terminos mucho más sencillo y quizas obtengas más respuestas. Hay people con ganas de ayudar pero que muchas veces no contesta ya que de mecanica no entiende nada. Y si crees que aqui no hay compañerismo, no ayudamos y cada día te desilusionamos más pues pierdete por ahi y olvidate del foro. Si es que hay que jod**se. Espera como todos que ya llegaran contestaciones y si necesitas respuesta ipsofacta no tienes más que decirlo pero de otra manera a la que te has expresado. Saludos. Ya se que la gente trabaja pero son 2 minutos medir lo que pido. ¿ te parece poco tiempo desde marzo ? ¿ tengo que esperar mas ? ¿ no me he explicado bien las medidas del intercooler, largo por ancho ? Intercooler : dicese del radiador que enfria el aire del turbo. La pieza no hace falta quitar nada para medirla, con poner un metro mas o menos por encima se ve las medias, el intercooler está muy a la vista. Si alguien ha necesitado alguna medida de algo que tenga mi coche me he molestado en perder el tiempo necesario en medirla, y mas lo que pido que cuesta menos que fumarse un cigarro. Y como dice Tolo hasta que no se os enciende una lucecita o necesitais ayuda para que vamos a ayudar, con poner fotos de vuestros coches vais sobraos. Cuando he puesto este comentario ya sabia que si iban a venir las respuestas, y con que no hay compañerismo no me referia a todo el foro ya que mucha gente si que colabora o ayuda en lo que puede pero otra deja mucho que desear. RF20VT, tranquilo, cuando puedas lo mides por encima, el fondo no hace falta. "pablito clavo un clavito que clavito......", vamos a ver "quillo", tan lejos te queda un concesionario de Audi para hacerlo tu mismo, o eres tan "cortito" que no se te ha ocurrido esa genial idea, o a lo mejor eres de esos que le gusta que todo se lo den "mascao", en fin......... "al que le duele la muela es quien se la tienen que sacar".