Border-line

Bueno en un primer contacto bastante bien me dicen que entienden la situacion y que me van a ofrecer varias cosas a un precio super interesante, y que dependiendo de lo que me ofrezcan pues igual hasta me interesa poner algo de dinero. Ya os contare como acaba el asunto, en principio pinta bien ya que quieren que arreglemos entre nosotros y que no metamos por el medio a las compañias de seguros, en fin por ahora confio en ellos espero que no de le la vuelta, un saludo y gracias a todos por contestar.

Os doy más datos, en el accidente no hubo otro coche fué el solo en la autopista, segun parece le hizo aguaplanin se le fue de atrás y despues vueltas de campana y hostiazo padre. Al mecanico lo trasladó un ambulancia y hay un atestado de la Guardia Civil endonde dicen quien era el conductor asi que el tema del resguardo no creo que haya problema, de todas formas lo tengo en mi poder. Lo de declararlo siniestro total creo que será inevitable, el coche esta hecho polvo.

Pues vaya tela con lo que me ha pasado, resulta que el mecanico del taller (concecionario oficial audi) estaba probando mi coche y tuvo un accidente, el mecánico gracias a dios esta bien no le ha pasado nada, pero el coche siniestro total. No se si a alguien de vosotros os ha pasado algo parecido y me puede decir como llevar el tema, porque supongo que el concesionario estará cubierto por una póliza de seguros, en fin que me gustaria escuchar alguna experiencia parecida ya que creo que esto va a ser una buena pelea. Mi coche tiene 8 años y el seguro que tengo es a terceros. Espero vuestro comentarios.

Pues ya os contare que me dicen y espero que me lo solucionen claro, gracias por interesarte un saludo.

Ante todo gravias por contestar. No echa humo negro, me da a mi que igual la actualizacion del software no le vino muy bien o que la bomba de la inyeccion quedo mal regulada (si es que se puede regular claro), lo que si que es cierto es que el problema de que no tiraba a bajas revoluciones lo han solucionado pero me preocupa que no me contesten llevo esperando 4 dias, ademas habiendolo llevado a un concesioario oficial Vepersa

Muy a mi pesar tengo que retomar este post, a ver quien me puede ayudar. Resulta que el problema que tenia era que no tiraba nada cuando arancaba y a pocas revoluciones y eso me lo han arreglado pero ahora que llevo unos dias utilizando el coche me estoy dando cuanta de que CONSUME UNA BARBARIDAD!! es increible ahora por ciudad no lo bajo de una media de 19 litros y por carretera/autopista sin pasar de los limites legale no hay quien lo baje de una media de 12 litros a los 100kms vamos una animalada!!! Les llame y me dijeron que iban a hablar con los que repararon la boma y que me decian algo estoy esperando a ver que me dicen. A alguno de vosotros se le ocurre qué es lo que puede estar pasando??

Al final hoy me han dado el coche, me dijeron que tenia mal una unindad de la bomba de la inyeccion, de paso le limpiaron los inyectores y le actualizaron el software, en total 1300€ casi nada grrrrrrrrrrrr Por lo menos me ha quedado bien.

A ver si me podeis ayudar, mi suegro tiene un Phaeton del año 2005 y quiere poner el CD nuevo en el navegador pero en el conce le piden 350€. Sabeis endonde lo puedo conseguir o bajarlo? Como se que modelo de buscar o donde mirar para ver que tipo o version de navegador tiene? Gracias por las contestaciones y un saludo a todos.

Pues hoy por fin me han dicho algo, segun parece le actualizaron el software y le cambiaron el caudalimetro y nada de nada sigue igual. Asi que optaron por desmontar la bomba de la inyeccion y los inyectores y llevarlos a limpiar y a arreglar, me dicen que tiene que ser de eso seguro, asi que creo que me espera una buena factura, aun no saben porque depende de si estan mal todos o algunos de los inyectores, pero que cuente de 500€ para arriba. Hay alguien que le halla pasado esto? Cuanto pagasteis?

Si fuera el sensor ese que dices no tendria que dar fallo al meterlo en la máquina los del taller? El miercoles lo vuelvo a llevar, lo que mas me mosquea es que la otra vez que lo lleve no les daba ningún fallo. A ver que me dicen os mantendré informado, gracias por las respuestas.

Por fin lo he llevado al taller y lo conectaron a la maquina y les da todo ok, aunque ellos al probarlo se dieron cuenta de que fallaba. Me dijeron que podria ser de la bomba de la inyeccion o de los inyectores, que probara aecharle un winns de esos limpia inyectores a ver si iba un poco mejor, y lo probe pero sigue yendo igual de mal. Lo del caudalimetro me dijeron que la maquina le decia que estaba midiendo bien no se que pensar ya. Me da miedo lo de la limpieza de inyectores y de la bomba de la inyeccion y que despues no sea de eso. Alguna idea más de lo que le pueda pasar? Gracias y un saludo a todos.

Yo tengo ese motor en un A4 quatro tiptronic del 2002 con 255000kms y lo que me esta pasando ahora es que el coche no recupera nada bien, a pocas revoluciones y hasta que el turbo le entra el coche no tira nada es como si no tuviera nada de fuerza. Lo lleve al taller lo probaron le metieron la maqina y me dicen que les da todo bien, que no da fallo, yo tenia esperanzas de que fuera el caudalimetro pero me dicen que las mediciones les da todo ok. Ellos al probarlo se dieron cuanta de que no iba bien y me dijeron que podria ser de la bomba de la inyeccion o de los inyectores sucios que probara a echarle un winns de esos que hay para limpiar los inyectores y que viera a ver si mejoraba un poco y nada de nada. Como vi tu respuesta ahora de lo de la bomba de la inyeccion me gustaria saber si a ti tambien te fallo y tenias esos problemas. Por cierto cianto te cobraron por la limpieza d elos inyectores y por la bomba? Gracias y perdona por el toston, un saludo.

