quitas el enganche se donde coge el aire y luego lo de arriba a la izquierda un cacharro pequeño que esta conectado al filtro, despues la tapa del motor esta enganchada a presion por cuatro soportes, te recomiendo que empieces por un el de abajo a la izquierda es el mas facil de ver, pones algo para hacer palancaentre la tapa y el pivote y saldra luego los demas son mas faciles cuando ya has sacado uno, por que parece que no puede ser que cueste tanto jeje, quitaras la carcasa y en el conjunto ese de plastico quitando los tornillos el filtro esta ahi dentro, estos de audi no o han puesto dificil ni nada , yo estuve como 2 horas para poder quitarla y cuando hice palanca salio facil, luego le puse un poco de vaselina en los soportes ,hasta luego.