Hola lo mas facil es que sea el caudalimetro que este sucio, haz la prueba y desmontalo tu mismo y limpialo con un espray limpiador de contactos residuo cero en venta en cualquier tienda de electronica, dejalo secar, montalo de nuevo y ves a probar el coche. Suerte En donde puedo ver como sacar el caudalimetro y limpiarlo para este motor?

Necesito un poco de ayuda, a ver si alguno me puede dar su opinión de lo que le pasa a mi A4 2.5 TDI V6 quatro Tiptronic 180cv. Os cuento llevo desde hace unos meses notando que a pocas vueltas el coche no anda nada le cuesta muchisimo hasta que le entra el turbo. Como muchos ya sabeis este coche no se caracteriza por los "bajos" que tiene pero es que ahora, y cada vez más exagerado, hasta que le entra el turbo no tira practicamente nada de nada, incluso a veces hasta a pocas vueltas noto que pulsea un poco. Por si vale de algo decir que el coche en frio le cuesta mucho arrancar y que ahora mismo tien 259.000kms. Qué creeis que puede ser? Caudalimetro, inyectores, el cambio(por dios esto ultimo que no sea)? En fin a ver si me podeis dar una idea antes de llevarlo al taller. gracias y un saludo a tod@s!!

De cuantos litros cada garrafa?

A ver si me podeis ayudar, voy a cambiar con un amiguete el aceite al coche y no se cuantos litros necesito, el coche es un A4 2.5tdi V6 180cv del 2002. Gracias, y un saludo a tod@s.

La verdad es que no he rebajado las pastillas y no sabia que eso se hacía. Esperaré unos dias, pero la verdad mucho tienen que asentar las pastillas, porque me quedó bastante destensado Si no rebajas el borde, en el disco queda una orilla donde la pastilla antigua no hacia contacto en forma de saliente, (si metes la uña y mueves la mano hacia el exterior del disco en el borde lo notaras) las pastillas nuevas tendran que asentar sobre ese saliente ya que no harán contacto pleno en el disco hasta que el borde de la pastilla se haya desgastado y toque toda la superficie de la misma en el disco a la hora de frenar. da unas frenadas largas y progresivas sin forzar demasiado para que no se cristalicen, pisando el freno continuamente pero con suavidad e incrementando la presion para rebajar la pastilla y que contacte totalmente. Si sigue destensado tendras que aproximarlo a mano. Te explico como es si sigues con el problema. Un saludo! (por cierto comprueba levantando las ruedas traseras que el freno de mano actua sobre las dos porque puede ser que se hubiese desenganchado el cable del freno de mano de alguna de las dos pinzas) Pues nada que sigue destensado y no confio en que se tense solo la verdad, me podrías decir como se tensa manualmente? Es muy complicado?Se necesita elevador? Gracias y perdona por ser tan preguntón jejeje

La verdad es que no he rebajado las pastillas y no sabia que eso se hacía. Esperaré unos dias, pero la verdad mucho tienen que asentar las pastillas, porque me quedó bastante destensado

Pues un amiguete y yo, ya se las hemos cambiado, pero ahora una pregunta, el freno de mano nos quedo un poco destensado, sabeis si se tensa solo? Sera que tienen que amoldarse un poco ls pastillas a los discos?

Muchas gracias.

Debo de ser muy torpe, pero si pongo eso en el buscador me sale la de dios y no encuentro nada relacionado con el cambio de pastillas, me puedes dar alguna pista más?Gracias

Hola amigos a ver si me podeis informar, tengo que cambiar las pastillas de freno traseras de mi A4 2.5TDI 180cv quatro del 2002. Mi pregunta es , hace falta algún tipo de herramienta especial para cambiarlas? Es fácil cambiarselas? Gracias y un saludo.

Pues cuando el líquido está bajo una de dos: o lo tiras o las 4 pastillas están casi gastadas y hace que baje el nivel. Hay que tener cuidado porque si si rellenas, cuando montes las nuevas pastillas se te saldrá el líquido y es bastante agresivo... salu2 Pues si me dijo que tenia que cambiar las pastillas de atrás que las tenia en las ultimas y las tengo pensado cambiar el mañana, gracis por el consejo tendré cuidado cuando las cambie.

Pues he ido al taller y me han dicho que tenia bajo el nivel del líquido frenos, esperemos que acertaran y se quede en eso. Por otro lado creo que el nivel del desgaste de las pastillas lo avisa con otro testigo que no es rojo de urgencia.

Hola a todos os cuento ayer durante un viaje de unos 380km se me encendio tres veces el aviso de fallo de frenos en el FIS con señal acústica incluida con lo cual me asuste y paré de golpe y el aviso desapareció a los pocos segundos, esto me paso tres veces. Yo en los frenos no noto nada, el coche frena como siempre, sabeis de qué puede ser? Será peligroso andar estos días sino está encendido el aviso? El coche es un A42.5 TDI V6 quatro tiptronic 180cv con 240.000 km. A ver si me podeis ir diciendo algo antes de llevarlo al taller, gracias.